sanfan

שלום לכולם, לפני שלוש שנים ייבאתי רכב לארץ לאחרונה קבלתי דרישת תשלום נוספת מהמכס ברצוני לציין שהצהרתי למכס בדיוק את הסכום שהרכב עלה. האם מישהו מכיר עו״ד שמתמחה בטיפול בתיק כזה? תודה, שאול

בבדיקה נוספת גם בשנת 69 הייתה תוספת של אגזוזי צד זאת הייתה תוספת שהותקנה במיפעל ולא ע"י דילר הקוד של התוספת היה N14 כניראה שהתוספת היתה מותקנת בקורבטים עם מנוע L88 היות ואין לך מנוע L88 (כניראה) אז תוספת של אגזוזי צד ב C3 הם לא מקווריים. שוב תיתן קצת פרטים על השנה של הקורבט שלך וההיכן היא בארץ או בחו"ל.

היציאות של אגזוזי הצד הם תוספת אפטר מרקט שהותקנה ע"י דילרים, אין לשברולט קורבט C3 תוספת שניקראת SIDE PIPES אגזוזי הצד הותקנו בחלק מהשנים של ה C2 החל משנת 1965 ועד 1967. במידה והרכב בארץ תעבור את עמדה מס 1 ואח"כ תרכיב את האגזוזים. במידה והרכב בחו"ל אז המצב שונה לגמרי. בכל מקרה אני אבדוק בפורומים בחו"ל אולי הייתה אפשרות להזמין את האגזוזים משברולט ואת ההתקנה הדילר היה עושה זה מאוד נפוץ היום. היכן הרכב ועל איזו שנה מדובר?

לדעתי במידה ויהיו מספר חברים שעירערו על השמאות של זלטין והערעור התקבל זה מראה על התרשלות מקצועית ועל דפוס עבודה לא מקצועי ובכך יש עילה לבקש פיצויי על הנזקים שניגרמו ז"א להגיש תביעה או תביעות נפרדות נגד זלטין.

היתרון היחיד ברכישת רכב מארה"ב זאת האפשרות לעשות יישור קו מכני בארה"ב בשביל זה צריך מוסך או סדנה שמיתמחה בקורבט C3 ושאתה יכול לסמוך עליה ואם אתה לא שם לך תידע מה המצב באמת ומה מרכיבים לך, חוץ מיזה אין שום יתרון בלהביא רכב מישם (לבחור הזה) ולך תיתעסק עם כל הפרוצדורה של להביא רכב ולהיתמודד עם המכס והניירת. קובי צודק לגבי המחיר אולי קצת מגזים למטה אבל במחיר של 80,000 ש"ח ניתן לירכוש בארה"ב כליי רכב במצב לא מזהיר היות ואתה גם משפר ומוסיף אתה יודע שאין לזה סוף עדיף ליקנות בארץ רכב שמישהו כבר הישקיע בו שקל וחצי וניתן לבדוק אותו ליפני הרכישה ע"י מישהו שאתה יודע שהוא מבין. מה הצבע של הקורבט שלך ואיזו שנה אולי ראיתי אותה אצל איציק? אם אתה אצל איציק תישאל אותו על הקורבט של שאול. לגבי מה שניכתב שפעם לא היה כסף למיכל דלק אז הזמנים הישתנו ולא צריך להיות רוטשילד כדיי למלא מיכל דלק בוא לא נגזים לבחור שמעוניין לרכוש קורבט כפי שאתה רואה יש כאן המון חברים שיכולים לעזור לך במידה ואתה צריך עזרה או יעוץ אני אשמח לעזור שלח לי הודעה בפרטי. דבר אחרון אל תירכוש רכב שלא ניתן לעשות עליו העברת בעלות באופן מיידי לאחר התשלום (ישנה הגבלה של מכירה של שנתיים מתאריך הייבוא עד שניתן למכור את הרכב) יש כל מיניי קומבינות שאנשים מציעים לידיעתך זה לא חוקי ומסוכן אתה יכול לאבד את הרכב בסוף תיקנה רכב בצורה מסודרת וחוקית תשלם תעביר בעלות ותהנה. שוב בהצלחה, שאול נ.ב במידה ואתה מעוניין אתה תמיד יכול להיתקשר לאיציק ולשאול אותו על עלויות אחזקה או סתם ליקפוץ אליו ליפעמים יש שם קורבט או שתיים.

קנה קורבט שעדיפה על הפיאט בכל פרמטר חוץ מצריכת דלק הבחור רוצה קורבט אז שיקנה קורבט.

סיפור יפה ומרגש, אהבתי.

מה אתם מיתפלאים הרי בארץ יודעים יותר טוב מהמהנדסים בארה"ב אירופה ושאר המדינות הנאורות וגם מהמדינות הלא נאורות מה טוב ומה לא. זה הפרצוף שלנו בתחום המוטורי ולצערי גם לא בתחום המטורי, יושב פקיד שלא מבין כלום כניראה בן 100 וקובע חוקים ותקנות שלא קשורת לכלום. הראש היהודי ממציא לנו פטנטים.

השאלה הזאת היא שאלה כללית מאוד וקשה להגיד, מה שכן כמה שתשקיע ברכישה ז"א רכב במצב יותר טוב מכנית ככה תחסוך כסף בהמשך מה התקציב שלך? לפי התקציב אפשר להעריך לאן אתה הולך ואיזה רכב תוכל לירכוש. השושנים הבן אדם בדיכאון טוטאלי מימה שכתבתה במידה ויש לו תקציב שמאפשר לירכוש רכב משופץ אין סיבה שהוא יעבור את כל התלאות הללו, מה שכן זה לא רכב חדש וליפעמים צריך לתחזק אותו זאת לא מזדה שלוש מודל 2011.

תמיד אפשר לייבא מחו"ל אבל כמו שאמרת זה עיניין של כסף.

ניתעלם מהמחיר תמיד אתה יכול להזמין את החלקים לארץ ואז להרכיב בארץ. לגבי לחנות בחוץ כל רכב אספנות משופץ ויפה לא ניתן לחנות על המידרכה (ניתן אבל הסיכון על בעל הרכב). לצאת עם החברה לסרט לא תוכל כי כל הזמן תחשוב על הרכב מה קורה איתו בימקום לחשוב על החברה מה קורה איתה . מה רע בדלוריון בלי כל התוספות הללו? אבל אולי זה מה שאתה אוהב. אים יש כסף אז לך על זה.

הקורבט דור שלישי C3 הוא רכב אמין בסך הכל אילה אים אתה נופל על שיפוץ מנוע או גיר וזה יקר. כימעט כל חלק ניתן להזמין מארה"ב ישנם אתרים רבים שמוכרים חלקים לקורבטים. בעיקרון יש לך שתיי אפשרויות לרכישת קורבט. 1. כמו שאמרו ביד 2 תוכל לימצוא מיספר כליי רכב כאילה ולירכוש אותם. אין שום סיבה לשלם על קורבט כזאת יותר מ 85,000-90,000 אני מתכוון לדגם קופה לא הקבריולט ולשנים של 75 ומעלה אולי אפילו 74. רכב יותר ישן יותר יעלה יותר. (לפני שכל החכמים יקפצו לא מדובר על רכבים עם מיספרים מתאימים וכו'). 2. ייבוא מארה"ב תהליך ארוך יותר שכולל איתור רכב כזה, מישלוח לארץ, שיחרור מהמכס (כאב ראש לא קטן). אתה לא יודע מה אתה קונה עד שהרכב מגיע לארץ אילה אם יש לך מישהו שם שיבדוק לך את הרכב. התהליך הזה ארוך יותר וגם יקר יותר מאשר רכישה בארץ. אני כן ממליץ לך לקחת את הרכב לבדיקה לא במכון אילה ע"י מישהו שמכיר את הרכבים הללו ויכול ליבדוק את הרכב. את הקורבט קל מאוד לשפר לאבזר השמיים הם הגבול הכל תלויי בשיגעון ובכיס. בסך הכל הקורבט הוא רכב אמין, מהנה מאוד, זולל דלק (רוב הקורבטים בארץ הם עם מנוע 5,700 סמ"ק) אבל אים אתה מחפש רכב חסכוני אז אתה לא מתאים לקורבט. כיף ליפתוח את הטי טופ ולהנות מהרוח בשיער (אים יש ) ישנו מועדון קורבטים פעיל מאוד שמארגן מיפגשים טיולים כדאי להצטרף. במידה ותיהיה מעוניין אני יכול להמליץ לך על מישהו שיכול ליבדוק את הרכב שלח לי הודעה בפרטי ואני אמסור לך את הפרטים שלו. לסיום שים לב שלרכב יש הגא כוח ובלמים של כוח זה יותר נוח לא חייבים אבל עדיף. בהצלחה, שאול

המודעה לא מפלה חיפשתי מישהו ספציפי שהמליצו עליו בפורום בעבר מה אפשר לעשות הוא היה גבר לגבי הגיל אפשר גם ליהיות צעיר ברוח זה עדיין בחור. אבל בישביל האיזון השיוויון ועל מנת לא להפלות אני מוכן לקבל גם המלצות על בנות המין החזק והיפה שתיתמחות בפוליש ווקס

צבעי/פחח אני צריך כי אני רוצה לבטל את הרשת מאחור של המיזוודות, פוליש וקס זה לשאר הרכב.