hugo8

ככל שזה יישמע לא פופולרי בעליל, לא מבין למה מהשיקולים החשובים צ"ל גיר אוטומטי (למיניו) ולא גיר ידני כמו במרבית הרכבים באירופה ואסיה. ידני גם אמין יותר, חסכוני בדלק משמעותית, זול וקל יותר לתיקון. והכי חשוב, בפקקים האינסופיים הוא נשחק הכי מעט בהשוואה לגירים אחרים.

רוני אהרונוביץ ז"ל היה ה-עיתונאי רכב בארץ בעשרות השנים האחרונות, עם כל הכבוד לקולגות שלו בענף ויש כבוד. כל אדם ואישיותו שלו (קצת מוזר לי שבהרבה מידי הספדים עליו בכל המדיה, נאמרו יותר מילות ביקורת משבחים) ולעניות דעתי הוא היה איש הליכות מקסים ביסודו ואדם משכמו ומעלה תרתי משמע. היה לי הכבוד לפגוש בו ולדבר איתו מספר פעמים ולמרות היותי סתם חובבן, הוא השאיר עלי רושם אדיר. אשכרה תותח בתחומו, ישר והגון. כואב הלב שהדור שלו בתחום עיתונאות הרכב ההוגנת והאמיתית הולך ופג מהעולם והמחליפים שלו עדיין לא הגיעו למעמדו. ת.נ.צ.ב.ה

לדעתי אין שום הצדקהלקניה הזו בעלי. גם (בעצם דווקא) בגלל תקציב מצומצם. אמנם מכשיר טוב בארץ עולה כפול, אבל: אפשר תשלומים, התקנה מקצועית, והכי חשוב - אחריות. אם תקנה מותג אז גם תימנע בד"כ מריצות מיותרות (עובד לא עובד) וגם אחריות מורחבת ל-3 שנים.

התופעה קורה בד"כ בגלל שיש לעוד מישהו ברכב איתך (או לידך, אפילו בכביש) טלפון BT שמנסה לתקשר למכשיר/תדר שלך. יש מכשירי BT שמותאמים לחיבור ליותר מטלפון אחד בו זמנית וכנראה אצלך זה לא המקרה..

המערכת המקורית הפשוטה (2 DIN) מתה ואמרו לי שיותר זול ופשוט להחליף למולטימדיה עם BT מירור לינק ושאר הפיצ'רים החדישים. אולי תעזרו לי בהמלצה על מערכת מולטי מדיה לא יקרה (עד 2000 שח) של מותג רציני. תודה מראש

בעת קנית הרכב, האמנתי למוכר בקרסו שאמר שהמערכת מולטימדיה ברכב תעודכן בתכנות אוטוטו ותתאים לצרכים שהצגתי לו: BT, מירורינג לסמרטפון אנדרואיד (S6 סמסונג) כולל הווייז, USB ו-AUX ועברית מלאה. בקיצור, מהיבואן לא דובים ולא דובות. לא אתחיל לספר על שירות קרסו, קראתי והתנסיתי מספיק כדי לא לעשות את הטעות איתם שוב.. בינתיים אני חייב לפתור את הבעיה והחלטתי לקנות מערכת מולטימדיה חדשה שתענה על הדרישות הנ"ל. מישהו יכול להמליץ לי על מערכת של מותג מכובד כולל התקנה באזור המרכז? תודה רבה מראש,

מזוית אישית, היתה לי פביה ושנתיים אני על סוזוקי (סויפט ידני). בעיה הכי קטנה בפביה= כאב ראש וכיס לא מבוטל.. הסוזוקי ספלאש לעניות דעתי אמינה יותר, חיצונית פוזה פחות סטנדרטית, יושבים גבוה וסה"כ אם רוב הנסיעות הן עירוניות כיפית יותר.

..אז הצרפתיות "אמינות" רק הגירים "רגישים"?... וואלאק הצרפתיות (גם העם, לא רק הנשים) קיבלו את חוסר האמינות שלהם ביושר.. ולמרות, מכיון שאתה רק בן 26, קח צאנס בחיים (לגבי תחזקה לא זולה) ולך על ה-307 ספורט (נדמה לי). יש לי חבר שלא מוכן להיפרד ממנה מאז 2008. גג, כסאות חלל, מולטימדיה, יציבה ונראית כחדשה. גרמה לו לשכוח מהאלפא שלו.

הפיז'ו 206 מושכת יותר בגלל הפוזה הכאילו צעירה יותר. קח בחשבון שכשיהיו לך תיקונים, הם לא יהיהו זולים בהשוואה לאקסנט הזולה בתחזוקה עקב פשטותה ומלא חלפים תואמים שיש לה. אם תחשוב רק על יעילות שווה לך לבדוק את הפנדה דוקא.

ומה תעשה אם תגלה שגם הידני עושה 1:8? תתבע את היבואן?

מליוני מליוני אלטו נוסעים בהודו (ארץ היצור) ב"כבישים" שאפילו שלנו נראים מפוארים לעומתם. לא פעם ראיתי ממלאים לה שם דלק זבל (אם בכלל) ובכ"ז נוסעת המון שנים ודגמים שחוץ מפח כמעט ולא משתנים. האוטו סופר חסכוני (הגטס תקרע אותך בדלק) ו-וואללה השאלה מה חשוב לך. הייתי הולך על האלטו.

אולי שווה לך לשקול את הטויוטה וורסו (יאריס) שאמנם קצת מעבר לתקציב שהקצבת אבל היא שומרת מחיר מטורף, תוצרת יפן ממש ויש שיאהבו את הצורה שלה.

מזוית אישית, היתה לי פביה ושנתיים אני על סוזוקי (סויפט ידני). בעיה הכי קטנה בפביה= כאב ראש וכיס לא מבוטל.. הסוזוקי ספלאש לעניות דעתי אמינה יותר, חיצונית פוזה פחות סטנדרטית, יושבים גבוה וסה"כ אם רוב הנסיעות הן עירוניות כיפית יותר.

מצטרף בחום להמלצה על אלי קרמן. הוגן (במחיר) והגון. כן ירבו כמוהו (חבל שהמצב נראה קצת הפוך בתחום הזה..) עשיתי אצלו כמה פעמים, בכמה רכבים, כיוון פרונט ויצאתי מאוד מרוצה. אחד הבודדים בתחום שמכבד את האחריות שהוא נותן. הערה: כדאי לקבוע תור מראש (תמיד עמוס אצלו ולא פלא)

המוצר הכי טוב שאני מכיר, רק 20 שנה, הוא אמריקאי של חברת "303" ונקרא אירוספייס פרוטקטנט. בארה"ב הוא מאוד פופולרי ומוכר (בקליפורניה לא זזים בלעדיו), בארץ צריך להתאמץ למצוא אותו, אבל וואו. אמין (משתכלל כה"ז) בלי כל הדאווין הפרסומי של האחרים, קל ליישום ואשכרה עושה עבודה מעולה בארצנו מוכת השמש.