yaly

לכול הממליצים על ספריי צבע, כתוצאה מכך שאי אפשר לערבב לכה דו רכיבית בספריי התוצאה תמיד תהיה פחות טובה לטווח הקצר והארוך. לפותח השרשור איתי נתן לך עצות טובות, תעבוד לאט ובסבלנות. בנוגע לשכבות הצבע אין חוקים חד משמעים בצבע דו שכבתי ברגע שראית כיסוי מלא אתה יכול להפסיק ולעבור לשלב הלכה. בלכה זה שונה- קודם כול תנקה את המשטח עם מסיר שומנים מיוחד לצבעים . דבר שני כמו שאיתי אמר 2 שלוש שכבות, הדבר החשוב ביותר לדעתי שצריך להקפיד עליו הוא זמני ההמתנה בין שכבה לשכבה והם כתובים על הלכה. אם הלכה לא יצאה ברמה טובה עם נזילות אבק או לא יודע מה אל תתרגש. לאחר 24 שעות תשייף אותה בנייר 1200 עד שהכול מט ותתיז שכבות נוספות של לכה. דיזות לאקדח: נהוג בעולם להשתמש ב1.3-1.4 בשביל צבע או לכה. ו1.8 ליסודות שונים. אם יש לך עוד שאלות אתה מוזמן לשאול. אתר מעולה שלמדתי ממנו הרבה בכלל האמריקאים ברמה מאוד גבוהה בנוגע לצבע. http://www.hotrodders.com/

אלה צבעים מעולים. לא צריך צביעה באבקה, לאפקטים מיוחדים מומלץ לערבב את הצבע ב SG100 שזהו צבע שקוף שאיתו ממיסים את האבקה.

אני מבין עכשיו שגם בחול נמכרים רכבים עם תפוזיות, בתמונה עם הסמל מאחורה רואים תפוזיות חמורה. בכול מקרה עבודה מדהימה ...תודה על השיתוף.

יש לך את החלק החסר???שנשבר?? אם כן אני ההיתי ממליץ על הלחמת פלסטיק כול צבעי אופנועים נורמלי מסוגל לבצע זאת. מקווה שעזרתי. בהצלחה.

כול הכבוד! כיף לראות שישראלים עושים חייל מעבר לים. יש לי שאלה...אם אפשר לשאול כמה עולה BUFFING לרכב אחר צביעה הכוונה לתהליך עם הנייר מיים על כול הרכב ולבטל את התפוזיות שבלכה ואז הברקה לרמה מושלמת על רכב שחור? ואם הדילר שלך לוקח לך על MANZERNA 300$ במקומך ההיתי אורב לו מתחת לבית.

אני מאמין בשקיפות מלאה, ברגע שאני אבחן הכול מקרוב אני אידע את מי שביקש. חג שמח

תקרא את השרשור ותבין. חג שמח

ASITALI- אתה שוב מתבלבל בין 2 מערכות שונות, תודה רבה לכולם על העזרה חג שמח ושנה טובה לכולנו.

SPIDERMAN הגדרת את זה יפה . זה לא דומה לצבע זו תגובה כימית שיוצרת ציפוי דמוי כרום על החלקים. בכול מקרה אני קבלתי החלטה ואני הולך על זה . תודה רבה על התגובות בשרשור, אני מאמין שתוך חודשיים המערכת תהיה בארץ ואז אני אעביר לה ניסויים של שרידות כמו UV עמידות בשריטות וחיבור למשטח. יעברו לדעתי 4 חודשים עד שהיא תהייה "מבצעית". ושוב תודה על העזרה. אייל

2 הקישורים שנתת שונים מאוד הראשון זה צבע שמאפשר השתקפות של 90 % וניתן להתזה עם אקדח HVLP פשוט הינה רכב שנצבע ככה: הקישור השני זו המערכת שאני חושב ליבא שמאפשרת הגעה ל100% השתקפות, והינה הרכב שהבאת בלינק. בכול מקרה המטרה היא לא לצבוע רכבים ככה, זה יעלה מאוד יקר ולא יהיה פרקטי (סינוור).

תודה רבה על התגובות. פרט לצבע הבסיס וללכה התהליך הכימי הוא על בסיס מיים אז אין פה פגיעה בסביבה.

החלטתי לשאול פה בגלל שיש לאספני רכב הרבה ידע ונסיון בכול תחום הכרום. אז ככה אני שוקל להביא לארץ את המערכת הבאה של כרום בהתזה אחרי שיחות ארוכות עם צבעים מובילים שגרים מעבר לים אני מבין שהמערכת מוצלחת : http://www.alsacorp.com/products/chrome ... odinfo.htm המערכת זכתה במוצר הטוב ביותר בSEMA 2008 ההיתרונות: כול מה שאפשר לצבוע אפשר לעשות כרום.(פלסטיק עץ מתכת וכו..) וגם להוסיף עליו גרפיקה וציורים. בנוסף אפשר לבצע כרום בצבעים: זהב כחול אדום... החסרונות ..זה לא כרום אמיתי זו תגובה כימית שעמידותה כצביעה אייכותית אז לא ניתן לבצע את התהליך על חלקי מנוע. מה דעתכם...אני די סגור על העניין אבל האם לדעתכם תהיה דרישה.

אלעד אתה טועה ואני גם מבין למה. בארץ התהליך הזה באמת לרוב בשביל לתקן פאקים ומה שלי יצא לראות זה שהוא לא נעשה כראוי ולכן נשארים סימנים סיבוביים ממכונת הפוליש. בארה"ב זה תהליך חובה לכול רכב תצוגה! בארץ המטרה שלו הפוכה הפחחים פה לרוב משתמשים בו בשביל "להרוג" את הברק ולהתאים את החלק החדש שנצבע לצבע הישן ברכב או באמת לתקן נזילות . אני מבצע שלייף לכול פריט שאני צובע. זו אומנות בפני עצמה ואי אפשר לבצע את התהליך ללא מכונת פוליש וחומרים יעודיים כמובן ספוגים בהתאם. באנגלית זה נקרא BUFFING אתה יכול לבצע חיפוש ברשת ולמצוא הרבה מידע. בשרשור הזה יש הרבה מידע: http://www.autopia.org/forum/pro-details-before-after/109033-black-infiniti-g35-polished-perfection-rickrack-rydawg.html שים לב שבתחילת השרשור הרכב שחור מט בגלל שהוא שוייף עם נייר מיים לאחר הצביעה, ואז מתחיל תהליך ההברקה. קליפת תפוז נוצרת בעיקר מחוסר דילול הלכה, הבעיה שכשמדללים יש חשש גבוהה לנזילות בעיקר בדלתות הרכב אז הפתרון המקצועי הוא שלייף. הינה פריט שצבעתי ועבר את התהליך: אם יש למשהו שאלות הוא מזמן לשאול.

המיני הספציפית הזו לא עברה טבילה בכרום אלה ניצבעה . זו טכנולוגיה דיי חדשה של צביעת כרום ואני כרגע בתהליכים להביא את המכונה לארץ.

כמה דברים בנוגע ל"תנור" חדר סטרילי זה מאוד חשוב עם יניקה ופילטרים אבל חימום ממש לא. החימום נועד לפחחים בשביל לזרז את תהליך הייבוש מ12 שעות ב20 מעלות לחצי שעה ב30 דקות. פחח שמתקן מכות חנייה פשוטות לא יכול להרשות לעצמו שכול רכב יתפוס לו את החדר צבע ל12 שעות. זרוז ייבוש הלכה גורם לה לאבד מהברק שלה ולרכבי תצוגה אצל הדוד סם לא משתמשים בחימום. אם משהו אומר לכם שתנור זו צביעה "חזקה" יותר או כול יתרון אחר אז הוא כנראה ספק תנורים.

איתי תודה רבה על המחמאה. לפותח השרשור, התוצאה נראית מצויין. ואני חזק את דבריו של איתי בכך שראיתי לא מעט רכבים שיצאו מהחברה עם לכה תפוזית. ושוב כול הכבוד הצביעת רכב מלא הכי טובה שראיתי שלא נעשת ע"י איש מקצוע.

לכול מותג צבעים יש את התוסף שלו, ויש טבלה של כמה חומר גורם לכמה אחוזי ברק. לרוב החברות יש סרגל ערבוב שמקל על הדיוק.

גרשון יש מספר דרכים שניתן להגיע איתם לתוצאה הזו. ל ALSA יש שחור מט שלא דורש לכה והוא מאוד מוצלח יש עליו ביקורות טובות. אבל אין להם יבואן בארץ....אז צריך לבדוק כמה זה כדאי. בארץ נהוג להשתמש בלכה מט, אני יותר בעד להשתמש בלכה מבריקה ולהוסיף לה חומר שגורם לה לאבד מהברק שלה ולהביא אותה ל10% ברק . זה רהבה יותר יפה מלכה כול כך מט שלא שמים לב בזמן התזת הלכה קצת גימור משי נותן הרבה. עצה שלי תרים טלפון לספקי הצבעי ותתרשם מה האלטרנטיבות המוצעות . 2 ספקים מקצועים ואמינים : טופקולור- יבואן DEBEER וSTANDOX . אוטוטרייד 2000 - יבואן SIKKENS. בשביל הטלפונים תריץ בגוגל.

Colt GLXI כול עניין הBUFFING ייתן לך מענה לבעיה. אבל זו תורה בפני עצמה וצריך קצת ללמוד, לתרגל ולרכוש ציוד יקר לפני. אני במקומך פונה לאחת מסדנאות הדיטיילינג בארץ ומבקש הצעת מחיר וחשוב שתדגיש את הבעיה .

כול הכבוד על היוזמה. אני מבצע שלייף לכול פריט שאני צובע. זו אומנות בפני עצמה ואי אפשר לבצע את התהליך ללא מכונת פוליש וחומרים יעודיים כמובן ספוגים בהתאם. באנגלית זה נקרא BUFFING אתה יכול לבצע חיפוש ברשת ולמצוא הרבה מידע. בשרשור הזה יש הרבה מידע: http://www.autopia.org/forum/pro-details-before-after/109033-black-infiniti-g35-polished-perfection-rickrack-rydawg.html שים לב שבתחילת השרשור הרכב שחור מט בגלל שהוא שוייף עם נייר מיים לאחר הצביעה, ואז מתחיל תהליך ההברקה. כמו שהפחח אמר קליפת תפוז נוצרת בעיקר מחוסר דילול הלכה, הבעיה שכשמדללים יש חשש גבוהה לנזילות בעיקר בדלתות הרכב אז הפתרון המקצועי הוא שלייף. הינה פריט שצבעתי ועבר את התהליך: אם יש למשהו שאלות הוא מזמן לשאול.

400 שקל היה נראה לך יקר כשרק החומרים עלו לך 250?

אתה בטוח שהם על הצבע ? אולי רסיסים פצעו את הצבע עד לפח וזה הפח של הרכב שמחליד?

צביעה באבקה תהיה יקרה אבל היא באמת עמידה מאוד. מהצביעה הרטובה הצבע הכי חזק שנתקלתי בו הוא אפוקסי דו רכיבי, הוא לא משמש לתעשיית הרכב אלה יותר לתעשיית המכונות. הכוונה בדו רכיבי זה צבע שבא עם מקשה וצריך לערבב אותו ע"פ הוראות יצרן.

אני אצמצם את האפשרויות ואתן לך חומר למחשבה, יש פחחות לשנה שנתיים שעולה 7000-8000 ש''ח יש פחחות לחמש שש שנים שעולה - 17000 ש''ח ויש פחחות וצבע לכל החיים שעולה בהתאם (30000-40000 ש''ח). לא כל בעל רכב אספנות ''מתחתן'' עם הרכב ובהרבה מקרים נפרדים ממנו עוד לפני שהצבע עליו יבש. סטסיסטית רכב אספנות נשאר אצל בעליו בין 2 ל-6 שנים. לשיקולך. __________________ אני ממש לא מבין ממה זה נובע.. למה שפחחות ב17 תחזיק חמש שנים ופחחות ב30 תחזיק לכול החיים? העלות חומרים ואני מדבר על החומרים הכי טובים שקיימים מסתכמת4000 גג. אז לא ברור לי העניין. אני נותן על העבודות צבע שלי אחריות לכול החיים ואני באמת לא חושב שעלות גוררת איכות. (אני לא פחח אין מה לפנות אלי בעניין)

שאיפה לשלמות...כול הכבוד! אני לא ממליץ על המסכה הזו....זו מסכת אבק ולא גזים. ואיך הפיניש עכשיו?