Freak_Miky

המיכל של ה-5L מתאים ל-502.00 ו-505.00, המיכל של ה-1Q מתאים ל-505.01. לפי האתר של וולווליין אירופה אם זה לא MST אז הוא בכלל לא מתאים ל-505.01. בנוסף זהו שמן 505.01 היחיד שנתקלתי בו והיצרן מציין שמתאים לרכבים בעלי DPF. איך בדיוק ידעת לזהות שהמוצר שמופיע בלינק שלי הוא C3 ו-MST בכלל? בכל מקרה אני לא מצליח למצוא אלטרנטיבות ומעדיף שלא להשתמש בשמן הקודם.

נראה לי שהפעם אלך על ה-Valvoline SynPower 5W40 מאושר 505.01 (מיכלים של 1Q ב-49 ש"ח). מה דעתכם?

לפי מה אתה רואה את זה? במקרה אני מתכנן להשתמש בשמן של וולווליין. אגב, ה-BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40 נתן תוצאה ממש טובה או שאני טועה?

לא אמרתי שיש כרגע בעיות סחיבה! זוהי רשימה של התקנים מ- 500.00 ועד 507.00: http://www.opieoils.co.uk/c-742-vw-engine-oil.aspx זוהי רשימה של שמנים מאושרים 505.01: http://www.my-gti.com/2532/volkswagen-oil-standard-505-01-approved-oils והנה רשימת שמנים לפי תקנים, מטעם צ'מפיון: http://champ24.co.il/#oil הופתעתי מלראות שמנים של סונול, דלק ופז מופיעים ברשימה הלועזית.

הבנתי שה-507.00 מיועד למנועי TDI בעלי DPF, אבל איך אני יכול לבדוק אם קיים אצלי DPF? בפוסט האחרון בעמוד זה הוא טוען שלמנוע BXE אין DPF. איך לבדוק?

בהמשך לשרשור שפתחתי לפני כמעט שנה לגבי המלצות לטיפול, במוסך מילאו שמן 5W40 בתקן 505.01. אתמול איכשהו הגעתי שוב לטופיק הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=400592 ואז קפצתי לטופיק הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=401314 בנוסף גוגל הפנה אותי לעמודים אלו: http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=296397 - המלצה ל-5W30 507.00 כי לטענתו מנוע BXE בעל DPF. http://www.briskoda.net/forums/topic/170676-19tdi-engine-oil - גם כאן מדברים שוב על 5W30 507.00. העניין הוא שאני מרגיש כאילו למנוע קשה עם השמן הנוכחי (5W40 505.01) והוא זועק "תחליף אותי", גם מבחינת צריכת דלק. אשמח אם תעשו לי סדר בראש ותמליצו, שוב, באיזה שמן כדאי להשתמש? יש מה לפזול לכיוון 5W30 507.00?

מוזר, שלי עובדת דרך המצת גם בלי הסוללה (שהתנפחה בחום). אגב - גם התאריך והשעה נשמרים למרות שאני מנתק כל פעם את המצת כשאני יוצא.

falou, לא חסרים מעסיקים שמפטרים עוד לפני שהעובד מגיע לזכות של הפיצויים (בכוונה כמובן). מדובר כאן בתיקו.

אני היחיד פה שלא בדיוק זוכר את המספרים אלא את המיקומים שלהם על הפאנל?

יצא לי להיתקל ברכב כזה עומד, די התלהבתי מהצורה (קצר ורחב). אם לא צריכת הדלק הנוראית אולי היה גם הרכב הבא. דרך אגב, 139,000 ש"ח לגרנד ויטרה 2013 עם 0 ק"מ בקופונים של וואלה שופס.

זה בדיוק מסוג הדברים שאני צריך ולא יודע שקיימים! לרכב שלי (סקודה אוקטביה) מצאתי רק סטים של 4 דלתות ולא כל הרכב, באסה.

תתחדש! נראית מאוד אגרסיבית, אני אהבתי מאוד. כמה עולה ביטוח לרכב כזה?

ליאור קלה, השאיפה היא להשיג מצלמה שמצלמת 30FPS ב-1080P ואיכות טובה בתנאי תאורה קשים ולילה. לדעתי אין טעם להשקיע מעל 100$ (צריך לקנות כרטיס זיכרון בנפרד בדרך כלל) מכיוון שמבחינת איכות כולן זהות. האופציה האחרונה שדיברו עליה כאן (גוף עם מסך מתלבש על המראה המרכזית ובעל 3 מצלמות) די מעניינת ונוחה. TRONCHO מחכים לפידבק שלך...

תיכף יתעוררו האלפיסטים להרוס לנו הוואגיסטים את החגיגה.

פעם הקפצתי בסקודה שלי 2 קולגות לביתם כשאחד מהם עתיד להחליף רכב והשני נזכר בדבר ואמר "כזה אתה צריך!", ואז "כזה אבל לא דיזל!". מיותר לציין שלא ידע להסביר לי את אמירתו הבלתי-מבוססת.

תמשיכו להתנייד על בנזין, עיזבו אותנו בשקט.

misterb +1 מסכים איתך ב-100%. עם הפולו קלאסיק דיזל שהייתה עושה 1:20 הייתי עושה כל כך הרבה נסיעות סרק, רק בשביל לא לשכוח איך נראית תחנת הדלק. כשהחזקתי רק את הבורה 2.0 ל' מספר חודשים, חייתי כל יום בפחד שמישהו יזכר שיש לי רכב ובטעות יבקש ממני טרמפ או משהו.

בשיקולים של כסף, היאריס תהיה משמעותית זולה יותר בסוף תקופת האחזקה לעומת הלאון אף על פי שהן באותו מחיר לקניה.

אתה לא יכול לחסוך ירידת ערך, היא תמיד תהיה קיימת, מה שלא ירד בערך תשלם במוסכים. מכאן נובע העניין שרכב 'אמין' ישמור על ערכו הגבוהה לעומת רכב 'לא אמין' שיצנח במחירון. בכל אופן, בלאון 1.8TSI תשלם כ-40% יותר בביטוח, כמו כן כ-200% יותר בדלק לעומת היאריס.

פחות מ-20K ק"מ לשנה, לא הרבה בכלל.

תתחדש, אחלה VFM, נראית שמורה מדי.

לא בשביל משהו, אבל אמא שלך צודקת במקרה הזה. אולם בכל אופן את חתיכת הפח הזו רצוי מאוד לתקן ובטוח שלא על חשבונך, אלא על חשבון הקוף ובכמה שיותר כסף.

שוב אמנון צודק זה אכן החישוב, למרות שאני אישית לא מתייחס לפרמטרים כמו "הפסד תשואה". חבר יקר אתה טועה. אולי העלות כמעט זהה, אבל שווי השימוש ממש לא. רק הביטוח ללאון יקר יותר בכ-2000 ש"ח לשנה.

מתווסף לשקלול ירידת הערך, זה בדיוק החישוב הנכון.

אני לא מופתע, נהיגה קלאסית במגזר.