lior2321

מצטער אחי אני לא מבין את ההתעסקות שלך עם הגיר ברכב. זה גיר 4 הילוכים רגיל שמים D ונוסעים. אין מצב ידני באוטו בכלל או שיש לך דגם אחרי מתיחת הפנים ועשו שינוי שאני לא מודע אליו או שיש לך תקלה מופלאה באוטו או שאתה מתבלבל בדגם אוטו. בכל מקרה ההתעסקות שלי מעולם לא הייה ותר מרכבת מD או רוורס ומדי פעם לחיצה על מתג O\D בירדות.

צדק, נלחץ לי בטעות 6...נפח מנוע 1.5ל'. למרות שאיטי ולא מגיב לא הייתי קורא לגיר והוא לא מורגש בפקקים.

לשאלתך הרכב טופל עם השנים רק במוסך מורשה של מאזדה בב"ש ואניבאמת לא זוכר מחירים של פעם בשנה. בטיפול קטן הייתי מכניס ישר למוסך החביב עליי וגומר את הסיפור בין 600ל 800 שקל והיו לי 2 טיפולים יותר גדולים שבהם השקעתי יותר (החלפת ברקסים)שעשיתי סקר מחירים ב 3 מוסכי מאזדה ובחרתי את הזול בחיסכון של בערך 250 ₪ לטיפול פעם אחת יצא שהמועדף שלי ניצח ופעם אחרת אחד אחר נתן הצעה יותר זולה. הרכב טופל לפי הספר ולא היה צריך להחליף חלפים או חלקים אחרים שהתגלובטיפול עצמו. הרכב הקודם של אמא שלי היה מאזדה 3 2.0 ושלי היה פיאסטה 2003 אזמכירים אותי טוב במוסך ועשו הנחות בטיפולים (מנהל המוסך הוא לקוח שלי בעסק אז היולי הרבה הנחות)

קצת תמונות:

סיפור התגלגלות המאזדה לידי היא שבמקור היא נרכשה ע"י אמא שלילאחר שנים של נסיעה על רכבים גדולים יותר היא החליטה לרדת במימדים לרכב יותר קטן. המאזדה נרכשה כחדשה בצבע בורדו ובדגם dynamic הקצתיותר מאובזר: גלגלים 15", בקרת אקלים, שליטה על הרדיו מההגה, חיישני רוורסומרימי שמשות. הנישואים לא היו מוצלחים וכבר אחרי שנה אמא שלי הייתה עם קוצים להחליףאותה למשהו קצת יותר גדול (בסוף קנתה סיוויק האצ'בק שמוחזקת בהנאה עד היום). בדיוק באותה התקופה אני מכרתי את הרכב של אשתי (פונטו 2002) והעברנובעלות מאמא שלי לאשתי שמיד התאהבה באוטו. עד היום הרכב אצלי ואני ואשתי עושים רוטציה בנהיגה עליו (תלוי מי חוסםאת מי בחניה של הבנין) שהחלוקה היא 70\30 לטובת אשתי, אני כרגע בין החלפת רכבים(שרשור רכישת רכב בקרוב). בשנה האחרונה לקראת לידה של בתי הבכורה רציתי להחליף את המאזדה לרב יותר גדול ולעשותהפתעה לאשתי ששמעה על המזימה ושמה וטו אחד גדול! בסוף מצאנו את עצמנו פותחים את תא המטען בשילב ומבקשים מהמוכרת שתציע עגלהשנכנסת לשם (לא משימה פשוטה). כרגע שעון הרכב עומד על 94,600ק"מ. מתחילים: חוץ: לדעתי הרכב נראה טוב מאוד ביחד למוצע באותם השנתונים, יש פנסיערפל וחישוקים גדולים, צבע לא להיט אבל לא נורא. אחרי כל השנים על הכביש אין מה לדווח מבחינת דפיקות ומכות מלבד כמהפתיחת דלתות מסורתיות אין כלום על הצבע שלא דהה או התקלף עם השנים. פנים: פלסטיק הרכב מהודק היטב ואין קרקושים או רעשים, כל המתגיםמתפקדים ונראים חדשים ולא ניכר בלאי על המושבים. עור ההגה נהיה קצת מבריק עם השנים (כנראה תוצאה של קרם ידיים שלאשתי). מקדימה היא מרווחת לנוסעים ולנהג ומאחורה אין בעיה לשני אנשים לשבתבנוחות...שלישי ישב עקום אבל בעיה שלו. תא מטען נוח לשימוש יום יומי אבל לא מצטיין בגודל ולעיתים יש צורךלקפל את המושבים להעברת חפצים. מערכת הרכב בפורמט MP3 והשליטה מההגה היאמהנוחות שנתקלתי בהם. חיסרון שלי ממש מפריע אישית הוא שמתגי פתיחת החלונות ללא תאורה וממשמעצבן בחושך וכנ"ל בחירת בורר הנסיעה על הגיר הוא מדבקה פשוטה ולא מוארבלילה...למרות שבחירת ההילוך מופיעה על שעון הרכב. גומיות הדלתות עם השנים קצת איבדו את הנפח שלהם וכתוצאה מכך יש קצתקרקושים בחיבור הדלתות על כביש משובש. תחזוקה: המאזדה עושה חיים קלים פעם בשנה נכנסת לטיפול לפני טסט במוסךולא שומעים ממנה כל השנה. טיפולים במוסך מורשה יקרים בהשוואה לרכבים דומים (מצטער אבל אני לא שומרקבלות וסופר שקלים במוסך – מתכון לנשירת שיער) אך לאור האמינות שהאוטו מפגין אנימוותר לו. דלק: לא הרכב הכי חסכוני שיש כנראה בגלל הגיר שממש ממהר להוריד הילוכיםבכל נגיעה הכי קטנה במצערת. לי ולאשתי יש רגל לא קלה על הגז אבל רוב הנסיעות שלנוהם בין עירוניות קצרות. בממוצע הבין עירוני 1:15 והעירוני 1:11/12 לא נראה לי שזה רכב שאפשרלנהוג בו רגוע וחסכוני בגלל שיש לו אופי מאוד עצבני על הכביש. בלת"מים: פעמיים בלבד המזדה נכנסה למוסך על עבירה כחודשלאחר רכישת הרכב איכות הנסיעה הידרדרה ובמוסך אובחן שיש תקלה באחד מבולמיםהאחוריים והוא הוחלף במסגרת האחריות. לפניכשנה בגלל כניסה לבור בכביש היה צריך להחליף מסרק הגה ואת אחד התפוחי היגוי לאחרשנשמעו חריקות. גניבות: האוטו היה יעד חביב על טרוריסטים עם השנים...מגבים, אנטנה,סמלים, טאסות ואפילו ניסיון גניבת גלגלים לאחר החלפת צמיגים חדשים שלא הצליח! כל תחלואות החברה הישראלית הללו נפתרו בעיקר ע"י איביי נסיעה: מנוע 1.6 ובמשקל של 990 ק"ג הם מתכון להרבה כיף והמאזדהלא מאכזבת! תאוצות ביניים מהירות עם הורדה מרובה של הילוכים והאוטו מתפקד כמו טילקטן ורעוע. כמה שנוסעים יותר מהר איכות הנסיעה נפגמת עם חישוקי פלדה 15",צמיגיםבלי הרבה בשר ומתלים שעשויים מגרניט כל בור וסדק בכביש הוא אתגר פוטנציאלי. במהירות תלת ספרתית בין עירונית כל העסק מרגיש מנותק מהקרקע וההיגויהרגיש והמשקל הנמוך בוחנים מאוד את האומץ בנסיעה מעל 120 קמ"ש. רעש הנסיעה מורגש היטב ברכב בכל המובנים: מנוע בהאצות, רעשי צמיגיםורעשי רוח...לא ברמה שצריך לצעוק באוטו אבל בהחלט מורגש מחסור בבידוד כמעט לאקיים. בנהיגה עירונית הנוחות יותר טובה והיכולת של הרכב טובה ביותר בסיבוביםופניות חדות. חניה מתבצעת בקלות וכל הריאות מהרכב טובה מאוד תודות למראות הצדהענקיות. מכירה: למרות שהרכב לא נמכר בסוף קיבלתי מושג לעתיד. בטריידים קיבלתיהצעות מעליבות ביותר ופרסמתי את האוטו ביד2 במחירון עם מטרה להתגמש קצת עם הלקוחרציני. יצא פרסמתי את המודע בחודש צוק איתן אז טלפון אחד לא קיבלתי ואפילו לאטרחתי להקפיץ את המודעה. חודש אחרי קיבלתי כמות יפה של טלפונים והאשונה שבאה לראותאת הרכב קבעה שניפגש יום שישי בבוקר במכון בדיקה אך זה כבר השלב שאשתי שמהברקס ולא הייתה מוכנה להחליף את הרכב. בקיצור ישראלים אוהבים מאזדה ולמרות שהשוק מוצף לא היה בעיה למצואקונה לרכב למרות הצבע הבעייתי.

אני תקוע באותה סירה דולפת עשתי סיבוב בכמה סניפי דואר יום כולל פרטיים בב"ש ואף אחד לא עושה העברות בעלות!

תרשום בגוגל תמונות: engine block table תמצא כל כך הרבה רעיונות שיעסיקו אותך להרבה זמן!

אבחנה ראשונה גיר – מה בדיוק בגיר? זה יכול להיות הכל מחוסר בשמן ועד החלפה כללית של הגיר. בג'וק שלי הייתה בעיה עם רכיב בגיר (הבנתי שהבעיה נפוצה וטופל במסגרתהאחריות) בכללי ברכישת רכב ממגרש יבואן אתה אמור לקבל שנה אחריות על גיר ועודכמה מכלולים...תבדוק בחוזה רכישה

יש לי את האוטו בהשכרה כבר חודשיים ועושה נסיעות קבועות על קו בית\עבודה עד שאני יחליט איזה רכב לקנות. 2 דברים שיכולי לשגע אותי באוטו הזה: 1-פתחי המזגן שבלתי אפשרי לכוון אותם בקלות (לא מומלץ בנסיעה בין עירונית בקטע חשוך) 2- האיתות ברכב הוא הדבר הכי עצבן ומתסכל שפשתי בחיים שלי! למרות שיש איתות בנגיעה אם נועלים אותו לאיתות מלא וקורה שהוא לא קופץ חזרה ההחזרה שלו היא חשמלית ולא מכאנית וזה ממש מעצבן!

כזאת קומבינה לא ראיתי בחיים שלי! ממש חובבני

לפי מה שהבנתי שבמקביל לדגים החזק יותר (2.5L) שיצא בשנת 2013 בוצעו בדגם 2L כמה שינוים ועדכוני אבזור. השינוי המשמעותי יותר הוא תוכנת ניהול מנוע חדשה ששינתה קצת את תגובת המצערת לטובה (ישר מהמאזדה 6). ומקרה שזה יהיה אקטואלי ואני כן ארכוש CX5 זה יהיה הדבר הראשון שאני אברר...אני יעדכן

כתיבה מעולה, עזר לי להחליט לחפש לעצמי CX5 ביררת אם אפשר לבצע את עדכון למחשב הרכב במוסך לרכבים שנמכרו לפני העדכון?

שלום לכולם מישהו יודע לגיד לי אם במאזדה CX5 ניתן לבצע במוסך את עדכון התוכנה האחרונה לרכב? הבנתי שהיא משפרת דרמטית את תגובת המצערת של הרכב. במוסך לא היו סגורים על עצמם.

תודה לכל המגיבים אני מחפש רכב לא לשנה ולא לשנתיים, מחפש רכב עם שקט לשנים רבות נכון שלכולם יש תקלות אבל לא זאת כמות של סידרתיות! הלכתי למוסך של סיאט השבוע לבדוק עניינים והייתה שם לאון 2014 עם בעיית המצמדים המפוסמת ש"נפתרה" וסיאט איביזה שהטיימיג או משהו כזה הלך ב55,000ק"מ וצריך והחליף מנוע הבחורה כבר ביומיים חופש עושה טלפונים!!! למה לדאוג מדברים כאלה ברכב חדש!!!

לאחר אין סוף התלבטויות הוחלט לרדת מכל נושא הסיאט האבזור, תא המטען הענק והמחיר קרצו לי אבל לא בא לי להחליף רכב ברגעשנגמרת האחריות יצרן מפחד שיקרא משהו רקורד התיבה והמנוע ממש בעייתי ובדיקה באינטרנט מראה שלמרות שבארץהחזירו את האחריות לשנתיים אז בעולם היא נשארה על 5 בגיר ובמנוע ועדיין הבעיהבעיצומה. אם לא בקלאצ'ים אז במנועים שנשפכים בק"מ נמוך בגלל טיימינגבממוצע גבוהה בצורה חריגה. גרוע מכל הוא שירות היבואן והמוסך שמניב יותר ארס ורוע מכל דבר אחרבאינטרנט. יש יותר מידיי "אמרתי לך" בראש שלי למקרה שיקרה משהו. אני מוותר.

לא יודע למה מבטל לי רווחים בהקלדה.

אין ספק שהפיג'ו\סיטרואן מאוד מוצלחות ולפי כל הביקורות ללא תחרותבנוחות. יש במשפחה C4\C3 ואין תלונות על חוסראמינות...אני אישית לא מתחבר. I25, ריו וכל החצי משפחתיותזה אוטו שאני לא חובב אבל צריך להתברגן מתישהו. אישית אהבתי מאוד את הסיד והפורטה אבל בלי גישה לנסיעת מבחן ויחסמשפיל ומבזה בסוכנות בב"ש אני אסע לרכישה באשדוד רק אם לא תהיה לי ברירה. פוקוס מיושנת ומוחלפת בקרוב הונדה סיוויק עם תדמית חזקה אבל עם הריאות הגרועה ברוורס העמוד הראשוןשאישתי פוגשת היא בודקת את הפח (יש לנו מנוי אצל הפחח). מאזדה 3 מדהימה אבל ב2 ליטר נמכרת במחיר מוגזם. **הסיאט הרשימה אותי עם הביצועי מנוע ומחיר אטרקטיבי אבל יש פה יותרמידי רעל שקשה להתעלם ממנו אין לי בעיית תקציב מחפש רכב מרווח אבל לא ענק (בכל זאת ילד אחד) מאובזר, אמין וחסכוני בדלק. בברכה

תודה על התגובה, עדכון הפנים גם הגיע לטולדו ובגוונים הבהירים היא נראת בפנים ממש טוב (אותה איכות פלסטיק סוג@$##). היא קצת יותר מאובזרת מהסקודה ועולה 5000 פחות. אולי הסקודה היה קצת יותר נוחה עם חישוקים של 15" במקום 16" בסיאט אבל המומנט של המנוע דורש קצת יותר גומי.

חברים יקרים, אשמח לייעוץ לפני רכישה כי אני מתלבט בחיפוש רכב משפחתי לאשתי ראיתי את הסיאט טולדו החדשה התרשמתי ממנה לטובה בנסיעת המבחן...המנוע 1.4 ממש מאיץ את הרכב טוב, אחיזת הכביש והיציבות בסיבובים טובה מאוד. לא שמתי דגש מיוחד על הנוחות במבחן אבל אם לא שמתי לב למשהו רע בכבישים של הדרום אז כנראה זה משהו שאני יכול לחיות איתו. הפלסטיק ברכב נראים ומרגישים זולים אבל לא משהו שאני לא רגיל אליו מהיפניות (סביר לרמת המחיר הזאת). האבזור גם סבבה. הדבר היחידי שמדאיג אותי...ניחשתם זאת תיבת הDSG7 שבנסיעת מבחן הקפדתי לבדוק אותה בצורה קיצונית גם בהאצות\האטות וגם בזחילה שכולם מדברים עליה ואופן הפעולה שלה היה חלק. * שאלת מיליון הדולר היא האמינות המפורסמת! (הנושא נטחן בפורומים אבל לא מצאתי מידע אחרי השדרוג) הסוכן מדבר על שדרוג למדינות האקלים החם שנכנס מ2013 וכלל שדרוג השמן והקלצ'ים אבל יש לו את המניע למכור אז הוא לא הגורם הכי אמין! ** פחות רואים את על הכביש מהראפיד (שנמכרת יותר בליסינג)...בטח יהיה קשה למכור אותה בעתיד. מישהו בעל ניסיון יכול לייעץ?

פרוייקט מדהים ועבודה איכותית התאורה המרובה תעזור בשטח בלילה ובחניונים נראה לי שהפרופיל מאסיבי מידי למשימה המתבקשת...היה אפשר לבצע מפרופיל עדין יותר או אלומיניום עם אותה התוצאה ולחסוך משקל.

אם במעמד הרכישה שילמת תוספת כסף עבור המגנזיום זה חד משמעי לא מקורי.

לא, זה מגיע עם דבק דו צדדי חזק מאוד שכבר נאפה מהשמש על האוטו

ההברגה נחרשה! קורה בגלל "טורק" שלא מכוון נכון במברגת האוויר בפנצ'ריה ומכניס את הבורג בכוח כך שהוא מגיע לסוף ההברגה הוא קופץ קצת החוצה וחורש את צורת ההברגה בתבריג שלו (הבורג יותר קשה מההברגה) או במקרים אחרים שמכניסים את הגלגל עקום ולא מקפידים על סגירת ברגים בהצלבה וכשבורג אחד סגור עד הסוף כשהגלגל עקום ומכניסים את השאר הם נכנסים עקום וחורשים את הברגה. קרה לי פעם מזמן ויש כמה דרכים לתקן שאני מכיר: ההברגה עשויה מחומר יותר רך מהבורג אז יש כלי דמוי בורג מחומר מאוד קשה שמכניסים בכוח עם גריז והוא מסדר את ההברגה מחדש-גם עם זה עובד זה פתרון זמני בלבד. יש ברגים מיוחדים לכאלה מצבים שהם גדולים יותר מהסטנדרט בצורה ממש קטנה והם נכנסים בכוח וזה משתיק אותך לתקופה. אצלי זה קרה בגלגל אחורי עם בלמי תוף כך שלא היה דיסק לפרק אז פתחו את הבורג הראשי והחליפו לצלחת חדשה עם תבריגים חדשים...בבלמי דיסק זה קצת יותר מסבוך אבל אם האוטו והטיפול באחריות זאת סיבה טובה להתעקש על החלפת התבריגים בצורה מלאה.

מישהו?

מישהו יודע לייעץ לי לגבי הסרה של המדבקות פינה מהפגוש בלי לעקור איתם את הצבע של הרכב עד השאסי? יש אחד שכבר חצי בחוץ מעצמו ומשאיר סימן דבק שחור על הצבע והאר נראים כאילו מחברים ממש חזק. לחסוך שאלות קניתי את האוטו איתם והם מניקל מחריד!