Dima106

אוקיי תודה

שלום לכולם. באוטו של חבר שלי הידית הילוכים ראתה ימים יפים והם הסתיימו. הוא הזמין ידית אפטרמרקט ורוצה להרכיב אותה אך הוא לא יודע איך לנתק את הישנה. מה הדרך לשחרר ידית מקורית מהמוט בניסאן אלמרה ידנית שנת 98? תודה מראש.

תודה רבה אני אתקשר אליו. אשמח לעוד הצעות..

עם קסנון אין בעיה שהוא מורכב בעדשות מכוונות. שאין עדשות או שאין כיוון נכון שלהם יש פיזור לא נכון של אלומת האור.

יש טלפונים שלהם לבירור?

כמו שיש לך את כל המנורות התראה שנדלקות לפני התנעה לצורך בדיקת תקינות ככה גם עם השעונים אל תלחץ זה תקין זה אומר שהם עובדים.

שלום לכולם. אני מחפש מקום להשחרת 2 חלונות אחוריים ברמה הכהייה 15 ושמשה אחורית ברמה 30 פלוס מינוס. האיזור המבוקש הוא מבאר שבע עד אשדוד אני גר בשדרות. התקציב הוא עד 600 שקלים עם גמישות קטנה. הדגש הוא על חומר איכותי ואחיד בצבע ללא כתמי פיגמנטציה למיניהם שנראים לעין מתוך הרכב. הרכב הוא 106 בעל 3 דלתות חלונות אחוריים מתפרקים בפתיחת 3 ברגי כוכב. יש מישהו בנתיבות אבל אני לא אוהב את החומר שלו. עם המלצות למקום/אדם אשמח לתמונות של התוצאת עבודה מתוך הרכב ולא מבחוץ אך למי שאין לא נורא. למי שיש בעיה לפרסם מוזמן לשלוח לי ה"פ. תודה מראש, דימה.

תמצא חניה תת קרקעית עם נקודת חשמל או חנייה מקורה בבית קרקע.. תשאל אפילו חברים שלך שגרים או מכירים מישהו שגר בבניין עם חנייה תת קרקעית/מקורה שיפתחו לך את השער לחניה. ולגביי תאורה אני מסכים עם השאר או פרוג'קטור או מנורת ליבון 100w ומעלה כך קרני האור נופלים על הפח ומשאירים סווירלים ושריטות חשוכות וניראות לעין. אם אין נקודת חשמל תמצא גנרטור ושים אותו רחוק ככל שאפשר כדי שהרעש והגזים מהאגזוז לא יפריעו לך בעבודה.

להכשיר אותה לשיפור התנהגות זה לא עסק ממש יקר אם מתחילים מראלי ומעלה. מדובר בהחלפת צמיגים ברקסים שכולל צלחות ורפידות 2 קפיצים ו4 בולמים ואנטירולים.

סתם סיפור שלי לדוגמא: שהייתי בן 17 קניתי 106 xr שנת 94 . הרכב הזה נתן ני תחושת סיפוק מאוד טובה ונישארתי איתו שנתיים עד שהתגייסתי (גיוס מאוחר) . בזמן השירות שלי אמרתי לעצמי שבתור מתנת שחרור לעצמי אני אקנה לי עוד 106 וכך קרה. היום אני בעלים של 106 xs עם מנוע זהה לקודם בעל 75 סוסים תשושים משנת 98 ואין יותר מאושר ממני שאני מאחורי ההגה. ה106 בפרט זה רכב עם הרבה תמורה ונותן הרבה תחושות טובות וגם רעות. למה רעות? בגלל שזה רכב מאוד מאוד עדין וצריך להשקיע בו הרבה אהבה וכסף. הכל צריך להיות טיפ טופ כדי שהמכונה הנפלאה הזאת תעבוד טוב. תשאל כל בעל 106 והוא יגיד לך שזה רכב מאוד כיפי והוא "אוכל" פניות בלי בעיה. אל תשכח שזה רכב ששוקל 890 קילו לכן היחס כוח- משקל הוא סביר וכל שינוי בנהיכה נותן פידבק ממש טוב לנהג. לגבי ההתחממות זה נושא רגיש אצלן בגלל המערכת הקירור הפתוחה שלהן (xs-xr עד כמה שאני יודע)- אין מיכל עיבוי ברכב ולכן האנטיפריז יוצא לאטמוספירה מהרדיאטור ושיש חוסר מתחילות הבעיות כמו עיוות ראש מנוע. בנוסף לזה עוד סיבה לבעית ההתחממות יכולה להיות אחזקה לא נכונה כלומר שימוש בנוזל קירור לא מתאים או מים רגילים שעם הזמן סותמים את המעברי נוזל הקירור במנוע וגורמים לקירור איטי. בכל מקרה אם אתה סגור על ה106 תדאג שהיא תיהיה מטופלת טוב מבחינה מכאנית בעיקר. כמו שהבנתי הדור השני שלהן יותר אמין במערכת החשמל. שיהיה בהצלחה.

אני משתמש בסבון מכונות של worth (לא פוגע בחלקי גומי וסיליקון) מהול במים 1 ל 2 שוטף עם צינור גינה ומשאיר ככה אחרי השטיפה החיצונית בזמן הניגוב אני קודם עובר על הגלגלים עם הסבון שנשאר בדלי מהשטיפה (דוקטור מרקוס פלטינום) ועם כפפת מיקרופייבר . עושה עבודה הרבה יותר טובה ונותן תוצאות מעולות בגלגלים מבריקים גם אחרי 3 שבועות . שלא כמו התוצאות של סבון כלים שאחרי נסיעה של 100 קמ הגאנטים הקדמיים הופכים מכסף לאפור כהה.

לא ממליץ להדביק כלום על ההגה. מהסיבה הפשוטה שאחרי שעתיים בשמש ישירה הדבק יימס והכל יתקלף לך. אני יודע שיש כיסויי קרבון ופיבר עם גימור קרבון שמתלבשים במקום החלק המקורי.. תריץ חיפוש בגוגל carbon interior polo 2009 ויכול להיות שתמצא את מבוקשך.

תמצא את החיבור של הדוושה עצה תן כמה התזות עם wd40 וזהו.

יש לך את מוסך גבע בתל אביב מומחים לפגו סיטרואן ומחירים לא בשמיים צור איתם קשר ושיתנו לך הצעת מחיר אולי יהיה יותר זול אבל בכל אופן הם יתנו 110% מהם לטובת הלקוח ותצא עם חיוך.

ראיתי את השרשור אצלי התופעה טיפה שונה משלך. השריקה ממש עדינה נשמע כמו כבל rca מקוצר. אך מגיע מהמנוע בכל טווחי הטמפ' בכל מהירות שהיא...זה מתגבר עם עליית סלד

אבדוק אתזה ואחזור עם תשובה

מתח של כניסת שנאי קסנון זה 12 וולט ואצלי זה 30 וואט גם מותקן h1 . האם זה צד קבוע שנדלק או שזה משתנה? בנוסף האם היו לך תקלות דומות עם המנורות הרגילות?

זה נשמע כמו תסמין של אטם ראש פרוץ אך יכול להיות יותר גרוע. נקווה שלא. מה שקורה זה שיש מעברי שמן ומעברי נוזל קירור שעוברים מהבלוק אל הראש בינהם יש את האטם. שאטם נפרץ יש מפגש בין השמן לנוזל קירור בתוך המערכת. ממליץ ללכת למישהו מקצועי שיאבחן את התקלה בדיוק. הבלוק מאלומיניום כמו שאני מבין?

שלום. פתיחת שרשור ראשון בפורום יש לי סיטואציה שלא ממש מציקה ולא מדאיגה, אבל מתוך סקרנות אני אשאל. ברשותי 106 xs 1.4 מקורית חוץ מפילטר קרבון צילינדרי ואינלט של סימוטה. בזמן נסיעה ישנה שריקה שקטה שמתגברת בעליית הסל"ד מ2500 ומעלה. בעמידה זה לא קורה , זה לא המערכת סטריאו, לא משהו שמגיע מכיוון המתלים, וצנרת הפליטה אטומה מחורים עם ממיר חדש. זה נשמע כמו טורבו קטן רק שקט מאוד. יש מישהו שמכיר את התופעה ויכול לשער ממה זה נובע? זה רק מסקרנות אבל אם מישהו יודע שזאת " התחלה" של תקלה זה גם יעזור.

אציטון אוכל פלסטיק לא ממליץ . תנסה מים חמים וסבון או מסיר לק ריחני נמכר ברוב הסופרים ורמת האציטון מאוד נמוכה כי זה מהול בעוד חומרים.

כי יש מכון אלן בבש בעמק שרה

אם אתה מתכוון למכון בב"ש אז אין לי תלונות לגביו ולפי נסיוני הוא עובד גם עם רכבים מהצבא . שירות אדיב ומהיר.