shalevho

tsachi1, התאוריה הנ"ל נשמעת לי כמו שטות מוחלטת. אם המגנט של הסאב היה כל כך עדין, כפי שאתה מתאר, אז הסאב הנ"ל היה מתקלקל בכמויות, כתוצאה מהרעידות של הרכב. כפי שכבר כתבתי נשמע כשטות מוחלטת. מדובר כאן בסאב של חברה מאוא מאוד מכובדת. כמובן שכמו כל רמקול, אם הוא יקבל מכה חזקה מאוד, המגנט שלו עלול לצאת ממרכוז. שלו.

רועי .א, אני מסכים ב - 100% עם דעתו של דני זומרשטיין, מומלץ מאוד שתפנה למתקין שיבדוק לך את הבעיה ב - 2 דקות. בכל אופן אני אבקש ממך לבצע בדיקה נוספת, אולי על פי תוצאת הבדיקה הזאת, יהיה ניתן לאתר את גורם הבעיה. 1. כבה את ה - HU ונתק את כבל הרימוט ממגבר ה - JBL. 2. קח חוט חשמל קצר ותחבר צד אחד שלו ביחד עם הפלוס הראשי שמגיע מהמצבר אל המגבר. 3. גע עם הצד השני של החוט הנ"ל בנקודת הרימוט של המגבר, המגבר אמור להידלק במצב של פרוטקט (לד אדום דולק), לאחר כמה שניות המגבר אמור לעבור למצב עבודה. (הלד האדום נכבה ובמקומו נדלק הלד הכחול). 4. כאשר המגבר פועל והלד הכחול דולק נתק את הכבל מכניסת הרימוט של המגבר, המגבר אמור להכבות. (2 הלדים אינם דולקים עוד). 5. לאחר כמה שניות תחזור ותבצע את סעיף 3. המגבר אמור להגיב באותו האופן כמתואר בסעיף 3. לאחר ביצוע הבדיקה הנ"ל תחזור עם התשובה. שלו.

Giladiator, יש רק לוודא שההתנגדות של הסאב היא 4 אוהם. שלו.

רותם, כפי שכבר כתבתי לך בתחילת השירשור הנ"ל, חפש לך הרפתקאה אחרת. שלו.

אנטיזחן, אחרי שתסיים להרכיב את המערכת, גש לחשמלאי רכב, הפעל את כל מערכות החשמל של הרכב לרבות אורות גבוהים, איתות 4X4, מפשיר אדים של השמשה האחורית, מגבים, מזגן, וכמובן את המערכת בעוצמה גבוהה. בקש מהחשמלאי שיבדוק לך במצב הזה מהי צריכת הזרם הכללית, אם זה לא יחרוג מ - 90A, שזהו הספקו של האלטרנטור אז אין בעיה והאלטרנטור מספיק. כמו כן יש לבדוק במצב הנ"ל את מתח הטעינה ולוודא שהוא גם תקין. שלו.

ariel_opel, 1. מה הערך של הפיוזים במונובלוק וכמה פיוזים יש שם? 2. מה הערך של הפיוז הראשי? 3. נתק את המונובלוק מהמתח, האם עדיין הפיוז הראשי נשרף? במידה והוא לא נשרף בדוק שמגבר ה - JBL פועל והמערכת מנגנת. 4. במידה ואכן מגבר ה - JBL פועל והמערכת מנגנת, נתק עכשיו את מגבר ה - JBL מהמתח וחבר בחזרה את המונובלוק למתח, נתק את הסאב מהמונובלוק ואת חיבורי ה - RCA. הדלק את המערכת. האם עדיין נשרף הפיוז הראשי? אם כן יש תקלה במונובלוק. 5. אם הפיוז הראשי לא נשרף, כאשר המונובלוק מחובר למתח והמערכת פועלת, חבר למונובלוק את הסאב בלבד והדלק מחדש את המערכת. אם הפיוז נשרף, יש לבדוק את תקינות הסאב והחוטים שלו. אם הסאב והחוטים שלו תקינים ב - 100% והפיוז עדיין נשרף, סביר להניח שיש תקלה במונובלוק. 6. אם כאשר המונובלוק מחובר למתח ולסאב, המערכת פועלת, והפיוז הראשי אינו נשרף, חבר את כניסות ה - RCA למונובלוק והפעל מחדש את המערכת. אם הפיוז נשרף, נתק את חיבורי ה - RCA מהמונובלוק וחבר במקומם למונובלוק דיסקמן או נגן MP3 הדלק את המערכת ותראה מה קורה, אם הפיוז נשרף, סביר להניח שהתקלה במונובלוק, אם הפיוז אינו נשרף והסאב מנגן, סביר להניח שיש בעיה בחיווט ה - RCA, או ביצאה של ה - HU. 7. אם כאשר המונובלוק מחובר למתח, לסאב ולחיבורי ה - RCA והמערכת פועלת, הסאב מנגן והפיוז הראשי אינו נשרף,חבר בחזרה למתח גם את מגבר ה - JBL והדלק מחדש את המערכת. אם הפיוז הראשי נשרף עכשיו סביר להניח שהוא חלש מידי. . אריאל, אם תפעל על פי מה שכתבתי לך כאן, אני מאמין שתוכל לגלות את הגורם לבעיה. כאשר אתה מבצע את השינוי בחיבורים בכל פעם, יש לודא שה - HU במצב כבוי ולא מגיע מתח מהרימוט למגברים. אם תצטרך עזרה נוספת, אתה מוזמן ליפנות. שלו.

רועי, 1. האם הממסר מחובר נכון? 2. לצורך הבדיקה בלבד, תנסה לחבר את כבל הרימוט שמגיע מה - HU ישירות לכניסת הרימוט במגבר ה - JBL, ללא הממסר, ללא המאווררים וללא המגבר הנוסף, האם הבעיה נפתרת? 3. ה - HU אמור לדלוק גם כאשר אין בתוכו דיסק. הרדיו אמור לנגן. שלו.

רותם, תחפש לך הרפתקאה אחרת. זה לא כל כך פשוט כמו שאתה חושב. יש לך בכלל ידע באלקטרוניקה? שלו.

לא, זה לא משנה. זה לא הגורם לבעיה באלטרנטור. שלו.

גיא, עבודה מדהימה, תתחדש. שלו.

רועי, לא יהיה קל לפתור לך את הבעיה דרך המחשב והפורום, אבל בא ננסה. 1. איזה HU יש לך? 2. האם הרימוט מה - HU מחובר ישירות למגברים ולמאווררים, או שיש מימסר בדרך? 3. מגבר ה - JBL GTO75.4 אמור להידלק במצב פרוטקט (לד אדום דולק) ולאחר כמה שניות הוא אמור לצאת לבד ממצב פרוטקט ולעבור למצב עבודה (לד אדום נכבה ולד כחול מתחיל לפעול). 4. אני משער שגם המגבר השני אמור להידלק במצב של פרוטקט ולעבור לאחר כמה שניות למצב עבודה. אם פעולה זו לא מתבצעת ב - 2 המגברים באופן תקין, כנראה שיש בעיה בהתקנה. 5. ליפני שאתה מכניס דיסק ל - HU, תפעיל אותו קודם, ורק לאחר מכן תכניס את הדיסק למכשיר. זה אמור לפתור לך את הבעייה של כיבוי המגברים בעת החלפת דיסקים. 6. האם בדקת בעזרת רב מודד כמה מתח יש לך על קו הרימוט, בכניסה למגברים? רועי, כפי שכבר כתבתי בתחילה זה לא קל לפתור תקלה כזאת דרך מקלדת המחשב. בכל אופן תענה על השאלות, וניראה איך אפשר להתקדם ולמצוא פיתרון לבעיה הנ"ל. שלו.

ROEE7, 1. תתחדש קנית מכשיר מעולה. 2. במקום לשאול אם היית מפעיל את מנוע החיפוש של הפורום היית מוצא תשובה לשאלתך. בכל מקרה הפעלתי עבורך את מנוע החיפוש. תקרא את השירשור המצורף, אני מקווה ששם תמצא תשובות מספקות לשאלתך. עריכה: סלבה אתה צודק אכן שכחתי לצרף את הקישור. אני מצרף אותו עכשיו. http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=101196&highlight=%F4%F8%EE%E8%F8%E9+%E2%F8%F4%E9 שלו.

יש לוודא שהמוכר הסיר את המגבלה של משרד הביטחון (במקרה שהרכב אכן היה שייך לנכה צה"ל). בד"כ זה קשור בתשלום של סכום כסף מסויים, הפרש מיסים. שלו.

VTEC, המגנט פאנטום מונובלוק הוא מגבר CLASS AB. שלו.

אלכס, אולי נתחיל לעשות קצת סדר בעיניינים? מה דעתך? אלכס אולי תחליט איזה סאב יש לך? אם יש לך את האוקטן R שהוא אכן עם סליל אחד, אז ההספק של הסאב הוא 250Wrms. אם יש לך את האוקטן ZR אז הוא עם 2 סלילים וההספק שלו הוא אכן 350Wrms. אז איזה סאב יש לך בדיוק? רצ"ב קישור לנתונים של הסאבים הנ"ל: http://www.phoenixgold.com/2004/octane-rspeakers.html http://www.phoenixgold.com/2004/octane-zrspeakers.html אני הצעתי לך: ההספק של המגבר הנ"ל, על פי הצהרת היצרן הוא: 4 אוהם @ 400Wrms ו - 2 אוהם @ 675Wrms. רצ"ב קישור לדף הנתונים של המגבר הנ"ל: http://www.magnat.de/content/carhifi/product_detail_en.asp?p=119150&pl=5&s=80 כפי שכבר הסבירו לך קודם, ההתנגדות של הסאב היא שקובעת באיזה התנגדות יעבוד המגבר. אם הציעו לך מונו שההספק שלו הוא 400 - 300 ואט רמס ב - 2 אוהם, אז סביר להניח שההספק שהוא יוציא בהתנגדות של 4 אוהם יהיה חלש יותר. אני מקווה שהדברים קצת יותר ברורים לך עכשיו. שלו.

נמו הסטלן, קח רק בחשבון שכל התעריפים של המכס הם נכונים במידה והצהרת עליהם, כלומר עברת במסלול האדום. אם עוברים במסלול הירוק ונתפסים, אז בנוסף לתעריפים של המכס יש גם קנס על זה שניסית להבריח אותם ללא תשלום של מכס. שלו.

elior1111 ו - maatrixx, כדי שתקבלו תשובה ספציפית, מומלץ שתתנו את התקציב שלכם לרכישת המגבר. כידוע לכם בתחום הזה השמיים הם הגבול. שלו.

motorishta, התשובה שלך לא כל כך ברורה לי, שלחתי לך הודעה פרטית, בינתיים אל תשנה את החיבורים של הסאב. שלו.

אני ממליץ להתאמץ ולחפש את ה - 9855. שלו.

max2005b, הנושא של ביטוח מערכת לרכב ניטחן כבר בכמויות בפורום. ההמלצה שלי לך היא שתבצע חיפוש. הפעם אני בצעתי עבורך את החיפוש, ראה את התוצאות. קריאה מהנה. http://www.carsforum.co.il/vb/search.php?searchid=126086 שלו.

אלכס, אם מבחינה כלכלית אתה תוכל לבצע את ההפרדה ולקנות לסאב מונובלוק בנפרד וליתר הרמקולים מגבר 4 ערוצים, זה יהיה עדיף על מגבר 5 ערוצים. שלו.

speedman, מכיוון שיש לך מגבר JL 100X2 +25X2, אני מציע לך שתחבר את הסט שלך ב - BI AMP. את ה - 2X25 תחבר לטוויטרים ואת ה - 2X100 תחבר למיד באסים. אם יש לך קרוסאובר אקטיבי, או קרוסאובר מובנה במגברים או ב - HU, תחבר את הרמקולים ישירות למגברים ותבצע את החיתוכים דרך הקרוסאוברים הנ"ל. אם אין לך את אחד מהקרוסאוברים הנ"ל תחבר את הרמקולים לקרוסאובר הפסיבי שמגיע יחד עם הסט ואת שני המגברים תחבר לקרוסאובר הנ"ל, כמובן שיש לנתק את 2 הגישורים שמגיעם בקרוסאובר הפסיבי. בהצלחה, שלו.

ariel_opel, מה שניסו להסביר לך כאן, שכנראה הפרש המחיר הנכבד (לטענתך) שתצטרך להוסיף על שידרוג המגבר לא יניב לך הפרש גדול באיכות הצליל, אם בכלל. לכן המליצו לך להחליף את הקומפוננטים ו/או לעשות איטום ו/או בניות, שכנראה שהם חשבו שזה יועיל יותר לשיפור איכות הצליל ברכב. זכותך המלאה לא להסכים עם הדברים שממליצים לך לבצע, בסופו של דבר הרכב הוא רכבך, והמערכת היא המערכת שלך. ההמלצה שלי היא שתבצע השוואה קטנה. תרכיב לצורך הבדיקה גם את מגבר הרוקפורד הנ"ל, צד אחד של המערכת תשאיר מחובר למגבר ה - JBL ואת הצד השני תחבר למגבר הרוקפורד. תדאג להשוות את ה - GAIN והחיתוכים של שני המגברים, ותראה אם ההבדל באיכות הצליל ו/או העוצמה, אכן שווים את ההוצאה הכספית שבשידרוג. שלו.

בצורת החיבור הנ"ל 2 הסלילים של הסאב מחוברים במקביל ובפאזה הפוכה. בצורת החיבור הנ"ל אתה גורם נזק לסאב ולמעשה הממברנה של הסאב לא זזה כמעט, כך שאתה כמעט ולא שומע את הסאב. חיבור מקבילי = הפלוס של סליל X והפלוס של סליל Y מחוברים ביחד לפלוס של היציאה של המגבר, המינוס של סליל X והמינוס של סליל Y מחוברים ביחד למינוס של היציאה של המגבר. בחיבור מקבילי ההתנגדות שתתקבל כתוצאה מחיבור של 2 סלילים של רמקול במקביל, (כאשר ההתנגדות של כל סליל מ - 2 הסלילים תהיה זהה), תהיה חצי מההתנגדות של כל סליל בנפרד. לדוגמא: אם נחבר סאב בעל 2 סלילים, בחיבור מקבילי, שההתנגדות של כל סליל שלו היא 4 אוהם, ההתנגדות הכללית של הסאב במקרה הזה תהיה 2 אוהם. חיבור טורי = הפלוס של סליל X והמינוס של סליל Y מחוברים בינהם (ללא חיבור למגבר). המינוס של סליל X יחובר למינוס של היציאה של המגבר והפלוס של סליל Y יחובר לפלוס של היציאה של המגבר. בחיבור טורי ההתנגדות שתתקבל מחיבור של 2 סלילים תהיה הסכום של ההתנגדות של כל סליל בנפרד. לדוגמא: אם נחבר סאב בעל 2 סלילים, בחיבור טורי, שההתנגדות של כל סליל שלו היא 4 אוהם, ההתנגדות הכללית של הסאב במקרה הזה תהיה 8 אוהם. שלו.

kashat18, יש לי סאב כזה שמוגבר ע"י מונובלוק של מגנט דגם פאנטום. מגביר את הסאב בצורה טובה מאוד. שלו.