ariq13

משפטית לא חושב שיש לך קייס, אך אני לא משפטן. בתכלס, לא ביצעת בדיקה לרכב, כלומר הסכמת לקנות את הרכב as is לטוב ולרע. אם אתה חושב שהמוכר הטעה אותך במכוון, חובת ההוכחה עלייך. אתה יכול לפנות למוכר ולבקש ממנו להשתתף בעלויות, אולי יסכים ואולי לא...

לא מעט אנשים... חייב לציין שאף אחד לא היה בעל מקצוע, פשוט אנשים שיצא להם צריכה יותר נמוכה

תהייה שעלתה במוחי. לפני שבועיים נדלקה הנורה באוטו ובלי לשים לב תידלקתי 98 במקום 95. לא ייחסתי לזה חשיבות ורק היום בדקתי במחשב הרכב ושמתי לב במקום 8:100 קיבלתי 7:100 (ליטר לקילומטר). ייתכן שאוקטן 98 מקטין את צריכת הדלק או שמדובר באגדה אורבנית? במידה וכן האם יתכן שעדיף לתדלק ב98 במקום 95 מבחינה כלכלית?

לא, הלהב הוא שונה. החריטה עולה 20 ש"ח, הקידוד הוא החלק היקר כאן

חריטה וקידוד(אצלי המנעולן חיבר מחשב נייד לרכב ועשה את קסמיו)

בקניה שלי, רק בדקתי תאימות לדגם(רומסטר 10) ואצלי זה היה 433 הדרך הבטוחה היא להתייעץ עם מנעולן אמין, הבנתי שהתדר אמור להיות רשום איפשהי במפתח, אבל לא הגעתי לשלב של פתיחת המארז

http://m.ebay.com/itm/VW-Seat-Sender-unit-Key-Remote-Control-Rectangular-3-Buttons-1J0959753DA-434-Mhz-/151807757243?nav=SEARCH אגב קח המלצה חמה, במידה ואתה מחליט לקנות מאיביי, תחרוט מפתח נוסף(20 שח) כך שבמידה ויקרה משהו למפתח שנותר, תוכל לפתוח את האוטו

מפתח קפיצי פלוס מוח פלוס דיודה עולה 80 שח בדוד איביי. סינכרון וחריטה עלו לי עוד 150 בבאר שבע

הייתי עושה בדיקת אינדיקציה על מנת לקבל תמונת מצב. בנוסף עוקב אחרי מפלס השמן, לבדוק שאין עליה של המפלס. במידה ואין אינדיקציה לגזי פליטה, מחליף פקק מיכל עיבוי לפקק מקורי .

אוקיי בעניין הטחינה במכסה, מכסה השמן הוא נקודת התעבות, במיוחד בחורף לכן במהלך נסיעה, במידה ויש לחות(לווא דווקא מהשמן), בנוסף לטיפות השמן שפוגעות במכסה, תיווצר טחינה. הסעיפים מסודרים לפי עלות 1. האם מכסה השמן יושב ישירות על מכסה השסתומים או שהוא מתברג לכיסוי פלסטיק שיושב על מכסה השסתומים, במידה וישנו כיסוי פלסטיק, האם יש אטם בין כיסוי הפלסטיק לבין מכסה השסתומים? 2. בדוק את מצב הפקק רדיאטור/מיכל עיבוי. פקק פגום יגרום לבריחת מים כאשר המנוע בטמפרטורת עבודה. 3. בדיקת אינדיקציה לגזי פליטה במערכת הקירור, בדיקה מהירה וזולה משמעותית מבדיקת לחץ הפוך. 4. לחץ הפוך בצילינדרים. 5. האם יש כתמי מים לאחר שהאוטו עומד, יש מצב שמשאבת המים גמורה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=520540 רכב שונה, אותה אינדיקציה(שגויה)

יש עוד סימנים לראש מנוע? (ירידה במפלס המים, טחינה במדיד שמן, שמן במיכל המים)

היגיון אומר שהשכן אשם ב100 אחוז, אם חבר שלך רוצה להיות לארג' או שהנזק מינורי, ניחא. אם הנזק רציני, לא הייתי מוותר כל כך בקלות, מעניין מאוד מה הנימוקים של אותה סוכנת ביטוח שקובעת שחבר שלך אשם.

אני לא מהמבינים הגדולים בעניין אבל תקן אותי אם אני טועה, חבר שלך נכנס ברכב עומד? ובעל הרכב העומד התוודה ואמר שזו אשמתו? מישהו ראה זקן עם כותונת על חמור לבן???? עכשיו ברצינות, בכל מצב שבו יש בין המעורבים רכב נוסע ורכב עומד, אני לא רואה מצב איך הרכב הנוסע לא אשם(גם אם לרכב העומד יש אחראיות לתאונה, מרבית האשמה עדיין על הרכב הנוסע)

הסאב גושר לפי ההוראות, אכן נשמע יותר טוב. הבמה הקדמית די חרבנה אבל לבינתיים אסתפק בה עד שיהיה כסף לקומפוננט. הרמקולים האחוריים נותקו. בנוגע לקומפוננט העתידי שישב בדלתות, בדלתות ישנו מקום ל5.5 עם אפשרות למתאם ל6.5(קיים באינטרנט יעודי לרכב בעלות של 80 ש"ח) . האם יש טעם להזמין את ההגבהה או שישנו מבחר מספיק טוב של 5.5. אני מאמין שאני אוכל לגרד 500 ש"ח כאשר אני מעדיף להוציא פחות. חייב להודות שהייתי ועודני די בור בכל עניין הסאונד ברכב. תודה על כל העזרה עד כה Tom_22.

BTL1-off Sub-sub eq זה הסט אפ כרגע היציאה לסאב מחוברת לפלוס(שמאלי) ומינוס(האמצעי) הפלוס השמאלי שייך לchannel 2. לגבי החיבור של כל השאר ,הטוויטרים אין לי מושג, הניחוש הכי טוב שלי הוא שהם מחוברים במקביל לרמקולים הקדמיים. אני צריך לסלול מחדש חיווט מהמגש האחורי לרדיו דיסק, מפאת חוסר זמן זה ייאלץ להמתין. עד אז אני באמת אנתק את הרמקולים האחוריים. אם אפשר רק הסבר על למה באמת המגבר אינו בנוי לעבוד מתחת להתנגדות של 2 אוהם

לגבי הסאבוופר אכן אין הבדל בין חיבור של פלוס ומינוס או רק מינוס(כנראה הhu יודע להוציא מונו לסאב). לצערי הבמה הקדמית לא מספיק טובה על מנת לסחוב את המיד והטוויטר אז ארבעת הרמקולים ישארו מחוברים במקביל עד שיהיה כסף להחליף את הבמה הקדמית

הוספתי תמונות של הסט אפ הנוכחי, של הסאבוופר, האם הוא תקין

אני אנסה את הצעתך לגבי חיבור rca בודד. שאלתי היא האם כדאי לנתק את אחת הבמות(כנראה להישאר רק עם הקדמית)?

HU sony cdx g1050u Sherwood xa1240q Sw 10 inch boss מאחור פיוניר 6/9 מקדימה פיליפס כלשהו בתוספת טוויטרים מקוריים של הרכב. חיבורים בHU Rca יציאה לסאבוופר Rca יציאה לרמקולים מבחינת יציאות במגבר פלוס מינוס לסאבוופר פלוס מינוס שני לארבעת הרמקולים(כל הארבעה מוגברים על ידי יציאה אחת)

אני אוסיף תמונות של כל הרכיבים יותר מאוחר כשאני אהיה ליד האוטו

מישה6?

שבוע טוב אני משדרג את המערכת באוטו בשלבים, כרגע ברכב ישנה מערכת של סוני cdx 1059u בעלת ארבע יציאות למגבר(2 מונו למגבר ו2 רגילות) המגבר ברכב הוא מגבר שרווד 1100 וואט די ישן וללא גישור, סאב 10 של בוס שנרכש אתמול,מגש מאחורה פיוניר 6/9 ומקדימה פיליפס 5.5 פלוס טוויטרים. האם המערכת מוציאה מראש אות מונו למגבר, ולכן הגישור לא קריטי או שאין מנוס מהחלפת מגבר/הוספת מונו. יש לציין שאני לא אנין שמיעה ומרבית המוזיקה היא רוק קלאסי/גלצ. בנוסף כרגע המתקין חיבר לי את ארבעת הרמקולים ליציאה אחת(איחד פלוסים ומינוסים) וסאב ליציאה השניה, אם החיבור תקין, האם יש סט אפ עדיף?

לא בטוח שיש בעיה עם מנגנון הבטיחות, יש מצב שהמסילות פשוט יבשות/מלוכלכות. תפרק את הפאנל ותנקה את המסילות. במידה והם יבשות, בצע חיפוש, בטוח שיש חומר שיחזיר אותם לייים

מעלה את הפוסט מהאוב... עברו כמעט שלושה חודשים ואתמול התקשרו אליי מקצין העיר, התיק האישי הגיע, אתה מוזמן לבוא לעיין, כמובן שחצי שעה אחרי השיחה אני יושב עם קצינת הפרט. התפלאתי איזו כמות של מסמכים נשמרה לאחר ארבעים שנה, ישנם הרבה מסמכים שיכלו לעזור לכם לעזור לי אבל מפאת צנזורה נאסר עליי להוציא אותם, אחרי טיפה שכנועים הורשתי לצלם מספר מסמכים עם השחרה. אני מעלה מספר מסמכים בתקווה שתעזרו לי לפענח אותם, ישנם מספר סתירות בנוגע ליחידה. אשמח אם יש כאן מישהו עם רקע בחש"ן שיוכל לעזור. יצרתי כבר קשר עם עמותת ידידי גולני ויד לשיריון ואני ממתין לתשובתם