Jump to content

israelbartal

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    267

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי israelbartal

  1. israelbartal
    אם יש למשהו ספר Repair Manual לאופל אסטרה 91-98 אני מאוד אשמח לקבל קישור תודה מראש ישראל
  2. israelbartal
    טמפ' העבודה האופטימלית אצלך היא 89-99 מעלות ככה שזה בסדר אבל תבדוק שהחום לא עולה מעבר לזה
  3. israelbartal
    avrom, לגבי הטרמוסטט, המקורי נפתח בטמפ' של 88 מעלות (מנוע 4G32)ע"י בדיקה בספרי היינס! חשוב שכאשר אתה מחליף את הטרמוסטט וודא שכתוב עליו שהוא נפתח ב-88 מעלות או מעט פחות לגבי חברה שמיצרת אותם זה לא כל כך משנה, פשוט לך לכל חנות חלפים ובקש טרמוסטט לגלאנט 89' 1.6, אני לא חושב שהפירמה משנה פה. בהצלחה!
  4. israelbartal
    לגבי מיקום הממסר, תפעיל את האיתות ולך בכיוון התקתוקים (אני יודע שבאיביזה 00 ומעלה כפתור המצוקה הוא זה שיוצר את האיתות) בהצלחה! שים לב למה שרפי לין כתב, אני לא בטוח שמערכת החשמל שלי כמו שלך (הרכב שלי שנת 92'...)
  5. israelbartal
    אתה לא חייב להחליף לטרמוסטט מקורי למרות שמומלץ יותר מקורי! שים לב שהרמוסטט החדש נפתח בטמפ' של 88 מעלות (לפי ספר היינס)
  6. israelbartal
    היתה אצלי גם את התופעה הזאת באופל שלי, חפש מתחת להגה איפה שהפיוזים נמצאים מין ממסר, לבחירתך 2 אפשריות: 1. פרק את הממסר ונקה את המיגעות, קח בחשבון שיכולים לקפוץ משם כל מיני דברים אז עשה זאת בזהירות 2. פשוט ללכת ולקנות אחד חדש ()אם קורה מצב שאתה לא מוצא את הממסר אזור הפיוזים בתוך תא הנוסעים, הפעל את האיתות ולך בעיקבות הרעש מקווה שעזרתי ישראל
  7. israelbartal
    הטרמוסטט החדש שהחליפו לך מקורי? כי יכול להיות ששמו לך טרמוסטט שנפתח בטמפ' גבוהה מהטרמוסטט הישן שלך
  8. israelbartal
    יכול לקרות מצב שהפלגים או כבלי ההצתה לא במצב מירבי ולכן כאשר המנוע במצב של מאמץ המצב מחמיר...
  9. israelbartal
    יש לי סוברו ליאונה 1600 אוטומטית משנת 1987. לאחרונה קורית התופעה הזאת: בדרך כלל בעלייה בנסיעה בהילוך שני בסביבות 60-70 קמ"ש המנוע מתחיל לאבד כוח והמהירות יורדת בהדרגה ל- 30 קמ"ש. תוך כדי כך מורגשות משיכות (קרטועים) קדימה ואחורה. ביצעתי ניקוי קרבורטור, החלפתי משאבת דלק ועדיין המצב הנ"ל נמשך. האם יש למישהו רעיון מה זה יכול להיות? תודה, דבבדקת את כבלי ההצתה והפלגים??
  10. israelbartal
    הסובראו DL קופה בהחלט כל מה שאמרו עליו פה (חסכוני, אמין, זול לאחזקה וכו') אבל וזה אבל גדול יש לכל ה-DLים בעיה רצינית והיא החלודה, לדוד שלי היתה DL שנת 87' והיא לא עברה טסט בגלל בעיות חלודה (רוב השילדה איתה אכולה!) בסופו של דבר האוטו נמכר לפירוק.... אם אתה מעוניין לקנות DL חשוב מאוד מאוד לבדוק (לא בעיינים אלא אצל פחח או במכון לבדיקה) שאין שום חלודה על קורות השילדה ולא עשו לשילדה שום תיקון\טישטוש של מצבה האמיתי כי פשוט חבל ברגע שמתחילים לא יוצאים מהבעיות האלה בהצלחה!! ישראל ברטל
  11. israelbartal
    יש לי באוטו את ה-P3000 הם בסדר גמור, קיבלתי אותם כמעט חדשים שקניתי את הרכב והם כבר 3 שנים נראים כמו חדשים (בקשר להתייבשות מוקדמת של הגומי, אני פעם החודש שם מעט סילוקון נוזלי והם נשמרים מצויין ) אני חושב שבמחיר הזה שווה לך...
  12. israelbartal
    מקפיץ
  13. israelbartal
    konfino, חבל על הרכב שלך עזוב את זה שזה לא חוקי וגורם לרכב להיראות כמו מעצוע של ילד, לא חסרים ילדים משועממים במיוחד עכשיו בחופש הגדול שמסתובבים בלילה ולוקחים "מזכרות" מכל רכב שנראה מושקע או מיוחד וחבל לא שאני בא לעביר ביקורת על הרכב שלך מצידי אתה יכול לברכיב על הרכב שלך מה שעולה לך לראש vbmenu_register("postmenu_669954", true);
  14. israelbartal
    הוא עשה סקר השווה מחירים, כמעט כולם דורשים בין 800 ל 1000 ש"ח והוא חייל איל לו אפשרות להוציא סכומים כאלה עכשיו. אתם לא מכירים איזה תוסף שיפסיק את הנזילה?
  15. israelbartal
    לחבר שלי יש דיהו רייסר בעל תיבת הילוכים ידנית וקיימת אצלו נזילת שמן מהגיר (מאיפה שידית ההילוכים נכנסת לתיבה)ורציתי לשאול בשבילו האם קיים איזשהו תוסף שמוסיפים לשמן הגיר שיכול להפסיק/להפחית את הנזילה, זו לא נזילה רצינית אבל הוא מעבד שמן (הוא מוסיף החודשיים חצי ליטר 80W90) תודה מראש ישראל
  16. israelbartal
    דרב ראשון תתחדש באיזה מנוע מדובר (16 או 8 שסטומים) גם לי יש אופל אסטרה 92' בעלת מנוע 1400 כמובן 8 שסטומים ובאמת נראה לי שהצריכה שלך מעט גבוהה אצלי במנוע קרבורטור בצריכה עומדת על 1/13 בעיר עם מזגן הצעתי לך היא עשה טיפול 10K כולל פלגים ותוספים ובדוק אם קיים שיפור כמובן שיכול להיות שאתה עדין לא רגיל לרכב יכול להיות שעם הזמן תשתפר הצריכה וגם תלוי בתיבת ההילוכים (אוטו/ידני) בהצלחה ישראל ברטל
  17. israelbartal
    לך למכון קרבורטורים ובדוק אולי יש לך תערובת דלק/אויר ענייה מידיי, כאשר המנוע קר הצ'וק פועל ועם הזמן הוא תמחמם ואין צורך יותר בפעולת בצ'וק (מתן תערובת עשירה במיוחד) אז הוא נסגר ומגיע למצב שאין מספיק דלק בתערובת(=תערובת ענייה) ואז המנוע נכבה מקווה שעזרתי ישראל ברטל
  18. israelbartal
    רגע רגע אבל אמרו פה שזה לא משנה 95 נטול או 96 במנוע המוזן מקרבורטור, לא?
  19. israelbartal
    טוב תודה ואני מצטער מראש על הזיהום הסבבתי
  20. israelbartal
    אז אני יכול להשתמש ב-95 נטול ללא סיכון? המנוע מסוג NV
  21. israelbartal
    O.K תודה !!
  22. israelbartal
    עד לפני שבוע השתמשתי ב-96 בשבוע הזה שמתי 95 נטול עופרת ואין שום הבדל התנהגות המנוע מה יותר עדיף לגבי המנוע שלי (שנת 92')?
  23. israelbartal
    שלום לכולם! ברשותי אופל אסטרה שנת 92' בעלת מנוע 1400 סמ"ק המוזן על ידי קרבורטור, לאחרונה בדקתי בספר היינס לגבי מס' דברים ולמרבה ההפתעה כתוב שם שאני צריך למלא דלק באוקטן 96 , לאחר מכן בדקתי בספר היינס אחר של אופל קדט עם אותו סוג מנוע, קרבורטור ונפח ושם כתוב שצריך למלא 95 נטול עופרת, מבחינה מכנית זה אותו רכב השינוי היחידי הוא בצורתו החיצונית של הרכב. באיזה דלק להשתמש 96 או 95 נטול עופרת?
  24. israelbartal
    אם התערובת עשירה הנהג היה אמור להריח רייח חזק יותר של דלק וגם ירידה בביצועי המנוע, לא? תקן אותי אם אני טועה...
  25. israelbartal
    תלוי בסל"ד ובגודל הדליפה לתאים.....בדקת אם קיימת נזילה חיצונית על המנוע או באגן השמן?
×
×
  • תוכן חדש...