Sh&Y

מישהו ממומחי הפורום יכול לענות?

אני באמת לא חושב שהם מודדים את טמפרטורת המים אלא את טמפרטורת המנוע. שים לב שבטופס כתוב חום מ' -כנראה הכוונה למנוע. בכל מקרה, האם שינוי טמפרטורה יכול להביא לכזה שינוי לרעה ברמת זיהום האוויר? ומה עם הפנסים? התוצאות לא מוזרות לכם? בנוגע לסל"ד: מתי בדיוק מחברים או מודדים את המתח למצבר? בזמן הבדיקה יש אך ורק 2 דברים המחברים/מקשרים את הרכב למחשב הטסט: המגנט במנוע וצינור המוחדר למפלט. כנראה שהמגנט הזה מסוגל למדוד איכשהוא גם טמפרטורה וגם סל"ד. למרות שזה נשמע לי מופרך, אני לא מוצא שום הסבר אחר

נראה לי שאת חום המנוע הם בודקים ע"י המגנט הזה שהם מדביקים למנוע בעת ביצוע הבדיקה (יכול להיות שזה גם בודק איכשהוא את הסל"ד, אחרת איך המחשב יודע באיזה סל"ד עבד המנוע בעת הבדיקה?) האם חום מנוע כשלי באמת מהווה בעיה או שזה בטווח הסביר?

שלום חברים. לפני יומיים העברתי את הרכב טסט הטסט עבר חלק למעט "מס המעבר" הידוע - לוחית רישוי קדמית (שיהיה..) יש לי 2 שאלות בנוגע לממצאים. בדיקת זיהום אויר - במדידית רמת ה CO בסל"ד נמוך נראה שיש התדרדרות די גדולה משנה קודמת, אך הרכב לא עבר שום דבר חריג. השמן הוא אותו שמן, הדלק אותו דלק, ההבדל בין הטסטים הוא בסה"כ כמעט 10,000 ק"מ. מה זה ה Rpm ומה משמעותו? בדיקת אורות - 2 דברים מוזרים א. אורות הדרך הן אותן אורות איך ההבדלים הגדולים? (אולי בגלל ששייפתי את הפנסים לפני כחצי שנה, אבל הם שוייפו גם לפני שנתיים וחצי...) ב. ההפרש באורות המעבר לא הגיוני בכלל במיוחד לאור העובדה שש.ק. הן היו Night breaker plus והשנה הן Night breaker unlimited- נורות שאמרות להיות יותר חזקות... להלן צילומים של התוצאות: טסט 11/2014 טסט 11/2015

בעיקרון מה שחשוב זה עמידה בתקנים שיצרן הרכב מחייב. אינני יודע מה קורה בדגם ישן כשלך, אם יש בו דרישה לתקן מסויים או לא. במידה ואין דרישה של תקנים, הייתי בוחר בוולוליין. חברה נחשבת ביותר בתחום (אני משתמש ב 5-40 שלה) ולאחר בדיקה וקריאה בפורומים בחו"ל היא מוערכת הרבה יותר מקסטרול...

היה לי את אותו הדבר בדיוק לפני כשלושה שבועות והתברר שמדובר בפעמון ימני כמו שבאמת הציע שם אחד מחברי הכנופיה. תבדוק טוב שלא מדובר רק באחד הפעמונים ולא בשניהם כמו שנראה לך. אם שניהם התחילו לתקתק ביחד זה ממש אחד למיליון... (ושלא ידחפו לך במוסך ציריה שלמה!)

תודה רבה.

איתמר, יש לך איזושהיא רשימה הכוללת שמנים סינטטיים עם ציון קבוצת שמן הבסיס שלהם? אשמח גם לקישור המסביר, באופן בסיסי, את עניין הקבוצות האלו.

יש משהו קוראני מאד מומלץ, לא זוכר את שמו. שאל בפורום דייטלינג (או יותר נכון חפש שם, תמצא מיד).

משתמשים בזה בדיוק כמו כל חומר אחר. משפריצים על החלון ומורחים עם מטלית מיקרופייבר. כמו שאמרתי, ההבדל בין השניים הוא שהראשון הוא כולו חומר דוחה מים והשני זה חומר לניקוי החלון שכלולה בו גם כמות מסויימת מהחומר שבבקבוק הראשון כך שגם לאחר ניקוי החלון נשארת שכבת הגנה. הם מוצרים משלימים, לא תחליפיים. עם כ"א מהם אפשר להשתמש על כל זכוכית שהיא, גם על מראות. אני משתמש בזה לחלונות הקידמי והאחורי, כמו גם על המראות החיצוניות וחצי החלונות הקדמיים שדרכם רואים את המראות. יישמתי את זה גם על המראה באמבטיה בבית - ושלום לאבנית בשאריות מטיפות המים...

אם כבר, אז תקנה משהו קצת יותר רציני מהחברה כי ידועה וותיקה בתחום: RainX אני משתמש בזה וזה מעולה . בנוסף לחומר דוחה מים, יש להם גם מנקה חלונות שמשולב בו החומר הזה - שזה נועד לתחזוקה של החלון (ניקוי רגיל עם סנו קליר יוריד את השכבה-דוחת-המים שכבר יישמת...)

טום, אין תשובה ממשרד התחבורה?

תראה טום, אני לא אומר שאתה לא צודק. כמו דברים אחרים - לכל דבר יש פלוס ויש מינוס. אפשר למצוא סיבות לכאן ולשם בלי סוף. אני פשוט יוצא נגד ה"אנטי" האוטומטי ששורר כאן בפורום כל כל פטנט שיוצא לשוק. נכון, חשדנות היא בריאה, אבל כאן בפורום היא פשוט מוגזמת. ברור שבדו"ג המוצר הרבה יותר קריטי כיוון שכל תקר קטן ממש מסוכן. בכל הנוגע לעירונות, אפשר היה לטעון את זה בשנות השמונים כשנכנסו התיבות האוטומטיות לשוק. עד אז אנשים התרכזו בנהיגה. היום, כשאין צורך להחליף הילוכים, הם מרוכזים - בכל דבר - חוץ מנהיגה. המציאות היא שטענת "נגד" שכזו לא מנעה מהן להפוך לרוב השוק (בכל אופן בארץ ובארה"ב) ולדבר לגיטימי וחוקי בכל העולם. עירנות זה דבר סובייקטיבי לבנאדם והיא לא יכולה להוות משקל מכריע להחלטה נגד מיגון הצמיגים. אשמח מאד לשמוע את תשובתו של משרד התחבורה לנושא (מה גם שמתברר שכוחות הביטחון הם סוג של "עברייני תנועה" בעצמן... )

טום, אני יכול להבין את ההגיון במה שאמרת, אבל אני לא מסכים איתו. הרעיון של הדבר הזה הוא שהחומר נכנס במקום מה שגרם לחור וסותם אותו כך שלמעשה זה מתפקד כ"פטריה אוטומטית" זה ממש ממש לא נועד למנוע תקן רציני כמו של בורג, אלא תקרים קטנים ביותר כמו של מסמרים. הרעיון של החומר הזה הוא שבמידה והמסמר יוצא, החומר ממלא את החור. אם המסמר לא יצא, בין אם מיגנת את הצמיג ובין אם לא, אתה לא תדע על זה (אא"כ תבדוק את הצמיגים שלך לעומק כל יום - לא מעשי...) כך שהמיגון בטח שלא מוריד, גם אם אולי לא מעלה. אם כבר, החומר הזה יכול להפוך חור גדול לחור קטן יותר ולמנוע אובדן פתאומי של אויר בצמיג, דבר סופר מסוכן - ובמקום זה הוא נותן לאוויר לצאת לאט - מה שנותן לנהג אפשרות להאט ולעצור בבטחון בשול. זה לא שי זה יוני, אבל עזוב, זה סיפור ארוך. מנסיון במהלך השנים בדיקות מדעיות כאלה ואחרות לא מעניינות אותי. מה שמעניין אותי הוא מבחן התוצאה בשטח. זה ממש לא משנה אם המוצר כשל או הצליח בבדיקות המעבדה (למרות שבמציאות אם זה כשל במעבדה זה לא יצא בכלל לבדיקות בשטח) , ברגע שבניסוי אמיתי הוא צלח - זה מספק אותי. אז אולי לא יהיה לי מידע מדוייק איך זה פועל, אך כל עוד זה פועל - זה מספק אותי. לפי דבריך, אתה לא מכיר את הנפשות הפועלות בפורום Wheels, וחבל שאתה ככה יורד עליהם. הכותבים שם הם אנשים הכי לא תמימים שיש ובעלי נסיון של הרבה מאד שנים. רמת הידע הטכני של הכותבים שם עולה ברמתה כמה פעמים על הרוב המוחלט כאן בפורום. אני חבר פורום שם כבר יותר מ 10 שנים ואני יכול לחתום על זה בעצימת עיניים. אגב, זה על החומר הזה וזה האתר של הייצרן

1. טוב לדעת, אך מוזר שנותנים לו לעבוד כ"כ הרבה שנים (והוא מאד מפורסם בעולם הדו"ג) - בלי אישור. 2. מה אתה רוצה לומר בזה? שזה חרטא? - יכול להיות, אך מה זה שונה מצמיג שלא עבר את הטיפול הזה? מקסימום אני זרקתי את הכסף שלי לפח, אבל מה זה קשור למדינה? 3. לדברי רוכבי דו"ג באתר wheels (לשעבר פולגז) הדבר הזה משווק גם בגרמניה, צרפת ובעוד מדינות ארופאיות שאינני זוכר בדיוק. ולגבי הליגלוג של guya72, אין לי מה להגיב (זו תגובה קצת ילדותית) חוץ מלהפנותך לפורום של wheels ולשאול כמה אנשים שם זה הציל... (רמז: הרבה) בכל מקרה, לגופו של עניין - מה זה איכפת למדינה אם אני ממגן ככה את הצמיג או לא? המיגון בטח שלא מוריד, גם אם הוא לא מעלה. אני אישית ראיתי את המכונה בעבודה וזה מתיז את החומר בצורה אחידה כך שא"א לטעון שזה משנה בגלגל משו...

אותי דווקא מטריד סעיף א 22 (עמ' 10 בקובץ) "חל איסור להחדיר לצמיג ברכב, פרטי, משא קל, משא, אוטובוס, רכב דו גלגלי כלי הרכב מקטגוריות M ,N ,O ,T ,L חומר אנטי פנצ'ר מכל סוג שהוא" הייתכן ש"רינו טייר" המוכר בעיקר לרוכבי הדו גלגלי עובר על החוק? חוצמיזה, אם אני אחליט לצפות את פנים הגלגל שלי בחומר אנטי פנצ'ר, לא ניראה לי שאשאל מישהו בכלל.. לדעתי זה סעיף מטופש, אידיוטי ולא קיים באף מדינה מתוקנת...

תודה רבה. יש המלצות למכון כיוון פרונט אמין ולא יקר באיזור פ"ת? "המעבדה" בחולון יקר מידי בשביל פרייבט מסכן כשלי...

כנראה שלא הייתי מובן בשאלתי: כדי לפתור את הבעיה, האם אני צריך לעשות כיוון פרונט או איזון גלגלים מחודש?

שלום חברים. לפני כשבועיים החלפתי פעמון ימני. מאז, ההגה רועד מאד (ובעקבותיו כל הרכב) במהירויות של 110 קמ"ש וצפונה. (ב-140 חצילים מרגישים שנוסעים על ויברטור..) כיוון פרונט או כיוון גלגלים? (יש לציין שהצמיגים הקדמיים הוחלפו לפני כחודשיים+ ואז גם בוצע לכ"א מהם איזון...)

RED LINE נמכר בארץ רק בצמיגות 10W60 לצערינו הרב. בכל מקרה, לא הבנתי מה החשש לשים עכשיו 5W30 גם אם לפני כן שמו 10W40? ברכבי עברתי ל- 5-40 אחרי ששמו שם שנים 10-40 (או אולי אפילו 15-40 כמו שכתוב בספר הרכב) ואין אכילת שמן חריגה. (קילומטראז בעת ההחלפה: 104,000).

אשמח אם תסביר לי קצת על ה AUTO RANGE, אני רק עכשיו מתחיל את צעדי בעולם החשמל בלימוד עצמי... עריכה: ראיתי את התשובה של foo_bar. תודה רבה.

שלום חברים. ברצוני לרכוש רב מודד פשוט, אך טוב. קראתי פה בפורום שהפשוט ביותר (50 ש"ח) לא כדאי כיוון שאינו שורד הרבה זמן. לעומת זאת, המכשיר UNI-T UT33A מאד מומלץ. 2 שאלות לי בנוגע למכשיר הזה: א. מה ההבדל בינו לבין UNI-T UT33C ו- UNI-T UT33D (חוץ מזה שהוא הרבה יותר יקר מהם) ב. בארץ ה UNI-T UT33A עולה 118 ש"ח, באיביי מצאתי אותו ב- 60 ש"ח בערך. האם שם זה מקורי או מזוייף? תודה מראש.

תיאורטית כן. רק שהאלטרנטור של האופנוע כ"כ קטן שזה יקח לך כמה ימים טובים ברציפות. המתח של מצברי אופנועים וקטנועים זהה לזה של רכבים, אבל הזרם (אמפר) שונה לחלוטין...

כתבתי לכם בה"פ

אף אחד?