Dani57

תעלה שוב תמונה.

אולי תעלה תמונה?

שלום לכולם, אני מתכנן כבר כמה חודשים לבצע החלפת אטם ראש. יש לי כמה שאלות בעניין : 1. סדר הידוק ברגי הראש להלן (לפי אוטודאטה 2007) : על פי האיור הגלגל שיניים של הגל זיזים הינו בצידו הימני של הבלוק, ובמציאות זה ההפך. מכך אני אמור להבין ש: * הופכים את התמונה ומכך שבורג מספר 8 יהיה במקום בורג מספר 10 ולהיפך? או * שמסובבים את התמונה ויתקבל לדוגמא בורג מספר 10 יהיה במקום בורג מספר 9 ולהיפך? 2. בעת פירוק הטיימינג (לאחר סימון) אפשרי להסיט את המותחן על צירו, בכדי שהרצועה תהיה רפויה עד כדי שיחרור הרצועה מהגלגל של גל הזיזים או שיש צורך לפרק את כל הטיימינג (כולל הפולי)? 3. חשבתי על סט אטמים של Elring תוצרת גרמניה, מה עלות משוערת של הסט (זה כולל אטמי סעפות פליטה\יניקה), והיכן ניתן לרוכשו? 4. רציתי המלצה למקום מקצועי איכותי ואמין על מנת לשלוח לו את הראש מנוע לאיבחון כללי במידה וצריך (אני מאשדוד). 5. יש ברשותי סט ברגי בוקסה M וידית מומנט (טורק מטר) עד 150NM ישנם עוד כלים מיוחדים שנחוצים? רצוי לציין שיש לי ידע במכונאות, אז לא לרשום לי כל מיני הערות כמו "חבל אתה סתם תהרוס את המנוע" וכו'. אשמח לתגובות ענייניות, תודה לעוזרים. דניאל.

תגיד לי שאתה צוחק.

שלום רב. תהיתי אם אני שם במקום הגל זיזים המקורי גל זיזים חם, תעלם תופעת התיקתוק שסתומים? כי לפי דעתי קאמשאפט חם ימנע את הרווח שנוצר כתוצאה מבלאי (כמו שמופיע בתמונה), בגלל שהזיזים עצמם יותר גדולים וגם שונים במעלות מהגל המקורי. תגובות, הארות, הערות, יתקבלו בברכה! קרדיט למרק10 על התמונה.

יכול להיות גיר שהלך לעולמו.

בין המחלות הידועות אצל הפולו היא הנעילה המרכזית מסוג הוואקום. רוב הדליפות המוכרות הם בחיבורים לכל דלת באוטו. לפי מה שאתה מתאר צינור אחד השתחרר והאוויר שהמשאבה מפיקה הולך "לחינם". לכל דלת יש צינור אוויר (כולל מכסה דלק והתא מטען). לצורך כך יש לפרק את המכסה של כל דלת ולאתר את הדליפה או ת המנגנון הספציפי של אותה דלת שדולף. מקווה שעזרתי.

שאלתי על עלות החלק בלבד. העבודה תתבצע על ידי. ידוע לך מהיכן ניתן לרכוש? תודה בכל אופן.

שלום. התחילו רעשים באוטו מכיוון המנוע מן רעש של בוקסה שמשחקת בתוך המנוע, רעש מציק עד מדאיג. החשד שלי היה מותחן רצועת טיימינג או שמשאבת מים שסיימה תפקידה בכוח. לאחר ביקור אצל המוסכניק שלי הופתעתי לטובה שהנזק הוא לא התעסקות אם הטיימינג, אלה החלפת המותחן ברצועת אביזרים. רציתי לדעת כמה יעלה לי לקנות רק את המותחן הנ"ל, (מקורי כמה ותחליפי כמה). פולו דגם מנוע AEA נפח 1600 שנת 95' ואני מאשדוד. תודה.

יכול להיות בעיית מצערת אולי.

שלום רב ! ברצוני לדעת מה הם, ומה תפקידם של שני החלקים הנ"ל. החלק הראשון : החלק השני :

שלום רב! כאשר מפעילים מיזוג בקירור והאוטו בעמידה לא מורגש הקירור (בהפעלה מורגש שהמדחס נכנס לפעולה). בנסיעה רצופה הקירור מורגש. מה יכול להיות הבעיה? האוטו שנת 2004 מנוע 1600 אוטומט. רצוי לציין כי מילוי גז בוצע, ובוצעה בדיקה כללית של מערכת המיזוג על ידי בעל מקצוע ולא נמצאו תקלות כלשהן. תודה לכל העוזרים.

תלוי באיזה דרך אתה בוחר. חוקית, בלתי אפשרי. וכמובן יש את הלא חוקית, שבה הכל אפשרי (כמובן עד מגבלות בית הגלגל).

יכול להיות שהכפתור תקול\לא יושב במקומו?

קוראים לזה אנג'ל אייז ולדגם שלך אם אני לא טועה אין בארץ וזה רק הזמנה מחו"ל, תנסה אצל פיט סטופ שנתתי לך מקודם. בהצלחה.

1.הפסים לא יגידו לך כלום לגביהם אם תחליק. 2.קסנון לא חוקי לכמה רכבים (שלך לא), ומה זה פלסטיק שקוף תסביר את עצמך. 3.תנסה בכל כל-בו לרכב. 4.תנסה אצל פיט סטופ ברחוב המסגר 31, (תריץ חיפוש בגוגל). מקווה שעזרתי.

קודם כל תודה. אני כבר יצור איתך קשר בה"פ. אמרת שהמייבש נחשף אז צריך להחליפו, אפשר יותר פרטים לגביו (עלויות היכן ניתן לרכושו, מה זה בכלל, האם לכל רכב בעל מערכת מיזוג יש מייבש, היכן הוא ממוקם)? תודה רבה.

מאיפה קנית? בקשר לעניין שללכת לפירוקייה זה לא רעיון טוב כי הצינור הנ"ל הוא צינור לחץ גבוה ביצאה מהמדחס ודבר כזה רצוי שיהיה חדש.

שלום רב. לאחי יש פיז'ו 205 1400 שנת 93'. המזגן לא עובד. לאחר בדיקה אצל מזגניסט נתגלה שהצינור היוצא מכיוון המדחס רקוב וממנו הבריחה. המזגניסט רוצה על הצינור 700 ש"ח לא כולל מע"מ ולפני עבודה. מחיר הזוי ביותר לדעתי, לכן אני פונה פה לעזרה אם יש אפשרות לקנות את הצינור במחיר יותר שפוי (לא חייב שיהיה מקורי), אם כן איפה? צריך לדעת עוד דברים לפני או אחרי פירוק והרכבה? ברור שהמילוי יבוצע ע"י המזגניסט. תודה רבה לכל העוזרים.

הגנטים הם Lenso Light S-2 Bronza 17 אינץ. הDC5 הם דגם דומה אבל שונה. בעל הרכב חבר טוב... פשוט אין לו מישום מה גישה להגיב...

זה לא שהסדנא נסגרת! פשוט עידו (בעל המקום) עובר לחו"ל... הסדנא תשאר...

קודם כל תודה על התגובה. האוטו עומד על 171000 ק"מ, יד חמישית. בבעלותי כ-8 חודשים. האוטו היה מוזנח מבחינת טיפולים. עשיתי טיימינג + משאבה ומותחן, ושני טיפולי 10000 עד כה. כמו שאמרתי למעלה, בדקתי כשהאוטו היה מונע בערך 10 דקות בתא המנוע בפרט להמצאות נזילות סביב הפלאנג' צינורות רדיאטור ראשיים וכו'... פנים הרכב נבדק גם הוא לאיתור נזילות מרדיאטור חימום. שוב כל הבדיקות שהזכרתי עלו בתהו למציאת נזילה מהמערכת.

יש דרך לגלות אם זה האטם שרוף?, או שצריך לפרק את הראש?

למה שללת את האפשרות של תחילת ראש מנוע? לא יכול להיות?, תקן אותי אם אני טועה.

שלום רב. בזמן האחרון יש לי איבוד מים. הרכב המדובר הוא פולו שנת 95' היום כשחזרתי מהעבודה בבוקר, החלטתי לפתוח את המיכל עיבוי ולראות אם יש חוסר בנוזל קירור, והופתעתי לגלות שיש מין קצף לבן עם בועות ממש זעירות במיכל עיבוי. בדקתי מתחת לנהג להמצאות רטיבות (רדיאטור חימום) לא נמצא כלום. בדקתי בצינורות מעברי מים בתא המנוע להמצאות נזילות וגם כן כלום. בדקתי מתחת למנוע ועל הרצפה גם אין שום סימן לנוזל קירור. הוצאתי את המדיד שמן לבדוק אם יש מים במדיד ולא ראיתי, אבל ראיתי שלוש בועות ממש קטנות, ניקיתי את המדיד ושוב טבלתי אותו פנימה הבועות שוב הופיעו. האיבוד מים הוא בערך חצי ליטר לשלושה שבועות. רצוי לציין : 1. שכל הבדיקות הנ"ל בוצעו כשהאוטו בטמפ' עבודה והאוטו מונע. 2. אין תופעה של עשן לבן מהאגזוז. תודה רבה לכל העונים.