piccolo

פחות או יותר הכל צריך לבדוק, אלו מכוניות שעוברות חיים קשים ולא אמינות יותר מדי ממילא. בעיקרון, כל מכונית ספורט סובלת מ: בלאי בולמים (ובק"מ כזה גם קפיצים). בלאי קלאץ'. אכילת שמן אפשרית. בעיות שסתומים. בעיות חשמל. גג שמש (מחלה ב306). אלו העיקריים. שים לב גם לסרן האחורי - שהזרועות ישרות ואין חלודה, זה עולה הון לתקן וזה שכיח מאוד.

XSI מגיעה עם מנוע 2 ליטר 8 שס', לS16 יש 16 שסתומים (ומפה גם שמה...) - וכ30 כ"ס יותר, לפחות על הנייר. לחסוך את השאלה הבאה - לGTI יש הילוך שישי, בלמים טובים יותר ו167 כ"ס לעומת 155 כ"ס בS16. (וגם כמה הבדלי אבזור לטובת הGTI, לא משהו נורא קריטי, למעט כריות אוויר שבS16 אין).

97 זה כבר GTI.

אחחח... מכונית החלומות שלי... אפילו מופיעה בסימלון שלי

לך בכל מקרה, אל תשחק עם זה. זה עניין בטיחותי ואתה לא רוצה שהתקלה תופיע לך דווקא מתי שאתה לא מוכן, נכון?

סדר בבלאגן: אימפרזה GT (הדור הישן) - יש 2 דלתות, 4 דלתות וסטיישן 5 דלתות. גרסאות ה-2 דלתות המפורסמות ביותר הן ה22B (על שם ריצ'ארד ברנס) והP1 של פרודרייב. לאימפרזה MK2 הידועה גם כWRX אין, לא היתה ולא תהיה גרסת 2 דלתות רשמית או מהסדנאות המתמחות של סובארו. יש רק 4 דלתות וסטיישן. קפיש?

זה לא פוטושופ, זה דלת אחורית שרותכה כדי לעשות מהסדאן 4 דלתות - 2 דלתות קופה. זה בבירור לא עבודה של סובארו אלא AFTERMARKET וזה נראה זוועה (הדלתות הקדמיות נראות קטנות מדי בשביל להיות קופה אמיתי, למשל). התמונה הראשונה בשרשור היא עיבוד מחשב.

אין גרסת 2 דלתות לאימפרזה המכוערת, רק לדור הקודם. המיטב: P1 ו22B:

תודה רבה על התגובות לגבי ההבדלים של הג'ז עם הפונטו , אני לא יודע מניסיון אבל אני יגיד לך מה קראתי בעיתונים מחו"ל. דבר ראשון אומרים שהגיר הרציף של הפונטו הוא יחסית נחות ופעולתו לא חלקה ובכלל לא מוצלחת, ( מה שקראתי ). על פי העיתונים הגיר הרציף הראשון שבאמת הצליח בגדול זה הגיר של האודי , ועל הג'ז אומרים שזה הגיר הרציף היחידי שבאמת יכול להתמודד ( ואף לנצח ) את הגיר של הרציף של האודי . ועוד משהו , גיר רציף צריך מנוע יחסית חזק ואצל הפיאט זאת בעיה . גיר רציף צריך מנוע חזק יחסית? מאיפה הגעת לזה?? אחת הבעיות הכי גדולות של גירים רציפים מאז ומעולם, היתה אי היכולת שלהם להתמודד טוב עם (הרבה) כוח. לפונטו לא חסר כוח, המנוע שלה בעל נתונים דומים מאוד לזה של הג'אז, למעט הסל"ד המעט גבוה בו הוא מקבל את שיא ההספק - מאפיין ידוע של איטלקיות חובבות-סל"ד-גבוה. אישית, את הגיר הרציף אני לא אוהב לא בג'אז, ולא בפונטו - אבל זה שבאודי כבר עובד למופת. לדעתי, ההפרש במחיר מהפונטו לג'אז לא מצדיק את עצמו - 12!! אלף שקל! נכון, הג'אז מרווחת יותר (במקצת, גם הפונטו נחשבת למרווחת מאוד) וקמצוץ חזקה יותר, אבל אני מעדיף את ההתנהגות הבטוחה יותר של הפונטו ואת הנוחות העדיפה משמעותית שלה. גם הגה ה"CITY" מעולה לנסיעה עירונית, ובשני המכוניות ממילא ההיגוי גרוע אז לפחות שיהיה כמה שיותר קל. בכל מקרה, המחיר של הג'אז מוגזם משהו לטעמי, בגלל סמל הונדה שיש לה מלפנים לא הרבה מעבר לכך.

אוטו רע ומר. אלא אם אתה רוצה אוטומטי. ואז זה עדיין אוטו רע ומר. אבל פחות מאוטומטיות אחרות, כנראה. אם ידני - תמנע ממנה, מהשרייד והג'אסטי.

זה ממש לא נכון. יאריס TS (שתי הגרסאות) או 206 RC/GTI לא מהנות לנהיגה אע"פ שהן תפוחות? וסיוויק טייפ R, מיני קופר-S, קליאו ספורט, פוקוס RS, אלפא 147, ב.מ.וו סדרה-1 בקרוב, ועוד מליון ואחת מכוניות. לא חסר מכוניות טובות לנהוג עליהן בימינו, רק שהמכוניות אכותיות ושימושיות יותר מאי פעם.

בגלל זה הנמיכו אותה... הנה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2612185,00.html

טויוטה יאריס. עם תיבה ידנית ומנוע 1.3 שיש לו נתונים כמו שלהרבה מכוניות היה עד לא מזמן מ1.6 - היא זריזה מאוד וחסכונית. אכות הנהיגה (נוחות, התנהגות וכדומה) מצויינים, ומאכויות אמינות והרכבה אין מה לחשוש, זו טויוטה. לטעמי, זו המכונית הכי מהנה לנהיגה בקבוצה כיום, אם כי 306 עדיין תהיה מהנה ממנה (כשהיא על הכביש, יש לציין...) מהאיביזה והפולו הייתי יורד, הראשונה לא נוחה בעליל ולא מהנה לנהיגה, השנייה פשוט יקרה מדי. ה206 שלא בגרסת ה1.6 איטית למדי, ובגרסת ה90 כ"ס לא ממש מתמודדת היטב מול היאריס, שיש לה מנוע עדיף למרות נחיתות הנפח. אפשרויות נוספות: סקודה פאביה (מרווחת, נוחה, מהנה) רנו קליאו 1.6\1.4 16V (לא מהנה, נוחה, קצת צפופה לטעמי)

חרטא בריבוע. איך בדיוק קובעים שביעות רצון לקוחות של רכב שקיים פחות משנה בשוק? לא רציני.

זהו פיני,התחלת להרוס לי את האוטו?? אצלי לא היתה בעיה עם הטמפ'.. או שפשוט הזנחת אותו

הצלחתי לענות על 8 מ-11, אבל רבאק - איזה חידון מטופש... כתבו אותו בשביל להכשיל, למשל השאלה האחרונה - נו באמת...

לפי סיקרי JD POWER, אמינות רחוקה מניסאן כמעט כמו שהיא רחוקה מרנו. אני רוצה לראות אלמרה אחת עם בעיות כמו שיש למגאן... אני מכיר כמה וכמה אלמרות, שסבלו מבעיות חוזרות ונישנות באלטרנטורים ממקור ראשון, בצי רכב שעבדתי בו בזמנו. לאלמרות החדשות אין את הבעייה הזאת, אבל כן יש להן נטייה לשרוף נורות דרך, חלונות חשמל ותקלות פה ושם בגירים האוטומטיים. (אם כי התקלות לא שכיחות, כנראה, כמו בגירים של רנו). הסיבה היחידה שלניסאן אין מוניטין תקלות מפורסם כמו לרנו בארץ, היא כנראה בגלל שפשוט יש כל כך מעט ניסאן על הכביש (ולמה יש כל כך מעט ניסאן על הכביש....?...)

לפי סיקרי JD POWER, אמינות רחוקה מניסאן כמעט כמו שהיא רחוקה מרנו.

דרך טובה ללמוד היא לשבת ולהקשיב - ובמקרה שלנו, לשבת ולקרוא. לתחכה שמישהו יענה על השאלה, במקום להעלות השערות שלך - ואז תוכל ללמוד מהי התשובה לפעמים הבאות ולא תטעה אחרים...

אני כבר רואה אותך מנסה עם פומפה של שרותים יש להם מיכשור מיוחד, שמדמה את אותה הפעולה, אבל "קצת" אחרת...

גם מכוער, גם שילדה גרועה וגם בטח יעלה כמו קליאו ספורט... נשמע מתכון מעולה להצלחה

מה עם אורטופד?

טוב, זו לא בדיוק מיאטה אלא יותר MGF, אבל לא חשוב. מסתבר שהצרפתים עושים מכוניות ספורט, כלומר - חוץ מבוגאטי שלא נחשבת בבקשה: דה-לה-קאפלה רודסטר. דו מושבית עם מנוע מרכזי והנעה אחורית, מצויידת במנוע 4 צילינדרים 2.0 ליטר או V6 !! בנפח 3 ליטר!!! כל זה על משקל של 990 ק"ג... מעניין מאוד פשוט יפיפה יש לי חלום (באספמיה ) חדש האתר הרישמי: http://www.delachapelle.com

יד שנייה שלישית? אתה אופטימי. מכוניות המחיר כזה בד"כ כבר ישנות למדי. אם אתה לא זקוק לאוטומטי (לא שיש הרבה ברירה...) - אז פיאסטה או ZX או 205 או אפילו 106 תהיינה כולן אופציות טובות. לצרפתיות *עלולות* להיות יותר תקלות, ובכל מקרה קח בחשבון שמכוניות ישנות כ"כ עלולות להיות יקרות לאחזקה, אז אל תקנה בכל כספך, תחשב פנימה גם דלק, ביטוח, חלפים וכדומה.

הארכת בסיס גלגלים בסדנת שיפורים?! WTF?! מאיזה כוכב בחלל נחתת?