For Martha

עשיתי נסיעת מבחן ביונדאי קונה ומצא חן בעיניי מאוד! בעיות אמינות מיוחדות? מערכת הנעה 2*4

טוב, נסעתי בקרוסאובר, הוא די מרווח אבל נורא קופצני - חושב שאחפש משהו אחר (אבל ללא ספק, זה גובה של רכב שהייתי שמח להכנס אליו מבלי לכרוע ולשבור את הרגליים הרעועות שלי).

מעולה! תודה רבה. אצטרך לנסות נסיעת מבחן כדי לוודא התאמה, מבטיח לספר איך היה ונתקדם. שוב תודה.

שמעתי סיפורי זוועה על הקרוסאובר ועל הגיר, האם הבעיות נפתרו? (אגב, זה רכב שחשבתי עליו בעבר) עשיתי נסיעת מבחן היום על האוונסיס 2018, הרכב לא משהו בלשון המעטה. נורא כבד, לא מרווח מספיק ומרגיש נורא מיושן.

אני משוכנע שיש רכבים טובים נוספים, אני בעד לבדוק ולבחון ..

היי, אחרי מסע חיפושים ופשרות, החלטתי לנסות למצוא רכב משפחתי גבוה יחסית, אמין ובעל צריכת דלק ממוצעת. מהחיפושים, פסלתי את הנירו ודומיה, לא נוח לי. מה שכן, ישבתי בקורולה והופתעתי לטובה ומשם חשבתי לחפש לעצמי אוונסיס (רכב גדול יותר - אבל אין שום מידע על מכלולי בטיחות). אשמח לשמוע על אפשרויות מעניינות כאשר המטרה היא לא לשבור את הרגליים והגב כשנכנסים לרכב (המאזדה 3 שהייתה לי, הייתה עינוי). תודה!

איפה ראית אפס קמ במחיר כזה?

מה זה ריאלי יותר? הרכב הכי מוצלח שלי היה פאביה 1.4 אטמוספרי. מבחינתי, החיסכון בדלק לא מצדיק גיר רובוטי ומנוע משולש צילינדרים טורבו. על הI20 החדשה נהגתי, הגיר שלה גרוע לדעתי אבל הרכב זריז יותר משמעותית. לי אישית אין בזה צורך..

שאלה אחרונה: במבצע חבר אפשר לרכוש סטוניק חדשה ב105 אלף. מצאתי אחרת ב92500 אחרי טסט לפני טיפול בשנה פחות (2021) מה הייתם רוכשים ולמה?

@meir_gi האם מדובר במנוע עם שרשרת או רצועת טיימינג?

היי, עשיתי סדר בתקציב ונראה שרכב חדש יורד מהפרק, בנוסף, קשה לי עם השילוב של טורבו-רובוטי, פשוט כיוון שאין לי צורך בטכנולוגיה כזו ואני נרתע מכל מיני מחלות שיכולות לצוץ. אני אדם פרקטי, מה שמעניין אותו הוא נוחות, בטיחות, אמינות וצריכת דלק טובה (לא צריך שתהיה מצטיינת). מקריאה ברשת וכו׳ ראיתי שכנראה הסטוניק תתאים לי, בגרסאת 1.4 עם גיר פלנטרי. ניסיתי לבדוק מידע על המנוע אך לא הצלחתי למצוא, ככל הנראה מדובר ב-MPI הישן של קיה אבל אין לי מושג אם נעשה בו שינוי כלשהו. אשמח לשמוע רשמים אודות המנוע (בדגש על שרשרת או רצועת טיימינג) וכן מה הרשמים לגבי הרכב? תודה, מור

מסכים, הגיר די מג׳עג׳ע. אני לא יודע אם זה יפתר בעדכון תוכנה או לא. מה שכן, נודע לי שהגיר הזה לא חף מתקלות.. קטונתי.

היי, אחרי הרכישה האחרונה הלא מוצלחת של היאריס 2018 (לעניות דעתי, רכב שסובל מפופולאריות יתרה), אני מתלבט לגבי ה-i20. נורא רציתי וואגית כלשהי, אבל המסירות יקרו עוד הרבה מאוד זמן ואין לי כיס עמוק וזמן להמתין. היום בצעתי נסיעת מבחן על הi20 בנפח 1 ליטר טורבו dct7. הרכב סופר נחמד ומרווח מאוד ביחס למתחרות. השאלה שלי היא האם כדאי לרכוש מליסינג או מפרטי וכן מה הדעות לגבי הגיר/מנוע הנ״ל. מחירים: 1. פרטי פריים - 108 אש״ח 2. ליסינג 0 ק״מ פריים פלוס - 102 אש״ח ידוע לי שלא מדובר בפער גדול, אח למיטב הבנתי, מקבלים בליסינג חישוקים קלים וכו׳. בסוף, אני מעריך שבזמן המכירה זה לא ישחק תפקיד רב למעט ירידת ערך במחירון, אני שומר על כל הרכבים שהיו לי ואני לא מתכוון להחליף בשנים הקרובות, כך שזה רכב לטווח ארוך ככל הנראה. אשמח לשמוע דעתכם, תודה

בדיוק היום חזרתי מנסיעת מבחן על ה-i20. הכי אוטו בקטגוריית סופרמיני לדעתי. לא יצא לי לבחון את השילוש הגרמני אך הן לא בתקציב שלי והזמינות שלהן לעוד ימבה זמן. למה לא ללכת על ה-i20 וזהו? אני אישית כנראה אעשה את זה, רק מחפש קצת מידע על המנוע והגיר (שלדעתי, חייב מתישהו לעבור עדכון גרסא להפוך לנעים יותר.. הוא קצת משתהה, אבל זה לא מאוד בולט).

האמת שזה בושה לראות את המחיר של הג'אז, אין לי מושג מה התמחור ההזוי הזה. נשמע שהווניו אופציה טובה, אבל אני לא מצליח להבין למה היא כל כך לא חסכונית ביחס למה שהוצג במבחני רכב.

תודה רבה על המידע! 13 קילומטר לליטר בחוץ? נשמע שהרגל כבדה נורא על הגז. זה באמת המצב? אם מדובר בשעה וחצי של נסיעה ואז כאבי גב, אני מקבל באהבה. אני שמח מהכניסה הגבוהה וכו, בגלל בעיות הברכיים שלי זה יכול להיות נהדר. האם אתה חושב שבסגמנט הזה יש אופציות טובות יותר? (לא רוצה טורבו ולא גיר רובוטי מורכב). תודה!

היי, בקצרה, הרכישה של היאריס הייתה נפילה. הרכב לא נוח לי ומרגיש סופר קשיח במושב. היתר סבבה אבל זה לא מספיק כדי להשאיר אותו אצלי. אשמח לשמוע רשמים על היונדאי בתחום אמינות, צריכת דלק ואולי אף להתייעץ לגבי סחירות עתידית. תודה!

תודה! קבעתי להיפגש איתו. יום מקסים.

היי, אשמח לקבל המלצה על שטיפה ופוליש איכותי (כולל אוטם צבע) במחיר סביר. אני לא מתייחס לדיטיילינג וכל המסביב, זה פחות רלוונטי לי אלא משהו שגורם לרענון איכותי של הרכב. אני לא אנין טעם, אבל כן אשמח לקבל עבודה טובה ושלא תעלה 4 ספרות. עדיפות לאיזור נתניה תודה!

ניסיתי ליצור קשר עם אספיר, הם לא חזרו אליי לצערי.

שלום, רכשתי טויוטה יאריס 2018 ולצערי המושב שם מזעזע ברמה שאני יורד עם בחילה לאחר נהיגה (כאבי גב נוראיים). בטרם אעמיד את הרכב למכירה, אני מעוניין להתייעץ עם בעל מקצוע בנושא. האם מישהו מכם מכיר בעל מקצוע שכזה? בנוסף, אשמח אילו בעל המקצוע הזה יוכל לסייע בהורדת הקירקושים בפלסטיקה (בעיה ידועה, בגרמניה המזדקנת שלי זה לא היה יותר טוב, ביפנית שלי ושל אישתי זה די טריוויאלי)

תודה, המדריכים הם כללי אצבע. אני לא מכיר אף מושב שנדרשת ישיבה של 90 מעלות כדי לקבל תמיכה בגב. בנוסף, בכל הרכבים שנהגתי בהם ב20 שנות נסיוני כנהג לא נצרכתי להתעסק כל כך עם מושב כדי לסדר אותו. מבחינתי מדובר חד משמעי במקרה בו הסיכוי שלי לתקן את התופעה הולך ופוחת, אילו הרכב היה ללא כריות אוויר, הייתי רוכש מושב חדש - במקרה הזה, לצערי זה לא אפשרי. מכל פנים, אבדוק עם רפד בתום החג. תודה!

תשמע, בסוף הרכב הוא סוג של פשרה, להתחיל להתעסק עם זה מהווה קושי גדול עבורי (לך תיסע, תחזור וכו'). אבקש מרפד שיבדוק זאת, אם אין פיתרון, אני אשחרר אותו. בחיי שאני לא קרציה, אבל זה ברמה אחרת.

תודה איציק. הכיסא דוחס את הגב שלי לצורה שאינה נוחה עבורי, יש מעין גבעה שמצוייה בחלקו התחתון של המושב (קצת מעט עצם הזנב) קשה כמו אבן ודוחסת את הגב קדימה. שיחקתי עם המושב למעלה, למטה, הזזתי את הכיסא אחורה קדימה, כלום. הלוואי ויכולתי לפתור את זה בצורה קלה, אין לי שמץ של מושג מה לעשות, זה הגיע למצב שיש לי כרגע בחילות לאחר נהיגה של 40 דק' (כשהכאב החל כ-10 דק' לאחר הנהיגה). אין לי בעיה עם הרוחב או האורך (למרות שהייתי שמח שיהיה יותר נדל"ן שם), אבל הנקודה הזו במרכז הגב נוראית.

מעדכן כי שמתי כרית קטנה מתחת לגב, עדיין לא עזר. היום נתקלתי במספר אנשים (כולל הפיזיותרפיסטית שלי) שאמרו שהמושבים נוחים מאוד. אני לא יודע על מה הם מדברים. אין לי זמן ולא סבלנות להתעסק עם רכישה נוספת, ככל הנראה אחפש טרייד - יש מקום מומלץ?