daniel.r

איך זה יכול להיות? עד עכשיו בכל רישיון חדש שהוצאתי נדרשתי לשלם... אמנם סכום מופחת אבל עדיין... ולמה רשום 29 ש"ח?

אהלן! בשעה טובה עברתי טסט לאופנוע וכעת קיבלתי את הרישיון הזמני. בגלל שכבר יש לי רישיון נהיגה לרכבים אחרים, תחת הכותרת "חותמת הבנק" מצוין "שולם המקור ב08/08/2011". לא ברור לי אם הרישיון דרוש תשלום אגרה או לא. בנוסף כשאני נכנס לאתר משרד התחבורה לתשלום האגרה, קופצת הודעה כי אני עומד לבצע כפל רישיון. מצ"ב תצלום האגרה. תודה!

זה לא מתח חוזר כי זאת בעיה שבאה והולכת מעצמה. או משהו שקשור למערכת מקורית של הרכב או הנעילה המרכזית...

ניסיתי ללמוד בפורומים בחו"ל והבנתי שהקיטים האלו מתחלקים ל-2 סוגים - כאלה שמחליפים רק את הידית עצמה ולמעשה מקטינים את המומנט של החלפת ההילוכים (ההחלפה נהיית יותר קשה - שקול לניסור הידית הנוכחית), לעומת כאלה שמחליפים את כל המנגנון למהלכים קצרים יותר. אשמח לשמוע לדעתכם - עלות מול תועלת בשני המקרים, האם למישהו קיים ניסיון בקיטים הללו, קושי הרכבה... תודה!

Up?!?

ניחוש פרוע - חיברו את החשמל הקבוע והחשמל אחרי הסוויץ בהצלבה לרדיו דיסק. ומי שהתקין לך את הכיבוי אורות מהסוויץ התחבר על אותו הקו. מה שקורה שהמתח הקבוע זולג לאורות דרך החיבורים לרדיו דיסק.

Up?!?

http://www.ebay.co.uk/itm/VW-Golf-Bora-Skoda-Octavia-Short-Shifter-Shift-Quick-/280634638831?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&fits=Model%3AGolf%7CPlat_Gen%3AMK+IV&hash=item415720c1ef האם הדבר הזה באמת קצר יותר? האם ניתן להרכיב את הקיט בפירוק של הקונסולה המרכזית בלבד? תודה!

יש מין גומיית סיליקון בתוך תיבת ההילוכים שנאכלת עם הזמן. אם אין לך את הידע מומלץ לטפל במוסך. המלצה שלי היא לא לטפל כל עוד זה לא מפריע לתפקוד הרכב.

1. Gloves cell handle 2. Key fob / logo 3. Front handles? תרשום גם את שם הדגם והשנה בחיפוש.

היי חברים, מחפש מושבי עור במצב טוב שיתאימו לרכב גולף שנת 2000 (גם מאאודי/סיאט אפשרי).

היי חברים, לאחר התקנת פנסים חדשים ברכב עם עיגולי אנג'ל אייז, שמתי לב לבעיה מרגיזה ברכב; את העיגולים הרכבתי על בורג 30a, שאמור לספק חשמל רק אחרי סוויץ', בנוסף התקנתי גם מפצל חשמל על אותו בורג להטענת טלפונים וכו'. על בורג 60, שאמור לספק חשמל תמיד, התקנתי קו לתאורת חירום. לא יודע אם התחילה התופעה רק אחרי ההתקנה, אבל בזמן האחרון בורג 30a ממשיך לספק חשמל גם אחרי כיבוי הסוויץ' (ניתן לראות בלד חיווי על המפצל חשמל). בוודאות אין שום חפיפה בין שני הברגים/צרכנים. חשוב לציין שמחוברת נעילה מרכזית ברכב שמן הסתם מחוברת בשני הברגים בכבלים שונים ע"פ סכמת היצרן. האם זאת מחלה ידועה ברכב / טריק עם משמעות? האם הנעילה המרכזית יכולה להיות המקור לבעיה? תודה!

בן דוד שהצליח באירופה / חבר בחופשה?

לפי החוק אורות ערפל קדמיים ואחוריים חייבים להיות מופעלים בנפרד. שתי אופציות לפניך - להזמין מתג אורות של דגם מפואר יותר הכולל אורות ערפל קדמיים ולהתחבר אליו. אופציה שנייה והישראלית יותר, להעמיד מפסק חיצוני על הדשבורד. חיווט תצטרך להעביר בכל מקרה דרך קיר האש. במידה ותבחר באופציה הראשונה, שים לב שאתה מותח רק פלוס / רק מינוס (בהתאם למה שעובר במפסק האורות - תוכל לבדוק את זה בספר רכב). אם בחרת באופציה השניה תעביר רק פלוס (שפועל רק אחרי סוויץ' לדוגמא). תתחבר למינוס כבר בשלדה. מן הסתם שהסיפור חייב לעבור דרך ריליי (ממסר) ופיוז חיצוני. שים לב אולי כבר קיימת הכנה לריליי או פיוז כבסיס לדגם מפואר יותר. במידה ואתה מסתבך אשמח לעזור. בהצלחה.

התחברות למחשב הרכב ולראות האם הצ'יפ מוזן במחשב. הייתי מתייעץ עם מנעולן רכב.

תבדוק שילוח דרך אנגליה עם mustop.

אצלי בגולף הטכנולוגיה המתקדמת ביותר - אם הצלחת לפתוח את הדלת שהשלג ניסה להדביק לפח, אז תוכל לזהות את השלג ע"י כך שכל החלון מכוסה בו והוישרים לא מצליחים לזוז.

עזוב את הסיכון במפגש עם שוטר וההליכים המשפטיים. מספיק שתעשה תאונה ולו הקטנה ביותר, תיכנס לחובות כספיים לכל החיים.

בוודאי. המתח ה"גבוה" כביכול הוא מתח הטעינה שנותן האלטרנטור למצבר על מנת שייטען. כאשר המתח של המצבר היה יחסית נמוך (אך תקין לגמרי - 11.7), האלטרנטור נתן מתח גבוה יותר על מנת שההפרש מתחים יהיה גבוה יותר וכך גם הטעינה תהיה מהירה יותר. כשהמצבר הגיע למתח יחסית גבוה (משמע שהמצבר היה טעון לגמרי - 12.3), האלטרנטור נתן מתח יחסית נמוך, רק על מנת לשמור על המתח הנוכחי. יש לציין שאומנם המצבר הוא "12 וולט" בסוגו, אך המתח שלו נע בתחום יחסית רחב, כאשר שככל שהמתח גבוה יותר, כך הוא טעון יותר.

אז יכול להיות שאני מתבלבל. אבדוק כשאחזור הביתה בחשבונית.

בכיף, מערכת מעולה. מלבד ההגדרות המתקדמות לכל פרט ופרט, החיתוכים והאקולייזרים המתקדמים, הנוחות, היא גם מאוד יפה. אני מאוד מבסוט עליה, הדיבורית חזקה ואיכותית. החסרון הגדול הוא שהכפתורים התחתונים מאוד קטנים ולא נוחים ללחיצה. אבל אפשר לחיות עם זה. עלה לי 1300 עם 3 כבלי RCA איכותיים.

לטובת מריצי החיפוש בעתיד - עדכון גרסת תוכנה בגלקסי פתר את הבעיה.

לא הייתי מתחבר על הרדיו דיסק גם בגלל הגישה המסורבלת והלא נוחה, גם בגלל שכניסת המתח לרדיו דיסק אחרי סוויץ היא עבור ממסר ולכן בנוייה לזרם חלש.

זול ועם חוות דעת אמינות למקור. תודה!

תשובות באדום! שים לב שמהרשימה הקטנה הזאת אתה תקבל חור בכיס של לפחות 3000 שקל, במקרה היותר טוב. לא הייתי ממהר כל כך להחליף דברים שאפשר לתקן לבד עם ידיים טובות או לסבול ולהשאיר במצב הנוכחי. חלקים מפירוק תוכל למצוא אצל טי.ג'י חלפים שפעיל פה בפורום. הוא יושב באזור. יש לו מלאי גדול של וואגיות. חלקים מאיביי אני מאמין שתדע למצוא לבד. בהצלחה!