Y_u_v_a_l

מישהו יודע אם יש referral codes שעובדים על הזמנה בארץ? אני רואה שבחו"ל יש כאלו שנותנים 1000 מייל הטענה חינם בסופר צ'ארג'רים של טסלה כל עוד מזמינים את הרכב מראש דרך הלינקים האלה.

האמת שעשיתי חישוב קטן, מאסק אמר שהשירות הזה יהיה בקרוב גם על בסיס של מנוי עם תשלום חודשי..וראיתי כל מיני הערכות ברשת שאמרו שזה כנראה יהיה באיזור ה 150 דולר. אם ככה תשלום חודשי כזה ישווה את מחיר הקניה היום אחרי 6.5 שנים של שימוש. אני אישית לא מחזיק רכבים כ"כ הרבה זמן - ואם כך באמת יהיה , כלכלית יהיה יותר נכון לשלם מנוי חודשי

אגב- ראיתי שבחו"ל קיימת אופציית רכישה לדגם ה Long range של בוסט מהירות ב 2,000 דולר שחותך בערך חצי שניה מהתאוצה של 0-100 ל כ 3.9 שניות..מישהו יודע אם קיים גם בארץ? צודק

באסה. בטח כשזה יאושר בסוף המחיר גם יעלה יותר ממה הוא עכשיו

כל תחנת טעינה לרכב חשמלי.

ראיתי עכשיו סרטונים בארה"ב שהשירות של טסלה מגיע עם רכב עם כל הצמיגים הקיימים שלהם ופשוט מחליפים לך במקום במידה והם לא יכולים פשוט לתקן את זה.. אבל אני מוכן לחתום על זה שבארץ זה לא יקרה..וכל פאנצ'ר מסכן יצריך גרירה למוסך (וכמה שעות..)

דיברתי על עצמי ולא על "אנשים כאן".. שאלה - לגביי החבילה האוטונומית (בעלות של 37,500 ש"ח לפני מס) אני מנסה להבין מהאתר שלהם ולא מצליח , כל המפורט תחת: "יכולת נהיגה עצמאית מלאה" הן תכונות פתוחות בישראל כבר מ day 1 ? הדברים מאושרים רגולטורית בארץ?

זאת הסיבה שאני מחכה עם ההזמנה עוד קצת..אני מקווה שאכן יגיעו לארץ רכבים במרץ ואז אולי יהיו יותר פרטים על מחירי ביטוח וכו'. לגביי הסוללות אני לא יודע מה העלות אתה יכול לחפש בחו"ל מן הסתם אנשים כבר החליפו, וכן מן הסתם זה יקר, אבל אם אני לא טועה האחריות על הסוללות היא ל 8 שנים..וזה שעברו 8 שנים מאז הרכישה לא אומר שצריך להחליף סוללות..מחליפים רק אם יש בעיה. בכל מקרה 8 שנים בימינו זה לא מעט זמן ואני לא בטוח שרוב האנשים בכלל יחזיקו את הרכב כל התקופה הזאת.

הבנתי שיש להם הסדר ביטוח עם חברת הפניקס..לא יודע אם עוד חברות יבטחו..מן הסתם כן אבל הבנתי שאנשים ביררו ואף אחד לא נותן מחירים עדיין. אני סומך על גנבי הביטוח בארץ שיסתמכו על מחיר הרכב ויתקעו לנו ביטוח יקר מאד.

שוקל ברצינות מאד לרכוש את דגם 3..אבל פתאום שמתי לב למשהו וגם חיפשתי על זה בחו"ל וקיבלתי על זה אישור - הרכב מגיע ללא צמיג רזרבי בכלל. משהו לא ברור לי, האם הם מצפים מאיתנו אחרי הוצאה של מאות אלפיי ש"ח לקנות מהם גם צמיג (וגלגל..יקר) רזרבי נוסף? - או שיש להם איזה פיתרון מתוחכם במידה ויש לי פאנצ'ר בכבישים המדהימים שלנו בארץ.

תרשה לי לגחך קצת על המושג ימי מכירות. זה תמיד מזכיר לי את השיטות שהישראלים המציאו בארה"ב: going out of business, הכל חייב להימכר, מכירת חיסול וכו. מדובר בגימיק שיווקי למשוך אנשים לסוכניות ולתת להם תחושה טובה שהם עקצו את המערכת - ותו לא. בפועל כל לקוח שיודע קצת להתמקח ישיג את אותם הנחות ואפילו יותר מכך בכל יום נתון.

אתה מבין שהכיוון הזה של הביקוש הגבוהה עובד לשני הכיוונים. יש הרבה רכבים כאלה על הכביש כי הוא מוצלח והרבה אנשים רוצים אותו. ממש לא כולם רוצים רכב חדש מסוכנות והרבה מאד מחפשים יד 2 ולא חדש. לא מאמין שתהיה לך בעיה למכור במידה והרכב יהיה שמור.

אני נגד קיצוניות - ולא משנה מאיזה צד. הרכב נהדר אבל הוא לא מושלם, ואני לא מכיר אף רכב שהוא מושלם ותמיד צריך להגיד את הדברים הטובים עם הפחות טובים. מצד שני אתה מגיע מהקיצוניות השניה ולא מפסיק לדבר על האמינות של פיג'ו בגלל מקרה אחד שקרה לך כשסטטיסטית אין שום דבר מאחורי הדברים שלך, להפך הנתונים מראים שלפיג'ו יש אמינות גבוהה מאד בשוק ביחס ללא מעט מתחרות שלה - אבל כל מי שקורא פה את ההודעות שלך מקבל רושם לא נכון מהדיסאינפורמציה שלך ונופל לסטיגמות הישנות שקיימות פה בארץ, וככה הסטטוס קוו הזה משמר את עצמו. זה הכל.

סתם נתון רשמי קטן מקבוצת פיג'ו על ממוצע כניסות למוסך לרכב לשנת 2017 - 1.2 כניסות לשנה (כולל כל הרכבים לא רק חדשים, ובתוך המספר הזה כלול גם הטיפול השנתי) , כשהיפניות/קוריאניות עומדות על 1.1-1.4 (לא התקבל פירוט פר יצרן) , ובכלל פיג'ו עומדת כרגע בטופ 5 בנושא הזה, ומנסים להעלות את תחושת האמינות כל הזמן ע"י הסמכה ומיקצוע עובדי המוסכים שלה. בסקר תפיסת האמינות של המותגים בגרמניה בשנת 2016 היא הגיעה למקום החמישי, ועקפה את טויוטה, פולסווגן, סיאט ניסן והרבה אחרות...ככה זה כשבאירופה העדר לא הולך אחרי הסטיגמות שבעלי עניין ממשיכים לפמפם לו. גם אני בעל 3008 חדשה והאמת מה שנאמר על ידך לא מזיז לי יותר מדיי אבל אני עוקב אחרי כל פוסט שמפורסם בנושא ותמיד אתה שם בשביל להמשיך את הסטיגמות הרעות שלך ככה שלהגיד שאתה לא מפמפם ומגיב עם אינטרס - קשה.

אני לא נכנס לעניין היפה או לא כי זה באמת עניין של טעם , אבל לגביי המסובבת ראשים - צריך לנהוג קצת ברכב בשביל להבין כמה ראשים הוא מסובב וכמה שאלות הוא מייצר כשעומדים ברמזור מרכבים שעומדים לידך ומסמנים לך לפתוח את החלון (דרך אגב גם את זה לא כולם אוהבים ויש אנשים שזה מינוס בשבילם וגם בזה יש היגיון).

שכחת רק את הפיג'ו 3008 (בגרסת הפרימיום הרלוונטית למחיר שלו): בקרת שיוט אדפטיבית עם טווחי מהירות מוגדלים ולימיטר התראה לשמירת מרחק כולל בלימה אוטונומית וזיהוי הולכי רגל ודו גלגלי התראה על סטייה מנתיב כולל תיקון אקטיבי התראה על רכב בשטח מת התרעת עייפות החלפת אורות גבוהים נמוכים אוטומטית זיהוי תמרורים דבר נוסף שלא נחשב לביטוח משום מה אבל חשוב הוא מערכת חיישני החניה הקדמיים והאחוריים של הרכב , בתוספת מצלמת רוורס שמייצרים הדמיה חיה עילית 360 מעלות על הרכב ועוזרים מאד למנוע פגיעות בחניה.

לא אמרתי שום דבר שהוא לא נכון, נשמע שנעלבת ולהעלב זאת בחירה. גם אני בתור פדנט מוסמך חפרתי על כל הקטגוריה לפני שהחלפתי את הספורטז' 2.0 שהייתי איתה שנתיים. אמרתי פה את דעתי שהפיג'ו גורמת לכל האחרות להחוויר אחרי שנוסעים עליה ואני עומד מאחורי דעתי, לא רשמתי בשום מקום שהמאזדה רכב לא טוב זה אתה הסקת בעצמך. לגביי זה שהפיג'ו מנצחת מבחני השוואה אני לתת לך פה לא מעט קישורים (ואני לא מדבר על תחרויות רכב השנה באירופה וישראל שגם שם היא זכתה, וכנראה מסיבה מסויימת, אלא על מבחני השוואה של מגזיני רכב). לגביי זה שהציבור בארץ הוא עדר אחרי קוריאניות ויפניות - מצטער אם אתה מתכחש לזה אתה טומן את הראש בחול...זאת כבר לא דעה זאת עובדה. אתה מוזמן לפתוח סקר פה בפורום הרכב הכללי וסתם לקבל את תחושות שאר החברים פה לגביי זה.

אתה יכול להוציא בתקציב הזה פיג'ו 3008 פרמיום דיזל (מחירון 164900 אבל יש הנחות). רכב מדהים שגורם ל CX5 , אאוטלנדר, טוסון וספורטז' (כולל ה 2 ליטר) להחוויר בכל פרמטר וגם ניצח אותם במבחנים מסכמים בארץ במיוחד בחו"ל שם אין תופעת העדר אחרי הקוריאניות והיפניות כמו בארץ. מציע לך לבדוק בעצמך ולעשות השוואות אבזור בין הדגמים ואח"כ נסיעות מבחן.

מת לדעת מה ראית על ה3008 כי אני עוקב אחרי הפרסומים ביד 2 באופן שבועי. כמעט כל המודעות שמפורסמות על רכבים חדשים מפורסמות במחיר מחירון ונעלמות אחרי כמה ימים , המחירים המפורסמים הם בדר"כ כ 10000 ש"ח מתחת למחיר הרכב החדש, מדובר ב 6-8 אחוז ירידת ערך. ראיתי כמה רכבים מדצמבר נובמבר 16 שהם בני שנה, פורסמו ונעלמו מיד במחירים של 9-11 אחוז מתחת למחיר רכב חדש. כמובן שיש גם פרסומים לרכבים שעדיין לא נמכרו במחירים נמוכים בהרבה כי יש להם קילומטרז' חריג או שהם היו מליסינג וכו..הם לא דוגמא לכלום. בקיצור דווקא אחרי שנה שהדגם החדש קיים ירידת הערך שלו מעודדת מאד והלוואי שתישאר ככה, אני מאמין שככל שיעבור הזמן ויותר ציבור יחשף לרכב הזה האמון בו והפופולריות שלו תגדל מה שישפיע לטובה על ירידת הערך. אף אחד לא נביא ולא חושב שאפשר לדעת מה תהיה ירידת הערך של ה 5008, אם הדגם יהיה מוצלח כמו האח הקטן שלו יש סיכוי שהיא תתיישר לפי המספרים של המתחרות שלה. להסתכל מה הייתה ירידת הערך בעבר לא רלוונטי ולא מצביע על כלום, מדובר על דגמים חדשים (ומוצלחים מאד כמו שזה נראה).

מדובר בסוכנות זוועה שהיו עליה פה לא מעט ביקורות נוראיות ורצוי לחפש המלצות גם על סוכנות לפני שרוכשים רכב במיטב כספך. אני לא חושב שזה מעיד במשהו על לובינסקי ככלל. לי הייתה חוויה מדהימה בלובינסקי שורק ראשל"צ, החל מהנציג שמכר לי את הרכב והיה איתי בקשר במשך חודשיים עד שהגיע הרכב ועד יום האיסוף והמעבר וההדרכה על הרכב.

ההחלטה שלך צריכה להתחשב ב 2 שיקולים: 1. מה גובה הריבית שהבנק מציע לך על ההלוואה והאם בעזרת השקעה כזו או אחרת אחוז הרווח שלך על הכסף יהיה גבוהה יותר מאחוז הריבית על ההלוואה. אם אתה צופה רווח גבוהה יותר אז עדיף לך לקחת הלוואה. בנוסף כדיי להתחשב בשיקול נזילות הכסף לצרכים עתידיים. הרבה אנשים מחליטים לשלם את כל הכסף מראש כי יש להם באותו רגע נתון אבל לא חושבים קדימה האם יהיה להם צורך צפוי לכסף נזיל לצרכים שונים. בכללי בגלל הריביות הנמוכות היום ברגע שאתה מצליח להרוויח על הכסף שלך כמה אחוזים בשנה , ומטעמי נזילות כספית - הלוואה הופכת יותר כדאית.

יפה מאד מבחוץ, מבפנים לא משהו לספר עליו. קטנה ביחס לסגמנט, מרגישה קלסטרופובית וחשוכה מאד בגלל עיצוב החלונות מאחורה והבגאז' שלה קטן ולמשפחה עם ילדים הוא לא מומלץ

הייתי באותה התלבטות כמוך לפני חודשיים, התלבטתי (ובחנתי פיזית) את הפיג'ו, הטוסון, הספורטז' והטיגואן. אני חייב להגיד שאחרי נסיעה פיזית וחקירה לעומק של הדברים לא יכלתי להרשות לעצמי ללכת על שום דבר אחר חוץ מה 3008 פרמיום דיזל. לדעתי היא היפה ביותר והמיוחדת ביותר בסגמנט חיצונית, ועל אחת כמה וכמה גם במרחב הפנים והאבוזר שמגיע איתה. מנוע הדיזל אומנם איטי יותר בכ שניה בתאוצה מ0 ל 100 אבל בגלל המומנט החזק מאד שלו יש לו כח זמין מתיי שאתה רוצה (עקיפות וכו) ואין לו שום בעיה להגיע גם למהירויות שיגרמו לך לאבד את הרישיון, אבל כמו שאמרת הוא לא רכב ספורט. אבזור הבטיחות מצויין, אני בוחן כל הזמן את המערכות תיקון סטיה מנתיב ובקרת שיוט אדפטיבית (כמו כן גם החלפת אורות אוטמטיים וזיהוי רכב בשטח מת) - הם עובדות מעולה אין מה להגיד , גם במהירויות גבוהות. הצריכה בפועל של הרכב היא 1:16/17 (משולבת) עם נסיעות של 140 קמ"ש+. לגביי סטיגמת בעיות החשמל - נראה לי שהגיע הזמן להשתחרר מזה כבר, זאת אימרה של בעלי מוסכים וותיקים שלא התקדמו הלאה וגורמים להמשך הסטיגמה הרעה של פיג'ו בארץ. הדגם קיים בארץ כמעט שנה, יש קבוצה סגורה בפייסבוק לבעלי הרכב עם כמעט 130 בעלי רכבים - כולם מאושרים מהחיים ואין דיווחים על שום בעיות חשמל. עם זאת אף רכב לא מושלם, בין אם סקודות והגירים הבעייתיים שלהם או טויוטות נחשבות בארץ למלכות האמינות ונקראות לריקולים כל שני וחמישי. הנסיעה ברכב פשוט כיפית, האיטום מצויין ולא שומעים את מנוע הדיזל. אבא שלי מהספקנים הוותיקים של פיג'ו ומנועי דיזל בפרט. לקחתי אותו לנסיעה והראיתי לך איך במהירות של 140 קמש אפשר לנהל שיחה שקטה מאד ברכב. המנוע דיזל של פיג'ו וותיק מאד ואמין לכן הוא עם קבלות ואין פה פחד מה יהיה עוד שנתיים שלוש. לגביי טיפולים - אני יכול להגיד לך שמחירי הטיפולים 15 אלף ו 30 אלף שאנשים כבר ביצעו נמוכים ביחס למתחרות בשוק (ניתן לקבל מבצעים של טיפול 15 ב 500 שח, וטיפול 30 גדול ב 1100 ש"ח). לגביי סחירות הרכב - אני מאמין שלמכור את הרכב לא יהיה בעיה, במיוחד ברמת הפרימיום שלא מגיעה לחברות הליסינג עקב הקצאות נמוכות בארץ. לגביי המחיר - אף אחד לא נביא ואי אפשר לדעת מה יהיה. אם הסטיגה של הרכב תישאר טובה כמו שהיא והביקוש יהיה גבוה גם המחיר שלה יישמר באופן יחסי. עד עכשיו בדקתי אנשים שמוכרים ביד 2 את הרכבים החדשים שלהם (בטח כאלה שלא עומדים בתשלומים וכו), הרכבים מפורסמים במחיר מחירון והמודעה נעלמת תוך יום יומיים. אבל כמו שתמיד נהוג להגיד פה בפורום - רכב הוא לא השקעה אלא הוצאה..מי שקונה מטעמי חסכון כספי שיסע במונית. בסופו של דבר הרכב זכה ברכב השנה באירופה והשבוע גם כתבי הרכב מכל הארץ בחרו אותו לרכב השנה בישראל , וכנראה שלא סתם. החבילה שהוא מציע היא מנצחת. נ.ב - לא הכנסתי למשוואה את גורם השופוני וסיבוב הראשים. הרכב הזה מסובב ראשים בלי סוף אבל לא כולם אוהבים את זה לכן לחלק זה יתרון ולחלק זה חסרון.

חבל שאתם מטעים לקוחות שלכם. השחרת חלונות נהג ונוסע אסורים וזאת ההנחיה של משטרת התנועה.

הייתי עם הקורולה החדשה עד לא מזמן. לא מרגישה מספיק זריזה, עיצוב מיושן שלא השתנה כבר שנים, מערכת מולטימדיה מקורית לא טובה בלשון המעטה. הסקודה תרגיש לך הרבה יותר זריזה ואיכות ההרכבה שלה יותר טובה. ישנו הסיפור עם הגירים, אם מדובר ברכב חברה הייתי הולך על הסקודה בלי לחשוב שניה.