yoni2sh

הבנתי,אבצע פלאשינג עם BG,אחליף ל XPR,ונקווה לתוצאות טובות תודה רבה

סבבה,מחר אני מחליף את השמן לרואייל פרפל. במידה והתופעה לא חולפת,מה אפשר להסיק מזה ? שהשלב הבא זה חלפת מרימים הידראולים ? נראה לך הגיוני שמוסך מורשה יקבל משטחים שלמים של שמן TOTAL מזוייף ? נראה לי הזוי, ולמה דווקא לקנות את הרואייל פרפל הרגיל ולא את הHPS או אפילו את ה XPR .?

לפני כמה רגעים דיברתי עם מוסך (מורשה לשעבר) הוא גם אמר לי משהו על פלאשינג,אבל אצלי ברכב לא צריך פלאשינג בגלל שלפני 3 חודשים ביצעו ניקוי אגן השמן והחלפת אטם,וממש לפני שבועיים שוב החלפתי שמן ופילטר,ועדין אין שינוי,ברגע שהמנוע במאמץ ומתחמם אז הרעש מופיע וקצת יש ירידה בסחיבה,בנוסף בעל המוסך אמר לי שכדי להחליף מרימים הידראולים צריך לפרק ראש מנוע,האם זה נכון ? למנוע יש 123K ק"מ

הכל מקורי,הפילטר והשמן נקנו במוסך מורשה גזית,קניתי את השמן בדיוק באותו יום שהם קיבלו משטח ענק של שמן TOTAL,מה שכן השמן מיוצר בטורקיה,האם זה משפיע על איכותו ? בקשר לנדנדים או לשסתומים,מה אפשר לעשות ? החלפה ? כיוון ?

אבל לא מזמן החלפתי שמן ופילטר,TOTAL 5W40 ' לפי הוראות יצרן,אז השמן לא מתאים ? זה באמת מה שיעזור ? רואייל פרפל ? וכמה יעלה לי כל התענוג הזה ?

נשמע כמו תקתוקים,כנראה מהשסתומים,"מוסיקה מתוזמנת" לא משהו אסימטרי

השאלה מה היא התחממות יתר בגבול הנורמה ? למשל : כאשר אני נוסע נסיעה מאומצת,ללא מזגן,בעליה תלולה,אז הטמפרטורה עוברת בקצת את ה 90,ואז מתחילים הצלצולים,שנעלמים כאשר הרכב מתחיל להתקרר ולא במאמץ. בירידה למשל,הטמפרטורה יורדת כמעט ל 80-85,ללא מזגן. 44K שמתי כבר,אפילו פעמים בחודשיים האחרונים,לא ממש עזר,,,מה לגבי פולידיין ? מה זה הדבר הזה ?

שאלה לחברי הפורום למה כאשר המנוע חם אחרי מאמץ,ישנו רעש תקתוקים(שסתומים) מוגבר ? זה עובר לאחר ירידה במאמץ או התקררות. מנוע NFU 1600, 122K , שמור,ללא בוצה,טיפולים כל 10,000,שמן TOTAL 5W40. בתודה מראש

היה לי בדיוק אותו הדבר,נזילה מבית תרמוסטט,אבל אם אתה אומר שזה ראש מנוע,זה בהחלט מעניין. אז כמה עולה כל התענוג הזה של הרמת ראש ואטימה מחדש ?

בוקי,יכול להיות שאת צודק,מישהו יכול לתרגם את ה FAULT FOUND בשלב 6 ומה כל סעיף אומר ?

כל הכבוד אורן,באמת יש 6 שלבים,מצאתי את זה באינטרנט. אני חייב לציין שבכל מה שקשור להתחממות יתר,הרדיאטור אצלי חדש,וגם שאני נוסע בתוך העיר (חיפה) בעליות,הטמפרטורה כמעט לא את עוברת את ה 90,ובכל מקרה בעיר אין לי שום תקלה,ביציאה מהעיר,כמו אתמול,לכיוון ת"א נסעתי 120,ולפעמים בעקיפות קצת יותר,ולקראת אם הדרך זה קרה,והכי מצחיק שזה קרה באותה נקודה כמו לפני 4 חודשים,לאחר נסיעה רצופה ומאומצת של 55-60 ק"מ

אז להגיע אליך לחולון מחר על הבוקר ? אצטרך להשאיר את הרכב ?

אז אני מסביר,אין חיווי תקלה על התצוגה בזמן נסיעה,ואין מספר תקלה בחיבור לסורק

ממש לא,יש לי ידע בהפעלת הטיפטרוניק,חוץ מזה.אתמול נסעתי על D,ואז פתאום הטורים קפצו,והבנתי שהגיר ירד ל 3,העברתי למצב טיפ,והוא עדין מראה D. הכי קל לומר שאין תקלה,שברור שמשהו לא בסדר. בדרך חזרה נסעתי על רביעי,בכוונה ! בגלל שהתקלה מתחילה בזה שהחיווי עובר ל D,והרי אני על טיפטרוניק,ואז 30 שניות הטורים עולים כי הגיר מוריד הילוך ל 3,ואז אני מוריד מהירות כי אני לא יכול לנסוע 120 קמ"ש על 3,ומחפש מקום לעצור,מוריד שוב מהירות מרגישים שהגיר מוריד ל 2,ואז ראשון ,ועצירה מוחלטת,עוזב שוב את הברקס,הרכב נוסע קדימה,שזה בעצם נותן לי אינדיקציה שהגיר לא מנותק בחירום,מנסה להעביר בין טיפ ל D ולא עובד,נשאר רק D,מכבה מנוע,עובר כמה דקות,מניע,הכל חוזר למצב תקין. אז בבקשה לא לזלזל ולחשוב שאין תקלה או שאני איזה ילד שלא יודע לנהוג,יש בהחלט תקלה,

בוקי,מה זה יכול להיות ?

שלום לכולם. תופעה מוזרה שמתרחשת לאחר נסיעה רצופה של 50 ק״מ בממוצע ובמהירות של מעל 120 קמ״ש. החיווי עובר מ 4 ל D (אם אני במצב ידני) ,אבל מרגישים שהגיר עדין ב 4 ,לאחר דקה דקה וחצי הטורים פתאום עולים,ואז אני מבין שהגיר נכנס ל 3,,,,מוריד לאט מהירות,מחפש מקום לעצור,מגיע ל 40 קמ״ש,הגיר מוריד ל 2 ,,,ולראשון עד עצירה מוחלטת,שום חיווי תקלה לא מופיעה על הצג !!! עוזב קצת את הברקס,הרכב נוסע קדימה,כלומר הגיר לא מנותק,או לפחות ככה נדמה לי,כי לפני השיפוץ כאשר היתה תקלת החלקה והגיר היה מתנתק אז הרכב היה מתדרדר אחורה כאשר עוזבים את הגז,ובטוח לא מוריד הילוכים שהמהירות יורדת,,,מה זה חצי מנותק ?! ,מחבר למחשב,אין תקלות ! ואף מכונאי לא יכול לומר לי מה זה ! לפחות פה אצלי בחיפה,,,אין בעיית חימום,רדיאטור חדש,טמפרטורה תמיד מתחת ל 90 ,,,וזה קורה רק בנסיעה ארוכה לאחר כ 50 ק״מ לפחות ושאני נותן גז מעל 120 -130,,,למישהו יש איזה אינדיקציה לתופעה המוזרה הזאת ? כי אני כבר עובד עצות. שמתי לב לעוד דבר,זה קורה רק כאשר אני בכביש ללא עצירות כאשר אני על 120 פלוס מינוס לפחות חצי שעה בתודה מראש

הסבר בבקשה

האם זה מתאים לפיג'ו 307 שנת ייצור 2002?

לזה התכוונתי,על ההפרש במחירים על תזמון ורפידות אחוריות,ועוד דבר,החלפת מים כוללת בטיפול התזמון,אז למה דוחפים לי עוד עבודה על החלפת מים בהחלפת מיכל עיבויי ?! תעשו חשבון ותראו כמה לוקחים לי על התזמון שאמור לעלות 910,כמה לוקחים על הרפידות שאמורות לעלות 290,ותראו כמה ההפרש,שימו לב גם לפרטים הקטנים,למה לחייב אותי על השלמת נוזל קירור כולל ניקוז אם גם ככה אני עושה טיימינג ? בקשר לדברים האחרים : מיכל עיבוי יקר מאוד,תושבת מנוע עליונה סביר אבל אני מאמין שאפשר בפחות. לפי החישוב הגס שלי,כל הסיפור הזה יכול להיגמר באלפיה פחות,אולי אני טועה,

אני לקראת יישור קו מאוד גדול ברכב שלי,פיג'ו 307 1,6 XR 2002. טיפול טיימינג+משאבה+מחזירי שמן,הח' רפידות אחוריות,תושבת מנוע עליונה,מיכל עיבויי,החלפת שמן בלמים,מגב אחורי ואז נתקלתי במבצע של לובינסקי FIX FRICE וגיליתי שלפי המבצע אני יכול לעשות טיימינג ב 910 כולל מע"מ ורפידות אחוריות ב 290 כולל מע"מ http://www.lubinski.co.il/fixprice/index.html במוסך מורשה באזור חיפה כנראה לא שמעו על המבצע,וזאת ההצעה שקיבלתי,מה דעתכם ?

תודה איציק (-:

תודה לכולם אבל השאלה שמעניינת אותי זה מה קורה ובמידה ויש כשל בטיימינג,האם מוסך מורשה לוקח אחריות ? מחר נקרעת לי רצועה,חס ושלום,והלך לי מנוע,למי אני בא בתלונות ?

בהיסטוריה הרפואית של הרכב שלי רשום שבוצע : החל' רצועת תזמון מנוע,החל'משאבת מים, כאשר מד האוץ של הרכב עומד על 98,000 ביוני 2012 כיום,ספטמבר 2014 מד האוץ עומד על 120,000 ומאז לא בוצע טיפול טיימניג. מה ההמלצות ? ואם חס ושלום נקרעה לי הרצועה האם יש אחריות מהטיפול האחרון שבוצע במוסך מורשה "צמרת" בתודה לעונים

איך לובינסקי יכולים לעזור לי ? הם יחזירו לי את ה 1,300 שלקחו ממני סתם ?! פשוט אני ממליץ להתרחק מהמוסך הזה,

את האמת לא דרשתי את הכסף בחזרה בגלל שלא היה לי כוח למלחמות,לרוץ,לצעוק,לתבוע,להוכיח,,, אני לא מכונאי רכב,ואין לי ניסיון בזה,אני עוד אדם מהשורה שלומד תוך כדי,והיום בדיעבד אני יודע שאפשר להוציא בכל מוסך מורשה של לובינסקי את ההיסטוריה,ואכן היה רשום חצי שנה לפני שקניתי את הרכב,המלצה לשיפוץ גיר אחרי שכבר ניסו במוסך צמרת את טיפול השמן והשסתומים. כאשר הגעתי ל "י.ש. מוסכי הגליל" (מחיאות כפיים) לא ידעתי את זה,והם בקלות יכלו להיכנס למחשב,להוציא פלט היסטוריה ולראות שכבר אין טעם להכניס אותי להרפתקה,אבל הם לא עשו את זה ! זה שבתמימותי לא הסתכלי על היסטוריית הרכב,ניחא,זה עלי,אבל הם יכלו ישר לומר לי שאין טעם,לך ישר לשיפוץ גיר. מחיאות כפיים לשי