Jump to content

פולו,גולף

  • הודעות

    2,809
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי פולו,גולף

  1. בכל מקרה, תקנה גם כריות בולמים. כי סביר להניח שהן כבר גמורות, וזאת הזדמנות, טובה להחליף אותן. זה אותו פרנציפ כמו שמחליפים משאבת מים, בזמן ביצוע טיימינג, הכל כבר פתוח, ומנצלים את ההזדמנות.
  2. עדכון בסוף הבעיה הייתה יותר פשוטה ממה שחשבתי : פירקתי את הכפתור של בורר המהירויות, ויש שם שתי פחיות מנחושת, והן לא נגעו אחת בשניה, ולכן הבורר לא עבד. כיפפתי את אחת הפחיות, כדי שיהיה מגע חשמלי כל הזמן, ועכשיו הכל תקין.
  3. יש לציין שבזמן האחרון, הבורר מהירויות באמת עשה בעיות - מהירות 4 תמיד עבדה, ומהירות 3 עבדה רק לפעמים, אחרי שהייתי משחק איתה הרבה. איפה נמצא הנגד מהירויות ?
  4. אתמול, תוך כדי נסיעה עם מזגן, פתאום המאוורר הפנימי (מפוח) הפסיק לעבוד, והיה ריח של פלסטיק שרוף בתוך הרכב. עכשיו גם המדחס לא נכנס לפעולה, וגם המפוח לא עובד. כשאני לוחץ על הכפתור של המזגן, אז המנורות חיווי דולקות. בקיצור, המפוח לא זורק אויר לתוך הרכב. איך פותרים את התקלה ?
  5. כשאתה מפעיל מזגן, אז יש על המנוע עומס נוסף, ואכן מרגישים בלימה קלה של המנוע, בזמן נסיעה. אםי יש רעש חריג - יכול להיות, שמדובר במדחס מזגן, תפוס חלקית.
  6. בטח שזה הורס. בשמן נורמלי יש כבר את כל התוספים שהמנוע זקוק להם, ואם אתה מוסיף תוסף, אתה משנה את המאזן של החומרים השונים. התוסף הזה הוא כמו דבש - הוא מעלה את הצמיגות של השמן, ומעלה את הסיכויים להיווצרות בוצה.
  7. אין לך מה לדאוג, זה שמן סינטטי מלא, מתאים לתקן של VW
  8. לא הנעה, אלא התנעה הנעה זה משהו אחר, כמו הנעה קדמית, הנעה אחורית בגלל זה לסטרטר קוראים בעברית מתנע, ולא מנע.
  9. החכמה היא, לטפל ברכב בחלפים איכותיים ובמחיר סביר. והדרך היחידה לבצע את זה, זה לטפל ברכב לבד. אם אתה לא מבין כלום, אז הרבה פעמים, ישימו לך חלפים גרועים, ותשלם מחיר של מוסך מורשה. זה מן סוג של הפוך על הפוך..
  10. בשביל מה צריך להשחיז את הרינג ? מה זה נותן ?
  11. העיצוב הפנימי, מזכיר מאד את העיצוב של פורשה
  12. אם רוצים לבדוק לחץ שמן עם שעון חיצוני, לאן בדיוק מחברים את השעון ? זה חיבור מכאני או דיגיטלי ?
  13. .............
  14. לא הייתה שום קומבינה ברכב הרכב עף והתלבש, בדיוק בדיוק באמצע על העמוד בטון והחלק הקדמי התנתק ועף, כי זה החלק הכבד (המנוע) כל האנרגיה התמקדה במקום אחד, בגלל עמוד הבטון
  15. יש שתי אופציות : לחיצה קצרה - הרכב נעול, אבל החלונות נשארים פתוחים לחיצה ארוכה - הרכב נעול, והחלונות נסגרים אוטומטית
  16. אם אתה יוצא מהאוטו, ולא נועל אותו, אז החלונות לא אמורים לעלות בצורה עצמאית. כי למשל אם אתה קופץ לקנות משהו, ויש אנשים ברכב, אז ברור שהחלונות לא אמורים להסגר. אם למשל, אתה רוצה לאוורר את הרכב, אז אתה משאיר את החלונות מעט פתוחים, ואז אתה לוחץ לחיצה קצרה על השלט, ואז הרכב נעול, למרות שהחלונות פתוחים. בקיצור, אין לך שום בעיה ברכב
  17. מה ז"א מלא שמן ? כמות השמן צריכה להיות מדוייקת - לא יותר מידי, ולא פחות מידי מה מראה המדיד ?
  18. אתה בטוח שהרעש הוא מהקלאץ ? נראה לי שהרעש נובע מהסטרטר. אם אתה על ניוטרל, ואז אתה מתניע, גם אז יש רעש של חיכוך ?
  19. באזור יצחק שדה, אתה יכול למצוא mobil s, ב 120 שח מיכל של 4 ליטר
  20. מאיזה אזור אתה בארץ ?
  21. לפי דעתי, אם הרדיאטור ישן, עדיף להחליף אותו, לדריאטור חדש ולא לעשות לו ניקוי. אחרי 12 שנים, יש ברדיאטור קורוזיה, ונזילת מים מחורים שיווצרו כתוצאה מהקורוזיה, היא שאלה של זמן. החלפה של רדיאטור ברכב הזה, היא לא פשוטה, צריך לפרק את הטמבון, ועוד כל מיני חלקים, עדיף לבצע את ההחלפה במקום שמכיר את הרכב, ולא במכון רדיאטורים
  22. פולו,גולף

    מה זה מנוע TDI?

    כל מנוע דיזל, הוא עם הזרקה ישירה אז בשביל מה צריך לציין את זה ?
  23. אם אף אחד מהפורום, לא מכיר את הפירמה הזאת, אז כנראה שאין יבוא סדיר של הפירמה הזאת לישראל.
  24. כנראה שיש מעבר של קומפרסיה מאחד הצילנדרים, למערכת הקרור קודם כל תעשה בדיקה כזאת - תפתח את מיכל העיבוי, ותתן גז. האם יש גלישה של נוזל קרור החוצה ?
×
×
  • תוכן חדש...