shai0705

שלום חברים, יש לי ורסיס 300 2018, קניתי את האופנוע עם אלף ק״מ עם גלגלי שיניים שלא הוחלפו אבל במידות שונות מהיצרן: בפועל: אחורי 43 קידמי 14 יצרן: אחורי 46 קידמי 14 בעלי ורסיסים- מה קיים אצלכם? מה ההמלצות לאיזה מידה להחליף? תודה רבה!

לא/: ארד לבדוק ואעדכן!

למען האמת אני חושד בכפתור... נתתי בדקתי ויזואלית וגם החלפתי. הדרך שבדקתי היא כך: חיברתי נורת ביקורת לאפס/מינוס ואז נגעתי באחד מ2 החוטים שהולך למדחס וכמובן. נדלק אןר בנורת ביקןרת והמדחס נכנסל פעולה..

שלום אנשים ברשותי פיאט פונטו ספייס דינמיק שנת 2005. לאחרונה המזגן מקרר לא מקרר לפי קריזות... נבדק גז בווקם והכול בסדר. בדקתי מעט והמדחס לא נכנס לפעולה ובדקתי ומסתבר שלא מגיע מתח למזגן, שנתתי מתח המדחס נכנס לפעולה ומקרר מצוין! בדקתי את כל הפיוזים וממסרים ולא ניראה שיש משהו תקול.. מה יכול להיות עוד? עזרתכם!!!

מקשיב בעצתכם להשאיר רק את הבמה הקידמית מוגברת ולא להרוס את הבמה הזו. הורכב הפנסוניק לבדיקה ולאנעצד בציפוייתי ולכן הוחזר הjbl... תודה רבה חברים

הjbl מוצהר 60rms ובגישור 175rms ויש לו 2 פיוזים של 20. הפנסוניק מוצהר 64rms ובגישור 225rms ויש לו 2 פיוזים של 35am... כך שלערכתי לפנסוסיק יש מעל ההצהרה שלו וגם מבחינת גישור עדיף לסאבוופר.. לגביי ה6x9? הhu לא משמעותי בכלל ולא מנצל באמת וזו הסיבה... אבל עדיין אכוון כך שלא אאבד את הבמה הקידמית שצריכה להיות!

מעולה! רק להבין שאינני טועה: מחבר מפצל לכבל 4 גייג וממנו מוציא 2 כבלים של 8 גייג? ועכשיו איזה עובי כבל מינוס/הארקה אני מחבר לכל מגבר? 8 גייג? (או גם לכבל מינוס/ארקה שכעת הוא 4 גייג של קנו) לשים מפצל? ודוגמה למפצל טוב? http://www.ebay.com/itm/2-Way-Car-Audio-Stereo-Amp-Power-Ground-Cable-Splitter-Distribution-Block-2ga-/282284934774?hash=item41b97e4676:g:VEcAAOSw4GVYShKO

שלום חברים, יש לי רכב מסוג פיאט פונטו ספייס דינמק 2005. הדילמה כזו: כעת מותקן לי ברכב מגבר JBL GX-A604 (עם חיווט KnuKonceptz Kolossus 4 Gauge OFC) ואליו מחובר: קומפוננט: FOCAL 165AS סאב-וופר: PIONEER TS-W305C רדיו דיסק: PIONEER DEH-2550UI ואליו מחובר: רמקולים: JBL GTO938 6x9 מרגיש שאני לא מנצל את הקומפוננט ולא את הסאב ובטח של ה6X9... יש לי מגבר (לא מחובר) Panasonic CY-PA4003W וברצוני לחבר אותו גם ברכב כך: Panasonic CY-PA4003W ואליו יהיה מחובר ה-FOCAL 165AS ובגישור ה-PIONEER TS-W305C JBL GX-A604 ואליו יהיה מחובר ה- JBL GTO938 6x9 בכל אופן מעדיף להחליף בין JBL GX-A604 ל- Panasonic CY-PA4003W כי מקריאה והבנת הנתונים הפנסוניק יתן תפוקה טובה יותר.. האם נדרש להעביר כבל מתח נפרד? או לחבר מפצל לכבל 4 גייג ולהוציא ממנו 2 כבלים של 6/4 גייג? מה אתם ממליצים לי לעשות ואיך? (חיווט? איזה מגבר לחבר? ומה לחבר לכל מגבר?)​ תודה רבה וחג שמח

לכוון הכול מחדש לכן, מתעייץ עם בעלי ניסיון ממני

שלום לכולם, מותקן אצלי ברכב קומפננט FOCAL 165AS וסאבוופר PIONEER TS-W305C. כרגע מותקן אצלי ברכב מגבר JBL GX-A604 מפרט: GX Series 4-Channel Car Amplifier RMS Power Rating: 4 ohms: 60 watts x 4 chan. 2 ohms: 85 watts x 4 chan. Bridged, 4 ohms: 170 watts x 2 chan. [*]Max power output: 435 watts [*]Variable Bass Boost (0 to +12 dB bass boost at 45 Hz) [*]4, 3 or 2 channel operation [*]Variable high-pass filter (32-320 Hz, 24 dB/octave) [*]Variable low-pass filter (32-320 Hz, 24 dB/octave) [*]קיבלתי מגבר Panasonic CY-PA4003W מפרט: •1000 W (250 W x 4) Maximum Output Power •250W Continuous Output Power (64 W x 4 into 4 Ohms, 20 Hz - 20 kHz @ THD •Typical Power in Bridged Mode: 225 W x 2 (20 Hz - 20 kHZ @ 14.4 V) •Gold-Plated RCA Connectors and Speaker Terminals •Adjustable Bass Boost Control (0 dB - 15 d •50 Hz - 250 Hz Adjustable LPF and HPF (Crossover) for Front/Rear מה עדיף? להשאיר את ה-JBL? או להתקין את ה- Panasonic?

מישהו יכול לסייע?

האם מישהו יודע?

שלום לכולם, יש לי פיאט פונטו ספייס דינמיק 2005. ניסיתי לפרק ולהוציא את החלונות האחוריים אך, ללא הצלחה. פירקתי את הדיפון ואת המסלול שהחלון יושב עליו. עדיין לא הצלחתי לשלוף אותו החוצה. מה פיספסתי? אשמח להסבר.. תודה מראש שי.

זה מה שאעשה

טוב אז ככה: לאחר הנעה בבוקר ניהיה רעש לא רגיך (לא כמו מנוע דופק לשימחתי). החלטתי לדומם ולגרור למוסך... ניגרר למוסך וזה התוצאה: סתימה במעברי שמן במנוע. הטיפול שבוצע: ניקוי מעברי שמן + קרטר. החלפת שמן+פילטר שמן. החלפתי פילטר אוויר. החלפת פלגים. החלפת שמן בלמים. כך או כך היה נדרש לבצע טיפול ב120. סה״כ עלות הטיפול 2090₪...

שמן 10 40 , פילטר מקורי (הטיפול בוצע בחברה). הטיפול התבצע ב100 אלף וכרגע הרכב עומד על 117 אלף

שלום לכולם, הרכב שלי הינו פיאט פונטו ספייס דינמיק 16v שנת 2005. התחיל לי תקלה באוטו שנחרפנת אותי! במהלך נסיעה של כ-15 ק״מ... נדלקת לי נורת שמן מנוע ופירוש בצד תקלת לחץ שמן במנוע ולכבות מיד. הנורה נדלקת נכבת נדלקת נכבת לא משהו קבוע... בסרק הנורה לא נדלקת לפי מה שהבנחתי. רק במהלך הנסיעה ולא נשארת דלוקת קבוע כלל ובחלק מהפעמים נדלקת וכובת ישר ואפילו לר מספיק לקורא את הכתוב בצד. חשוב לציין שיש שמן מנוע כנדרש. בדקתי את החיווט (חוט אחד) שמגיע ליונית ולא מצאתי פגם כולשהו.. יש למישהו כיוון אולי?

היי, ממה שידוע לי לפחות ברגע שהגלגלים חמים (אחרי נסיעה של 2 ק"מ) נדרש למלא יותר אוויר כ3/4 PSI.

לאחר שחפרתי וחפרתי.... פירקתי הרכבתי פירקתי הרכבתי ניקיתי וניקיתי.. נסעתי כך ואחרי תדלוק שתיים חזר לעצמו... הכול תקין +! :;

מנגנון המנעול עצמו הוא מדווח למחשב הרכב.

לי יש פונטו ספייס דינמיק 2005, ובכל פונטו שבדקתי כולל שלי, קיימת התקלה u1602 ואין מושג לאף אחד מהי באמת.

לעניות דעתי, אין שום בעיה לשטוף את הרדיאטור בלחץ מים סביר....

נבדק נושא הארקה למחשב, חיברתי לו הארקה נוספת ועבה מחקתי את התקלה והיא מופיע שוב (לא נמחקת כלל)... בהקשר לסל״ד, אין שינוי.. עדיין ישנם עליות/רעידות בסל״ד שלא נראות אפילו במד התורים אך נשמעים....

במקרה הנ״ל זה לא תושבות מכיוון שאין רעידות...

אבדוק את עיניין הארקה! תודה! מישהו יודע אם כך זה בפונטו שאין אטם ויש את הגומייה?