shalevho

mober, אם אין לך גישה לדיוטיפרי ו/או שמגבר ה - JBL GTO75.4 אינו זמין שם, הייתי מציע לך לשקול אפשרות של קניית מגבר MAC AUDIO Z4200, גם המגבר הזה נותן תמורה מעולה ביחס למחיר שהוא עולה. שלו.

התשובות באדום. שלו.

idan707, אם למגבר שלך יש קרוסאובר פנימי LPF, תצטרך ספק מתח מ - 220VAC ל12VDC עם זרם של כמה עשרות אמפרים תלוי בהספק של המגבר שלך. שלו.

למה לכתוב כל כך הרבה שטויות כאשר לא מבינים בכלום? לרמקול לא יגרם כל נזק. שלו.

אכן ביציאת ה - PRE OUT של ה - HU קיים מתח של 6 - 2 וולט, אבל בזרם אפסי שלא מסוגל להפעיל רמקול. מה גם שמתח היציאה של ה - PRE OUT הוא בהתנגדות גבוהה יותר מהתנגדות של רמקול. חיבור רמקול ליציאת ה - RCA ב - HU עלולה לגרום לנזק ל - HU. שלו.

erga25, אחרי שגם המגבר יחזור מתיקון אני ממליץ לך לפנות למתקין מקצועי על מנת שירכיב לך את המערכת ברכב בצורה מקצועית. לא ניראה לי שהבעיה נובעת מכך שהאלטרנטור ברכב חלש יחסית. שלו.

למה לקנות מגבר 2 ערוצים ולחבר אותו לסאב? עדיף לקנות מונובלוק. לסאב שלך יתאים המונובלוק הבא: http://www.zap.co.il/models.asp?Sog=T-Amplifier&DB27579=142855&DB219083=219103 אפשרות נוספת שיש לך היא לחבר את ה - 6/9 להגברה הפנימית של ה - HU ואת הקומפוננט והסאב לחבר למגבר ה - 4 ערוצים שיש לך כבר ברכב. שלו.

מעל הגלייד טאץ יש לך פס מתכת שאתה מכוון אותו שהוא יהיה הפריסטים של תחנות הרדיו. מומלץ לקרוא את חוברת ההפעלה של המכשיר. שלו.

אייל, כפי שכבר אתה כתבת, הדעות לגבי מגבר ה - JBL אכן חלוקות. חלק מחברי הפורום טוענים שהוא מעוות - במיוחד בתדרים הגבוהים, מתחמם ונכנס למצב של הגנה (פרוטקט), שורף טוויטרים - בעיקר של מורל ועוד כל מיני טענות כיד הדימיון הטובה עליהם. חלק אחר מחברי הפורום, בינהם אני, טוען שהמגבר הוא מגבר טוב. המגבר הזה מורכב אצלי ברכב כמה חודשים, המגבר אינו מעוות, המגבר אינו נכנס אף פעם למצב של הגנה (פרוטקט) המגבר מגביר גם סט קומפוננט של מורל והטוויטרים לא נשרפו עד עכשיו. בקיצור המגבר פועל לשביעות רצוני. כמובן שיש מגברים שטובים ממנו, אין על זה בכלל ויכוח. אבל, אין עוד מגבר שעולה כ - 900 ש"ח (200$ בדיוטיפרי) ונותן תמורה טובה יותר, מהמגבר הנ"ל. המגבר הנ"ל עדיין זמין מדי פעם בדיוטפרי. שלו.

המגבר אמור לספק הספק זהה, בכל תחום העבודה שלו. שלו.

noam segev, לדעתי האישית, אם החלפת ה - HU המקורי לא יפגע במיכשור נוסף ברכב (לפעמים ה - HU קשור לעוד מערכות ברכב), אז הייתי מחליף את ה - HU המקורי ב - 6850. בכל מיקרה כדאי לך להתייעץ על זה עם עופר. שלו.

התקלה שמתוארת לעיל קשורה רק למכשירים מתוצרת פיוניר. שלו.

Dvir Impreza, אם אתה יכול תפרט בבקשה איזה HU יש לך, יצרן? דגם? איזה מגבר/ים יש לך ברכב, יצרן? דגם? באיזה רכב מורכבת המערכת? בסובארו אימפרזה? בכל מקרה תהיה בטוח שיש פתרון לבעיית הרעשים. שלו.

צודק, כניראה שהתבלבלתי עם נתונים של מגבר אחר. שלו.

Dvir Impreza, בדרך כלל כבל רמקול לא מושפע מכבל מתח שעובר ליידו, לכן הסיכוי שהרעשים יפתרו, ברגע שתפריד את הכבל של הרמקול מכבל המתח, הם סיכויים נמוכים ביותר. האם הרעש קיים רק בצד אחד, בצד שהכבלים של המתח והרמקול עוברים ביחד? שלו.

מצטרף להמלצות של מידן, רק שהמחירים של המגברים הנ"ל קצת יותר גבוהים מהמחירים שמידן כתב. את ה - JBL GTO 75.4 יהיה ניתן לקנות בארץ במחיר של כ - 1400 ש"ח ואת ה - MAC AUDIO Z4200 ניתן יהיה לקנות במחיר של כ - 1350 ש"ח. שלו.

דני, אחרי שקראתי את תגובתך נזכרתי שאכן ב - HU של SONY שהרכבתי ברכב של אמא שלי, כאשר ה - HU כבוי והסוויץ של הרכב דולק, יש תצוגה של שעון. לכן אתה צודק שתהייה זליגה של זרם אם החוט האדום יחובר באופן קבוע למתח. שלו.

רותם, 1. אם תקנה 2 סאבים של 2 אוהם כל אחד, ותחבר אותם בחיבור טורי תקבל התנגדות של 4 אוהם וזה יהיה בסדר מבחינת המגבר. אבל עד שתקנה את 2 הסאבים האלה לא יהיה מומלץ להפעיל סאב אחד עם התנגדות של 2 אוהם על 2 ערוצים של המגבר בגישור. 2. אם אכן ה - C12 קיים בהתנגדות של 8 אוהם כאשר תקנה 2 סאבים כאלה ותחבר אותם במקביל תקבל התנגדות של 4 אוהם וכך תנצל את המגבר במלואו. בשלב הראשון כאשר יהיה לך רק סאב אחד בהתנגדות של 8 אוהם ותחבר אותו ל - 2 ערוצים של המגבר בגישור, לא תגרום נזק למגבר, אבל לא תנצל את המגבר במלוא ההספק. שלו.

D-pox, הבנת נכון את הכתוב. שנאי של 1 אמפר לא יצליח להפעיל מגבר של רכב. שלו.

רותם, אני מבין שאתה מייעד 2 ערוצים של המגבר הנ"ל שיחוברו בגישור לסאב/ים. במצב כזה ההתנגדות של הסאב/ים צריכה להיות 4 אוהם. התנגדות נמוכה יותר מ - 4 אוהם עלולה לגרום נזק למגבר והתנגדות גבוהה יותר מ - 4 אוהם לא תנצל את המגבר במקסימום. דבר נוסף שיש לקחת בחשבון הוא ההספק שהמגבר הנ"ל מספק. המגבר הנ"ל מספק ב - 2 ערוצים בגישור בהתנגדות של 4 אוהם כ - 400Wrms, על פי נתוני הייצרן. מסקנה: אם תוכל לשמור שההתנגדות הכוללת של 2 הסאבים שתחבר למגבר תהיה 4 אוהם, וההספק הכללי של 2 הסאבים שלך יהיו כ - 400Wrms, תוכל לחבר 2 סאבים למגבר הנ"ל, בנוסף לקומפוננט. שלו.

התשובות באדום. שלו.

דני, לדעתי האישית אתה טועה, או שלא הבנתי את דבריך נכון. לדעתי החוט שצורך זרם קבוע מהמצבר, גם כשההד יוניט מכובה הוא החוט הצהוב, שממילא מחובר באופן קבוע לפלוס של המצבר לא דרך הסוויץ של הרכב. לדעתי החוט האדום צורך זרם רק כאשר ה - HU פועל ולכן לא תהיה זליגה של זרם מהמצבר כאשר ה - HU במצב כבוי. החוט האדום של ה - HU משמש כמו כבל REMOTE של מגבר, רק שבמגבר ה - REMOTE מקבל את פקודת ההפעלה שלו מההד יוניט, וההד יוניט מקבל את פקודת ההפעלה שלו דרך הכבל האדום מהסוויץ של הרכב. תקן אותי אם אני טועה, שלו.

אין ספק שהמגברים של ZAPCO הם מגברים מעולים. סביר להניח שהמחיר שלהם יהיה בהתאם. שלו.

אנטיזחן, 1. לגבי המגברים שלך נראה לי שעובי של כבל 4G מספיק בהחלט. 2. שדרוג של שלושת הגדולים תמיד מומלץ. שידרוג של שלושת הגדולים אומר: החלפת הכבל בין האלטרנטור למצבר בכבל עבה יותר, החלפת כבל המינוס בין המצבר לגוף הרכב בכבל עבה יותר והחלפת כבל המינוס בין המנוע לגוף הרכב בכבל עבה יותר. 3. כמה אמפר מספק האלטרנטור ברכב שלך? אני ממליץ לך להרכיב קודם את המערכת ואז ליראות אם יש צורך בשידרוג האלטרנטור. בס"כ לא מדובר כאן על מערכת סופר מטורפת מבחינת הספקים ותצרוכת חשמל. שלו.

aviv007788, מכיוון שאני לא מכיר את הסאב הזה, אז כמה סלילים יש לו ומה ההתנגדות של כל סליל? בכל מיקרה את הקומפוננטים הייתי חותך במגבר על HPF באיזור של 100HZ ואת הסאב הייתי חותך על LPF באיזור של 100HZ. שלו.