Jump to content

israelbartal

  • הודעות

    267
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי israelbartal

  1. נשמע חומר מעולה, כמה עולה ואיפה קנית??
  2. רז אני חושב שלא הבנתי אותי...התכוונתי להורדת שבב מינימלי מהראש אצל חרט לאחר פתיחת ראש, האם זה חובה או לא? תודה
  3. yosle, יכול להיות שהטמוסטט הורכב הפוך בטעות?
  4. בשני המנועים (HD-C, HD-E) 82-86 מעלות
  5. אני מכל אופן בודק ב-Autodata
  6. עדיף שתשים את זה של ה-82 מעלות בגלל שטמפ' העבודה צריכה להיות: 1.3- 86 מעלות 1.6- 84 מעלות לא ציינת איזה נפח המנוע אבל בשני המקרים הטרמוסטט של 88 מעלות לא יתאים לך תקווה שעזרתי ישראל
  7. מצטער על התגובה המאוחרת.... כאשר רוקנת את השמן מהגיר נשארה כמות קטנה כ-200 סמ"ק משמע 1600-200=1400 סמ"ק עקרונית, כאשר אתה מוסיף את השמן רצוי לא למלא עד הסוף קח כ-100-200 סמ"ק מהגבול העליון מקווה שעזרתי ישראל
  8. מצטער אבל אני חייב לשאול משהו שקצת סוטה, האם כל פתיחת ראש מחייבת עיבוד שבבי (שלייף)? תודה ושוב מצטער על הסטייה מהנושא ישראל.
  9. הבדיקה מתבצעת כאשר המנוע קר וכבוי ע"י פתיחת הבורג חלקית כאשר נוזל שמן משמע מפלס השמן במצב תקין, וכאשר לא נוזל שמן צריך לסגור את בורג הבדיקה ולהוסיף 1.6 ל' של שמן ובזה נגמר הסיפור דרך אגב בלתי אפשרי לרוקן את השמן באופן מוחלט מבורג זה למרות שתשאר כמות ממש קטנה של שמן (כוס בערך) לאחר הריקון מהבורג בברכת יום טוב ישראל
  10. לפי דרישותך אני מבין שמדובר במשפחה קטנה לכן הייתי ממליץ לך על האסטרה או על 306 מכיוון שאין לי ניסיון אישי עם ה-306 (אך לחבר שלי יש כזו 1.4והוא שבע רצון) לא אפרט יותר מידיי, לאומת זאת עם האסטרה יש לי ניסיון של 3 שנים והוא הוכיח את עצמו כרכב אמין, חסכוני, פרקטי ובטיחותי, לפי גודל תקציבך תוכל לקנות שנת 95-97 (1.4) מקווה שעזרתי ישראל
  11. הבדיקה זה גם הריקון (ליד בצירייה) והמילוי נמצא למעלה (הבורג עם כיסוי הפלסטיק) בהצלחה
  12. זה בדיוק הבורג למילוי, הבורג לבדיקה הוא ליד הצירייה. דרך אגב צריך למלא 1.6 ליטר לתיבה אם אתה מרוקן אותה לגמרי משמן מקווה שעזרתי ובהצלחה ישראל
  13. לא צריך לרתך פשוט צריך להיות זהיר מאוד ובעזרת מסורית ברזל קטנה (כזו שעולה 5-10 ש"ח בACE)לנסות לנסר חריץ לאורך הבורג אבל לא עמוק מידי 1-2 מ"מ זה מספיק ובעזרת מברג שטוח כמה שיותר גדול לנסות לפתוח עם זה לא הולך נסה לתפוס את המברג לפלייר פטנט ואז לנסות, מניסיון זה עובד מעולה בהצלחה!! ישראל
  14. תשמע חבר זה רכב ראשון שלך אז כדאי ואף ממולץ שתתחיל עם רכב פשוט, אמין וידני, לכן לפי דעתי גולף ואיביזה לא ממש ממולצות ולא בגלל שהן לא אמינות. אבל זו רק דעתי.... בהצלחה עם הרכב החדש מה שהוא לא יהיה ישראל
  15. מיותר? כלומר ישנו חומר תואם או יעיל יותר שכבר קיים בשמן?
  16. 2pac, חשבת אולי על איביזה שנת 91-92 בעלת מנוע 1.5 90 כ"ס ("פורשה סיסטם")
  17. הדבר הראשון שאני ממליץ לך זה לעשות טיפול 10,000 ק"מ לפחות, לרענן את נוזל הבלמים, להחליף נוזל קירור (רוב הסיכויים שיש לך מי ברז...) , לבדוק מפלס מים במצבר ולבדוק את שחיקת תפוחי ההגה אלה הם בדברים הבסיסיים ביותר בהצלחה ישראל
  18. אתה יכול גם לפתוח את הבורג העזרת מפתח/בוקסה 13 מ"מ או 19 מ"מ
  19. אתה לא צריך לנתק את המצבר בשביל להחליף את הנורה
  20. אני לא מבין את מה שאתה מנסה לשאול, אם רכב ישן אז לא מטפלים בו?? בדיוק ההפך אם אתה רוצה שהוא ישרת אותך נאמנה. לרכב ישן צריך לתת תשומת לב רבה יותר מרכב חדש בדיוק כמו שנותנים תשומת לב גדולה יותר לאדם זקן
  21. itzik901, שכחתי לשאול אותך שאלה מאוד מאוד חשובה, יש לך בכלל את המפתח של האזעקה?
  22. אני לא חושב שהבנת אותי, המפסק של מכסה המנוע רק "אומר" לאזעקה אם המכסה פתוח או סגור, כל המפסקים האלה לא מעניינים אותך ככה אתה יכול לצמצם לך את האפשריות ולחפש חוטים אחרים (כמובן זכור את הצבעים שלהם שלא תבדוק אותם פעמיים ב"מוח" של האזעקה)
  23. רוב הסיכויים שעם מפתח כל אחד יכול לתלוש חוטים או לשחק עם כפתורים... בדלתות הרכב יש מין מפסק כזה שהדלת פתוחה אז האור/אזעקה פועל, נסה לבדוק את כל המפסקים על הדלתות ומכסה המנוע כך תוריד לך אפשרויות של חוטים מקווה שעזרתי ישראל
  24. יש אזעקות שהמפתח לא תמיד מחובר לצופר נסה לחפש בתא המנוע במקומות אחרים בפינות ונסה לעקוב אחרי הכבלים שמחוברים בתא הנוסעים אולי הסתירו את זה בסביבת הדש
  25. ברוב האזעקות המודרניות קיימת סוללת גיבוי, בגלל שתקופה ארוכה המצבר לא היה מחובר הסוללה נפרקה, כבה את האזעקה מהפתח שלה ונסה לנסוע כך תקופה קצרה בשביל לטעון את הסוללה הפנימית של האזעקה מקווה שעזרתי ישראל
×
×
  • תוכן חדש...