Boy_Racer

תביא גם את הצבעים הקלסיים שחור לבן כסף מאמין שיהיה לזה ביקוש כמובן שגם הכל תלוי במחיר בהצלחה

חח לצלם. תמונות ברמה גבוהה.

עזוב רגע את העניין הטכני, אתה הולך לשלם על הרכב 18 אלף בשנה, להתקע עם רכב שלא תוכל להטעין ולא תוכל לנסוע איתו מרחקים, ומי יודע אילו תקלות יהיו לך איתושתצטרך להמתין בצד הדרך לגרר. הייתי קונה רכב יד שניה סחיר חסכוני שמפסיד כ10-7 בשנה הרבה יותר פרקטי ובעלות הכוללת יעלה פחות לאחזקה.

כנס למנהל המוסך, ספר לו את המקרה ותוציא ממנו טיפול חינם. בשבילו זה כסף קטן ולך יש שקט לעוד שנה מטיפולים. כולם מרוצים. כמובן אחרי שהרכב שלך יוצא פיקס מהתיקון

בקיצר מוכר?

רק אתה יודע מה מתאים לך, ומה עושה לך טוב. יש כאלה שאוהבים לשפץ רכבים ולהחליף חלקים פעם ביום, אחרים אוהבים האצות רמזורים, יש כאלה שבישורות לא עוברים את ה90, אבל שמגיעה פניה או כיכר, הם על הצד, ואחרים אוהבים איך שהרכב נראה ומלקקים אותו כל היום. אין נכון או לא נכון, כל התגובות כאן שקיבלת, היו תגובות שהושפעו ממה שאותו אדם אוהב, ומהתחום שממנו הוא בא, והתגובות לא רלוונטיות לך, כי הרי אם הכל היה טוב, לא היית פותח שרשור כזה בכלל. בהתחלה גם אני(בתור חובב דריפטים מושבע) רציתי להגיב אימפולסיבית, (הנעה אחורית מול קדמית), אבל לאחר מחשבה, אם הרכב לא עושה לך את זה, והסיבה למה הוא לא מתאים לך באמת לא מעניינת, וכל עוד אתה יכול למכור אותו ולא להפסיד, אני אומר תמכור, ותקנה רכב שעושה לך טוב, לך ורק לך, נסה להבין ממה אתה נהנה (קוסמטיקה, שיפוץ, קיצוץ זמנים, האצות, החלקות, פוזה וכו) ואז לאחר בדיקות של מספר רכבים, קנה את הרכב שגורם לך לחייך בכל בוקר, ובכל נסיעה, שמתאים לך ולא לאף אחד אחר. בהצלחה.

כל הכבוד על המדריך המושקע, כיף לקרוא, וללמוד דברים חדשים.

Jump jump

תתחדש וברוך הבא לעולם ההנעה האחורית, תוך זמן קצר כבר תבין שעם כל הכבוד לקופרה, אין לה את ההנעה הנכונה. לא נתת פרטים לגבי שנה וקמ אבל ממליץ לך להחליף את כל הנוזלים כולל גיר ודיפרנציאל, את כל הפילטרים, וכמובן לבצע בדיקה במוסך בלמים נזילות סריקה וכו. אחלה רכב, אגב ידנית ?

קובי רוקן את התיבה של הדואר הנכנס

ציטה c50 חדשה בקופסא כולל עידכונים לכל החיים, מגיע עם כבל מטען, כבל סכרון למחשב, מגנט לדשבורד ומטען לרכב 800 ש״ח

אשכרה לפחות תשקיע קצת, תוציא אותה מהחניה של סמלת, ותתשתש את המספר שלא יראו שזו האבארט של הנסיעות מבחן. הפורום באמת מתמלא בנציגי מכירות, אתה רק רושם משהו קטן וישר מקבל מלא הודעות פרטיות מכל נותני השירות בארץ, בהסוואה של חבר פורום שרוצה לעזור.

הקפוצינו אססה אססה, נראית פגז!. התחילו למכור את הקיט אצל היבואן, או שהיא יבוא אישי?. ואגב בלי קשר זו התקופה היפה ביותר לטייל.

אם אתה מתכוון להזמין מגבות הובר מחול במבצע, אני מוכן לקנות אחת

מבצע מצויין אני לפני הזמנה, כמה שאלות 1.האם תוך שבוע תחזור המגבת של gtech zero scratch למלאי כדי שאוכל להזמין אותה עם המוצרים שבמבצע? אם לא יש מגבת אחרת מומלצת בטווח המחיר שלה? 2.האם ה c1.5v2 ישתלב טוב גם על הjet seal 109 ? תודה

אני מחפש כרגע מגבת טובה ליבוש, אגב מתי תחזור למלאי הgteching zero scratch ? כבר לפחות חודשיים שאני נכנס לבדוק וזה לא חזר למלאי. בכל מקרה אמתין לראות איזה מוצרים יבחרו לפני שאזמין הבחירה שלי Js109 G6 Mister pink Gteching c1 Drying towel

נכנסתי חזק לתחום הדריפטים, וחשבתי לרתך את הדיפרנציאל האחורי. רציתי לדעת מנסיונם של מי שביצע זאת, עד כמה הדבר מפריע בנסיעה יומיומית והאם זה תהליך הפיך?

תשאר עם הרכב, תרוץ הבאגז קטן לא תופס, גם אם תזמין מונית בכל פעם שמשהו לא יכנס בתא המטען זה יעלה פחות. יש לך רכב שני לאישה שננהג בתוך העיר שעושה רק 5k בשנה זא שהגוק שלך רק עם 15 אלף קמ סע עליו לפחות עוד שנתיים, ותשקיע את הכסף במקום אחר, עוד שנתיים תוסיף 20 אלף תחליף לcx5 מליסינג.

Onr ומים חמים בשפיצר תתיז על כל הרכב ותן לו לעשות את העבודה אחרי איזה חמש דקות צינור בלחץ בינוני ואת השאריות קח דלי וספוג שוב מים חמים עם onr והכל יורד עובד מושלם על המוטוקרוס שלי מאמין שגם על ג׳יפים

מחלק מהתגובות רואים כמה התחום מת בארץ, דריפטים זה ספורט ידוע בעולם ואם לומדים לעשות אותו נכון ומדויק, כמעט ואין בלאי במיוחד על רטוב, בנוסף להנאה הרצופה והחיוך המטומטם על הפנים, הוא הופך אותך לנהג הרבה יותר טוב. השבוע ירד גשם אחרי זמן ממושך שהיה יבש, כל השמן והלכלוך צף, והכביש היה חלקלק, יצאתי לעבודה בבוקר, אפילו עוד לא התעוררתי, פניה מתקרבת שאני עושה כל יום בדרך לעבודה כמעט על אוטומט, ואז אני מקבל במכה היגוי יתר אגרסיבי, ואז כל מה שתרגלת חוזר אליך בשניה, מבט חזרה לגז, ובום אני בהיגוי יתר הפעם לצד השני, שוב מינונים של גז ומלחמה נגד האינסטינקט לבלום בחוזקה ואני מתיישר, בוודאות אם לא הייתי עושה דריפטים הייתי גומר בתאונה כואבת לכיס . אני יושב שכל מי שנוהג בהנעה אחורית חייב לתרגל בתנאים סטריליים מצבי קיצון, כדי לשפר את יכולות הנהיגה, וגם אם זה עולה קצת בבלאי וצמיגים, שבירת פגוש או מתלים יעלה הרבה יותר.

אם אתה לא רוצה להפסיד 40 אלף בשנתיים, שזה אומר 20 בשנה, אתה צריך לקנות רכב שכבר ספג את הירידה המשמעותית בחייו ושלא יהיה יותר מדי ישן שהכסף ילך על חוסר אמינות. ב90-100 מהנה לנהיגה, הדבר היחיד שקופץ לי זה מיאטה 2007-2008 מאמין שאם תשיג אחת במחיר טוב, תשמור ותטפל בה כמו שצריך, עוד שנתיים שתמכור לא תפסיד יותר מדי ובשנתיים האלה לא תפסיק לחייך לא חושב שיש היום רכב ביחס של fun לשקל פלוס אמינות טוב יותר מהמיאטה .

לא ציינת אם התקציב הוא הרף המקסימאלי, אם כן אז מיאטה ללא ספק מהנה מאוד (ואפילו יותר אם היא משופרת לפחות מתלים), עלויות האחזקה שלה הן נמוכות מאוד, אמינות מופלאה ובתקופה האחרונה גם נסחרות מאוד, במיוחד אם תמצא משהו שמור שיבלוט מהשאר (יש הרבה מיאטות מוזנחות אי שם). אם אין לך בעיה לשלם מעט יותר על אחזקה טיפולים ועדיין רוצה רודסאטר הייתי מחפש Z4 3.0 ידנית, רכב כייפי מאוד אך יעלה יותר מהמיאטה גם באחזקה. עוד אופציה היא אחת ממהוט האצ שצצו בשנים האחרונות, נכון הנעה קידמית, אבל כייפיות בדרך שלהם RS CUP, OPC, או GTI יכנסו בתקציב ויגרמו לך לחייך. בהצלחה

לא יאמן שהם עדיין מצליחים, איך אנשים מוכנים בכלל לדבר על רכישה של רכב בלי לראות אותו בידיעה שהוא לא בארץ. תגיד לו שיביא את הרכב לארץ ואם לא תיקח אותו תשלם לו חצי מהעסקה. וזכור את הכלל הראשון If it's sound too good to be true it's probably is!

דווקא רכב ליסינג זה אחלה פלטפורמה להתאמן, במיוחד בדברים שמסוכנים אישית הייתי מנסה עליו הכל פוליש עם מכונה ניסיון לשים ציפוי שלא יורד שלייף סבון וכו הכל לשם הלמידה, אפילו הייתי מציע את הרכב לשפן נסיונות לחברים פה שלומדים להיות מקצוענים.

ממש לא, מרחק הבלימה מושפע ממשקל הרכב, סוג הצמיגים, בולמים ומערכת הבלימה.