Avenger

הרכב מהחברה הוא מרכיב מהשכר שלך, בדיוק כמו הטבות אחרות שאתה יכול לקבל. המעסיק מחליט כמה כסף הוא מוכן להקצות להוצאות רכב, בדיוק כמו שהוא מחליט כמה הוא מוציא עבור השכר שלך, האוכל במטבח והמתנות לחג. לכן, חשוב להבין שעניין הקילומטרז׳ שווה כסף והויכוח לגבי תוספת ק״מ זה בדיוק כמו לדרוש שכר גבוה יותר. יכול להיות שאתה בפוזיציה לדרוש ויכול להיות שלא. כמובן שסכום הקנס על חריגה הוא קריטי כדי לענות, כי אם מדובר ב-20 אג׳ לק״מ, אז גם אם תחרוג בסוף השנה ב-5000 ק״מ זה עלות זניחה. מצד שני, בדקת כמה יורד לך באמת עבור הרכב? (כולל מיסים, אי הפקדות לפנסיה, ביטוח מנהלים וכו׳) אצל כל מי שאני מכיר זה לא יוצא משתלם לקחת רכב מהעבודה, חלק מהאנשים עדיין לוקחים לשם הנוחות.

לגמרי, אני אומר שהרבה לפני שהולך מנוע יכולות להיות הוצאות של אלפי שקלים. אני למשל גיליתי שקלאצ המקורי לא עומד במומנט של השיפור וזה לבד עלה משהו כמו 5,000 שח להחליף (כולל עבודה), עם קלאצ שהבאתי מחו״ל בחצי מהמחיר שמוכרים אותו בארץ.

מנוע של רכב כזה (נגיד גולף GTI) עולה רק 10 אלף שח? נשמע ממש מעט. לשם השוואה, רק על גלגל תנופה מקורי הם רוצים 6,500 שח.

אחרי חודש עם הקלאצ, הוא יותר רך אבל גם מפריד מאד גבוה, יותר גבוה מהקלאצ המקורי שכבר לא היה בשיאו. יש מה לעשות בעניין הזה?

במוסך רון רצו 2000 + מעמ.

תודה לכל העוזרים!

אוקי, אז אני עושה רשימה של כל העלויות שהיו לי ופונה אל הנהגת השנייה במכתב? במידה ולא מגיבה או לא משלמת, תובע אותה בתביעות קטנות?

את מי אני תובע? אני פונה לנהגת עצמה? לחברת הביטוח? מצטער על השאלות הפעורות, אבל זו תאונה ראשונה שלי (חמסה חמסה)...

לבחור ששאל איך לא ראיתי את הרכב שיצא, צירפתי שרטוט של התאונה. אני ברכב השמאלי נסעתי מהר יותר מהרכב שמימין לי, אבל הוא הסתיר לי את הרכב שיצא אל תוך הצומת בדיוק ברגע הקריטי.

תודה על התשובות. 1. אל מי אני פונה בדרישה להחזר? לנהגת עצמה? לביטוח שלה/שלי? 2. על מה ממה ששילמתי אני יכול לתבוע החזר? (השתתפות, ירידת ערך, דמי כינון, פרמייה מוגדלת)

סוכן הביטוח שלי אמר לי שכיוון שאני נכנסתי ברכב השני ולא הוא בי, אז יש לי אשמה למרות שהוא לא עצר בעצור. בגלל זה אני פותח את זה כאן בפורום, להבין אם יש דברים לא נכונים שעשיתי ואם יש מה לעשות עם זה כרגע.

שלום, לפני כחצי שנה עשיתי תאונה עם הרכב, הסיפור בקצרה הוא שהרכב השני נכנס לצומת למרות שהיה לו תמרור עצור, אני לא הספקתי לעצור ונכנסתי בו מהצד. מצורפת תמונה שמסבירה את העניין. הניסאן יצא מאיפה שבתמונה עומד האיסוזו. בעת הפגיעה אני נסעתי בנתיב השמאלי, מימיני נסע רכב נוסף שהסתיר לי את הרכב שיצא מבלי לתת זכות קדימה, אך מכיוון שהרכב מימיני ראה אותו הוא עצר ואני לא... מיד לאחר התאונה הפעלתי את הביטוח שלי, מסרתי להם את כל הפרטים, תיקנתי את האוטו וקיבלתי החזר פחות השתתפות עצמית ועד כל מיני חיובי שקרכלשהו... עכשיו אני צריך לחדש ביטוח והפרמייה יקרה יותר כמובן. שאלות: 1. האם אני יכול לקבל החזר מהנהג השני (או הביטוח שלו) על ההשתתפות העצמית, עקב כך שהוא לא עצר בעצור? 2. האם אני יכול לקבל החזר כלשהו על ייקור הביטוח שלי השנה ובשנים הבאות? 3. עוד משהו שאני לא חושב עליו? תודה מראש.

אז מה תעשה אם לא מתאים תתחיל לפרק ולהרכיב ולשלם התקנות? עזוב אותך תנסה להתרגל הדוושה תתרכך כן, ברור שאנסה להתרגל, רק אומר שביחס להבטחת היצרן ש ״התחושה כמעט כמו הקלאצ המקורי״ זה מאכזב. אני גם לא נוסע הרבה בפקקים, אז מקווה שיהיה בסדר

התקנתי את הקלאצ׳ המחוזק של זקס, עם גלגל התנופה המקורי. הקלאצ׳ הזה הרבה יותר כבד מהמקורי, צריך ממש להתרגל אליו. כרגע עוד לא בדקתי איך הוא מתפקד תחת לחץ, נותן לו קצת להשתפשף, ולכן גם לא החלטתי עדיין אם אני מרוצה מהסיפור הזה. הבעיה שעם סטייג׳ 1 הקלאצ׳ המקורי לא מחזיק תחת עומס, אז במידה ולא מתאים לי להמשיך עם הקלאצ׳ הזה אז אני אצטרך תוכנה עם מומנט מופחת. קישור לקלאצ׳ שקניתי: https://www.emmanueledesign.com/collections/mk7/products/sachs-race-engineering-volkswagen-mk7-gti-stage-1-clutch-kit

הרכב זה גולף. לא בדקתי אם במצב עמידה עם הילוך הוא מראה איזה הילוך זה, אבל גם אם הוא לא מראה, אז זה עדיין אומר שהוא יודע כשההילוך משולב או לא.

יש חיישן הילוך ובלוח השעונים כתוב באיזה הילוך הוא משולב (או כשהוא לא משולב). להבנתי כשהקלאצ לא לחוץ אז יש יותר עומס בהנעה, אפילו בניוטרל, כיוון שהמנוע מסובב גם את הקלאצ ולכן נדרש ללחוץ עליו.

ב-vw ידנית לא צריך בלם, אבל צריך קלאצ גם אם האוטו בניוטרל.

במוסך היבואן מחברים את האוטו למחשב ולוקחים לך 400 שח על שורה שנקראת ״שירות בקרה״. אם התוכנה לא מקורית של היצרן, הרכב יכשל בבדיקה הזו.

כי זה לא אוטו שפונה לקהל היעד הזה...

קניתי בארהב, עלה לי 2700 שח. עדיין הרבה יותר מ-3500 ביחד

מוסך רון רוצה 2000 שח + מעמ רק על התקנה. על קלאצ משופר של זקס רוצים בפיטסטופ 5000 שח.

תודה.

תודה. לגבי המחיר - הרבה יותר מ 3500 שח.

כדי לכוון את השאלה: האם נוצר נזק בהחלקת הקלאצ? אחרת אמשוך איתו עוד כי ההחלקה מאד מינורית ולעיתים רחוקות.

שלום, הרכב גולף גיטיאיי, הכל מקורי חוץ מתוכנה. בימים קרים מתחת ל-15 מעלות הקלאצ המקורי מחליק טיפה (משהו כמו 200 סלד וחוזר לעצמו), בשתי נקודות קבועות ורק מהילוך רביעי ומעלה. כמובן מכך, בימים יותר חמים אין שום החלקה של הקלאצ (היום 18 מעלות ולא מחליק). כיוון שלא נשארו הרבה ימים קרים עד החורף, רציתי לשאול אם לדעתכם כדאי להחליף קלאצ עכשיו, או שאפשר לחכות עם זה? כמו כן, האם כשהקלאצ מחליק הוא גורם לנזק של חלקים אחרים? תודה.