piccolo

אתה בטוח שיש לך בכלל רשיון נהיגה? האקסנט לא נוחה גם מול מכוניות ב-5000 שקל. היא לא נוחה נקודה. אה, ה-307 היא לא ממש דוגמא למכונית נוחה, במיוחד במהירות נמוכה שם היא ממש מרסקת עצמות

חדשות ישנות http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2751741,00.html

אוטו? אוטו? אוטו?! מה אתה מזלזל יש להם ניסיון על מכוניות ומבחנים הרבה זמן ואני אישית תופס מהם תותחים מה בגלל שהם ישראלים זה עושה אותם לסתם אהבלים. זאת אומרת שאתה לא סומך על קאר, אוטוקאר, איוו, עיתונים שבוחנים מכוניות עם תקציב וצוותים מקצועיים פי 1000. אתה מעדיף לסמוך על עיתון מצ'וקמק בוחן-הלנטיסים של ישראל שחצי מהבוחנים שלו הם ילדים בלי הכשרה והחצי השני סתם עסוקים בלספור תקצוב מיבואנים שאוהבים לקנות כתבות. צא, צא מהסרט

אוטו? אוטו? אוטו?!

תראה, אני חושב שזה מעבר ל"שניה", בגדול, אני מעריך שהקליאו תהיה מהירה יותר מהמיאטה בכל מצב, באופן מורגש. זה חשוב מכיוון שאין מה לעשות וכוח הוא משמעותי בכניסה ויציאה מסיבובים. מצד שני, בהנחה והמיאטה הידנית על ששת הילוכיה מסוגלת לנצל היטב את כוח המנוע שלה, אולי זה מספיק. וכמובן יש את יתרונות הרודסטר וההנעה האחורית... וגם חסרונות... רוני אני חושב שאתה מגזים במקצת למיאטה לא חסר כוח להכנס ולצאת מסיבובים, ועל מסלול למשל היא מהירה יותר מהקליאו ולו בגלל שלדה עדיפה משמעותית. עם כל הכבוד שיש לי לקליאו - ויש הרבה, היא פשוט לא ברת השוואה למיאטה (1.8 ידנית) בכל הנוגע להנאה מנהיגה. למעט שימושיות ורצון לרייסים, אני לא רואה ש-ו-ם סיבה להעדיף קליאו על מיאטה לחובב ההגה.

אני לא רואה שום שלב בו אני מעדיף הוט-האטצ' הנעה קדמית על רודסטר דו-מושבית עם הנעה אחורית וחלוקת משקל של 50-50. השנייה יותר שתיקח לי מ-0 ל-100 "מפריעה" רק לאנשים עם בעיות אונות, לא לחובבי נהיגה

אין לך כלים לשום סוג של התרשמות, עם כל הכבוד. (איזו סוג של אנטיתזה הן ה-350Z, RX8, LS430 וכדומה?) מכוניות לא שופטים לפי מוצא, כי לכל אבל *כל* חברה יש את הפאשלות שלה (אני מאמין שהסדרה 5 החדשה, כמו ה-7 הן פאשלות) ואת נקודות החוזק שלה (כמו המכוניות שהזכרתי קודם למשל). שופטים כל מכונית לגופה לפי האיכות שלה, לא המוצא ולא התדמית שהדעה הקדומה קובעת.

הם התחייבו על זה בכתב? אם הם לא באים בסוף, יהיה להם קנס? יש ניידות אכיפה ללכידת האנשים שלא מגיעים?

זה מה שהתכוונתי. אני חושב שהביטוח המקיף תקף לא משנה אם האוטו תקין או אם יש לו טסט, אבל זה רק לגניבה. הביטוח חובה אני חושב לא תקף בלי טסט, אבל אני לא יודע בוודאות.

הוא מתכוון שאין טסט לרכב צר לי לאכזב קצת , אבל לפי מה שאמרו לי, אין טסט = לא תקף = ביטוח לא תקף .. אני לא סגור על העניין.. אולי יש מישהו עם ניסיון ? גם במקרה הזה, אין קשר. רכב בלי טסט - עדיין הביטוח שלו תקף כל עוד שולמה הפרמייה של הביטוח. לא אכפת מבחינתם אם אתה מחנה את האוטו על הגג בלי גלגלים, אם לא עשית טסט 10 שנים או אם אתה פאקיר הודי. כל עוד שילמת על הרכב פרמיית ביטוח בזמן, אתה מכוסה.

למיטב ידיעתי אין כל קשר בין קיום רשיון הרכב (כל עוד הרכב על שם חבר שלך במשרד הרישוי ואפשר להוציא חידוש, שלא צריך להראות את הרכב בשבילו) לבין התשלום של חברת הביטוח.

והיא עדיין מוסטנג... (ועדיין פורד, רק משופרת על ידי שלבי).

כי זו פורד מוסטנג, שכויילה ושופרה על ידי שלבי. הנה: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2716496,00.html

חלוקת המשקל של מכוניות אלו היא 50\50 (חלוקה אידיאלית) לכן צריך בלמים גם מאחורה. חלוקת המשקל רלוונטית כשלג תאשתקד במכוניות סדרתיות לכביש. שם דרושה יכולת בלימה מיטבית בצורה כזו שתטיב עם הנהג. לראייה, המיאטה שלמרות חלוקת משקל 50:50 עושה שימוש בבלמים גדולים יותר מלפנים, כנ"ל מכוניות בעלות משקל גבוה יותר מאחור - 911 למשל. וכנ"ל מכוניות בעלות הנעה אחורית ומנוע מרכזי/אחורי. בכל המקרים הללו ישנם בלמים אחוריים המתאימים לאופי הרכב ושמטרתם לספק בלימה מירבית בלי לגרום לאחוריים להינעל לפני הקידמיים. נהגי ראלי, שיסתדרו הם עם הצורך שלהם לאיזון מירבי , כזה שמאפשר להם להכנס ולצאת מפנייה בדיוק כמו שהם רוצים גם אם כשיכולת הבלימה מאחור משתווה (או עולה) לזו שמלפנים.

רגע, אם הברקסים האחוריים לא אחראים על הבלימה, אז למה הם שם? למה יצרנים מגדילים את הבלמים שהם מעלים את הביצועים ולמה הם בכלל שמים בלמים אחוריים? נראה לך הגיוני שכל עומס הבלימה (שעולה עם המהירות כששמים מנוע חזק יותר שמאפשר מהירות גבוהה יותר) יהיה על הבלמים הקידמיים בלבד (או כמעט בלבד)? מה שאתה אומר נוגד כל דבר שמכוניות מתוכננות לגביו, ומכוניות מרוץ מתבססות עליו. אם בלמים אחוריים היו כ"כ חסרי חשיבות, אתה לא חושב שקבוצות פורמולה 1 (למשל) היו נמנעות מלשים כאלו לטובת חסכון משקל? אה, ולאורן - תתחדש, ראיתי פעם את האוטו שלך כשהוא עוד היה.. לא שלך .. והוא נראה מצויין אני אשיב לך על הטיעונים אחד אחד: 1. לעזר, אמנם אין להם כמעט משמעות אך בכל זאת, בשביל 10-20% ממשקל הרכב גם צריך בלמים. 2. היצרנים מגדילים (ומחליפים לדיסקים מאחורה ולצמיגי 17" במכוניות משפחתיות) כי זו האופנה, וזה מוכר. אין שום טעם ב-307/גולף/מגאן/אלמרה עם 205/55/16. כמו שאין טעם בדיסקים האחוריים שלהן. 3. לגבי עומס הבלימה- מכונית הצ'בק הנעה קדמית מחולקת 65-70% ממשקלה קדימה, ז"א שכבר, עוד לפני שבלמת והזזת עוד מסה קדימה, הברקסים האחוריים עסוקים רק ב-30% ממשקל הרכב, ברגע שבלמת לקחת משם עוד כמה אחוזים וכבר איבדת את הערך של הדיסק מאוורר מחורץ מוגדל מנומר משופר מאחורה. 4. כמו שאמרתי, עדיין גם בשביל 10% צריך כח בלימה. 5. יש מכוניות מירוץ בהן אין בכלל הבדל בגודל הבלמים בין הקדמיים לאחוריים, קוראים להן מכוניות WRC. תנחש למה אין הבדל. ירון. לא ענית לי בעצם על כלום. לא ענית לי למה בפורמולה 1 צריך בלמים מאחור, ולמה בכזה גודל. בנוסף, הדוגמא שלך לWRC רק מחזקת את טענתי - שבלמים אחורים נדרשים כשבולמים ברגע האחרון, או כשנוסעים ב-sideways ואיזו אופנה בדיוק יש לבלמים אחוריים? כמה אנשים אתה מכיר שקונים רכב לפי גודל הבלמים שלו (קידמי או אחורי)? אחרי הכל, לרוב האנשים לא אכפת אם זה תופים או לא, ואם זה דיסקים מצידם שיהיה 20 ס"מ קוטר, העיקר שיראה יפה בתוך חישוקי ה19 אינטש שלהם . עובדתית - לא ניתן להפחית בערכם של הבלמים האחוריים, שהסיבה היחידה שהם חלשים יותר (ואני מדבר פה על רכבי כביש) מבלמים קידמיים היא כדי לא לאפשר מצב בו הרכב נועל גלגלים אחוריים לפני הקידמיים וכך יוצר ספין עסיסי. אבל חשיבותם לכושר הבלימה של הרכב ולאורך חיי הבלמים הקידמיים (ולא חשוב אם מלפנים יש דיסקים ומאחור תופים, או מלפנים דיסקים מחורצים, מאווררים, קליפרים אדומים ומדבקות של NOS עליהם - אם מאחור לא יהיו בלמים ראויים אז בלימות (ממהירות גבוהה במיוחד - מה ש1.9 מסוגלת "טיפה" יותר מ1.6) יגרמו לבלאי מוגבר לבלמים הקידמיים ובמקרים מסויימים עלולים לגרום לאיבוד יכולת בלימה/לכושר בלימה לא מספק למקרה חרום.

הוצאת לי את המילים מהמקלדת אבל אני בכל זאת אוסיף - ליאריס 3 שנות אחריות מלאות הכוללות ה-כ-ל (וממילא לא תזדקק להן...) ועומד מאחוריה יבואן ראוי. מאחורי ה-C3 עומדת שנת אחריות אחת בלבד, עם 3 שנים נוספות חלקיות מ-א-ד (שסביר להניח ותזדקק להן דווקא...) ויבואן שכולנו מכירים - ולא לטובה

רגע, אם הברקסים האחוריים לא אחראים על הבלימה, אז למה הם שם? למה יצרנים מגדילים את הבלמים שהם מעלים את הביצועים ולמה הם בכלל שמים בלמים אחוריים? נראה לך הגיוני שכל עומס הבלימה (שעולה עם המהירות כששמים מנוע חזק יותר שמאפשר מהירות גבוהה יותר) יהיה על הבלמים הקידמיים בלבד (או כמעט בלבד)? מה שאתה אומר נוגד כל דבר שמכוניות מתוכננות לגביו, ומכוניות מרוץ מתבססות עליו. אם בלמים אחוריים היו כ"כ חסרי חשיבות, אתה לא חושב שקבוצות פורמולה 1 (למשל) היו נמנעות מלשים כאלו לטובת חסכון משקל? אה, ולאורן - תתחדש, ראיתי פעם את האוטו שלך כשהוא עוד היה.. לא שלך .. והוא נראה מצויין

(יש הגבלה לכמה "סוף" מותר לרשום בפורום? אין סוף פעמים? אחלה ) ולעניין: http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-2703018,00.html תכינו כרטיסיות לאוטובוסים או פיקדון בבנק לקלאץ' - בשנתיים הקרובות יהיה שם מממממלא פקקים

מהנות יותר לנהיגה. לא ידעתי שתיבה אוטומטית היא דבר חיובי... העיצוב של הפרלוד נחמד למדי, כל עוד מסתכלים עליה מאחור ולא מלפנים. (וזה ממילא סובייקטיבי) היא בטח לא טובה יותר בעלויות אחזקה (פיג'ו, רנו) או בביצועים (אימפרזה) והנאה מנהיגה שלא על אוטובאן (שלושתן). ושלא לדבר בכלל על זמינות של דגם כזה במודעות מכירה. הפרלוד אחרי כל היתה כישלון חרוץ למדי בארץ, בעיקר בגלל מחיר גבוה מדי.

פקחי חניה לא אמורים לצלם את האוטו? הרי הם צריכים להוכיח איכשהו שהאוטו עמד שם. שיצלמו אני לא אמרתי שהוא לא עמד שם אלא שהוא עמד שם אבל מסיבות אחרות (גררתי אותו לשם) הוא לא היה יכול לזוז הוא =האוטו יופי של קומבינה. לצערך, חלטורות קיקיוניות כאלו לא עובדות ואתה תאלץ לשלם את הקנס. (מן הסתם, אם הרכב נגרר - למה שהגרריסט ישים אותו ליד הבית שלך בחנייה של נכים??)

הממ... יותר מדי?

שרתון הוא מוסך מורשה פיז'ו סיטרואן באזור התעשיה הישן של ראשון לציון. ניסיון שלי בעבר הרחוק איתם היה דווקא חיובי...

וכך גם 306GTI-6, רנו קליאו ספורט ועוד כהנה וכהנה מכוניות טובות יותר (גם סדרה-3 עם שישה צילינדרים אפשרית).

אני חושב שלא הבנת נכון את כוונת המכירה. ישנם אנשים שהבולמים שלהם נהרסו לגמריי ואין להם תקציב לחדשים אז אני מציע להם בולמים יחסית במצב טוב (יחסי לכל רכב כמעט על הכביש) במחיר זעום. וכן הבולמים עדיפים על רכב שעבר 200K + . אתה לא מעונין אל תקנה ואל תגיב כי לא שאלו אותך. תאמין לי אתה חתיכת חוצפן לא מספיק שאתה מנסה לעבוד על אנשים בעיניים ולמכור להם סחורה פגומה , אתה עוד מוסיף חטא על פשע ומזיין את השכל פה לכל האנשים עם התירוצים העלובים שלך. אנשים כמוך ראויים לכינוי "הישראלי המכוער" ניר , הוא לא חוצפן ולא נעליים , הוא לא מנסה לעבוד על אף אחד.. ואתה יודע זאת זה שהוא מוציא למכירה בולמים עם 60 K , זכותו , אף אחד לא יכול להגיד לו מה לעשות הוא לא משקר ואומר שהבולמים עשו X ק"מ אחרים , מי שהולך לקנות את הבולמים הללו החלטה שלו בלבד , ויש לו את כל הנתונים על מנת לשקול קניה או לא. כולם ניהיו פתאום יפי נפש בפורום. ראינו כבר דברים יותר מוזרים פה למכירה שאף אחד לא אמר דבר בעניין וכן בנייהם היו צמיגים ( שמישהו בפורום קנה כבר משומשים ממישהו..) הוא לא מזיין לאף אחד את השכל ולא הוא לא הישראלי המכוער , רחוק מזה. בשורה התחתונה יכול ליהיות שמצב הבולם מצויין! , כן יכול ליהיות כזה דבר הנה סתם דוגמא שאביעד החליף בסיוויק שלו בולמים אחרי 100 K , האחוריים יצאו במצב כמעט חדש.. , וזה אחרי 100 K , אז אולי אחרי 60 K המצב של הבולמים של עומר טוב? אתה יודע זאת ? אני מניח שלא , אז אפשר להביע דעה באופן קצת יותר מתון! לא מכובד! לירן מה אתה מבלבל את המח איזה בולמים ובמיוחד של ראלי יהיו במצב "מצויין" לאחר 60K ,לדבריך על סמך איזו בדיקה הם יהיו תקינים הם לא ינזלו מצידי שימכור גם את הכליה שלו , זה לא נותן לו את ההצדקה לענות בגסות לצוקרמן ובנוגע לצורת ביטוי שלי , שלחתי לך הודעה בICQ צוקרמן LOVER . לא עניתי לו בגסות . לא אמרתי שהבולמים במצב מצוין ואני לא מבין בכלל מה הבעיה פה. אתה\ם לא מעונין אל תקנה לא חייבתי אותך . וגסות אני קורה למה שאתה מראה פה . אתה בכלל מכיר אותי בשביל לקבוע שאני "ישראלי מכוער" . חבל מאוד שאתה ישראלי וחושב שכל ישראלי אחר הוא "ישראלי מכוער" ועוד מבלי להכיר אותי. נ.ב: תתפלא אבל כבר התעניינו ואולי שכן שלי יקנה אותם... אני אישית לא הייתי קונה משומשים מכיון שאני חושב שעדיף לחסוך ולקנות חדשים אבל יש כאלו שחושבים אחרת ואני מעדיף לנסות להרויח מזה משהו מאשר לזרוק לפח או לשמור בצד. אמרו לך פעם שאתה ילד מעצבן? בשביל מה כל האנטי הזה? פורום זו קהילה של חברים, לא קבוצה של אנשים שדואגים לתחת של עצמם ורבים כל היום.

אני אבחר בדלת מספר 4. זה מה שהייתי עושה אם הייתי צריך לשרת כיום בצה"ל, למזלי הרע האפשרות הזו לא היתה קיימת עבורי בימים ההם של השרות.