Tvr_speed_12

לגבי הראשונה כבר קיבלתי את רוב המידע שהייתי צריך (שוב תודה ) , מישהו מכיר את השנייה ויכול לייעץ לגבי הבציר המומלץ של וולקן כפי שרשמתי ?

מדובר בשני אקזמפלרים שמפורסמים כרגע ביד 2: לבן שנת 94 5 דלתות , כרגע נמצא באיזור ראשון: http://www.yad2.co.il/Cars/ViewImage.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=479359 לבן שנת 96 3 דלתות, מיבנה : http://www.yad2.co.il/Cars/ViewImage.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=436681 אם מישהו מכיר את אחד משני הרכבים הנ"ל ויכול לשפוך קצת אור ( או חושך ) על ההיסטורייה שלהם. באופן כללי כמה משמעותיים ההבדלים בין השנתונים של הוולקנים עם מנוע ה 2.0 ל' ומהם ? בהנחה שרמת התחזוקה זהה איזה שנתון עדיף ?

יד 3 1.0 סמ"ק טסט לשנה צבע כחול כאמור רק 165K ק"מ לרכב בן 14 ( פחות מ 12K ק"מ בשנה ) במצב מצוין,ללא תאונות, חסכונית ואמינה מחיר: 9K לפרטים נוספים, יניב: 0523563092 נא לא להשאיר הודעות פרטיות הרכב של חבר.

לגבי ההבדלים הטכניים ששאלת אין לי תשובה וזמן לחפור באינטרנט למצוא את התשובה. מה שאני כן יכול לומר הוא ש 1.4 נפוץ פחות והיה בשימוש של צי הרכב של חברת אלקטרה, כלומר מעט רכבים פרטיים מהדגם הזה נמצאים על הכביש. לגבי ה 1.6 צריכת הדלק הביניערונית בסביבות ה 120 שזה פחות או יותר מה שאני עושה תהיה בער 13-14 ק"מ לליטר. שזו צריכת דלק לא רעה ל 1.6.. ( יחד עם מיכל דלק של 60 ליטר יש לך גם חתיכת טווח נסיעה)

8 שניות, החארות הקטנים יודעים לטוס והאמריקאים יעשו מכל דבר עם מנוע מפלצת דראג...

למרות שמדובר בתמונות בשלושה נושאים שונים, בפרק הזמן שאני משוטט כאן יצא לראות שדווקא פורום האספנות מרכז את רוב העניין בנושאים אלו אז זה הולך כך: ביקור במוזיאון המסלול של אידיאנאפוליס מקצי דירוג של מירוץ דראג - דוס פואה למי שמזהה מה עומד על קו הזינוק בתמונה מס 7 ומה הזמן שלהם לרבע מייל צ'ופרים וקצת בוסות - סתם ח"ח למי שיזהה מה מיוחד בבוסה עם המיכל המורם ומה המטרה של המיכל בזרוע האחורית סתם תצוגה מקומית בעיירה בינונית - המפלצות רק המשיכו להגיע אבל היינו בדרך לשיקגו.. תהנו

המחיר שציינתי הוא בשירביט, לא מכיר את המחירים של שאר החברות.

ההערכה שלך לא נכונה, אני יודע על חובה + מקיף ב 4400 עבור 206 GTI, כמה מאות שקלים יותר ממה שאני משלם עבור המגאן 1.6 ל' שלי.

השיקול צריך להיות כמה יקר לך רישיון הנהיגה וכמה עמוקים הכיסים ואז לפעול באחת משתי השיטות שהציעו כאן.

אם הוא לא קיבל שלילה מנהלתית ל 30 יום במעמד התפיסה זה כבר נחמד ( או שלא היה קצין בסביבה ) הכביש הוא של 90 כלומר מדובר במעל 40 קמ"ש מעל המותר, אם זו הייתה עבירה פחות חמורה מבחינת החוק, הייתי ממליץ לך לשלוח מכתב בקשה להמיר באזהרה או קנס אבל במקרה הזה סיכויים נמוכים שזה יעבוד ( שווה לנסות בכל מקרה ) לגבי עורכי דין כדאי לבצע חיפוש כי יש כמה המלצות ( תלוי גם היכן המשפט )

צודקים ,תודה: 140 כ"ס ,אטמוספרי והנעה קדמית, לפחות הוא ידני...

מה ההבדלים בין ה 200SX האמריקאית שמוצעת כאן למכירה ( מיבוא אישי ) לבין אלה שהגיעו באופן סדיר לארץ?

לאור השנתון,טיימינג כבר היה אמור להיות מבוצע לפני שנה ואם נעשה כמו שצריך כלל גם החלפת משאבת מים. לגבי הגיר הייתי מתייעץ עם מכון גירים לגבי מה משמעות שיפוץ כגון זה ואם הוא משפר את הסיכויים שלך לשקט יחסי מהתיבה.

לגבי צריכת הדלק אפשר להשיג קרוב ל 13ק"מ/ליטר בנסיעה מעורבת רגועה.

החלפת גם משאבת מים ? בכל מקרה באיזה מוסך מדובר?

השאלה היותר חשובה היא איזה גודל של רכב אתה מחפש,שתי האופציות שלך הן בקטגוריות שונות ( סופר מיני מול משפחתי) אגב אם ניקח דוגמה מייצגת של טיפול יקר בשתי המכוניות ( טיימינג ) ההוצאה היא בסבביבות 2K ש"ח ( למי שאמר שהטיפולים בפולו זולים ) אם הפולו היא 16V עם 100 כ"ס היא אמורה להיות זריזה מהמגאן כי היא קצת יותר קלה מהמגאן.

מצטר על העדכון המאוחר אבל לא היה לי פנאי לפני כן. כמו שכבר סיפרתי הבחירה נפלה על ה racing adventure של trackattack באינדיאנאפוליס. תחילת הקורס הייתה בשעה 13:00 שם פגשתי את שאר המשתתפים ,מגוון הטיפוסים היה גדול מילד אמריקאי טיפוסי ( 190ס"מ על ~ 130 ק"ג) לסבא בן לפחות 80 שהגיע בתחפושת קרב של petrolhead אמריקאי כלומר חולצה + כובע NASCAR ושבי מונטה קרלו SS עם 300 כ"ס... מתכנסים לתדריך בתוך משרד שהוא חלל תעשייתי גדול ולמרבה ההפתעה מדריך הקורס מפעיל קלטת ווידיאו בת 30 דקות על מסכי 14 אינץ' מגוכחים, תוכן הקלטת כלל הסברים שונים על בלימה נכונה לקראת פנייה הסבר קצר על העברות משקל והרבה הרבה הוראות בטיחות. אח"כ חולקנו לקבוצות של 4 אנשים כאשר כל קבוצה מקבלת לידיה את הרכב והסבר על ההתנעה, תיבת ההילוכים (4) ורתמת המירוצים,היום יתחלק לשני מקצי אימון בני 10 הקפות ומירוץ בן 3 הקפות לכל נהג עם תחלופה של כל הנהגים בקבוצה מצב הרכבים לא מזהיר והם נראים למודי קרבות עם חלקי גוף שונים שבורים וחלקם עם צמיגים דיי גמורים. אני שומר על אופטימיות ועולה למקצה הדירוג הראשון, הגיר חסר כל תחושה ומהווה מכשול רציני לרוב המשתתפים וגם עצת המדריך to feather the gear in לא ממש עזרה, הפתרון הסתבר היה יישום של עצת המדריך רק עם החלפת ה feather ב hammer... כפי שכתבתי קודם התאכזבתי קצת מביצועי המנוע של הרכב ציפיתי ש 100 כ"ס על ~ 600 ק"ג יבשים ירגישו אחרת , ייתכן שרמת התחזוקה הכללית של הרכבים השפיעה גם כאן. מה שלא אכזב היה התנהגות הכביש וההיזון שהתקבל מהרכב ממש כמו קארט גדול ,מה שלא דומה לקארט ( לפחות לא ל 4 פעימות ) הוא חדות התגובות, בלימה חריפה בתוך פנייה או ניסיון להוריד הילוך בתוך פנייה ( שגיאות בקיצור ) גררו ספינים ובאופן כללי ברגע שהקצב עלה היה צורך לשמור על דיוק וריכוז כדי לא לאבד שליטה. שני מקצי הדירוג עברו כאשר אחד הרכבים הוחלף תוך כדי המקצים בעקבות גיר שסירב להשאר בהילוך וכמה ספינים. הרגיעה היחסית נשמרה הודות לעקיפה תחת דגל כחול בלבד והעובדה שהיחידים שניסו להיות רציניים היו אני חבר נוסף והילד שהיה נהג לא רע בכלל. במירוץ עצמו הקבוצה שלנו נצחה למרות שהרכב שלנו כבר החל לקרטע וגמגם תחת מצערת מלאה אחרי פניות. לסיכום למרות שהתאכזבתי מעט מרמת התחזוקה והתאוצה של הרכבים בדיעבד לא הייתה אופצייה טובה יותר( עדיף על חווית NASCAR לדעתי) וברור שזה עדיף על לבזבז את האש"ל על עוד קניות. לגבי התמונות : ה Z06 חנתה יחד עם שאר הרכבים והסתבר שהייתה שייכת למי שהיה האיטי ביותר על המסלול באותו יום כל השאר מדבר בעד עצמו. blue jay אם יש לך שאלות נוספות אשמח לענות.

הכל החל לפני שבועיים בערך כאשר חברי לעבודה אומר לי כדרך אגב "אתה יודע שמתקיים מירוץ F1 ב 17.6 באינדיאנאפוליס" אני שבד"כ מעודכן פיספסתי את האירוע הזה כשאני ס"הכ 200 ק"מ ממנו ? לא יכול להיות.. טוב מסתבר שיכול להיות ,בתור פיצוי התחלתי לגגל באותה שנייה us gp tickets ועוד באותו יום נרכשו ב 100$ לכרטיס מושבים ב south west vista שלאחר בחינת המסלול הגעתי למסקנה שיספקו את מרבית העיניין. נתקדם ליום המירוץ ,יצאנו בזמן כאשר אנו מתוכננים להגיע למסלול שנמצא במערב אינדיאנאפוליס בסביבות 11 בבוקר. הנסיעה עד לאינדיאנאפוליס עברה ללא בעיות מיוחדות ( חוץ משעמום קל מהסיבובים שלא קיימים בכביש המהיר ) אבל אז כתוצאה מהתרגשות + מפה מחורבנת + ניווט גרוע של עבדכם הנאמן מצאנו את עצמנו חיש קל במזרח העיר, הפרעה קטנה לאופנוען לתדלק את ההארלי שלו ואנחנו חזרה בכיוון הנכון רק שכתוצאה מהטעות השעה כבר 12 כאשר אנו מתקרבים למסלול והפקקים לחנייה מתחילים כבר כמה ק"מ מהמסלול ב 12:30 מגיעים לקופות כדי להחליף את השוברים בכרטיסים עצמם, גם כאן כמובן יש תור כמו בכל אירוע אמריקאי שמכבד את עצמו , 12:55 הכרטיסים אצלנו כאשר אנו נמצאים בפינה הדרום מזרחית וצריכים להגיע לפינה הדרום מערבית , שנינו פותחים בריצה מטורפת (הכל יחסי.. ) לעבר היציע שלנו כשברקע הכרוז כבר מדליק את הקהל וברקע נשמעות יללות מקפיאות דם מהחלליות שמתמקמות על קו הזינוק. כל המאמץ והזיעה לא עזרו כי את הזינוק פיספסנו ב 20 שניות ואנחנו מתיישבים שלהק כבר בתוך הפניות הראשונות. כאן מתחיל השוק הרציני כשאני נרגע ומרים את הראש לעשרות אלפי אנשים המריעים לגיבורים שלהם שמקיפים את המסלול במהירויות דמיוניות,עבור ישראלי שהאירוע המוטורי היחיד שהוא ראה לא דרך מסך הטלוויזיה הוא MDC החוויה מקבילה לנחיתה על מאדים. אחרי שאני מסתגל קצת אני מתחיל לזהות את המתחרים להיות מוקסם מהרעש שמרגיש כאילו יכול לרסק לך אברים פנימיים ולהידהם כל כמה שניות מחדש כאשר מכונית אחרת מבצעת את פניות 1-3 שכוללות בלימה ממהירות של כ 330 ק"מש תוך כדי הורדת 4 הילוכים כניסה לפנייה מס 1 האצה עד לפני פנייה מספר 4 תוך העלאת הילוכים עד ל 5 ושוב בלימה וירידה להילוך שלישי בכניסה לפנייה מס 4 , כל התאור הארוך הזה מתבצע תוך שניות ספורות במהירויות פנייה ותאוצות בלתי נתפסות. את תוצאות המירוץ אתם כבר יודעים רק היה קצת מבאס לראות את צמד מכוניות הפרארי בנסיעה "מנהלתית" וללא עקיפה. לסיכום קשה לי לתאר במילים את עוצמת החווייה ונותר לי לומר לכל מי שלא ביקר במירוץ F1 אתם חייבים לפחות פעם אחת בחיים להשקיע את הסכום הנדרש על מנת לראות מירוץ כזה חד וחלק!

thanks guys i will update extensively at the end of the month when i will be back. for me its sleeping time (with ears ringing from NHRA division 3 qualifying i saw today) to rest before tomorrow , have a good week !

hi sorry for writing in english but i have no hebrew keys and no time to find web solutions for that. I am going to see the US f1 race this sunday in indianapolis, the race is starting at 13:00 but when do u think i should get there ? In addition what attractions does the event has besides the race , in the paddock , what should i expect and focus on ? thanks in advance.

what will be the prices for the forum members ?

i will give more details about the course later but to make a long story short: it was great fun ( not very car educational ) but i think that if i had another course option i would take it since i was a bit disappointed with the car's performance. just a small teaser tomorrow i am travelling to see the 2nd qualifying session of NHRA race near chicago the joy!

tomorrow i am taking the trackattack course i can't wait to get there already i am also going to visit subaru factory near indiana. that's it for now i will see what else my budget and time will allow me bbye for now have a nice weekend .

תודה על ההמלצה דני, בנוסף מצאתי שני קורסים רלוונטיים נוספים: 1. track attack http://www.trackattack.com/individual.cfm באידיאנאפוליס שמציעים יום הכולל הדרכה,שני מקצי אימון ובסופם מירוץ בין משתתפי הקורס. הרכבים שבשימוש הם SCAA Spec Racer שלאחר בירור מדובר ברכב דמוי לה-מאן ( בקטגוריית prototype ) עם מנוע 1.9ל' 8 שסתמים של פורד שמספק 100 כ"ס אבל על משקל של פחות מ 800 ק"ג. 2. ביה"ס של מריו אנדרטי שמציע חבילה דומה מאוד לזו של פטי רק ברכב אותו הם מכנים indy style race car. ההתלבטות שלי כעת ( צרות של עשירים ) היא בין חווית מירוצים אמריקאית אותנטית כגון NASCAR או INDY על מסלולים אובאליים ( פטי ואנדרטי במסלול שיקגולנד ) לבין החבילה של trackattack. מבחינת הרכב אין ספק שה NASCAR\INDY יהיו יותר מרגשים/חוויתיים אבל מבחינת חווייה כוללת ואולי גם קצת תועלת החבילה של trackattack מפתה מאוד. מה אתם הייתם בוחרים ?

בשבוע הבא אני טס לתקופה של חודש לארה"ב-אילינוי. חרשתי את האינטרנט לאורך ולרוחב בחיפוש אחרי קורס נהיגה/חווית נהיגה. כל מה שמצאתי שרלוונטי לאיזור ולתקופה היא נהיגה במכונית NASCAR במסלול אובאלי (8 הקפות ב 400$) אצל richard perry . מה שאני מחפש הוא משהו כמו בי"הס לנהיגה של skip barber אבל הוא לא מפעיל אותו במסלולים רלוונטיים לאיזור וגם המחיר די עסיסי 1500 $ לקורס של יום אחד. יש למישהו ניסיון עם קורסים בסגנון דומה באזור? מבחינה גיאוגרפית אני יכול להגיע לכל רחבי אילינוי ( שיקגו לדוגמא ) ולאידיאנפוליס שגם נמצאת במרחק סביר.