אני לא מסכים עם הדעה שזה מחזיק ולא משנה מה החומר המקשר שתשתמש בו... כיוון שאלסטיות החומרים אינה דומה ותמיד יווצר מצב (אפילו שינויי מזג אוויר!)שהפח והפיבר לא גמישים במידה שווה ואינם מגיבים באופן זהה לשינויי קור וחום.
תעשה ניסוי קטן: קח נייר דבק שקוף תרסס עליו צבע, תן לו להיתייבש ואז תקפל את נייר הדבק.הצבע יתפוצץ.גמישות החומרים לא תואמת..ולא משנה באיזה יסוד תשתמש..
לאוטו תופעה מוזרה.
1.שהאוטו קר.. המנוע מרגיש חי וקצת חזק יותר.
2.כאשר עוזבים את הגאז יש הרגשה כיאילו נכנס אוויר זר למערכת היניקה,(לאוטו לוקח מעט זמן עד שיורד לסלד נורמאלי).
ניקיתי חיישן אויר ומזרק אך לא הועיל.
מה עוד אפשר לנסות..?
השם הוא "אפוקסולינה"ישנם כל מיני סוגים לפלסטיק או לברזל,תלוי בחומר. הצמיגות שלו יותר קשה מפלסטלינה. ויש אפילו סוגים שמתקשים ב12 ו24 שעות.עמיד עד 160C (אם אני זוכר טוב,אך שוב גם לזה יש כל מיני רמות). לאיזו מטרה אתה זקוק לזה?
ב205 יש שתי סוגים של ציריות אחת קצרה ואחת ארוכה יותר הקצרה עולה בסביבות 200 ש"ח והארוכה בסביבות 400. את שניהם לא בעיה להחליף.ואין צורך בכלים מיוחדים יותר מדי.
ציריה של 205 לא ניתן לשפץ לבד...(שלא כמו ברוב המכוניות ניתן להחליף רק פעמונים=יותר זול).
ההבדל בין GL לGR זוהי רמת הגימור.. הGR יותר "מפואר"...שניהם באו עם מנועי 1400.אותו המנוע בדיוק.ב94 ישנה סעפת וקרבורטור שונים דו שלבי. שלא כמו בדגמים מאוחרים יותר שזהו קרבורטור קטן יותר. אם חברת הביטוח מתעקשת שכן זה לטובתך...כי במקרה של תאונה חס וחלילה ערך האוטו עולה במשהוא כמו 1000 ש"ח. תראה מה רשום בנירות הרכב שם רשום האם זה GR,או GL
לא ממש ברור מאיפה לאיפה, ואיפה הצינור בתמונה? אבל זה נראה כמו צינור לאדי שמן שהולך לפילטר אוויר כדי שיסנן יותר טוב..בהחלט מומלץ ליסוע איתו ולא בלעדיו .