S.O.I.A

לחכות רעיון טוב, מעצבן, אבל טוב. בכל מקרה אמריקאית משנות השבעים שווה להולה הופ מהלונה פארק מבחינת יציבות כביש (למרות שאפשר לטפל בזה), והיגוי של סטי"ל. שני הנ"ל לא קשורים במאומה לדריפטינג. ראיתי מספר דריפטרים מהליגה האמריקאית שמשתמשים במוסטנג וצ'ארג'ר חדשות, אבל משופרות למשעי (כמובן)

אני נוכח, בעיקר קורא אני לא מגיב על מה שאני לא מבין בו... בכל מקרה, המון תודה לכל המגיבים בכל מקרה פורד סיירה... איך אני אכתוב את זה, not exactly my cup of tea נראה לי שאני אלך על ב.מ.וו באמת, אולי 4 דלתות, למרות שרס"ר שמועתי דיווח לי שמרכב 4 דלתות קשיח פחות ממרכב 2 דלתות, אם נכון הדבר, זה יהיה וויתור די כואב, או זה או ירידה בשנתון, שנראת לי יותר סבירה

א) תודה לכל המגיבים! ב)לאחר חפירות לא מועטות בנבחי יד 2/לוח פוקוס ועוד מיני לוחות התברר לי שרוב הב.מ.וו אוטומטיות, אין ידניות? בנוסף שמתי לב שמסתבר שכל בציר הבמוו קופה הגיע איכשהו לידי בני דודינו... אני ינסה לחפש לי אחת במצב סביר + ג)האם ניתן להתאים לבמוו אוטומטית גיר ידני? כנ"ל לגבי הדיפרנציאל

טוב, הגיע הזמן להפטר מאוהבתי זה שנים (106 XS, דור ראשון) ולהעביר אותה אחר כבוד לאחי שסיים מלווה. חסכתי סכום (פורט בנושא), השאיפה היא להגיע לשנתון כמה שיותר גבוה. בכל מקרה עיניי עברו על מפסר רב של הודעות בפורומים ולוחות שונים ורציתי לקבל את חוות הדעת שלכם בקשר לרכבים הבאים: הונדה פרלוד 2.2 VVTI בימר קופה 320+ אימפרזה GT ניסאן 200SX כעקרון הרכב יעבור שיפור בעקר לכיוון המתלים, בתקווה להתחיל לנסוע על הצד (DIRFTING בייבי ). מכיוון שאני לא אוהב מרכבי רודסטר, המיאטה לא בתמונה, כמו כן היא צפופה לי מדי (195 ס"מ). אם יש לכם עוד רכבים שכדאי לחשוב לכיוונם, אשמח לשמוע. בתודה מראש, רן