Jump to content

Turbulence

  • הודעות

    1,565
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Turbulence

  1. הוא עשה עבודה טובה? אני ממש מפחד לסוע עם הרכב, היום הוא החליק כשאר פניתי על 40 קמש בערך
  2. ..איזה באסה. היום נסעתי בכביש מהיר ובפניה הרכב החליק! חשבתי שהתיקון היה לא טוב אבל לא הייתה איתו בעיה. מזל שהצלחתי להחזיר שליטה על הרכב. ממש אחרי הפניה היה לי סימן של חוזר לחץ אוויר (מנורה) וראיתי שיש עוד בורג.. זה לא נגמר. בנוסף אשמח לחוות דעת על התיקון: תמונות:
  3. IPA מדולל בינוני יעזור, עזר לי להוריד הרבה מהפגוש
  4. זה היה ממש מכה חזקה על מוט ההילוכים - בוודאות הבורר עבר לP. הרכב עצר כמובן, אבל היה רעש ותחושה כמו שדן תיאר. הבורר אפילו בקושי היה על R לשנייה. אין לי ממש מושג איך הוא הצליח לעשות את זה.. כישרון.
  5. אבדוק את זה - תודה רבה! רק כדי להרגיע אותי - אין נזק משמעותי נכון? מהירות הנסיעה הייתה ממש שיוט על 15 ק"מ.
  6. זה היה בטעות - הוא בא לטעון את הפלא' שלו בשקע המצת ואיך שהוא הוא הצליך לעשות את מה שהוא עשה.. אני מקווה שאין נזק משמעותי. אחכה לעוד תשובות.
  7. קרה מקרה ואחד מהחברים המאוד מוכשרים שלי איך שהוא הצליח בטעות לתת מכה למוט ההילוכים (סיאט איביזה DSG7) והוא העביר את הבורר למצב P תוך כדי נסיעה על כ 10-15 קמ"ש - שמעתי רעש מצמרר מאוד של חיכוך מתכות ואני ממש מבואס על זה. קרה נזק?
  8. כן, בגלל זה שאלתי על "היובש" זה משהו מסוכן? אף פעם לא נסעתי יותר מ 10 ק"מ עם לחץ אוויר נמוך (32 PSI) ומה זה התרגזנות? מה לא תקין? דרך אגב הפנצר תוקן בעלות של 50 ש"ח - אעלה תמונה מחר.
  9. פשוט צריך להתרגל לרכב.. שאני התחלתי לנהוג (לפני שנה וחצי בערך) הייתי חונה בצורה שמשאירה מטר מהקדימה של הרכב, ובעיני הייתי רואה שעוד שנייה הייתי מנשק את הרכב שמלפנים. הכל יבוא מנסיון. כנ"ל על מעברים צרים - הייתי מפחד מכל מעבר צר, היום אני מודע להכל.
  10. תודה רבה - אחזור לעדכן מחר!
  11. אזור המרכז - ת"א
  12. לא - צודק לא הסברתי כמו שצריך. אתמול מילאתי אוויר והצג הראה בערך 22 PSI. מילאתי ל 32 ולאחר מכן המשכתי לנהוג על הצמיג והכל היה בסדר - אבל כנראה שהבורג גרם את הבריחה, ועדיין נסעתי עליו.
  13. אוף רק חסר לי צמיג חדש שיהרוס לי את המשכורת הצבאית... הייתה לי ירידת אוויר - זה אומר שהצמיג דורש תיקון מבפנים? דרך אגב אני עדיין שואל פה ולא הולך לפאנצרמאכר בגלל שהוא סגור - מישהו מכיר חנות אמינה שיכולה לסדר את זה?
  14. היום עשיתי מבט כולל על הרכב ושמתי לב שיש לי בורג בצמיג. לפני כמה ימים היה לי בריחת של בערך 15 PSI ומייד מילאתי את הצמיג ל32. האם ניתן לתקן? אני לא רוצה ללכת לפאנצ'רמאכר שיכול לתפור אותי. הצמיג הוא CONTINENTAL CONTIPREMIUM CONTACT 3 על סיאט איביזה 2014 FR. הצמיג הוא צמיד קדמי בצד ימין, ולצערי נסעתי עליו כ 150 ק"מ במהירות של 140 קמ"ש. תמונה מצורפת. בנוסף - ניתן לראות בתמונה סימני יובש של הצמיג.. האם זה הגיוני? הרכב נקנה ב2014 חדש, לא ידוע לי על תאריך הצמיג (עוד לא בדקתי) אני לא נוסע באכזריות.
  15. אולי יש איזה רעש שנספח דרך הכבלים, תבדוק את מיקומו של החיווט
  16. ממה שסיפרו לי וממה שקראתי בנתוני היצרן, איך זה שסיאט לאון (או מנוע 1.8TSI) צורך בערך את אותו הדלק לק"מ כמו מנוע קטן יותר כמו באיביזה (1.2 TSI)? תוכנה? משקל? קסם? יש בהם 80 כ"ס הבדל, והבדל ממש קטן בצריכת הדלק.
  17. אחרי נסיעה גודשת (1.2TSI) עד כמה זה מזיק אם אני מכבה את המנוע ישר אחרי הנסיעה? אני תמיד מחכה כ דקה וחצי אבל לפעמים שנוהגים אצלי ברכב כל הזמן שוחכים.
  18. או שתתקין רשת מתחת לרכב
  19. יש לך את ישראל אבל הוא כרגע במילואים בגבול מצרים
  20. תודה - חשבתי עוד לפני שזה רק הגיוני שהמנוע יעבוד יותר מהר כדי לחמם את עצמו.
  21. יש כאלו תרסיסים כמו RAIN X או FOG X, או פשוט תמרח ווקס משני הצצדים של השמשה
  22. במהירויות נמוכות זה ממש פחות מורגש. כשאני נוסע בערך על 120-140 זה ממש כאילו רועד, לא בהגזמה אבל יש הרגשה של מן רטט כזה.
  23. הרכב הוא סיאט איביזה 2014 FR, מנוע 1.2TSI עם DSG7. שמתי לב שכל בוקר שאני מתניע הטורים עולים לבערך 1.2-1.5K סל"ד - ולאחר דקה-שתיים מתאזנים לבערך 500-750. מהי הבעיה? האם זו בעיה בכלל?
×
×
  • תוכן חדש...