pipinoadar

בגלל שהיית אצלנו במחלקת רכב ואתה יודע אם לחוץ או לא הייתי בטוח שאנחנו מתפרנסים מאותו מקום עבודה,אחרת למה לך לקבוע שאני מגזים?

זאת בדיוק הבעיה. בניגוד לבעיית ההאצה של טויוטה כאן המצב שונה. זה קורה רק בהתנעה קרה ולשנייה או שתיים עד שאתה לוחץ בהיסטריה שוב על הדוושה,מייצר לחץ ואז זה מסתדר. המהירות בד"כ היא אפסית כי רק הנעת ולדעתי בשל כך הנושא "רדום" תומר

אנחנו מכירים/עובדים יחד?

תולש את השערות שנותרו לו. אני עובד בחברה גדולה(מאוד)ובכל פעם שאני מגיע למחלקת רכב צריך לקחת מספר. בפעם האחרונה שהגעתי בשל תלונות על הגיר המבט שלו כבר הסביר לי שהרכב יילקח ויוחזר כלאחר כבוד-ללא שום שינוי. אין להם בעיה לזרוק לך את המפתחות של האופטרה החלופית ולקחת לך את הרכב לחודש,הם יודעים כנראה שלך זה יציק יותר. תומר

קרה פעמיים/שלוש בהפרשי זמן ארוכים יחסית(הפעם האחרונה לפני מספר חודשים ומאז לא קרה) הבעיה עם רכבי ליסינג היא שלרוב לוקחים לך את הרכב ואז מתחיל הסיוט של להעביר דברים מרכב לרכב חלופי+לבצע רישום מדויק בכל יום שהרכב לא אצלך למניעת צרות בעתיד+מקבל רכב זוועה חלופי וצריך להתחיל לשלם על דלק למטרות עבודה ולהתעסק עם כל הקבלות בשביל החזרים. אם הייתי יודע בוודאות שהם יתקנו אז כל הברדק שווה אבל בסופו של דבר אתה מגלה שפשוט לא עשו כ-ל-ו-ם. יש לי פה כמה חברים ש"בחנו" את איכות התיקון(שמו מדבקות שקופות על מכסה מנוע/גלגלים וכו') והרכב חזר עם המדבקות... תומר

לא הצליחו לשחזר את התופעה(איזו הפתעה ) לגבי המוט הילוכים,לא מצאתי עוד רכב אחד מיצרן כזה או אחר שזה "בורח" בכזאת קלילות. הרכב הזה משדר מרחוק איכות אך כשמתקרבים מגלים כמה שהוא רחוק מהתואר "איכותי" תומר

ממעללי הסטיישןליסינג שלי: בעיית הבלמים ה"נעלמים" הגה מתקלף ושכחתי להזכיר-כאשר אני מעביר הילוך לS ומחזיר לD בהקפצה(המוט יכול לחזור גם ללא לחיצה על כפתור ההעברה)ברוב המקרים הוא יקפוץ לN ויחלוף על D(אמנם התופעה פחות פופולארית אצלנו אבל הופיע לא רק אצלי) תומר

http://www.arica.co.il/products/111/%D7%9E%D7%97%D7%A1%D7%95%D7%9D_%D7%A9%D7%9E%D7%A9_%D7%A4%D7%A1_%D7%96%D7%95%D7%94%D7%A8.aspx אמנם לא מירושלים,אבל עדיף על כלום. תומר

אתה מתדלק עם מנוע כבוי? במגאן (יימח שמה) שהייתה לי כאשר הייתי מתדלק עם מנוע מונע המחוג גם כן היה מגיע ל3/4. ולא-אני לא מתדלק עם מנוע מונע כיום. תומר

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=442681 נראה לי שצריך לאחד נושאים בקצב הזה.... אצלנו יש חמישה עובדים שחוו חוסר יכולת לבלום(זה פשוט זהה בתחושה ללחיצה על דוושת הבלם מספר פעמים כאשר הרכב כבוי) תומר

קצת באיחור אמנם אבל דע לך שנורות (חוץ מלהט) משפיעות על IR(אצלי בבית הדלקה של האור בחדר של הבן מדליק LCD) יש לי בסלון IR Repeater אשר מושבת כאשר אור דולק במרפסת (אני עוסק בתחום של מולט' ואכן ישנה השפעה רבה לתאורה במקרים מסוימים) תומר

בהצלחה! אני מציע לשקול שוב את החלפת הגלגלים..המקוריים הכי מתאימים לה(אלא אם כן מצאת מקוריים של דגם הספורט )

קניתי באילת באוגוסט(אירוקה אאוטלט) יצא לי 300ש"ח. תומר

לאוהבי הכבש בלבד. טורק לחמג'ון ביהודה הלוי פינת נחלת בנימין(תל אביב) מדהיםמדהיםמדהים!!! כבש ברמות שאי אפשר לתאר,לחמג'ון שנאפה במקום,רק היוגורט חסר. תומר

יפה מאוד! נ.ב-אני רואה כרית תפוסה על הדלת(כרית יד?) במידה ואכן מדובר על כרית יד,מהיכן נקנתה? תומר

גם אצל החבר התקלה נפתרה,קבל ח״ח אסף!

מתעלק (אותה התקלה בדיוק כבר שנה אצל חבר) אשמח לעדכון באם פתר...

תתחדש!! קודם כל תעדכן את החתימה....

אם קנית רכב בהרבה מתחת למחיר המחירון זה אומר(לרוב)שהייתה ירידת ערך ואותם בעלים מתישהוא קיבל החזר כספי עבור ירידת ערך ולכן סביר להניח שהוא גם דורש פחות כי הרכב "מצולק". במידה ותרכוש את הרכב ותשבית אותו לא תקבל ערכו של רכב תקין,יש תיעוד ויש מרכז נתונים שחברות הביטוח שולפות ממנו את כל המסמכים ולכן הפיצוי שתקבל הוא בהתאם לשוויו ה"אמיתי". לגבי הטרטור-כיום מכונת השמאות מאוד משומנת ועובדת היטב(עד כמה היא איכותית או בהתאם למציאות זו שאלה אחרת)אני באמת מאמין שבמידה והדבר יוטל על בעל הרכב והדבר הרי יחסוך לו סכום לא מבוטל במרוצת השנים אזי העסק יהיה משתלם.

ראית פעם כלה שמודאגת מההושבה?

ענו או לא ענו,תשאיר את זה לי. אם חברת הביטוח משקיעה מאמצים כדי לוודא שחס וחלילה לא אקבל יותר ממה שאני אמור לקבל אחרי תביעה היא יכולה להשקיע על בדיקה לפני ה.המחיר שהיא מוסרת (לדעתי אפשר גם להעביר את זה לידי בעל הרכב שיבדוק בתשלום מצדו עם אותם שמאים מוסמכים כמה שווה רכבו וללכת עם חוות הדעת הרשומה והחתומה אל חברת הביטוח ולומר הרכב שלי שווה X מתחת למחירון מגיע לי Y הפחתה במחיר הביטוח) נ.ב-אתה טועה בדוגמה שנתת,אתה מוזמן לבדוק,תעביר גם 10 ידיים,אם באחד הידיים הייתה ירידת ערך זה כסף שאתה לא תראה במידה ותתבע.

ככה זה כשמתחתנים. 2 טבעות נכנסות. טבעת אחת יוצאת.

חברים אני לא מדבר על שריטה או על ידית שבורה,אני מדבר על עקרון. כאשר יש לך מוצר הוא מבוטח לפי שוויו ובמקרה של שוק הרכב התמחור הוא אחיד ולא פרטני במעמד רכישת הביטוח,אך שמגיע לך פיצוי עבור נזק/אבדן/גניבה פתאום לפרטנות יש מקום והופ-קיבלת סכום "מדויק" ואתה מושך בכתפיים ואומר "וואלה,היו צריכים להוריד לי בגלל X וY שהיה בעבר" לא כל כך קשה בימנו להשיג שמאי שיעריך את שוויו של רכב כולל כל הנסים והנפלאות שעברו עליו(או שלא) מדוע לא לעשות כך לפני רכישת ביטוח וכך לשלם בהתאם לשוויו האמיתי של הרכב?

סכום התשלום עבור ביטוח אמור לשקף את הסיכון של חברת הביטוח,לא? אם הרכב שלי שווה פחות(נניח בשל תאונה וירידת ערך לאחר תיקון) במקרה של הפעלת הביטוח אקבל פחות(אחרי תחשיבים שחברת הביטוח תעשה) אם כך,מדוע אין תחשיב יותר פרטני בנוגע לעלות הביטוח?הרכב עלה פחות-חברת הביטוח מסכנת פחות,ההגיון אומר שהביטוח אמור להיות זול יותר,לא?

שלום לכולם, שאלה אשר מסקרנת אותי. נניח שאני וחברי קונים שנינו את אותו הרכב כאשר הוא הוציא אותו מהסוכנות ואני רכשתי מליסינג עם 0 ק"מ(שווי שני הרכבים הינו שונה,בואו נניח ששלי זול יותר בכ10%) שינינו ניגשים ומקבלים ה.מחיר עבור מקיף,המחיר הינו זהה,מדוע?(ניתן להשוות גם שני רכבים,האחד עבר הורדת ערך אחרי תאונה ותיקון והשני ללא תאונות ועדיין עלות הביטוח הינה זהה) התקשרתי היום למספר חברות ביטוח וכולם גמגמו לי משהו על המפקח על הביטוח אך אף אחד לא ידע לנמק מדוע העסק עובד כך.