Boy_Racer

שני הסרטים מזויפים, נראה לכם שיקחו סיכון מיותר ופתח לתביעה ענקית, אם הבן אדם יקבל התקף לב וימות?או ימשוך בהגה והם יעשו תאונה והוא יפצע? אז קצת פרופורציות. אהבתי את הרעיון לקחת עיתונאי שילכלך עליהם ואז שוב לקבל רייטינג, ולקבל כותרות לקחת את העיתונאי למתוח אותו ושוב הרייטינג עולה, והנושא מקבל באזז שוב. מה שלא אהבתי שכל שניה דוחפים לנהג פפסי שישתה, בטח קיבל הרעלת סוכר עד שיצא הסרטון.

לגבי הטרייד אין במחיר מחירון, הורי החליפו את האאודי a4 לא מזמן, גם להם הובטח מחיר מחירון שקנו לפני 3 שנים, אבל פתאום זיכו אותם בפחות ששאלו למה הראו להם סעיף במחירון שרכב הולך לטרייד אין מורידים 10 אחוז, ואמרו להם שלא נותנים חודשי עליה לכביש. מכרנו את הרכב לבד,שבאנו עם מזומן קיבלנו הנחה יפה. זא מחירון זה סתם חרטא גם מזכים בפחות וגם הרכב החדש ללא שקל הנחה מהמחיר הרישמי.

מקווה שהפעם סיאט טיפלו בהתנהגות הכביש והאיכות בתא הנוסעים,דבר שהיה חסר מאוד בקופרה הקודמת. הרבה לקוחות עברו לGti דור 6 בגלל הסיבות האלו. ולמה מגיע לי אותה לסוף שבוע? קניתי go pro ומבטיח לערוך סרטון מגניב

לא ציינת תקציב, שזה הדבר הראשון שמגיעים להרפתקה כזו, אז קודם כל שיהיה לך בראש הסכום אותו אתה מתכנן להשקיע(כך בחשבון שיש הוצאות גבוהות כמו צמיגים, טיפולים בתדירות גבוהה, חלקים מכניים שזקוקים החלפה בקצב גבוה וכו) מניסיון לא מעט בתחום, הייתי ממליץ דווקא כן על מיאטה, הייתי מכוון לדור השני או שלישי אם התקציב מאפשר. כמה סיבות, קודם כל הרכבים האלה אמינים בצורה יוצאת דופן, ומראים עמידות מדהימה מבחינת תקלות בדריפטים. דבר שני עלות האחזקה היא יחסית זולה ויש חלקים בשפע. דבר שלישי הוא שהרכב מגיע עם דפרנציאל מוגבל החלקה וגם כסטוק מהווה בסיס מעולה לדריפטים (דרוש רק כיוון מתלים בעלות זניחה) אני יודע שהכיוון של המתחילים בתחום הוא רכב חזק שיוציא עשן והחלקות כמו בסרטים ביוטוב אך זו בדיוק הטעות של רוב הנהגים. כדי לבנות מגדל גבוה צריך לבנות יסודות חזקים בתוך האדמה, ברכב חלש אתה בונה את היסודות ומבין בדיוק איך להוציא את הרכב להחלקה, להחזיק אותו שם ואיך להתישר בסוף, אתה מבין שמכת גז לא תוציא את הרכב ולומד טכניקות של בלימה,בלם יד קלאץ קיק, ועוד במהירויות נשלטות בלי לסכן אותך יותר מדי. המיאטה מהווה בית ספר להנעה אחורית בתקציב נמוך ובאמינות מופתית ואם תאהב את התחום, המיאטה תכין אותך מעולה לשלב הבא, כל אחד יכול לדרפט עם רכב חזק אך ראיתי הרבה דריפטים שפתאום עולים על רכב חלש, ובגלל טכניקה שגוייה, לא מצליחים להוציא את הרכב אפילו להחלקה בהצלחה

If it's too good to be true it's probably is לא נורא כל עוד זה רק כסף, אני אומר בלע את הגאווה ותמשיך הלאה, בטוח שאתה ואנחנו למדנו את הלקח.

אחלה צלם. התארגנותם לבד? או שזה משהו דרך היצרן? הבנתי שהם משקיעים מאוד בלקוחות מחבר עם עקרב, למי ששאל הרכב שותה באיזור ה 1 ל12 בנסיעה משולבת,

המסלול כל כך קטן שבקושי אפשר להגיע להילוך שלישי, זא לפי דעתי אם כבר בתוואי ובגודל של המסלול הזה הוא הכי מתאים לדריפטים ושעשועי זנב, במסלול ניתן לעשות זאת במקום סטרילי, עם מקומות לטעויות, אבל אז מגיעה סוף ההודעה, אסור לעשות דריפטים WTF?

עוד נקודה קטנה למחשבה, לא פחות חשוב מכיסא הבטיחות, הוא הרכב בו נמצא התינוק. כשאר נולד ילדי הראשון מכרתי את האלטו ששימשה כרכב שני במשפחה וקניתי אאודי ישנה יותר. לחשוב באלטו ש10 סנטימטר מפרידים בן התינוק לפגוש האחורי הלחיצה אותי מאוד. עוד דבר שנתקלתי, הוא שהורים מחברים את האיזופיקס אך לא מותחים אותו כראוי והכיסא מתנדנד על המושב, חשוב מאוד למתוח את הרצועות, אני דוחף בכל הכוח את כיסא התינוק למושב ומותח את הרצועות בכח! לא פחות חשוב מסוג הכיסא.

בעניין: השקענו הרבה מאוד כסף בשיפור הרכב, קנינו רכב מטורף, מה הלאה? מה הלאה? להתחיל להנות! ז"א לא לחשבן לדלק, ק"מ או בלאי, לקום מוקדם מאוד בבוקר לפחות פעם בשבוע, לתקוף כבישים מעניינים שמוארים ע"י הזריחה ופשוט להנות מנהיגה במה שיש לך, ושילמת עליו כל כך הרבה.

בעודי אני מטייל עם החברה בשוק הפשפשים, אני נתקל בזה: אני שואל את המוכר ״כמה?״ ומתכנן כבר בראש להתמקח איתו, כי מה אנחנו ישראלים ואנחנו לא פראירים ואפשר לקנות באוטו דיפו טרטל וקס בפחות.... ״5 שקלים״ הוא אומר מההה???אמרתי (התייבשתי לזה לא הייתי מוכן) לוקח את הבקבוק הופך ורואה: תאריך יצור 1994 ותאור מתאים לתקופה ״מוצר זה משמש את גדולי יצרני הרכב בעולם ויעניק לרכבך מראה נוצץ ויוקרתי. אז מה אתם אומרים הייתן קונים או לא? מה העמידות של וקס, ויש לו בכלל תוקף? זה יכול לגרום יותר נזק מאשר תועלת ?

כיף של שרשור, האמת שנהגתי על מיאטה רגילה בנסיעת מבחן אי שם ב2008 לא התרשמתי מהרכב כלל, הכיול היה רך ובטוח מדי, על חשבון ההנאה ולא הצלחתי להבין את ההיפ שיש לרכב הזה. לפני כמה חודשים הזדמן לי לשבת בטיול נהיגה במיאטה משופרת ואף לנהוג לא מעט, וזה היה מדהים הרגיש לי כמו 106 ראלי עם בונוס נוסף של הנעה אחורית, הרכב היה חד מאוד,ההגה מהטובים שיצא לי לסובב בשנים האחרונות, הכל כל כך מתקשר משקל מינימלי, שעוזר לבלימות מאוחרות והאצות מוקדמות פשוט כיף! תמשיך לעדכן אותנו יש לך אחלה רכב.

איזה כיף, סוף סוף אנשים הולכים שונה מהעדר של הגולף Gti, תתחדש אהבתי בלבן

לפני כמה שנים עברתי קורס קארטינג בצומת בילו, (הרבה יותר קרוב אליך) שווה להרים טלפון ולבדוק, למרות שבמקומך, הייתי קונה צמיגים וגאנטים נוספים למיאטה, ומתמקצע בדריפט, לדעתי האישית הרבה יותר מרגש, מכל קארטינג ולא משנה כמה פעימות יש לו.

הוא בטוח הרים בלם יד, תראה את האבק שעולה כתוצאה מהנעילה של הגלגלים + הזוית בא נמצא הרכב ביחס לפניה. ברור שיש הנעות קדמיות שפונות מדהים ואף יודעות לפסוע בהעברת משקל, אך בתמונה ניתן לראות בברור שזה רק לשם show, בצורה הזו תקיפת הפניה היא האיטית ביותר, ובטח אין פה שום tail braking או אפילו פסיעת זנב, ואין פה שום קשר לשילדה כזו או אחרת.

לגבי דיבורית, אתה יכול לקנות משהו קטן שמתלבש על סך השמש, ב200 ש״ח או משהו קבוע שעובד על הרמקולים של הרכב ב300-400 ש״ח. לי ברכב יש את nokia ck100 ואני מרוצה. הרעיון הוא כפתור אחד שבו כל הפונקציות, כך שזה גם אסתטי וגם שומעים טוב.

יוני כמה עלה הרכב על הכביש? עם כל התוספות?

:shock: אם אתה התאהבת ברכב, כי משכת בלם יד והוצאת קצת תחת עד שהבקרה התערבה, אתה תתאהב בכל רכב, כל עוד בלם היד שלו תקין. אם ניסית להרשים מישהו, נסה את דרדסית אולי עליה זה יעבוד(רק אל תשכח לצעוק "הפתעה!" )

פרטים: http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/2014_01_05_N01_%D7%9E%D7%91%D7%A6%D7%A2_%D7%90%D7%9C%D7%98%D7%95 אמרו שיעלו מחירים ב2014? אז אמרו, בנתיים יוצאים מבצעים כל שלישי וחמישי(לפחות המבצע לכולם ולא רק לחבר,מורים, הייטק וכו'). למי שמחפש כזה רכב, נראה על פניו דיל טוב לא?

הפיאסטה עולה 78 אלף(המבצע רק לכמה ימים), תוסיף קודן, אגרת רישוי וחיישני רוורס הגעת ל80 אלף על הכביש. הפיאסטות הידניות הגיעו לקראת אמצע/סוף 2012 זא הבחור קנה פיאסטה 2012 ונשאר לו לפחות שנה וחצי עד תום האחריות, כאשר המחירון של לוי יצחק(שהוא הקובע אם הרכב נגנב, או ניזוק) הוא באיזור ה63 אלף, 13 אלף מעל מה ששילם. שעזוב שבפועל הפיאסטות נמכרות במחירון + ונעלמות תוך שבוע שבועיים מהלוחות כי כרגע אין הרבה ידניות. נו אז מה אתה אומר עיסקה שווה או לא? פשוט אני עוזר לחבר שמחפש אחת אז יצא לי לעקוב אחר הרכב בחודש האחרון. צירפתי לך את המחירון של לוי יצחק.

עבודה יסודית, אבל עשית דייטלינג גם לקיר של הבית? תפנק אותנו בעוד כמה תמונות, שנראה את התוצאות

פיאסטה 2012 ב50?, עיסקה פשוט מעולה! בדרך כלל נמכרת במחירון ונעלמות מהר מהלוחות.(חבר טוב מחפש כרגע) באמת אחלה חלון הזדמנויות תפסת, זה היתרון שאתה עם כסף ביד ולא זקוק לטרייד אין, תמיד יש מציאותה ושם. אם אני זוכר נכון דלק מוטורס נותנים לפיאסטה גם 3 שנות אחריות אז גם הרווחת עוד שנתיים אחריות יצרן, שיחקתם אותה, תתחדשו ותהנו.

נראית אש! מחכים לסקירה שלך עוד כמה אלפי קילומטרים.

אחלה ניסוח, תתחדש ותהנה, בחירה אמיצה(זו לא הסטיישן נכון?)

תגיד ראית את הרכב במציאות?, חיפשת תמונות שלו ברשת? שאני עומד לרכוש רכב, אני מחפש את כל המידע שיש עליו ברשת , רואה את כל המבחנים, קורא את כל הכתבות, וקופץ לאולם תצוגה להתרשם ולעשות נסיעת מבחן, בטח לא שופט על פי תמונה וחצי שמישהו מצלם בסמארטפון. ומה זה מעניין מה אחרים חושבים? השאלה אם אתה מתחבר לרכב או לא, לכן במקום לנהוג עם המקלדת, אם אתה רציני בעניין הרכישה תקבע פגישה ותתקדם.

נראית מעולה, אישית לי לא מפריע החוסר איבזור, כל עוד זה מתבטא במחיר מפתה (מהו דרך אגב?) יש נסיעות מבחן?