yoni2sh

לא דרשתי את הכסף בחזרה

לצערי עברתי בדיוק אותו סרט תקלת החלקה בגיר,מצב חירום,החלפת שמן ושסתומים,ואז הגיע פסק הדין,שיפוץ גיר. רוצה עצה ממני ? אל תחזור למוסך שעושה ניסויים על חשבונך,דרוש את הכסף בחזרה ותאיים בתביעה ! תכין 4500 שקל,לך רק למקום מוכר שנותן אחריות,או לספי,ותהנה מהאוטו חלק מהמוסכים מצאו שיטה,תשלם על החלפת שסתומים ושמן,ואז נתקדם לשיפוץ גיר

איציק יש לי מתחת למכסה מנוע חומר בידוד שקצת קורס מהמקום,מה יקרה אם אני אסיר אותו לחלוטין ? מה לגבי פתרונות קירור לא קונבנצינאלים ? כמו למשל חיבור צלעות קירור בשילוב משחה טרמית למחשב בגיר והמנוע ( כמו בעולם המחשבים )? זה יכלו להיות יעיל לא ?

אני מתעצבן שהגיר מוריד לי הילוך בגלישה למטה,אני נוסע על דרייב ממש מעט,רוב הזמן אני לוקח פיקוד,,,הגיר שלי עבר שיפוץ באפריל עקב החלקה,אבל שהוא מוריד מ3 ל 2 יש ממש הרגשה כאילו הענק הירוק תפס את האוטו מאחורה,המשפץ אמר לי שזה יעבור אחרי כמה אלפי ק"מ מה שכן,בימים חמים מעל 30 מעלות האוטו יותר חלש,הגיר מתנהג אחרת,אפילו שיש מערכת קירור חדשה ברכב,עם נוזל קירור מקורי וקולר גיר חדש,זה מתסכל,בערב או בימים קרים הוא כמו פנתר. הוא מאוד רגיש לאיכות דלק,תדלקתי בדור אלון ולאחר מכן היה לי אנטיפולושן פולט,מאז אני רק מתדלק בתחנה אחת,ולפעמים מתדלק 98,הוא מגיב בצורה יותר טובה. לפני שבועיים החלפתי ג'אנטים חדשים וצמיגים של קונטיננטל,כולל איזון,ועדיין ההגה רועד ב 110 קמ"ש, אני לא מבין למה המהנדסים בצרפת הסכימו לשדך לרכב כזה כבד מנוע 1600 עם תיבה אוטומטית,מה הם חשבו ? בכל מקרה,אוטו מאוד נוח,מפנק,מרחב טוב,רגיש מאוד לאיכות הדלק ואיכות אחזקה,מזג האוויר בארץ שוחק אותו יותר מהר מ 30 אלף קמ, אם היו משדכים לו מנוע של לפחות 1800 ותיבת הילוכים אוטומטית רציפה כמו ביפניות אז זה היה מושלם

איציק זה אותו מנוע שיש לי ב 307 ? פשוט שמתי לב שאתה מהלל את המנוע הזה כל פעם מחדש,באמת מנוע מוצלח ?

זולות ?! רק התחתונה תעלה לי 800 שקל,אתה ממליץ להחליף את כולם ?

תודה איציק לצערי אני חושב שגם התושבת התחתונה הלכה כי הרעשים והדפיקות באים מלמטה

טוב,צילמתי,אני מקווה שרואים משהו,זאת התושבת גיר ?

אני אצלם,בעוד שעתיים

ממש לא,אני איש מחשבים,לא מכונאי רכב,אבל לומד תוך כדי,,,בכל מקרה אני צריך לדעת לפני שאני נכנס להוצאה מיותרת,

את האמת לא בדקו ויזואלית,רשום שקניתי את הרכב שהתושבות פגומות,אבל בזמן האחרון יש רעשים שאני נותן גז,כאילו משהו משוחרר במנוע וגם מרגישים את זה בקורה המרכזית,,אז נסעתי למוסך gta,המנהל עשה נסיעת מבחן ואמר שזה תושבות,,,לא הסתכל ויזואלית,,,וזה מה שמטריד אותי,אני רוצה להבין איזה תושבת בדיוק פגומה,ואיך בכלל נראת תושבת פגומה

התקשרתי לג׳אן,תושבת גיר 193,תושבת עליונה 450,תחתונה 800,,,עכשיו השאלה האם כדאי להחליף הכל ? כי אני יכול בקלות להגיע להוצאה של 1800 שקל כולל עבודה,,,הרעשים נשמעים בעיקר שאני נותן גז,וזה משפיע על הקורה האמצעית ברכב,,אם אני אוותר על התושבת התחתונה ? ארגיש בשינוי ? אורן שירותי רכב נתן לי הצעה מצויינת,ואני שוקל לנסוע אליו מחיפה רק בגלל שהוא מומלץ פה בפורום

תודה לכולם אבל לא ענו לי על השאלות,כמה תושבות ישנם בכללי ? איפה אני משיג בארץ במחיר הכי טוב ? כמובן רק מקורי

כן,אוטומט

מנוע NFU לא יודע את המספר,שנת ייצור 2002 דגם XR

שלום לכולם עקב רעשים בנסיעה אובחן שהתושבות גמורות. מה האופציות העומדות בפני ? כמה תושבות ישנם ? האם יש בנוסף תושבת גיר ? מחירים כולל עבודה ? תודה רבה

עליתי על זה,נזילה ממיכל עיבוי,כניסה לצינור שביטלו עם פקק כחול ואזיקון,,,משם הנזילה

גם מיכל העיבוי והפקק חדשים מלפני חודשיים,אבל יש קצת סימנים לבנים של מי קירור שהתייבשו על המיכל,,אבל ממש קצת,אין איזה בדיקה יסודית ומתוכמת לאתר נזילות קטנות ?

שמתי לב שהטמפרטורה קצת עלתה ברכב שלי,זה הדאיג אותי בגלל שהרכב עבר יישור קו מאוד רציני בזמן האחרון,שמתי לב שחסר בסביבות 50 מ"ל במיכל עיבוי,ונראה לי שיש לי אוויר במערכת בגלל שהטמפרטורה מגיעה ל 90 וישר נופלת ל 80 ואז מתייצבת על 90,עולה ל95,מאוורר נכנס לפעולה ומוריד ל 90. רדיאטור בשן חדש,מאפריל,מוסך GTA בית טרמוסטט,פירוק,ניקוי,אטימה מחדש,יוני,אין סימני נזילה, מוסך GTA מעקף לרדיאטור חימום,יוני,דרעי מזגנים טרמוסטט חדש מקורי,נוזל מקורי,יולי,ללא חומר אטימה,מוסך גזית. אני לא בא בטענות לאף מוסך,אבל כרגע ברור לי שיש לי שיש לי בעיה במערכת קירור,איבוד מים יומי(בסביבות 50 מ"ל),וכנראה אוויר במערכת. אני רק רוצה לציין שאפילו בימים החמים ביותר המערכת תפקדה באופן מושלם ותמיד הייתה מתחת לתשעים אפילו ללא מזגן. אני לא רואה מאיפה הנזילה,זה משגע אותי. עצות בבקשה,אני לא רוצה לטרטר את עצמי בין 3 מוסכים בוצע טיימינג לפני שנתיים בצמרת

אני במקרה ניהלתי מעבדה לתיקון לוחות אם של מחשבים ניידים,ואני מציע לך לא להתעסק עם הלוח אם אין לך ידע באלקטרוניקה,,,תנסה להיכנס לאתר של SAGEM ולראות אם ישנם סכמות שאפשר להוריד,אבל שוב ללא ידע בהלחמות ואלקטרוניקה אל תיגע ואל תעשה דבר ! מקסימום תפרק את כל הנורות ותתיז ספריי מגעים,אולי זה יעזור. לי יש פיג'ו 307 שנת 2002,ולי אין את האומץ לפתוח את לוח השעונים שלי,אף על פי שאני מאוד רוצה בגלל שהתאורה דיי חלשה,וכפי שאני מבין הלדים הכתומים מולחמים ללוח,עדין לא יודע עם יש גם נורות,אשמח לדעת כמובן. פה יש קישור מעניין http://www.ledperf.co.uk/led-for-peugeot-206-mux-=c=-21_33_34.html

הם כולם נשרפו,החלפתי ועכשיו הכל עובד

החלק אכן יצא במשיכה,ועכשיו אף נורה לו עובדת,רק הדיספליי,הוצאת וחיברתי בחזרה את הנורות ולא עזר,לא דולק

שלום לחברי הפורום. היום בוצע ברכב החלפת אטמי מכסה שסתומים ורציתי לקבל חוות דעת על המצב של אזור השסתומים לפי התמונה. בנוסף יש לי 2 בעיות שקשורות לתאורה : 1 . תאורת פנל המיזוג מאוד חלשה,האם אפשר להחליף את כל הפאנל לדיגיטלי או להשאיר את המכני ורק להחליף לדים ? 2 . תאורת דשבורד איפה שהשעון והטמפרטורה (צורה מלבנית) מוארת רק בחצי,מה האופציות בנוסף לוח השעונים שלי גם עושה בעיות,וראיתי שבדגמים החדשים יותר יש לוח שעונים קצת יותר יפה,ואפילו ראיתי בצבע לבן,האם אפשר להחליף ? אשמח להצעות מחיר ואופציות פיג'ו 307 XR ,1,600 שנת 2002

אורן,תודה על התגובה,ובאמת שכואב לי בכיס,אבל נסיעות למרכז מהצפון לא תמיד קל כמו שחושבים,באמת חבל שלנו הצפוניים אין מוסכים מומלצים כמו במרכז. בכל מקרה,יש לי אחריות אצל משפץ הגיר,מה שאני צריך זה הכוונה לתקלה,כדי לבוא אליו עם ידע מוקדם ולא להסתבך. זאת תקלה שאני לא מוצא אותה על גבי ההיסטוריה בדפי האינטרנט,וזה די מבאס. הרי תקלה אמורה להופיע במחשב לא ? בתקלה הקודמת היה לי החלקה בגיר,הגיר מתנתק,נכנס לחירום ואז מרגישים שאין גיר,הכל היה ברור פחות או יותר,,,ופה זה ממש מוזר