Jump to content

shai0705

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    540

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי shai0705

  1. shai0705
    שלום חברים, ברשותי פיאט פונטו ספייס דינמיק 80 כ״ס 16v שנת 2005. מאז תחילתו של החורף האחרון שמתי לב שלאחר נסיעה בגשם/שלוליות ניהיה מן רעשי ציוצים כאלה חיפשתי ונברתי ומצאתי שזה נובע מהבוקסות או תושבת מתלה אחורי. לאחר שימון קל בעזרת ספריי שמן הרעשים פוסקים. ניתן לשמוע אותם גם בעת נענוע של של הרכב מהתא מטען (לא לצדדים). אני מעוניין להזמין מאיביי את התותב גומי הנ״ל שמוקף בעיגול ירוק בתמונה המצורפת. האם מישהו יודע שם מדוייק/מק״ט? תודה רבה.
  2. shai0705
    אני הייתי רץ עם החוטים (כחול ואדום) ורואה למה את מתחברים ולאחר מכן ממשיך... צלם את מקור היעד של החיוווט ונידע לכוון אותך יותר.
  3. shai0705
    תעבור על כל הממסרים ותנסה לראות ויזואלית חיצונית אם כולם תקינים כשלב ראשון
  4. shai0705
    על מנת לשולל את התקלה במפוח עצמו: תפעיל את המפוח (נכון שהוא לא עובד) ותבדוק עם נורת ביקורת/רב-מודד אם מגיע מתח תקין למפוח. במידה והמתח תקין כניראה שהתקלה במפוח עצמו. במידה ולא מגיע מתח: תבדוק שוב את הפיוזים הקשורים למזגן/מפוח, בדוק את תקינות הממסרים, בדוק את תקינות מתג ההפעלה. חזור לעדכן ממצאים.
  5. shai0705
    אולי יש מגע רופף של הפלוס אחרי סוויץ וחא בפלוס הקבוע ולכן התחנות לא מתאפסות פשוט כובה לשניה וחוזר עד שהמגע מתחמם ו״נתפס״ טוב.. הדרך הכי טובה להחליף פלוס אחרי סוויץ ולבדוק אם התקלה חוזרת.
  6. shai0705
    כמו שנאמר מעלי, תקין לחלוטין שעולים אחד אחרי השני במטרה ליצור פחות עומס סזמן נתון על החיווט של מרים השמשות. לגביי הנורה לעניות דעתי לא אמורה להיות בעיה.
  7. shai0705
    המרים חלונות אמור להתאים הוא אוניברסלי ל4 חלונות חשמל.
  8. shai0705
    אז זה נשמע נטו תקלה בידית אורות. תפרק אותה תראה שהחיבורים תקינים ולא שרופים ונסה לחפש חלקים מעוותים בידית עצמה ואם ניתן לסדר או להחליף במידת הצורך.
  9. shai0705
    אז בעצם שאתה מכבה את האורות מהידית/מתג ואז סוגר את הסוויץ האורות נדלקים?
  10. shai0705
    מישהו התעסק או התקין משהו ברכב? או פתאום לבד זה קרה?
  11. shai0705
    הצלחתי למצוא פיתרון לבאים אחרי: ממש כמו שמתכנתי שלט חדש: דורכים את האזעקה ומנטרלים ישר, פותחים סוויץ סוגרים ופותחים שוב... לוחצים על מקש נעילה בשלט כמה שניות ואז סוגרים סוויץ. כל התהליך שוב ואז מקודדים אק את השלט שרוצים או כמה.. עד חמישה. בנוסף: אני מעוניין להזמין מ-ebay שלט ״תואם פעמון״ שיתאים לאזעקה שלי. ניסיתי לחפש אך לא מצאתי משהו בסגנון. מישהו יודע מה עלי לחפש? אולי קישור?
  12. shai0705
    יש ברשות המשפחה 2 רכבים עם אזעקת erm e16 עם שלט פעמון. השלט של אחד המכוניות גסס אז החלטתי לתאם שלט של המכונית השניה לראשונה. ובעצם מה שקרה הקידוד צלח אבל השלט כרגע מתפקד על 2 המכוניות. אני חשבתי שזה כמו שלט אונברסלי שהקידוד הקודם נמחק. יש דרך למחוק את הקידוד? שיתאים רק לרכב אחד בעצם? תודה רבה וחג שמח.
  13. shai0705
    לנתק רק את הצופר זה לא הפיתרון. קודם כל נסה לנטרל את האזעקה עם השלט הקיים ובמידה ויש ברשותך שלט ספייר נסה גם איתו. במידה וזה לא צלח, חפש את יחידת הפיקוד שבדרך כלל נמצאת מתחת להגה באזור בית הפיוזים.
  14. shai0705
    לדעתי סופר 7 אם כבר... כי הקצף מתנפח וגורם לרווח..
  15. shai0705
    השאלה עם גם בספייס שלי זה צריך להישלף בכוח? לא בא לי לשבור סתם
  16. shai0705
    אולי בכל זאת מישהו יודע אם ואיך ניתן לפרק את הגומי/סף הזה?
  17. shai0705
    נשמע שהסטרטר פשוט ״החליק״ ואין קשר להחלפת המצבר. אם היית מנסה להניע שוב עם אותו המצבר סביר להניח שהיה מניע. אבל זה רק לעניות דעתי, חכה למומחים !
  18. shai0705
    שלום חברים, הרכב הוא פיאט פונטו ספייס דינמיק 2005. רציתי לדעת האם ניתן? ואיך לפרק? את הסף גומי החלון החיצוני? מצורפת תמונה לתיאור החלק. תודה מראש שי.
  19. shai0705
    קיר האש זה הקיר החוצץ בין תא המנוע לתא הנוסעים.
  20. shai0705
    הסטיקר היה מודבק חיצונית? במידה וכן, תנסה עם מים רותחים.
  21. shai0705
    מנסיון של חבר: החלף את נוזל הקירור ברכב לפי דרישת היצרן.
  22. shai0705
    לעניות דעתי אני חושב שלא. אבל נחכה שהמומחים יגיבו.
  23. shai0705
    זה לא נשמע כבעיה במכשיר. לדעתי? אתה צריך לבדוק את החיבורים ואז לבזבז כסף.
  24. shai0705
    לי זה נשמע כבעיית מגעים. הייתי מנסה לפני הכול לפרק את היחידה ולבדוק את החיבורים שלה וגם לבדוק את הפיוז של אותו הצרכן.
  25. shai0705
    לפני הבנתי קיימים 2 שקעי מצת 12v ברכבך אשר מוגנים על ידי אותו פיוז. שקע אחד תקין והשני לא? הייתי פועל כך: 1) מחליף את הפיוז הרלוונטי לחדש (לפעמים הפיוז ניראה תקין אבל אינו תקין באמת). 2) מפרק את השקע התקול, בודק מתח בחיבורים. 3) רץ עם החיווט תוך כדי בדיקתו עד למקור היציאה שלו (בית הפיוזים) ומוודא שהכול מחובר ולא שרוף. 4) בודק את מתח היציאה מבית הפיוז.
×
×
  • תוכן חדש...