מיכאל לאוה

האם לגיפ מותר למשוך עגלה כזאת עם רכב עליו?לדוגמא ניסאן טארנו?

יפה מהיכן אתהבארץ?

גם באופנועים מודרנים， בחלקם יש שני קדחים לפלאג בראש זוג פלגים ו2 כוהלים המטרה לפזר ניצט גם לפני נמע וגם אחרי מה שנקרא לשכנע את גברת בוכנב להיטרק למטה הכי מהר שאפשר . מקובל דווקא בארבע פעימות ולא בשתיים. לדוגמא dr 650 של סוזוקי Xt 500ימאהה

אולי לא נחושת את החומר במדויק אני לא יודע. קניתי מהאייבי זה אולי אלומיניום. זה בעל תקינה בחול, מגיע מוכן עם הקונוסים והאומים, ואםילו הצורה מדויקת.

מנסיון די גדול, ברשותי דודג דארט רכב אמריקאי ארוך. עם משאבה מכנית. גם לאחר חודש סטרטר קצר ומניע. אתה מוזמן לבוא לראות ולהאמין. הבעיה היתה אצלי ושברתי תראש למה? לא רציתי לפגוע במקוריות של הרכב ולכן חפרתי וחפרתי עד ש: הוחלפה כל צנרת הדלק בחדשה טריה, כולל הצינורות אל חוזר. יש צינור שהגישה אליו קשה בי המיכל לקו הדלק גם הוחלף. צנרת של נחושת מהקרבורטור עד חצי הדרך כמו במקור ומשם מגומי. כל אבל כל הדברים יובאו מהאייבי בשקל וחצי הורכבו וזהו. לא פומפוה לא משאבה חשמלית ולא בקבור דלק בפגאז. דרך אגב לאחר הוצאת הצנרת במבט חוקר ניתן היה לראות סדקים קטנים. ברגע שיש סדקים , עם הקו ריק כמו שקורה ברוב רכבי האספנות שעומדים. בעת ההנעה המשאבה מושכת אויר ולא דלק(קיים אויר במערכת בגלל הסדקים) עד שהנוזל מגיע ומסלק את האויר כאילו ניקוז. עשה כהמלצתי ותראה שהרכב מניע בנגיעה וקצת חדש את כל צנרת הדלק גם גומי וגם נחושת יום טוב.

לפני פתיחה, הייתי בודק כיוון שסתומים, קאמשפט, נדנדים ולבסוף ראש. במדינתנו המדהימה עצוב לראות שבגלל בורות קשה של המון בעלי מקצוע. מתיחסים למנוע שמורכב מהמון מערכות ואיבזור, כמקשה אחת.מנוע חלש זהו לזרוק לפח זה מנוע. יכול להיות שזאת בעיה אבל עד שם הדרך ארוכה.(אטמים,סטמים, מחזש,שסתומים, רינגים, מערכות תזמון,) המלצה חמה תבדוק טוב במקום מקצועי ליקייג וקומפרסיה ותרשום את המידות ותעביר שנראה אותם.

מי הפחח בדרום שמומלץ?

איזה רכב מנהלים יש בתקציב כזה? שהוא לא צרפתי ?

הבנתי,מבחינת לבצע טלאים בשיטה זו, צריך להשאיר רווח של מילימטר כמו בריתוך, או שבהלחמה החפיפה חייבת להיות מלאה?

נאמר שאני מתעקש ללמוד ריתוך באמצעות ברנר, מהיכן רוכשים את האלקטרודות?

תודה אריק. השאלה האם ניתן לרתך בצורה זו קורות ודברים קונסטרוקטיבים? או רק פח לפח? מהי מידת החוזק?

שוב זה עניין שברגש! החברים פה צודקים, עם השאלה האם זה כלכלי לעשות? או הדבר הנכון פרופר יבש? אז ממש לא! אבל אני מדגיש!!!! עם יש פה עניין רגשי עם מהות, אז לך על זה עוף על זה כי ביננו כסף זה רק עניין מעכב.(היום אני משפץ קטנוע סיני ברמת הבורג לחבר, מעשית במחיר עד עכשיו הוא יכול היה לקנות תשמע טוב !! אופנוע יפני. אבל הוא בחר לרוץ עם משהו משלו,שהנפש רצתה בו, וכל פעם שהוא מגיע ורואה התקדמות יש התרגשות. ) העניין הוא שלך, עם זה מעבר לכלכלי, אז אני מעריך אנשים אמיצים. גם בפורום פה, שים לב שיש חברים, שמשפצים רכבים לא פופולרים בעליל, ובמחיר ההשקעה היו יכולים לרכוש מוסטנג משוחזרת מחול. הם ידעו את זה אבל, הם כנים עם עצמם ואותה פיאט או אסקורט בעיניהם שווה יותר מכל מוסטנג. סתם נקודה למחשבה.

הבנתי תודה. עם ניתן לשמוע על יישום התהליך.

פתחתי קראתי מענייו, אבל אין שם כלום על ריתוך עם ברנר.

ריתוך עם ברנר, מישהו שמע ראה? איכות?והכי חשוב רמת גימור של הריתוך. תודה.

ההפך מכל השאר עם בא לך על הרכב!!! עושה לך טוב!! תשקיע ותשאר איתו כסף זה לא הכול בחיים. מה שחשוב זאת ההרגשה ומה יושב על הנשמה.

מישהו

מנועי גקי יפתור לך את הבעיה מבצע מילוי ולאחר מכן שטח יוצא חדש!!! אין דבר שלא ניתן לשפץ.

מחפש רתכת co2 חד פאזית עדינה,כל היודע דבר, על משומשת תקינה אשמח .

היתה ברשותי גאסטי 1991 מעולם לא הרגשתי הבדל בחום בקור. אין קשר ישיר עם הרכב תקין לא ירעד הרכב בשום מזג אויר.

מקפעת

האם מישהו יודע איזה מצבר מתאים לניסאן טארנו בנסין 2400 סמק שנת 1996?

מישהו יודע מה קרה בסוף עם הרכב? לאחר שלוש שנים?

יפה מאוד,אהבתי מד מומנט הדיגיטלי. דרך אגב מה זה הרכב על הבוקים ללא גלגל?

מקפיץ עוד מישהו? ממש שלבים, הכנה,כיפופים,אשמח לשמוע.