daniel.r

מדובר במין סוג של אנטנה אקטיבית שצריכה לקבל מקור מתח. את השחור והאדום חבר ליציאות חשמל קיימות. את העבה חבר לHU.

פשוט תענוג. באתי לעשות יישור קו לרכב לאחר קנייה בעקבות ההמלצות בפורום. שירות איכותי ומקצועי. דיאגנוסטיקה אמיתית ולא מנסה "לדחוף". מחירים נוחים. בנוסף, אחרי שצץ איזה סיפור שאפרט עליו כבר בהמשך, רון מיד הציע להשאיל לי את הרכב הפרטי שלו לטובת נסיעה למשרד הרישוי בחולון. מזל שקניתי רכב גרמני וכך זכיתי לטפל אצל רון. ניפגש בטיפול הבא בוודאות.

כל כך הרבה אנשים עושים את זה כל יום, אל תיקח אותי כעירבון לעניין, אל זה לא נראה לי נושא כל כך בעייתי. ממליץ לך לגשת לאחד המוסכים שמתמחים בזה, לשאול ולברר. בנוסף, ממליץ לך לשים לב בנסיעה הבאה שלך על מכוניות מסביב, כשאני עשיתי את זה גיליתי שיש הרבה רכבים עם חלונות מושחרים שאפילו לא שמים לב אליהם (סביבות ה20-30 אחוז השחרה).

הכל תלוי במגבר. בגדול החישוב פשוט: הספק = מתח X זרם לדוגמא: מגבר 1000W, מתח 12V, סוללה 35AH. 1000/12 = 83.33 35/83.33 = 0.42 0.42*60 = 25 המערכת צורכת 83.33 אמפר. לכן סוללה של 35 אמפר שעה תספיק למערכת לעבודה של 25 דקות.

טויוטה ורסו, ללא ספק.

מבירור במוסך דרור ובניו בפ"ת, המחיר הוא 2400 לכל הרכב - קדימה, אחורה ובגאז'. אפשר לבחור לבד רמת השחרה אבל הבנתי שהסטנדרט הוא 30 אחוז קדימה, 80 אחורה. הם עושים את העבודה בלייזר, ככה שזה נראה מקורי של הרכב ולא מדבקה... אין לי מושג לגבי חוקיות, אתה מוזמן להתקשר אליהם ולבדוק, מאמן שיש להם את המידע הזה.

בהנחה ואחזיק את הרכב לפחות4-5 שנים, קניתי רכב שכלל המחלות סודרו ובלי נדר אזכה לשקט נפשי. אל תשכח שדברים כמו פחחות וטיפולי שמנים ופילטרים לא קשורים לשנתון של הרכב (היו מבוצעים בכל מקרה ומעלים את מחיר ההשקעה)...

בניתי לפני יותר משנה בידורית דומה. הרכבתי על ארגז תחמושת 2 קומפוננטים, 2 רמקולים, רדיו דיסק סיני פשוט וסוללה נטענת lead acid של 20 ah. התוצאה הייתה נחמדה מאוד. החזיק שימוש של כמה שעות בין הטעינות. הוספתי לדים לקישוט לפי הצליל וגאדזטים שונים מסביב... חשבתי לשדרג לפרוייקט חדש אבל חישוב של צריכת חשמל של מגבר וסאב הגיעה לתוצאה אדירה גם עם סוללה גדולה בהרבה. אשמח לעזור לך בתכנון, השקעתי שעות בסקיצות שלא יצאו לפועל. בהצלחה

תודה לכולם! 1. הסאן רוף הלך קומפלט. מלא חלקים שבורים, כל השאר עקומים. העדפתי יחידה חדשה ולא מפירוק. הריפוד גג חדש. 2. מדובר בגיר רגיל שכחתי לציין. 3. איפה זה מוסך רון? מורשה? 4. מה בעניין הפלסטיקות?

לא מכיר את הדגם הספציפי הזה. בגדול מסובבים את הידית (זה הברגה) והידית יוצאת. העור מחובר בדרך כלל עם באנד ברזל. כשאתה מרכיב את החדשה, תסגור את העור מהצד ההפוך עם באנד או אזיקון ותהפוך חזרה את העור (כמו גומיות מכנסיים בצבא...) ותרכיב בהברגה את הידית החדשה.

היי חברים, קניתי בשבוע שעבר פולקסוואגן גולף דגם 2000 סמ"ק, Comfortline, שנתון 2000 בעקבות ההמלצות לדגם פה בפורום... לרכב קילומטראז נמוך ביותר של 95,000 ק"מ ואני היד השלישית. רכשתי את הרכב ומבחינת מנוע וגיר, הרכב מרגיש כמו חדש. לרכב בדיקה מלפני כמה חודשים כמעט תקינה לחלוטין (מכסה מנוע תקין הכל). המחשב מספר שהכל בסדר. הבעיות הן היישור קו הרציני שיש לעשות מסביב - סאן רוף - יחידה חדשה (המקורית שבורה לגמרי) - 4000 ש"ח. פחחות מכות קטנות - מעריך שבסביבות ה-1500 ש"ח - טרם בוצע. החלפת שמנים, טיפול מסננים, רצועת טיימינג וזוג רפידות בלמים קדמיים - טרם בוצע, מעריך סביבות ה-2000 ש"ח. טלסקופים חדשים, מתגים חשמליים, פנסי ערפל חדשים, בקליות וינקר חדשות, ידית הילוכים חדשה - הוזמן מאיביי ויבוצע עצמאית. סביבות ה-600 ש"ח. זוג צמיגים חדשים קדמיים לקראת הטסט בעוד כמה חודשים - סביבות ה-800 ש"ח. המחיר שקניתי הוא 24,000 + לקחתי סאב רציני ביותר של פיוניר. החלטתי להתפשר מעל המחירון, למרות הבעיות, רק בגלל הקילומטראז והמצב המכני. והשאלות הן כאלה - 1. מציאה או שגרתי? כמעט חודשיים שאני מחפש רכבים ולא ראיתי דגם כזה או דומה עם קילומטראז כזה. מחיר סביר? 2. איזה דברים נוספים הייתם מבצעים ביישור קו? בהנחה שלמראית עין הכל נראה בסדר? רצועת טיימינג זה תמיד טוב לבדוק, שמנים ופילטרים זה ברור שלא לסמוך על אף אחד, מה עוד יכולתי לפספס? 3. בעיות הפלסטיקה הפנימית - ברור לי שלאחר 13 שנים בשמש הישראלית המצב לא יהיה מזהיר. בנוסף התקינו ופירקו אזעקות, דיבוריות ומערכות. כרגע קליפסים שונים שבורים ואוזניים לברגים לא תקינים במלואם. מאוד מעצבן אותי הסיפור הזה. הזמנתי קליפסים מאיביי וחלק מהדברים אולי אצליח לסדר עם דבק אפוקסי. יש פתרון איכותי יותר? שווה להתעניין בחלפים מפירוק או שגם שם תהיה אותה הבעיה? יש איזה קסם שמסדר הכל? 4. בעיית קילוף הלקה בצבע מטאלי - הבעיה עדיין בחיתולייה אבל הכיוון לא מעודד. לשפשף לבינתיים? צביעה מקומית? לחכות שהתופעה תתגבר ואז לצבוע? ההנחה שלי היא שהרכב ישמש אותי שנים רבות ולכן אני רוצה להביא אותו למצב טוב ככל הניתן. לא שוחה בכסף אבל מוכן להשקיע לטובת רכב אמין ומהנה לעתיד. וחוץ מזה אני צריך להגיד שזה פורום נדיר ביותר שעזר לי בהרבה שאלות והתלבטויות! תודה לכל העוזרים!

אהלן, התקנתי ברכב את ה-HU של פיוניר ובביצוע שיחות אני סובל מעיוותים של הצלילים ואותי גם לא שומעים בכלל. זה מרגיש כמו בעיית תאימות של הבלותוס, אבל הגלקסי שלי מתואם בלי כל בעיה לרכבים אחרים ולאוזניות Beats Solo Wireless. עדכון תוכנה לטלפון עדיין לא קיים ולא הייתה לי בינתיים האפשרות לבצע בדיקה עם טלפון אחר. מלבד זה השליטה על השיחות, הדפדוף ביומן השיחות וכו' עובד בצורה תקינה. הצעות לסידור התקלה?

תודה מארק על התגובה.תוכל לפרט יותר את השםהספציפי של התת-דגמים - הפולו והסיאט? מה ההבדלים בגדול בין הרכבים?

היי חברים, עשיתי חיפוש די רציני באינטרנט ולא הצלחתי למצוא פירוט טוב של תת הדגמים. רציתי לשאול איזה דגם מתאים לי בהנחה שאני רוצה שנתון 03-04, גיר רגיל, 1600/1800 סמ"ק, עדיפות לדגם 3 דלתות, חלונות חשמליים ורמת אבזור טובה... ועוד שאלה קטנה, אולי עדיף בכלל ללכת על הפולו? אני לקראת שחרור, נוסע בעיקר נסיעות בין עירוניות בסביבות ה1200 ק"מ בחודש, מחפש להנות יחסית מהנסיעה אבל גם לחסוך כמה שאפשר מבחינת דלק וטיפולים... תקציב 25 אלף פחות או יותר...

אהלן, אני מחפש לקנות רכב ראשון שיעזור לי בעיקר בנסיעות קצרות מחוץ לעיר, בסביבות ה800 ק"מ בחודש. התקציב שלי עומד על סביבות 20-25 אלף, כשהדגש הוא לטיפולים זולים יחסית ותחזוקה שוטפת פשוטה וצריכת דלק מינימלית. אני מעוניין בתיבת הילוכים ידנית, כאשר לא חשוב לי ממש מראה חיצוני אלא יותר פרקטיות... עדיף מנוע קטן יחסית, אבל שיחזיק בעליות ולא יהיה סיכון בכביש. חשבתי בהתחלה על כיוון יונדאי גטס או פיאט פונטו, הבעיה שאין לי מושג על אמינות, טיפולים וכו'. הבנתי שרכבים יותר אמינים כמו יאריס או מאזדה 2 יחרגו מהתקציב שלי... אז השאלה איזה דגם עדיף, איזה שנים (שלא ייתפסו אותי על שנים בעיתיות או תקופה שמתחילים הבעיות) ואיזה ק"מ מומלץ... לא לחוץ בזמן כדי למצוא מציאות אבל לא מעל שבועיים... תודה רבה!!