shany-ni

היי מדריך ראשון שלי, החלפת פלאגים במאזדה 3 מנוע 1600. יחסית עבודה מורכבת במנוע הזה, לכן חשבתי לצלם מדריך. קצת עובדות לפני: בארץ משום מה היבואן החליט שעד מספר שלדה מסויים מרכיבים מצתי אירידיום, וממספר שלדה מסויים מרכיבים מצתים רגילים. באוטודאטה לא מוזכר שום דבר כזה, ולאורך כל השנים, תמיד אירידיום: https://drive.google.com/file/d/0B1dbwbW8rDosVnFiTFFSV0VEamM/view?usp=sharing לכן בעל הרכב הזמין בעצתי מאיביי רביעיית מצתי SK16PR-E11 של DENSO ב-250 שקל: http://www.ebay.com/itm/122341007629 מתחילים - כך נראה תא המנוע: נתחיל בפירוק הבסיס של בית פילטר האוויר, יחד עם צינור היניקה שלו. צינור היניקה מוחזק בקצהו עם קופסת פלסטיק, שהיא עצמה מוחזקת עם קליפסים (ברגי פלסטיק). במקרה שלנו נשאר רק אחד מתוך ה-3, מישהו ויתר עליהם באיזשהוא שלב... לאחר מכן משחררים 4 קליפסים של מכסה פילטר האוויר. משחררים 3 ברגי 10 מ"מ שתופסים את בסיס הפילטר: משחררים חבק של צינור שמוצמד לבסיס הפילטר, הוא בנוי ממנגנון דמוי ראצ'ט, בעזרת מברג שטוח מרימים את הקליפס שלו והוא משתחרר. מושכים "מנעול" גומי בתחתית צינור יניקת האוויר, ולבסוף מושכים למעלה את כל התחתית הזאת שנכנסת בעצם ל-2 רגליות גומי: כעת ניתן לשלוף החוצה והצידה את בסיס הפילטר כולל הפילטר וצינור היניקה משחררים מעט את 2 הבאנדים של צינור האוויר בין בית המצערת לבית הפילטר, בעזרת מברג פיליפס. זה יתן לנו חופש להרים בזווית את כל מכסה הפילטר. תוך כדי הרמת המכסה, משחררים 2 צינורות שתפוסים אליו מלמטה. ולבסוף משעינים את המכסה על מברג או כל כלי אחר, בדיוק כמו מכסה מנוע. בנוסף משחררים עוד צינור שתפוס אליו בחלק האחורי. זה נותן מספיק מרווח כדי להחליף את הפלאגים. אך לפני שאפשר להגיע לפלאגים, צריך לנתק את הקונקטורים של הקויילים, ואז לפרק 4 ברגי 10 מ"מ שלהם. הקויילים נשלפים במשיכה קלה. כעת מפרקים את הפלאגים, עם מאריך ובוקסה 16 מגנטית. כל פלאג שמוציאים, מכניסים חדש במקומו. אחד אחד. לבסוף מחזקים את כולם עם ידית מומנט, ל-20 ניוטון מטר. מחזירים את הקוילים ואת הברגים שלהם, זהירות בחיזוק הברגים, זה בסה"כ פלסטיק ואלומיניום. נא לעבוד ברגש. מרכיבים הכל חזרה, מניעים כדי לוודא שהכל תקין, ונהנים מ-90 אלף של שקט עד הפעם הבאה. בהצלחה!

יווו הינה אני איזה כיף

מה זה פילטר מנוע? המחירים סך הכל נשמעים סבירים.. הגיוני ההחלפות שהוא עשה לך, אולי קצת יקר השמן מנוע (180) כי אני בטוחה שאם התושבת שלך עלתה 150 שקל אז בטח השמן שהוא מילא לך הוא לא השמן המובחר ביותר. לא יודעת אם הוא עבד שעה וחצי אבל בכל מקרה לא היית משלם על פחות משעת עבודה. לפחות הבעיה עברה?

היי מה סוג הרכב ואיזו שנה?

עכשיו כשאת יודעת מה יכולות להיות הבעיות מהקל לקשה אז יש לך מושג.. לכי בביטחון ותגידי להם שאת מעוניינת להחליף את הגומיה ולראות האם זה ישפר את המצב.. מקסימום זה יצליח לך אבל באמת חשוב שתגידי להם שעשית שיעורי בית ובדקת מה יכולות להיות הבעיות.. וגם אם יגידו לך "לא זה בטוח משאבה" תגידי להם שאת רוצה קודם להחליף גומיה..

בתור בחורה. ידית כוח וגג ג'ק עגלה מספיקים. כמו שאמרו מעלי בוקסה מתאימה וזהו. היום יש ערכה נחמדה לטיפול בפנצר למי שממש ממש מסתבך ואז לא צריך אפילו להחליף גלגל. אבל בשביל להחליף גלגל בכמה דקות לא צריך יותר מזה

היי מה באמת קורה במצב כזה של איבחון שגוי? ככה הלכו 600 שקל?

היי תגיד.. איך מבצעים בדיקה כזאת?

אותי מעניין מה הכוונה לא כמו שצריך? (ועוד פעמיים)

. השאלה שלי היא למה לך לעשות את זה? לי כרגע יש מצב שאני ממתינה ללחצן הקצה של הבלם יד כי הוא נישבר (אמור לקחת כמה ימים עד שיגיע) ואני משתדלת ממש לחנות במישור. שים לב שאם תחנה לא במישור עם הפארקינג בלבד כשתנסה להכניס ל D האוטו יתן לך קפיצה לא נעימה.

האמת אני מחכה לעידכון בנושא הזה.. אתה אומר שכרגע המוסך לוקח אחריות אבל מעניין אותי מה היה קורה למי שאין לו מושג בכל הנושא. עדכן אותנו פה מה עלה בגורל הרכב.. כולל כל מה שציינת (מים, תרמוסטט, שמן מנוע וכ"ו) בכל מקרה אני אישית במידה והם לא לוקחים אחריות הייתי מגישה תביעה.

לפני 3 שנים היה לי מקרה דומה. באתי לטיפול שכזה. פירסמו נראה לי באזור אשקלון ונסעתי. יצאתי עם רשימה של תיקונים. הם היו נחמדים. אבל לא תיקנתי שם. היה לי מוסכניק אחר שהייתי קבועה אצלו והוא כבר דאג לתפור אותי אבל זה סיפור ליום אחר. פירסומת למטרה שתבואו והם ימצאו כבר איך להחזיר את השמן והפילטר והזמן שהם קמו מהכיסא.

מסתמכת בשאלתי על התשובה של רון.

למה לרפידות הנ"ל יש חיתוך אלכסוני?

להוריד לו 2500 שקל כהשוואה להחלפת משאבת מים?? לא נראה לך מוגזם?

היי.. אם החליפו לך משאבת מים והנזילה משם אז לך לאותו מקום ותפנה את צומת ליבם לבעיה ותדרוש תיקון. אף פעם לא טוב לנסוע הרבה עם נזילות ובטח לא טוב לדחות.. בעיות כאלו לא נפתרות מעצמן אלה מחריפות. כמובן אבל תוודא שזה משם. תבדוק מה המקום שממנו מתחילה הרטיבות..תבדוק צינורות האם לחים..

וככה הרכב נסע? איזה הזוי.. על הפנים!

מה הכוונה 3 ליטר יותר? אם הכנסת 5 אתה בא להגיד שהיו שם 8 ליטר שמן?? כמה שמן סך הכל צריך?

איזה מצחיק אתה... האמת היה תענוג

כשמנורת ה-CHECK מהבהבת זה בד"כ מצביע על בעיית הצתה. מתי החלפת פלאגים בפעם האחרונה? קפוץ לאוטודיפו וקנה סורק אנג'י. סרוק ותעדכן אותנו מה קיבלת.

טוב.. אז קצת התבלבלתי.. היום החלטתי לבדוק את השמן מנוע שאני צריכה (והשמן שכמובן מומלץ על ידי היצרן) ואלו היו התוצאות.. היה דיון קצרצר בנושא עם אסף "מסיירת הטיפולים השוטפים" ולא יצאתי עם תשובה מספקת. אם יש הוראות יצרן.. אז לא יזיק לרכב שינוי השמן על דעת עצמי? מצורפת תמונה של היצרן.

אז ככה.. קראתי וקראתי הרבה על הסיריון ובסופו של דבר הגעתי כנופיית הטיפולים השוטפים ובעזרת אסף החלפנו שמן מנוע ופילטר שמן.. אז קודם כל ים תודות על העזרה והלמידה היה תענוג אמיתי ודרך אגב.. ככה נראה פילטר שמן גמור!

היי אני מאזור נס ציונה ראשון לציון. והאם שרשרת תיזמון צריך גם להחליף?

היי חברים..היום רניתי דייהטסו סיריון 2007 קילומטרז' 87,000. חרשתי את גוגל ולא מצאתי כמעט חומר על דייהטסו סיריון 2007. אז יש לי כמה שאלות כדי שאוכל להכיר את הרכב שלי קצת יותר. 1. הבנתי מהמידע המועט שקראתי שלדגם שנת 2007 אין רצועת טיימינג אלה שרשרת. האם לכולן יש שרשרת או שיש חלק עם רצועה? איך אני יכולה לדעת האם זאת רצועה או שרשרת מבלי לבקר במוסך? 2. האם יש לרכב "מחלות" שעלי לדעת עליהן בכללי? 3. כל כמה קילומטרז עושים טיפול? 4. טיפים לטיפולים או לכל דבר בקשר לאוטו יתקבלו בברכה. חג שמייח לכולכם

הבנתי מחברים שכל חלק בקנגו יעלה לי כפול כמעט. וכן במחיר של 5000 אני מחפשת סוג של מסחרית (אני מעבירה קורסים של יצירה למבוגרים אני צריכה מקום וגובה). השאלה היא האם ברגע שאני אקנה כל סוג של אוטו במחיר של 5000 אני לא אבלה כל חודש במוסך..הרי בסופו של דבר אם יש לי אפשרות לקנות רכב ולהוציא 3000+2000 תיקונים זה לא עדיף על להוציא 5000 ולהתחיל חודש אחריט בתיקונים?