Tvr_speed_12

לשתיהן למרות שהמשמעות שונה מזו שהתכוון אליה פותח השרשור

TVR גוססת איפה גאיידמק כשצריכים אותו?

איזה נפח ותוצרת כדאי ואיפה לקנות? תודה מראש.

החלפת הטלטלים היא לטלטלים קצרים יותר ?

ואם היית צריך לנסוע 30K בשנה עדיין היית נהנה מזה או שכל הדרך לעבודה היית חושב איך אתה הולך להתקע עם הרכב הנוכחי שלך כשתרצה למכור אותו בגלל ק"מ גבוה ( מה שרץ לי בראש בפקקים )

אני לא אוהב שדוחפים לי דברים בכח, לכן יש לי יש בעיה עם ערוץ 2 ברגע שכל הפקה מעצבנת יותר או פחות זוכה ל !35 פרומואים שמתחילים שבועיים לפני הפרק הראשון, אין לי שום רצון לראות את התוכנית.

ממה שנדמה לי המדחס לא משמיע שום רעש, מצד שני במגאן לא ממש הצלחתי לשים לב מתי המדחס נכנס לפעולה כשמפעילים את המזגן. בכל מקרה תודה רבה לכולם על העזרה , נעדכן בהמשך.

טוב, ביצעתי לא מזמן בדיקה מחודשת של הצנרת בזמן שהמזגן עובד. צינור יניקה קר אבל לא מאוד , באופן כללי עברתי על כל הצנרת שיוצאת מהמדחס והיא לא ממש קרה או חמה. מסנן האבק סתום אבל אוויר נכנס לרכב - נחליף אותו בכל מקרה כי הוא פשוט גוש אבק. העלתי תמונה של המדחס למרות שאני לא יודע מה עוד לבדוק. לפני שאני מבקר אצל מזגניסט ( וקודם אצלך ליאור ) יש לכם הערכה מה הבעייה כדי שאדע באיזה סכומים מדובר...

יש לכם עוד רעיונות ? (מצורפת תמונה של כניסת צנרת המזגן אל הפילטר)

כאמור המזגן הפסיק לקרר,אין הבדל בטמפרטורה בין נסיעה עם מאוורר או מזגן מופעל. היום הפעלתי את המזגן ובדקתי את הצנרת שיוצאת מהמדחס אל הפילטר הצנרת קרה והמאוורר של הרדיאטור עובד. בנוסף פירקתי את הפילטר של המזגן שהיה מלוכלך ויוחלף. שתי שאלות: 1. האם יש הבדל בזרימת האוויר כאשר המזגן מופעל או לא, כלומר האם בכל מצב האוויר שמגיע לתא הנוסעים עובר דרך הפילטר? ( כלומר האם הפילטר הוא מקור הבעייה ) 2. האם למישהו יש רעיון מה לבדוק כדי לזהות את הבעיה לפני שאני לוקח את הרכב לבעל מקצוע ?

למה ??

לרגע לא טענתי שאנחנו כן נאורים ומתקדמים אבל לפחות אנחנו לא מתיימרים להיות. אם בא לך לחטוף מכות אבנים וכו' לא צריך אפילו רכב, עבור עם בת זוגתך במאה שערים כשהיא לובשת חולצה קייצית, ההנאה מובטחת...

חסר טעם ומשמשע כתמיד. מה שכן נחמד לגלות כמה ארה"ב באמת נאורה ומתקדמת...

תקנה משקפיים...

הוצאת לי את המילים מהפה

אם אתה מתעקש התומקאר הכי קל שוקל 600 קילו ותגיד לחבר שלך להרגע עם הסטרואידים.

רק שטומקאר שוקל 800 ק"ג ולא 80...

אני לא יודע אם הייתה כתבה עליו או לא ,אבל אתמול ראיתי לדעתי את אחד משני הכלים ה 4 גלגליים עם יחס ההספק למשקל הגבוה בארץ אלא אם כן מישהו בנה אימפרזה עם בסביבות 1300 כ"ס ( קצת לא ריאלי בארץ ) מדובר בקארט עם מנוע של אופנוע 600 סמ"ק מודרני כלומר בסביבות 100 כ"ס על 80-90 ק"ג שראיתי אתמול בקארטינג לטרון. שמעתי גם על קארט עם מנוע של R1 שנבנה בארץ אבל אותו לא ראיתי במציאות לכן הוא בחזקת שמועה. לגבי הקארט עצמו כל הכוח הזה הוא קצת חסר טעם כי הוא לא מצליח להוריד את כל הכוח הזה לקרקע ( שלא לדבר על פניות ) עדיין מדובר בכלי מרשים ( לדריפטים וברנאאוטים לפחות )

שבלול , קצת מצחיק שאתה מתאר שתי תאונות שמקורן בטעות נהג באופן מוחלט ( איבוד שליטה לא כתוצאה מכשל מכני ) מתעקש שהן לא באשמת הנהגים ואחרי כל זה מרשה לומר שאנשים כאן אומרים שטויות. ( כמה שנים יש לך רישיון ? ) בקיצור נראה לי שאתה צריך להתאפס על עצמך לפני שאתה קוטל כאן את התגובות. לפותח השרשור כמו שראית יש כאן לא מעט אנשים שהיו במצבך, אם תצליח לגלות בגרות ולהפנים שלא בכל מקום ותנאי ניתן לקחת את הרכב למגבלות שלו ( שכרגע אתה לי יודע להתמודד איתן ) גם הנהיגה שלך תרגע. אם לא תצליח תלמד זאת בדרך הקשה של איבוד שליטה / תאונה , תחשוב על זה.

זה היה מהיר

מה אומרים ?

פג'ו 604

לגבי המבחן ,אני הייתי לוקח את ה RX8 מה גם שהם התעלמו מהעובדה שהיא זולה יותר מהשאר בהפרש משמעותי.

שיפ, בשתי מילים: לוי יצחק

אפשר לקבל קצת פרטים על המיני שהייתה שלך ליאור ? מה שונה/שופץ /שופר בה ?