avil84

אז ככה ברשותי הונדה סיוויק 2003 אוטו 3 דלתות תוצרת בריטניה. במערך ישור קו שאני רוצה לעשות אני רוצה להחליף את הבולמים הקדמיים. הלכתי לכמה מקומות של חלקי חילוף והם עשו לי בלאגן בראש אז באתי לפה להתייעץ עם מומחיי הפורום. אז ככה בחלק מהמקומות אמרו לי שהבולמים של הונדה סיוויק מ2001 -2005 הם אותו הדבר בכל הדגמים והציעו לי KYB ב500 שח לבולם וסיני 250 לבולם כמובן שאני לא מתכוון לשים סיני אבל רק בדקתי בשביל ההשוואה. ובמקום אחד שבדק לי אמר שהוא בירר עם היבואן של KYB ואין לו בולמים לדגם שלי. התקשרתי גם למוסך הונדה לברר את העניין ואצלם קיבלתי את התשובה שהבולמים לאוטו שלי שונים מהדגמים האחרים של הסיוויק והם עולים 872 לבולם. אז איך אני יכול לברר את הדגם של הבולם המתאים ? אני מחליף לבד את הבולמים אז לכן כל השאלות. פירקתי את הגלגלים הקדמיים והמדבקות שעל הבולמים שמראות את שם הבולם והדגם מחוקות ואי אפשר לבדוק דרכם. הוספתי תמונות אם תבינו מזה משהו.

מוסיף שאלה בנושא. אצלי אין על החיישנים סימנים איפה למעלה ואיפה למטה אז איך מרכיבים? הקיט נקנה מיילו.

אז ככה היום שוב פעם התעסקתי עם הכסא הפעם כן הצלחתי לקפל אותו. אבל הקיפול נעשה בעזרת פטיש ומברג ... שמתי לב שמאחורי הכסא בציר שלו (בצד שקרוב למושב היחיד) יש חלק שמונע מהמושב להתקפל למטה ואליו מחובר חוט ברזל שכנראה מתחבר לאיזה ידית בגוף המושב . הבעייה היא שלא מצאתי את הידית הזו... מישהו יכול לכוון אותי לידית המדוברת ? אם מישהו לא הבין זו ידית שאמורה לגרום למושב של הגב של ה2 האחורי להתקפל.(לרדת לכיוון למטה )

המושב האחורי בקנגו מורכב משני חלקים אחד יחיד ועוד חלק גדול יותר של 2 מושבים . החלק היחיד אין איתו בעייה הןא מתקפל ונכנס בין המושבים אבל החלק של ה2 לא נכנס בין המושבים כי הןא לא מתקפל לי. ןאז נוצר מצב שהןא נתקע במןשבים הקדמיים עקב זה שהוא לא מתקפל והוא נותר בצורה הזו l_ .החלק של הגב לא רוצה לרדת לכיוון המושב של הטוסיק הוא תקוע . הבעייה היא לא שהוא תפוס במרכב האוטו אלא במושב עצמו. כי את כל החלק הצלחתי לנתק ולהרים אבל רק החלק של המושב היחיד נכנס בין המושבים.

אז ככה אני מנסה לקפל את המושבים האחוריים אבל מה שאני מצליח לקפל זה רק את המושב היחיד שמתקפל כולו . שלושת המושבים גם הצלחתי לנתק ולקפל .. החלק הבעייתי הוא המשענת של הגב של ה2 מושבים.. ניסיתי וניסיתי והם לא רוצים להתקפל . משכתי מאחורה את 2 החוטים שגורמים לכל המושב להתקפל אבל נוצר לי צורה של ר במושבים של ה2 והם נתקעים בכסאות הקדמיים כך שאני מפסיד מקום העמסה . אשמח אם מישהו יוכל לכוון אותי לאיזה ידית או משהו כזה שיקפל את 2 המושבים. המושב היחיד מתקפל בלי שום דבר שתופס אותו ואין איתו בעייה.

פלאפון על המכשיר 109 ש"ח גלקסי S קניתי אותו לפני 9 חודשים... סלקום 65 שח( על החבילה אחרי כל הזיכויים)מסלול עיסקי 1250 דקות לכל היעדים 1250 SMS 3500 בתוך סלקום חבילת גלישה במהירות 1 מ"ב ללא הגבלה ביטוח חבילה של וידאו וצליל המתנה וועוד משהו... לא זוכר... הוצאתי את המחיר הזה לאחר הרבה שיחות עם המוקד של שירות לקוחות הייתי מקבל מחיר טוב יותר אם הייתי קונה את המכשיר בחנות ולא דרך פלאפון אבל לומדים מטעויות.

למכירה אלפיין 9855 משומשת במצב מצויין. 1100 שקל גמיש טיפה אני מחיפה 0546997737

דיברנו עם החשמלאי אבל הוא טוען שלא נאמר כלום על הנזילת שמן והאלטרנטור הייה דפוק. איך אני יכול לבדוק שבאמת הוחלף אלטרנטור? איך אני יכול להוכיח שלא היה צריך להחליף אלטרנטור ?(אם האוטו הניע ולא הייתה נורה של בעייה בטעינה)?

לכן פניתי קודם לשמיעת דעות נוספות שלא רק אני חושב ככה שהמחיר והעבודה שנעשתה היתה שחיטה לאור יום לאדם ששנים מטפל באותו המקום ולא רק עם רכב אחד. רציתי לדעת איך אני בודק שבאמת החליפו אלטרנטור ולא דחפו שם החלפת אלטרנטור והחליפו רק רצועה.

אז ככה דוד שלי (אדם מבוגר 82) נכנס למוסך (חשמלאי) עם בעייה של נזילת שמן ונזילת מים האוטו התחמם לכן נכנס למוסך. החשמלאי החליף טרמוסטט בית טרמוסטט פנימי וחיצוני פלאנש מים רצועה ואלטרנטור+נרשם פירוק סעפת. על הכל 2800 ש"ח כולל מעמ. עכשיו לשאלתי למה רשום בקבלה 3 פעמים טרמוסטט? אם לא הייתה בעייה של התנעה למה החליפו אלטרנטור ? מה ניתן לעשות עכשיו? האוטו עדיין מטפטף שמן בכמויות ואפילו לא שטפו מנוע כדי לראות מאיפה. מה המחירים של החלפים שהחליפו +-?

האוטו עבר היום טסט. לגבי מחיר רוב מוכרי הפונטו לא יורדים מתחת ל18 אלף ש"ח 15 אלף ורק אחרי שהבעייה של ההגה תסודר אני יקח את הרכב אם הוא לא יספיק סיכמנו שאני יקח אותו ב13 וחצי עד להגעת החלק החשמלי של ההגה כח.|(ברור שאני לוקח אותו לבדיקת מכון הוא התחייב לי על מנוע גיר ושלדה.) וכן חסרות פונטו ספייס יחסית לכל רכב אחר אני לא חושב שבתקציבי אפשר להביא משהו אחר יותר משתלם מספייס כל שאר האוטומטיות בתקציב הזה ישנות או גדולות מידי לשימושי. ידני לא בא בחשבון בגלל האישה.

היום נסעתי לראות פונטו 2001 טיפטרוניק הבעיות ששמתי לב אליהם 1 המד סלד לא עובד המד חום של המנוע משחק למעלה למטה כל השאר בסדר .האם בעייה ידועה ומשהו רציני או סך הכל קצר?. 2. ההגה קשה ועובד ללא המערכת של ההגה החשמלי. מנורה של ההגה דלוקה (הוא אמר לי שהמערכת בשיפוץ וצריכה לחזור עוד יומיים )מה עלות החלק ותיקונו? 3. האוטו לא נראה עם הרבה מכות אבל שמתי לב לבעייה של פח למטה מתחת לדלת הקדמית יש חלק של הכנף שמתחבר והוא לא יושב בול נאמר לי שעברה תאונה בכנף אבל רק פח ) 4. טסט נגמר מחר הוא אמור להעביר אותו. סך הכל הוא צריך לסדר את ההגה ולהעביר טסט ואז מקווה לקחת את האוטו לבדיקה ולרכוש אותו?

פגו 505 אוטומטית יד 3 עם 187000 אלף אמיתיים האוטו שייך לבת דודה שלי ובעלה זוג מבוגרים (מעל 60) האוטו שימש כאוטו שני בבית והיה ננהג לעבודה ובחזרה של הבעל . (יש להם רכב שני עם 90 אלף על הסקאלה שנת 96 ) האוטו במצב טוב בלי רעשים מוזרים יחסית לשנה. האוטו בלי טסט 5 חודשים . (האוטו מניע בנגיעה מונע כל שבוע) (מצבר דיי חדש*) 2500 ש"ח והאוטו שלכם. אוטו מפנק בצורות שאפילו רכבים הרבה יותר חדשים לא נותנים את התחושה הזו. האוטו מניע בנגיעה . לפני שהוא הועמד הוחלפה משאבת ברקס בשווי של 350 שקל. האוטו עומד בחיפה לכל המעוניין ואפשר ליצור קשר איתי או פה או בפלא 0546997737

אם אפשר בבקשה תשובה ???

עזרה? מישהו?

מעלה תמונות של החלק הבעייתי חלק מס 17

מצרף דף מספר רכב ...חלק מספר 17 A B C ההבדלים בהם מצויינים שם . השאלה שלי עדיין מה הנזק שיכול להגרם?

??? מישהו

מה הנזק שיכול לקרות אם שמו בבראבו קאמשאפט של 1600 ולא של 1400 ? כי לפי הבנתי ולפי הספר רכב החלק אינו מתאים אבל האוטו נוסע , אבל לא חלק.

אז ככה מכשיר ברשותי שנתיים מתוכם שנה ישב בקופסא עקב מכירת הרכב . מעוניין בהחלפה במגבר שלוש ערוצים או 4 ערוצים חזק ואיכותי . או מכירה 1400 ש"ח. אני מאזור חיפה 0546997737

הבעייה היא כזו בסרק האוטו לא יציב ורועד . ניגשתי היום למוסך וניתקו חוטי הצתה, ובאחד מהם לא הורגש שינוי כאשר ניתקו .(האחרון הכי קרוב למפלג) ניסו להחליף את החוט הצתה המסוים אבל ללא שינוי מבדיקה שהוא עשה יש זרם בכבל אבל האוטו כאילו נוסע על 3 צילינדרים. מאיפה זה יכול לנבוע ? האם צריך לפתוח שוב ראש?

היום ניסיתי להחליף את היוניט חום אבל הונטה עדיין לא עבדה אז כנראה הבעיה לא משם.. לפי כל חשמלאי שהייתי אצלו הבעיה היא משם . היוניט שהחלפתי היה כחול ולא שחור כמו אצלי נאמר לי בחלקי חילוף שזה אוטו הדבר (הכחול תואם פונטו ובראבה לטענתו). משהו ששמתי לב אליו הוא שיש שם 3 חוטים אחד כחול אחד שחור ואחד טורכיז עם אדום אבל בחיבור כמה סנטימטרים לפני הקונקטור החוט הטורכיז אדום מחובר לכחול והכחול מתחבר לכחול אדום בקונקטור כאילו הם הפוכים... והשחור מחובר רגיל. דרך אגב המזגן לא מקרר בכלל רק מוציא רוח גם כשהוונטה "עובדת" וגם כשמנותק ("עובד" זה אומר כאשר אני עושה חיבור ישיר לונטה )

האוטו עשה ראש מנוע לאחר מכן המכונאי חיבר את הכל והונטה לא רוצה להכנס לפעולה . הוא חיבר אותה בחיבור ישיר ומחר אני צריך לגשת לחשמלאי. השאלה שלי ממה זה יכול לנבוע? עוד שאלה איך מרוקנים מים מהרדיאטור בבראבו ? אני רוצה לשים נוזל קירור האם פרסטון יהיה טוב לאוטו שלי? ועוד שאלה קטנה על הדרך האם מסובך להחליף נורה בלו השעונים הנורה של המד דלק לא מאירה .

אז ככה קניתי היום את האוטו .. האוטו צריך החלפת מנוע עקב בעיה באחד הטלטלים. השאלה שלי היא כזו מה המחירים למנוע כזה ? לפי בירורים שלי בינתיים מצאתי מפירוק ב1700 וייבוא 2500 2300 המחירים לא כוללים עבודה .האם המחיר יקר? מה עדיף לקנות ומה לא ואיך לבדוק שהמנוע שאני קונה הוא טוב?(יבוא איתי מכונאי לבדוק את המנוע לפני הקנייה אבל אין ברצוני להתחיל לטרטר אותו בין המקומות). מה עדיף לעשות על הדרך כשאני מחליף מנוע? טיימינג ומשאבת מים חגורות שמנים פילטרים מחזירי שמן תושבות מנוע.. שכחתי משהו? האם כדאי כבר להחליף את הקלאץ על הדרך ולשכוח ממנו?

אז ככה האוטו של אבא עושה בעיות (כרגיל)... הבעיה היא כזו אין חשמל באוטו חוץ מלאורות הקדמיים והאורות בלוח שעונים כאשר מפעילים את האורות . באוטו יש אימבולייזר ואני חושב שמשם הבעיה אבל אני לא מומחה.. הבעייה היא שלאוטו יש טסט לעוד חודש ואם זו בעיה של קצר נתקן אם זאת בעיה רצינית האוטו הולך להמכר לחלקים או לברזל מצידי . אז מבקש את עזרתכם עד כמה שאפשר דרך האינטרנט ובלי לראות את האוטו פיזית.