yaly

איזו בובה! תתחדש רכב מדהים!

אני יודע של מי היתה הנובה ב15 השנה האחרונות מה היה לפני זה...אין לי מושג. אני עשרה ימים בבריסל שבוע בארץ ואז עוד איזה שבועיים בבריסל אז תסלחו לי על תגובות מאוחרות. בנוגע ליסוד צורב או ETCH PRIMER מטרתו היא ליצור חיבור מאוד חזק למשטח מעבר לחיבור המכני הנוצר ע"י שיפשוף המשטח ליסוד הצורב יש את היכולת לבנות חיבור כימי. החסרון הוא שהוא לא יכול לעמוד בפני עצמו אין לו בכלל יכולת להתמודד עם לחות. ללא השכבות הנלוות אליו הוא לא שווה הרבה כיסוד. בשנים האחרונות כול חברת צבע שמצדיקה את עצמה פיתחה ליין של פריימר אפוקסי שנותן חיבור מאוד טוב אל הפח וגם בעל יכולת הגנה בפני קורוזיה בתנאים קשים, גם DUPONT שהוזכרה פה. אז כול העולם ואחותו שמבינים קצת מהחיים שלהם עברו לאפוקסי. בארץ מנגד גם פחחים בעלי שם שמקבלים הרבה המלצות חמות על גבי הפורום וכנראה שלא סתם חוטאים ומשתמשים ישר בפילר. לU_POL לדוגמא יש פילר DTM שזה ראשי תיבות של direct to metal והפחחים בארץ אימצו אותו בחום. לדעתי אין איתו כול בעיה כשמסדרים מזדה 3 אבל ברכבי אספנות אפוקסי ועליו פילרים למיניהם. לא המצאתי את הגלגל אני רק מעתיק את מה שהכרישים מעבר לים עושים.

בן אם אתה מתכוון לקאמרו אז אני מעדיף את הנובה עליה. כול אחד והעדפותיו בכול מקרה אם היא תשאר אצלך עד אז , אניבטוח לקוח פוטנציאלי.

והעדכון היותר חשוב והיותר עדכני ושבאמת אני מקווה שיגיע שהקבותיו שינוי בקצב התקדמות הפרויקט. מקום!!!!! נותר לי לבנות שער כניסה לרכב, לבנות תקרת גבס עם תאורה מתאימה, מפוח בצד אחד ומסנן אויר בצד השני תוך בניית אנליזת זרימה יעילה. מנגד כמו שרואים בתמונות מאחורי כול עניין הנקיון והיום התקנתי ארון חשמל ושעון.

קצת עדכונים מהזחילה שהתבצעה במשך השנים שהרכב ברשותי. בנוגע למנוע זה החלק היותר קל ושפחות מעסיק אותי כרגע, מה שכן ברור שה-V8 יגיע השאלה איזה.

תודה על התגובות... אלו עוד מספר תמונות משלבי הפרוק. המצב לא להיט אבל גם לא נורא כמו שהוא נראה בתמונות אני קצת נבהלתי בהתחלה אבל כול פאטצ שנעשה בצורה חכמה משפר את המצב מקצה לקצה.

הרכב נרכש לפני כשלוש שנים בערך. ובחיים כמו בחיים לא היה לי זמן או מקום לעבוד עליו. למרות זאת הפרוק התחיל ורכשתי מיומנות בריתוך פחים ב-MIG על ידי תרגול תרגול ועוד טיפה תרגול. אני טס הרבה מטעם העבודה וגם עכשיו עניין הזמן לא השתפר אבל המקום כן אז אני מאוד מקווה שדברים יתחילו לזוז. לסיכום אני מאוהב ....ועד שלא יצא מפה רכב תצוגה הוא פשוט לא יצא . אני כנראה מאלה שנהנים יותר משלבי השיפוץ ופחות מהמוצר המוגמר, כבר ברור לי שלאחריה יגיע רכב אחר.

נשמח לראות תמונות. מהתמונות אולי יהיה ניתן לראות אם זו התרוממות מחלודה או מחיבור לא מוצלח בין הצבע למשטח.

תום ודודי תודה על העזרה. בנוגע למחירים בארץ כמו שזה נראה זה מתחיל היי שם גבוה בקודקודים. אם מיבאים רכב ומשלמים יותר מ100% מיסים כנראה שזה משליח גם על פריטים אחרים. אני מזמן כבר לא מחפש לתרום כמה גרושים גם לכלכלה הישראלית....ויתרתי.

זה באמת טרוף, לא יודע מהם הגורמים אבל באמת חבל שאנחנו מפרנסים רק את היושבים מעבר לים ולא גם אתהיושבים בציון. ברשותך שאלה בנוגע לבולמים.. אני גם חושב לקנות אותם אבל מתלבט ביניהם לבין אדלברוק. מה גרם לך לבחור בהם? מאיפה קנית אותם ב 300$ PST רוצים 370$. דרך אגב אני משפץ נובה 72.

אהלן אסף לא נתקלתי בשום חברה של אקדחי צבע שדורשת על אקדחים עם דיזה 1.4-1.3 פחות מאשר על אקדחים עם דיזה של 1.8 או 2.0. אני לא מכיר פחחים בארץ אז אין לי מושג מה סדר העבודה פה. היום בעידן האינטרנט והפייסבוק קל מאוד ללמוד מהטובים ביותר בעולם. למשל עד לפני חמש שנים בערך היה נהוג להתיז כבסיס ראשון למתכת ETCH-PRIMER wash-primer היום כולם עברו לפריימר אפוקסי. בארץ חוץ מהספקי צבעים לא הרבה מודעים לזה. גם בנוגע לשכבה האחרונה לפני הצבע האמריקאים התחילו להתיז על הפילר אפוקסי מדולל 50% כסילר. בכול מקרה נראה לי שאנחנו קצת חורגים מנושא השרשור ויכול להיות שזה מפריע אז אני אשמח להמשיך בפרטי. לפותח השרשור האמת היא שלא משנה איזה ליין הצבע או מערכת זה ממש זול. המחיר פה לקילו כמו שרשמו לך לצבע איכותי הוא 350 שקל. תראה את המחירים בארה"ב: http://www.stevesnovasite.com/forums/showthread.php?t=184200 לא נעים

אני גם חושב שסיקנס נותנים תוצאה מעולה....אבל לא פשוט לעבוד איתם במיוחד הלכה לא ידידותית למשתמש. אם טעית בחלונות זמן או ביחס דילול היא גורמת לך לשלם יקר אבל כשמבצעים את זה נכון סיקנס באמת ברמה מאוד גבוהה.

אין חוסר של דופון בארץ. כמו שרשמו לך פה למעלה זה זול. לכול חברת צבעים יש כמה קווים וכול line הוא במחיר אחר. לצערי המדד לאיכות הצבע או בלכה הוא המחיר ואצלך או שהספק קרוב משפחה מדרגה ראשונה או שיש מלקוד. תברר מאיזה LINE? ואם זה ברק ישיר או דו שכבתי? ומי הספק?

כשהחול פוגע במשטח הוא "מתרסק" והופך לאבק וכאשר שואפים את האבק הזה זה מסרטן. למרות שאני בעד "עשה זאת בעצמך" ההיתי ממליץ לך לפנות למי שפרסם פה ניקוי בסודה, אני משפץ בעצמי את הרכב וכששמעתי כמה הוא דורש לניקוי רכב רציתי לדפוק את הראש בקיר על כך שלא שמעתי עליו קודם. אין לי שום קשר אליו ולא ראיתי את טיב העבודה. בהצלחה.

כול הכבוד! אני רואה שהתקדמת יפה אני מבין שהשתמשת בברק ישיר?

שיחקת אותה בענק!! כול הכבוד!

שיהיה בהצלחה, טיפ קטן לכול עניין הפוליש תראה שלא משתמשים בגלייז שזה חומר שומני שכול תפקידו זה למלא את הסוורילס ואז בשטיפה הראשונה הכול יורד. היום כבר יש מספיק חומרים שבאמת מעלימים סווירלס ולא רק מחביאים אותם.

ראיתי שחיפשת צבעי ועכשיו אתה רוצה לעשות פוליש. אני טיפה מבין בשניהם אם אתהרוצה חוות דעת שנייה..

הברגים הקודחים מוחלפים בריתוך?

כשאני חיפשתי קיבלתי הצעה על מחסן בבני-דרום אם זה רלוונטי לאחד מכם רק תגידו ואני אקשר בניכם.

תהנו.. http://www.hotrodders.com/scratch-built/Cover

EZL280 לדעתי אתה לא מבין בגלל שלא ניתן לראות בצביעה את איכות העבודה בתמונות, זה פשוט לא עובר מצלמה. אני בטוח שאם אני או אתה ההינו רואים אתהרכב מקרוב הכול היה יותר ברור. בני נראה מעולה תתחדש!

תודה על התגובות, זה היה נראה לי כמו תחליף נחמד לCO2 אבל נוותר עליו. נדבוק בCO2 וזהו...המטרה היא כמובן ריתוך פחים אז אלקטרודות מבחינתי לא בתמונה. תודה על העזרה!

פה יש גם חיבור בין 2 מתכות. http://www.muggyweld.com/ssclip8.html

שלום, אני מעונין לדעת אם למשהו יש נסיון עם המוצר המופיע מטה או עם מוצרים דומים. תודה. http://www.muggyweld.com/1clip10.html