alexmsi

זה רכב שאם אתה מאבד את התחת שלו... תחזיק חזק! תראה מבחן של ג׳רמי קלרקסון בטופ גיר של הרכב הנ“ל.

כי יש לו מנוע ישן (יחסית), נקודה!

אי אפשר לפרוץ זהו, אין מישהו שמתעסק עם זה בארץ?

באזור ה-220 בטח

הגיעה האיביזה החדשה במחירים טובים עם מנוע 1.0 TSI חדש. כדאי לבדוק גם אותה

רלוונטית. אני עוד לא יודע כמה חברת הליסינג תקח עליה. איך שהבנתי היבואן לא נותן הנחות גדולות

לגבי ההפרש במחיר זה יוצא איזה 50 שקל בחודש לטובת הלאון. זה לא משמעותי. לגבי הטויוטה, אני רוצה רכב גודש, התרגלתי כבר למומנט בסל”ד נמוך...

יש סיבה מאוד ברורה למה הפיאט קיבלה תדמית של רכב ספורט. הייתה תקופה שזה היה הרכב עם היחס של כוחות סוס לשקל הכי טוב.

היבואן האריך את האחריות על הגיר הזה לחמש שנים, אז אם תקנה רכב מליסינג ישארו לך עוד כשנתיים אחריות. למרות שאני לא הייתי עושה את זה כי גם כשהגיר הזה ”תקין” העבודה שלו לא טובה.

אין שום סיבה לעשות דבר כזה!

לא אכפת לי איך הוא יהיה עוד 3 שנים מבחינת אמינות, מטריד אותי מצב שיהיו רעידות מהמנוע ויגידו שככה זה וזה מצב תקין ברכב הזה... כמו שקורה היום עם תיבות ההילוכים של הפוקוס, יש לנו שתיים כאלו בעבודה, זה ממש סיוט לנסוע בהם. כל פעם שאני נוסע עם מישהו מאלה שלקחו פוקוס אני רואה איך שתיבת ההילוכים פשוט הורסת כל דבר טוב שיש ברכב הזה, אי אפשר להתעלם מהעבודה הגסה והמגמגמת של התיבה!

מה שאני מחפש מהרכב זה שיהיה נח, שיהיה שימושי וגם שאפשר יהיה לצאת איתו לטיול נהיגה עד כמה שאפשר (אני יודע שזה לא רכב ספורטיבי, בעברי לאון קופרה אר סטייג' 2 אני לא מחפש משהו שיחליף אותו). מבין שתי אלה מי תעשה את העבודה יותר טוב? לגבי ה-308, אני קצת חושש מהמנוע (3 צילינדרים), אני יודע שהם שמו עוד גלגל תנופה בשביל שלא ירגישו את הרעידות אבל לא ברור לי איך הרכב הזה לאורך זמן.

מבחינה מכאנית אלה רכבים זהים! עם חזקות דומות ובחולשות דומות הידועות בקונצרן... כל מה שנשאר זה העדפה אישית שלך לעיצוב, לאיכות החומרים ולמותג שאת מעדיפה. לאישתי יש סיאט איביזה, כשאני נוהג עליה אני לא מרגיש נחות מול איזו פולו או פאביה על הכביש מבחינת יוקרה. אני הייתי קונה את הרכב הזול מבין שלושת התאומים הלא זהים האלה ואולי משקיע את הכסף שנשאר בתוספות.

אני לא מחפש נסתרות, אני מבין שללקוח פרטי הלאון היא עסקה יותר משתלמת. במקרה שלי זה לא כזה משנה ואם יש הבדלים באיכות הנסיעה אני מוכן להתפשר על אבזור. גם לי הייתה אוקטביה דור קודם, יש לי רק דברים טובים להגיד עליה, אם לא נדבר על מחלות ידועות של הקונצרן שלא מעניינות אותי יותר מידי כי הרכב נלקח בליסינג. תמיד אפשר עוד מקום אם זה לא בא על חשבון דברים חשובים. אחד ההבדלים שגם לא ברורים לי זה שבסיאט החליטו להוריד כרית אויר אחת (כרית לברכי הנהג), כך שלא ברור איזה ציון הרכב הנ"ל היה מקבל במבחני הריסוק... האוקטביה באה עם 7 כריות כמו שהיא נבחנה ב-NCAP והלאון עם 6.

הוא בטח מתכוון שזה המחיר כולל החובה. סה"כ 6500 ש"ח.

היי, אני צריך לבחור רכב בליסינג, נשארו שני דגמים רלוונטים לי. 1. סיאט לאון סטיישן 1.2 Style. 2. סקודה אוקטביה סטיישן 1.2 Ambition. יש לי כמה תהיות לגבי שני הרכבים. לא משנה לי ההבדל במחירונים שלהם בשבילי זה יהיה הפרש של עשרות שקלים בחודש. אני לא מבין איך עם כל התוספות שהלאון מגיעה איתם: * Sun roof * בקרת אקלים דיגיטאלית * חיישני גשם ואור * מראה נגד סינוור * ועוד יש עדיין הבדל במחירון לטובת האוקטביה, אלה תוספות של לפחות 15 אלף ש"ח בצ'מפיון אז מה יוצא מזה? שהאוקטביה זה רכב שעולה 20 אלף ש"ח יותר? זה מוצדק? זה רק מיתוג? מישהו יכול להגיד לי מה ההבדלים בין שתי המכוניות, חוץ מהעיצוב, מידות, וחוץ מייתרון קטן שיש לאוקטביה מבחינת בסיס גלגלים ותא מטען (רק בקיפול מושבים). אותי מעניינת חווית הנסיעה, האם האוקטביה רכב יותר נוח? האם האבזור של הלאון נותן לו ייתרון? יש איזה הבדל בכיול מתלים בין שני הרכבים, מהו? אשמח גם לתגובות של אנשים שנהגו בשני הרכבים לשמוע מה הם היו מעדיפים. תודה מראש

אתה לא תראה את הנזקים של צמיג יבש אם אין עליו עומס. הגומי מתייבש והרבה מהתכונות שלו נעלמות. לגבי החריצים, רק השכבה החיצונית מיועדת למגע עם הכביש. אם החריצים כבר לא שם (נשחקו) בוודאות הצמיג כבר לא יתנהג כמו שצריך וזה לא בטיחותי לנסוע איתו. יש צמיגי מרוץ למסלול יבש שבאים מלכתחילה בלי חריצים.

הדיפרנציאל בקופרה הוא לא רגיל. זה דיפרנציאל מוגבל החלקה מכאני. אני חושב שזה תלוי מה יהיה השימוש של הרכב מבחינה ”ספורטיבית”. אם יותר יציאות מהמקום, קו יישר ויותר יוקרה אז S3. אם נהיגה יותר טכנית לדעתי הקופרה עדיפה.

לגמרי

את החזירים שמגדלים בארץ מגדלים על במות... ואז ”כאילו“ החזיר לא נמצא ”על“ האדמה הקדושה שלנו ולא מלכלך אותה... איך שאומרים What ever makes you sleep better at night!

ג׳יפונים למיניהם לא נוחים יותר מרכבי מנהלים בשום אופן! הם צריכים להלחם בבעיה שמרכז הכובד שלהם יותר גבוה ולכן צריך להקשיח מתלים כדי לשלוט יותר טוב במשקל הזה.

כוסית מישהו?

1+ לאוקטביה

צריך לשים גז עם צבע שזוהר באולטרה סגול. זאת לא בעייה. אם יש נזילה מגלים אותה יחסית מהר