ariq13

חברים, אני מנסה כיוון חדש, לנסות לאתר אנשים ששירתו איתו בגולני ולנסות להגיע משם לשירות המילואים שלו. במידה ואתם בני מחזור מאי 69 או מכירים כאלה, אני אשמח אם תשאלו האם הם זוכרים משה כהן מבאר שבע, אני אסמן אותו במספר תמונות

במידה ובאמת Tom_22 צודק ואין לך מחבר ברכב, אז שיטת העבודה היא זהה, רק תנתק את המינוס מהמצבר לפני שאתה מתחיל לעבוד, ותבדוק באמת עם רב מודד לגבי היפוך הפלוס הצהוב והאדום

אני יכול לכתוב בהרחבה אבל אין טעם כאשר ביוטיוב יש מדריכים מפורטים. מספר דגשים: 1. ברכב יש לך תקע שמתחבר מהרדיו לרכב(התקע הכי פנימי), תפרק אותו וקח אותו הביתה. 2. תתצייד מראש בשרינקים(אל תעבוד עם איזולירבנד). 3. תנתק חוט מהמחבר הישן ותחבר אותו למחבר החדש(לדוגמא ניתקת את המינוס מהמחבר של הרדיו הישן,תחבר אותו למחבר של הרדיו החדש, כמובן עם שרינק ורק אז תעבור לחיבור הבא). 3.אמורים להיות לך 11 חוטים מחוברים בסוף(ארבעה לרמקולים הקדמיים, ארבעה לרמקולים האחוריים, מינוס אחד, פלוס מהסוויץ(בדרכ אדום) ופלוס מהמצבר(בדרכ צהוב). 4. כלל אצבע, התאמת צבעים, צהוב לצהוב, אדום לאדום שחור לשחור וכך הלאה, בכל מקרה יש לך כיתוב על הכבלים. בתנאי שהחיווט שם תקין ולא עשו בלאגן בצמה, במקרה כזה חשוב לקרוא מה כתוב על הכבל לפני שמחברים. 5. סיימת לחבר הכל, שמת שרינקים, רד לאוטו ופשוט תחבר את המחבר בחזרה לרכב. שיהיה בהצלחה

אין מנוס מפניה לצהל כרגע ישנו הרבה מידע סותר שרק היסטוריית שיבוץ יכול לפתור

https://m.facebook.com/groups/566332380068636?tsid=0.8027959726750851&source=typeahead קישור לפייסבוק

במקרה ואתה כן מעוניין במתקין, תנסה את גיא מערכות בטרומפלדור 105. בחור אדיב ומקצועי

מעדכן את הפוסט למקרה שיהיה רלוונטי בעתיד. אצלי ברכב עשו התקנה מקומית. הרדיו המקורי נשלט על ידי מחשב ולכן הרכב לא הגיע עם פלוס מהסוויץ במקור. בארץ(בחברת ההשכרה במקרה שלי) סללו פלוס מהסוויץ בצורה די חובבנית ולא מקצועית, החשמלאי שלף את הצמה המאולתרת בשלמות והתקין צמה חדשה כולל פיוז במקום נגיש.

אם יש לך ידיים טובות וקצת סבלנות, הייתי מנסה לבד, לרדיו יש צמה או שתיים שמתחברות בתיקתק לצמה של הרכב(כשתפתח, תבין). תנתק את הצמה, תעבוד בבית בלי לחץ, על כל החוט יש כיתוב שאומר מה הוא עושה, תחבר חוטים מתאימים בין הצמה של הרדיו לצמה של הרכב.

עדכון: מתברר שכל מה שחשבתי שאני יודע הוא לא כזה נכון. היום בדרך לא דרך הצלחתי להשיג טלפון של חבר ילדות של אבי, ישבתי איתו במשך שעתיים וספגתי כמויות של ידע(זה מדהים, גם לאחר 42 שנה האירועים של המלחמה הזו מהווים פצע פתוח שלא נסגר). אבי התגייס לגולני במאי 69, בחצי השנה האחרונה בשירות עבר הסבה לשיריון, שוט קל. הוא נפצע בגזרת סיני ולא בגולן כמו שנאמר לי. הצלחתי לצמצם את אירוע הפציעה לתחום של שלושה חודשים, לאחר 28.10 73 מחר בבוקר אני ארים טלפון ליד לשיריון ואבקש לבדוק בארכיון שלהם לגבי חללים שנפלו בטווח הזמן הזה ואנסה לחפש פנים מוכרות בתמונות שברשותי.

Sperial מכיוון שהתעסקות עם גורמים רפואיים היא מסובכת מלכתחילה גם ללא נבירה בארכיונים, אני כרגע מנסה לברר מהו הגדוד המדובר, ברגע שאני אצליח להשיג מידע על היחידה שבה הוא נפצע, אני אוכל לערב גורמים חיצוניים כגון יד לשיריון, כרגע אין לי שום דבר ביד לבוא איתו פרט לכמה תמונות(נהג מתחיל).

יתבצע ברגע שתהיה לי גישה למחשב

לצערי אין כיתוב על גב התמונות... העליתי מספר רב של תמונות בתקווה שאולי יהיה לי זיהוי של אחד מהמצולמים. בהסתמך על זיהוי הטנק ומיקומו בחזית הסורית, ניתן לצמצם את החיפוש לחטיבה ספציפית?

חברים פירסמתי בפורום פרש תמונות ואת המידע המועט שיש בידיי, אם באפשרותכם לעזור(זיהוי דגם הטנק יעזור לי לצמצם את החיפוש בצורה משמעותית), אשמח אם תיכנסו. http://www.fresh.co.il/vBulletin/showthread.php?t=595971 המלל בהודעה: אני פותח שרשור חדש על מנת לקבל את מירב החשיפה. בשיחה עם קצין העיר הבנתי שבדיקה בארכיון עלולה לקחת שלושה חודשים ויותר, לכן החלטתי לנסות לדלות פרטים במקביל גם בעזרתכם. למזלי אבי אהב לצלם, לכן יש לי כמות די גדולה של תצלומים. הרקע בתמצית הוא כזה: אבי נפצע במהלך מלחמת יום כיפור בשירות מילואים כשיריונר, הוא נפטר לפני כחמש שנים ממחלת הסרטן, לצערי, אבי לא דיבר על אותה פציעה, ונודע לי עליה רק לאחר שהוא נפטר, משיחות שעשיתי עם אחיי הגדולים שהיו מקור המידע היחיד(סבתי ז"ל סיפרה להם) הבנתי שהוא נפצע בחזית הסורית, הוא היחיד ששרד מבין כל צוות הטנק, לאחר האירוע אבי אושפז בבית חולים פסיכיאטרי, אימי אומרת שהוא לא דיבר במשך שנה ולאחר ששוקם פגש את אותה. המידע שיש לי על תאריכים, יחידות ומקומות הוא מאוד מועט לכן כל שבב מידע שניתן לדלות מהתמונות הוא חשוב. לאבי קראו משה כהן, יליד באר שבע, נולד במאי 1951, התגייס לפלסר גולני במהלך שנת 69, במילואים שירת כשיריונר, גם לאחר הפציעה המשיך לעשות מילואים. כל פרט קטן יוכל לעזור לי, החל מדגם הטנק ועד שמות אנשים. אני מניח שאבי כמו חלק גדול מהלוחמים שנלחמו במלחמת יום כיפור, נשאו הרבה מאוד על כתפיהם לאחר המלחמה, חלק קטן בחר לשתף אבל הרוב הדומם היו אנשים כמו אבי שבחרו לשאת את הכאב לבד, אני הכרתי את אבי 23 שנה, אבל החלק המרכזי הזה בחייו התגלה לי רק אחרי מותו.

במוצאי החג אני אלך לקצין העיר, אני מניח שייקחו כמה ימים במקרה הטוב לאתר את המידע. נקווה לטוב

מקווה שיצלח ללא יותר מדי בירוקרטיה מבטיח לעדכן

תודה רבה על העזרה שלחתי לו הודעה פרטית

אני יודע שזה לא קשור לרכב אבל אני מקווה שהפורום יוכל לעזור לי. אני אתן קצת רקע, אבי ז"ל נפצע קשה במלחמת יום כיפור, ובחודשים האחרונים גוברת בי הסקרנות לברר את נסיבות פציעתו. אבי היה שיריונר במילואים בצפון, כל הצוות של הטנק נהרג, אבי נפצע קשה, מעבר לכך אין לי כל מידע, ואין לי בן משפחה שממנו ניתן לדלות מידע, לכן אני צריך לבדוק האם ניתן לקבל מידע מהארכיונים הצבאיים(אני מניח שתאריך הפציעה ומספר יחידה יספיקו לי על מנת להמשיך הלאה). אם מישהו כאן בקיא בתהליך הוצאת מידע מהארכיון, מכיר מישהו שיוכל לעזור לי, או יוכל אפילו להפנות אותי לכיוון הנכון, אני אשמח, גם על גבי הפורום וגם בהודעות פרטיות. בברכת שנה טובה ומתוקה

תלך לחשמלאי שיחווט לך פלוס מתיבת הפיוזים

פיוז עשר יספיק,תחבר בית פיוז וממנו תפצל חיווט לארבעת הדלתות

גודל הפיוז לא משנה, תלוי איזה בית יש לך. אל תתעצל, תשתמש בשרינקים ולא איזולירבנד!!!

פיוז מספר 12

פעמוני צירייה.. אותה בעיה כמו שלך, לאחר בדיקה הגומיות על הציריה תקינות. 250 ש"ח לשני פעמונים פלוס 250 עבודה.

איזה דגם ושנה האוטו?

בספר רכב יש סכימה של קופסת הפיוזים, תחפש שם את הפיוז שאחראי לתאורת פנים, תוציא מפתח מהסוויץ, תשלוף את הפיוז החוצה על מנת לוודא שזה באמת הפיוז הנכון(התאורה תכבה).

חווה את אותה בעיה עם סקודה פאביה בורר ידני , אני מפעיל סירקולציה ואחרי פרק זמן לא מוגדר(אינו קבוע) המזגן עובר להכנסת אוויר מבחוץ.