Sh&Y

חפש חוו"ד על צמיגים פה: http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre לדעתי האישית (ולדעת לא מעט אחרים פה בפורום) קנה Goodyear EfficientGrip Performance - אחד הצמיגים הטובים ביותר ביחס עלות-תועלת ובעל ביקורות מעולות באתר שהבאתי למעלה. (התקציב שלך נמוך מידי לצמיג איכותי)

ברצינות? לאף אחד אין המלצה?

אף אחד?

תודה לעונים. זה בדיוק העניין. אני מחשיב את עצמי כבעל חוש טכני מסויים בפרט שזה לא נראה לי אמור להיות קשה. אבל כיוון שלא עשיתי משהו כזה מעולם אני מפחד להרוס. הרי בפעם הראשונה א"א לדעת, למשל, כמה כוח להפעיל במקום מסויים. על כן ביקשתי הפניה למקום אמין שיכול לעשות את זה עבורי, כייון שהמוסך הרגיל שלי לא מתעסק עם זה. אגב, ברכבי אין כלל 'חוגות' למזגן אלא לחצנים דיגיטליים. בכל הנוגע ל'בשלבים', כמו שאמרו מעלי, אני מאמין שיש שם כמה נורות שכבו אחת אחרי השניה ולא בפעם אחת. הקיצור, למישהו יש המלצה למקום כזה?

שלום חברים. התאורה של הלחצנים בקונסולה המרכזית ברכב שלי נעלמה לאט לאט (בהתחלה רק שליש, אח"כ עוד שליש.. עד הסוף). נכון לעכשיו, בעת נסיעה בלילה אני לא רואה את הכפתורים של המזגן וההתעסקות איתם בנסיעה מסוכנת. המוסך הרגיל שלי אמר לי שאינו מתעסק בדברים כאלה (גם לטפל במנוע החלון הוא לא רצה). איפה אני יכול לטפל בזה במחיר הוגן באיזור פ"ת? תודה מראש.

המסקנה העיקרית העולה מהסיפור היא: תמיד להציג את השובר בסוף הטיפול, לפני התשלום.

מה סת'ומרת אלחוטית? והאם זה מתאים לאנטרה 2005? עריכה: אוקי הבנתי. תודה!

ממש אהבתי! יש כזה גם ליונדאי? איך מתקינים?

אתה צודק לחלוטין בכלל שמתם לב שהוא מתלונן בעיקר על חידושים שאינם שייכים לבטיחות אלא רק לנוחות ופינוק? וחוצמיזה, תשאל כל מומחה לנהיגה בבית ספר לנהיגה מתקדמת והוא יגיד לך שכל השיכלולים הלאקטרוניים באמת מורידים את עירנותו של הנהג המודרני. אני עברתי קורס נהיגה מתקדמת במסגרת מג"ב, וכל המורים שם דיברו על מה שאדוארד מדבר במילים כאלה או אחרות...

לא באמת הצלחתי להבין מה אתה מלהג, אבל די דיברת שטויות, שלא לדבר על זה שלא סתרת שום טענה שלו אלא רק השמצת (וזילזת)...

שלום חברים. אני מנוי לבלוג של אדוארד אטלר וקורא אדוק שלו עוד מימי טורו השבועי בעיתון 'מקור ראשון'. רבים מגולשי הפורום שמעו עליו. חלקם אוהבים אותו, חלקם אוהבים לקטול אותו. אולם אין חולק שאת דעותיו, בין אם נואהב ובין אם לא, הוא מעביר בשפה יפה ומהנה. לאחרונה, עקב לחץ בעבודה לא יצא לי לקרוא את הפוסטים שלו. רק השבוע התפנתי לזה ומצאתי פוסט נחמד מאד ואף חשוב שפירסם לפני כשבועיים וחצי. אני מצרף פה את הפוסט ככתבו וכלשונו. מי שרוצה לראות גם את התמונות, יכול להיכנס לפוסט עצמו. וז"ל: הגול העצמי של הקדמה הטכנולוגיה המתקדמת שהשתלטה על העולם המוטורי מעמידה באור מגוחך את הביטוי "גנבת רכב", כאשר המכונית מוסרת את עצמה לגנב "השוטר אפשר לי לצפות בצילום וידיאו ממצלמת רחוב, וכך ראיתי איך נגנבה ממני מאזדה 6 החדשה שלי", סיפר הנגזל בפורום לועזי של בעלי מאזדות. וזה מה שהמצלמה קלטה: "מישהו התקרב למכוניתי החונה, התכופף במשך עשר שניות אל הראי השמאלי, פתח את הדלת, התיישב במושב הנהג לעוד כמה שניות, הדליק אורות, אותת ונסע". "הגנבה הייתה קלה יחסית כי מדובר במאזדה 6 בגרסת SkyPassion, המועדפת על קוני המאזדות משום שהיא מאפשרת לפתוח דלתות ולהתניע בלי מפתח", הסביר שוטר המתמחה בגנבות רכב. לדבריו, "הפורץ היה מצויד כנראה במשדר גלי רדיו משוכלל, שבאמצעותו הוא פתח את הדלת ואחר כך התחבר למערכת CAN כדי לעקוף את האזעקה, להתניע את המנוע ולהסתלק". פינוק פיפיות המקרה המתואר לעיל הוא רק אחד מ-151 גנבות של מאזדות 6 חדשות שנרשמו בוורשה בשנה שעברה. הפורצים נוקטים שיטה מקורית שפיתחו האקרים מקומיים, המנצלת את שלל האמצעים האלקטרוניים אשר מאפיינים את היפנית האצילה, הממגנטת. וזו השיטה: כל המערכות כמעט שהותקנו במכונית זו במטרה לשרת את הנהג ולפנק אותו – כמו תקשורת Bluetooth, קשר רציף עם האינטרנט, מולטימדיה, GPS, ניווט מקורי, חניה אוטומטית, טמפומט, בלם יד חשמלי, חיישני רדאר המשגיחים על היצמדות למסלול ושמירת מרחק מהמכונית שלפנינו – מאפשרות לגנבים להשתלט דרכן על הרכב. במילים אחרות, תפנוקים הם שער המשי של הגנב אל העברת בעלות חד-צדדית. אלקטרוניקה כאופיום: סוּפֶּר-נאני מסוכנת עד עתה הסתפק המדור בהשמעת הטענה (הבודדה כמו עכבר ספרייה) כי חבילת האמצעים האלקטרוניים העכשוויים, אשר מטרתם המוצהרת היא בטיחות, תיקון שגיאות בנהיגה וגילוי סכנות – מטרידה את הנהג יותר מכפי שהיא מסייעת לו, מנשלת אותו מכל הנאת ניהוג, ועוד מטשטשת את זהירותו הטבעית. מדור זה טען, ועודו טוען, שהאמונה העיוורת בסגולות של אמצעים אלקטרוניים גורמת לנהג לחוש שהוא פטור מהצורך לגלות ערנות עצמית, ולכן הוא מרשה לעצמו לתפקד כאילו אינו נמצא בתנועה: לקרוא מיילים, לכתוב סמסים, לבדוק את מצב המניות בבורסה, לשוחח או סתם להתגלגל בענני הדמיון. והנה עתה, לנוכח שיטת הגנבות הערמומית, התגלה שהמציאות הטכנולוגית השולטת בעולם הרכב אכזרית עוד יותר מכפי שהתרענו כאן – משום שהיא מסכנת לא רק את חיי הצרכנים שלה, אלא גם את רכושם. סוגדים לעגל טרחני ודאי כי טענותינו אלה נגד רודנוּת האלקטרוניקה (המתחפשת למרי פופינס) היו, והן עדיין, בבחינת קול קורא במדבר אל מול שירת המקהלה, המהללת את המודרנה כאילו הייתה שמש גאולתנו. בדידותו של מדור זה צופָה, ואינה מאמינה: להקות להקות של כתבי חצר מוקיעים, ב"מבחני הדרכים" שהם עורכים וכותבים, כל דגם שלדעתם הוא נחות משום שאינו הולך עם רוח הזמן, קרי – הוא אינו מאפשר לשמור על קשר אינטרנטי עילאי עם סביבתו, ואינו מצויד, רחמנא ליצלן, באמצעי בטיחות חדשניים, שבקרוב יירשמו כחובה כפי שנרשם ABS. גילוי נאות בסגנון מקומי ודאי שהקשיש המורשה מעדיף את מכוניותיו, המתהלכות יחפות מאלקטרוניקה, על פני כל דגם (כולל כמה מפוארים) שהזקן נהג לאחרונה. כן, המוצגים השייכים לקולקציה הביתית של הקשיש נעלים בעיניו בכמה דרגות לעומת דגמי הראווה של העכשיו, בין השאר משום שהאלקטרוניקה של בנותיי מסתכמת בהפקת ניצוצות במצתים – וגם זאת ללא עזרת חיישנים, אלא בִּרגעים שנבחרים בדרך מכנית, כאשר הבוכנות משלימות את תהליך הדחיסה. רק ב-Z3M קופה של הזקן מחוזק מנוע ששת הצילינדרים בשיטת Vanos, אך בכך (בנוסף למערכת ABS) נגמרת רשימת החידושים המקננים ביהלום הבווארי, אשר אינו נגוע בעזרי אחיזה למיניהם. פרצוף מודרנה בלתי צפוי בעליל אמנם הקשיש המורשה (כפי שהבין כבר גם אדם שקורא טיבטית בלבד) רוחש למודרנה סלידה עמוקה אשכרה, סלידה טבעית, אשר צמחה גם משום שהזקן שייך עדיין לאותו דור אבוד אשר נהנה מנהיגה ושות' – אלא שבכל זאת, הקשיש אינו קופץ בשמחה לאיד ומכריז בסיפוק "אמרתי לכם", כי אנוכי מרגיש סוג של אחווה עם בעלי מאזדות 6 חדשות תושבות ורשה, שחדשנותן סידרה להן מלכודת בנוסח כיפה אדומה. לא רק עליי משפיעה פרשת המאזדות 6 באופן מוזר. טרובדורים של השתכללות תחום הרכב, לועזיטים בעיקר (שהרי כתבי החצר שלנו ממלאים פיהם מים), מתחילים לפקפק בצדקת הערצתם לטכנולוגיה לנוכח העובדה שמכונית מעניינת זו, המפוטמת חידושים כפי שקרפיון יהודי ממולא צימוקים מתוקים, הפכה טרף קל לגנבים הגויים, הקוטפים אותה כאילו הייתה שלהם. משמר הנפרץ פורסם בלועזית כי יבואן מאזדה בפולין מתכוון להרכיב אימובילייזר נוסף, ומכין עוד אמצעים משוכללים, שעקרונות הפעולה שלהם נשמרים בסוד. "לא זו הדרך", מזהיר מומחה לאזעקות, הטוען כי כל הפטנטים הללו מתבססים על אותה מערכת CAN שהגנבים למדו לשלוט בה בחופשיות רבה, וממש קוראים בה כפי שקוראים בספר. כך שלא יעזור הפתרון המפורסם של החלפת הפינים בשקע הדיאגנוסטי OBD כדי שהגנב לא יוכל להתחבר אליו – כי רשת CAN, בתמימותה, תדווח לגנב על תרגיל מחוכם זה. הפתרון: אָטָבִיזְם פתרונות חלקיים, ממשיך להסביר המומחה ממכון "Multi Servil Electric" שבקרקוב, הם הרכבה של אזעקה נוספת, שאינה מחוברת למערכת החשמל המקורית, או התקנה של נעילה מכנית בתוך תיבת ההילוכים עם מנעול חיצוני הדורש מפתח מיוחד, קשה לזיוף. דא עקא שאזעקה "פרימיטיבית", כלומר כזו שאינה מקושרת אל המָגִיסְטְרָלָה המשוכללת CAN, עלולה לשבש את המערכת האלקטרונית המקורית, כולל את תפקוד מחשב הרכב. ובאשר לנעילה (בְּלוֹקָדָה) של תיבת ההילוכים – זהו אינו פתרון הוגן כלפי ברנש ששילם בעין יפה על מכונית מתקדמת, נאה, חזקה ואלגנטית, ומצפה ליהנות ממנה ללא צורך לפתוח את תיבת ההילוכים לפני כל נסיעה ולסגור אותה אחרי כל חניה, ועוד במפתח, כמו במכוניות פשוטות. נהג צללים מערכת CAN מקלה לא רק על גנבים, אלא גם על מתנקשים פוטנציאליים. האקר שבקיא בקריאת מערכת CAN יכול, אם יחפוץ, להשתלט על מכונית הנמצאת בתנועה, לסובב את ההגה שלה, לתפעל את דוושת הגז ואף "ללחוץ" על המעצורים, כולל בלם היד. מובלעת בל יבולע עולם אסונות זה נמצא רחוק מהחצר הביתית של הקשיש המורשה, אשר בה, תודה לאל, לא מבקרים גנבים חובבי ענתיקות וגם לא גנבים פשוטים, ובוודאי לא האקרים. הלוחמה האלקטרונית היחידה המתנהלת במובלעת של הקשיש מתבצעת על ידי כוחות עלומי שם, המנסים לשבש את עבודת המחשבים של הזקן – תופעה שהתעדנה לאחר שהלשנתי על המנוולים במדור "אצלי בג'ימייל", ועוד בעקבות עזיבתם של הפי-סי ו-windows XP לטובת מק. בסייעתא דאנוכי ובכל זאת, אף כי הוא חי בשמורה יחסית, דאג הקשיש המורשה, בהתאם לפתגם היידישאי הוותיק "השמיים שומרים על אדם השומר על עצמו", לפתח כמה שיטות הגנה מול גנב מזדמן. הרי חן: משולש שווה אמנם אלפא GTV בת 32, ואף אחד חוץ מהזקן אינו מסוגל להתניע אותה בבוקר, אך הוא מקפיד בכל זאת להשאיר אותה בחניות חשוכות, עם משולש זוהר צמוד לחלון האחורי. זה מרתיע גנבים, ועוד מחזק את הסטיגמה, המחוזקת ממילא בציבור הגויים, שלפיה אלפות מתקלקלות ברצון, מה שלא נכון לגבי GTV הלועזיטית, התל-אביבית במוצאה, ולגבי אלפא 33, שהיא תל-אביבית בפועל. נייר ערך על הונדה CRX VTEC שומרת מדבקה של אזעקה גזעית המודבקת על שמשת הצד. אלא שלשווא יתאמץ הסורק שהביא עמו הגנב, כי… ל-CRX אין אזעקה! אבל יש לה נעילה של תיבת ההילוכים, פיתוח של דני ג', בחור ישראלי שהתחרה פעם ב"רב בריח". מקס הזועם ואילו ב-מ-וו Z3M קופה מוגנת כפליים: שומר עליה גם פטנט סודי של הקשיש שהוא אימץ מעולם המרוצים ולא ייחשף כאן, וגם פתק המוצמד להגה ומודיע בזו הלשון: "מכונית זו נשמרת על ידי מקס W", כאילו היה מדובר באיזה מאפיונר שלא כדאי להתעסק איתו. ואותו מקס W (כלומר, מקס וֶבֶּר) הוא בסך הכול חברו של הקשיש, בעל ארבע רגליים ולב מזהב טהור. ----*----

ראה פה.

למה מקום טוב באמצע? אל תסתכל על הציון הכולל. הוא חסר משמעות. מה שחשוב לך אלו 3 מדדים עיקריים: Dry grip (אחיזה בכביש יבש), Wet grip (אחזה בכביש רטוב) ו - Comfort (נוחות). שים לב שהציונים של הצמיג הזה שם הם 89%, 88% ו- 87% בהתאמה - ציונים גבוהים ביותר (תסייר קצת באתר ותיכנס לצמיגים אחרים, תראה שכזו שלישית ציונים גבוהה ניתן למצוא רק בצמיגי פרמיום יקרים בהרבה). אגב, ציון Wear נמוך דווקא נחשב לטוב כיוון שבין מדדי האחיזה למדד השחיקה יש מתאם שלילי כלשהו. כלומר, על מנת שצמיג יאחוז יותר, שיעור הגומי בו צריך להיות גבוה יותר - מה שגורם לשחיקה מהירה יותר. צמיג שכמעט ולא נשחק הוא צמיג שהאחיזה שלו תהיה קרובה לאפס (דמיין צמיג ממתכת מול 100% גומי...) היונדאי שלי נועלת אותם בציר הקדמי ואני חייב לציין שבחורף הנוכחי כמה שניסיתי, לא הצלחתי לגרום להם לאבד אחיזה (כמובן שלא מדובר על קיק דאון או התגרזנות מטורפת, אלא על הבאת הרכב קרוב ככל האפשר ל"קצה מעטפת הביצועים" שלו...)

מבין השלושה, לדעתי כדאי לבחור ב- goodyear efficientgrip performance בדגש על ה- performance ראה גם פה: http://www.tyrereviews.co.uk

דווקא אני הגעתי למסקנה שעדיף לקנות את הפשוטים ביותר (אמריקן איגל, הדר רוזן או כל דרעק אחר) בכמה גרושים ולהחליף אותם כל שנה/שנתיים לפי רמת התייבשותם. בלי קשר, אני גם מיישם על כל החלונות Rain-x water repellent מבחוץ ו- Rain-x anti fog על החלון הקדמי מבפנים - פשוט תענוג.

אני באמת לא מוצא כל הגיון בהחלפת צמיגים לפי שנים. השיקולים בעת החלפת צמיגים צריכים להיות אלו: רמת שחיקה של הצמיג. צמיג יבש או לא. כל שיקול אחר לא רלוונטי. לכן, תיאורטית, אם מישהו איחסן את הרכב שלו בתנאים אופטימאליים (אויר קריר ויבש, כמובן ללא שמש) וכמעט שלא נסע עם הרכב, אין מניעה להמשיך להשתמש בצמיג גם 8 ו-9 שנים. עם זאת יש לשים לב שצמיג יבש לא בהכרך מראה סדקים! יש לבחון את יובש הצמיג גם כשהוא ללא אוויר ומחוץ לג'נט...

כלומר היבואן בסך הכל שומר על צלחת החלב שלו... אל תתייחס אליו ותקנה את הזול יותר. האיסורים היחידים שאתה צריך להתיחס אליהם הם של יצרן הרכב. אם ב- BMW לא אוסרים על התקנת כספת - תתקין חופשי ושהיבואן "ילך לעשות חמוצים"...

שזה אומר?...

בכל הנוגע לקריאות שירות יזומות - כפי שאמרו כבר מעלי - היבואן חייב לתקן. בכל הנוגע לאחריות, ממה שהבנתי מחבר שלי שהתעסק בעבר כמה שנים ביבוא אישי של רכבים, - אין אבא ואמא ואין אחריות. מי שמייבא את הרכב הוא ה"אחראי" כלומר בעל הרכב (ובמילים יותר ספציפיות - אתה). זו נקודה שהרבה מאד לא יודעים בכל הנוגע ליבוא אישי וחבל.

כנראה שבגלל זה

חיפשתי בגוגל הרבה מאד ולא מצאתי משו כזה. האם הכוונה לפד צביעה?

בהחלט את הנורות האלו קנה לתאורת הנהג והנוסע (הן חזקות מאד ומצויינות) תבחר ב- 10smd (כלומר 10 דיודות לנורה) ואת אלו לתאורה התקרה. את הנורות האלו התקנתי אצלי ברכב (אלנטרה 2005) והן עושות עבודה מעולה. וסתם לידע כללי, יש כמה סוגי דיודות לד השונות בגודלן ובעוצמת התאורה. להסבר מפורט ראה פה [עריכה: המדריך הזה קצת ישן, מאז יש כבר דיודות 5630 ו- 5730 שנחשבות היום להכי חזקות שיש וזה מה שנתתי לך בקישור למעלה]

כל הכבוד שמצאת אותיות באנגלית. ראייתך כנראה חדה משלי. בכל מקרה, אל תשכח שבקוריאה הטמפרטורות יורדות הרבההההה יותר. אז אולי שם תוחלת החיים של הנוזל קצרה יותר...

ישר כח!! איתמר. אני רכשתי לפני כחצי שנה מיונדאישופ 2 ליטר של נוזל רדיאטורים מקורי של יונדאי ומהלתי אותו בריכוז של 75% מים (מי מזגנים) ו- 25% נוזל כיוון שהטמפרטורות בארץ דיי גבוהות ולדעתי חשובה מאד יכולת פינוי החום של הנוזל, שכפי שאיתמר כתב, משתפרת ככל שריכוז מים עולה. (אגב, המקסימום לפי ספר הרכב זה 70% מים, אני נתתי עוד 5%...) העיניין הוא שעל המיכל כתוב רק בקוראנית (לא מצאתי אפילו אות אנגלית אחת) ואין לי מושג איזה נוזל זה. (רק שהוא ירוק חזק)

באותו עניין, מישהו יודע אם יש באישהו מקום אפשרות לחיפוש שמן לפי תקנים (במקום לעבור שמן שמן ולבדוק אם הוא עומד בתקן הרצוי..)?