shimon88

קצת רשמים לגבי הרכב: מנוע נהדר, חזק באופן מפתיע במהירויות נמוכות אך חנוק מעל 100 קמש. אחרי 26kkm הגיר עובד תקין ללא רעידות ומרעין בישין אחרים. הרכב מאובזר מאוד ופרט לחישוקים קלים יש בו כל מה שצריך באמת. החיסרון המשמעותי של האיביזה הוא מרווח הפנים שכמעט ולא קיים. משפחה עם 2 תינוקות נכנסת בקושי רב Sent from my iPhone using Tapatalk

אכן נראה כמו הבלאנו. פנסים אחוריים גבוהים, ידיות ופס החלונות מניקל

מישהו הצליח לזהות את הלולאות על הכביש?

לא ידידי זה לא בקרת משיכה. אני יודע איך היא מרגישה כשהיא פועלת. אני/אנחנו מדברים על מצב שגם נגיעה קטנה במצערת לא גוררת תגובה מיידית מהמנוע. לאו דווקא ביציאה מהמקום. אני אבדוק מה קורה בניוטרל ואחזור לדווח

אני בספק שהתגובה האיטית של המצערת נובע מהטורבו. זה לא שהרכב לא סוחב בסלד התחלתי. אלא לא קורה כלום חצי שניה עד שניה מרגע הלחיצה על הדוושה. כנראה משהו תוכנתי

תודה, מה שמוזר שהצמיג הרזרבי הוא ממותג נחשב יותר. מחשיד

לילה טוב... אנסה לסכם שבוע מעניין בחברת סיאט איביזה חדשה מנוע 1000 סמ״ק טורבו. הרכב נבחר על פני יונדאי i20 וקיה ריו 4 דלתות. את הרכב קיבלתי כרכב חברה עם 30 ק״מ ״על השעון״. השבוע סיימתי, בערך, את תקופת ההרצה לפי ספר הרכב - 1000 ק״מ. יתרונות: המנוע - אמנם ניסיון עשיר אין לי (רנו פלואנס 1.6 של האישה) וקיה ריו ופיקנטו 1.2 להורים - אבל המנוע הזה הוא אבן חן. בעל מומנט מכובד המתקבל בסל״ד יחסית נמוך והרכב מושך ומושך באופן מאוד מהנה. בסל,ד גבוה מרגיש כאילו נגמר לו הכח - כנראה כי בכל אופן מדובר במנוע בגודל שקית חלב. מבחינת צריכת דלק, הרכב צרך 38.7 ליטר ל- 515 ק״מ של נסיעה בינעירונית. לא מרשים במיוחד. מאמין שישתפר בהמשך. תמסורת - גיר DSG7, העברת הילוכים חלקה ומהירה כשהרכב כבר בתנועה. אבזור - הרכב הגיע בגימור style - כל מה שצריך ברכב יש - בקרת שיוט, חיישני גשם ותאורה, הגה וידית הילוכים מעור, מערכת שמע טובה עם מסך מגע ושלל חיבורים, בקרת לחץ אויר בגלגלים (מבוסס ESP כמדומני), מערכת עצור וסע, מראות וידיות בצבע הרכב אך ללא חישוקים קלים. נוחות - הרכב מכוייל על הצד הרך של הסקלה. הרכב יחסית שקט (שוב, ביחס לניסיון שלי) חסרונות: תמסורת - קצת פחות נעימה בהתחלה ובזינוקים בעליה. אמינות לטווח ארוך? פחות מטריד כשמדובר ברכב חברה צמיגים - הרכב הגיע נעול בצמיגי NEXEN. העניין מעט מחשיד כי הצמיג הרזרבי הוא BRIDGESTONE. ייתן כי חברת הליסינג עשתה מהלך על הצמיגים?! מנוע - תגובת מצערת איטית! ממש כמו בפלואנס. זה נורא. ייתכן כי זה הגיר? נוחות - מתלים רכים מדי? מורגשים נידנודי מרכב בעיקר בבלימות. מושב הנהג בעל בליטה בגב התחתון שממש מפריעה לי. מה אפשר לעשות? מרווח - רכב מאוד צפוץ במושב האחורי. ניתן לראות התמונות שכשהילד יושב על הכיסא הרגליים נוגעות במושב שלפנים. זה משאיר פחות מקום לנוסע מקדימה. לסיכום, מהרושם הראשוני עולה כי קיבלתי החלטה נכונה לקחת את האיביזה על פני צמד הקוריאניות. יצא לי לנסוע בשתיהן והם מציגות חבילה פחות מרשימה מהאיביזה. יש בה איכות גרמנית מסויימת. קצת תמונות,

הסבה לגז לפלואנס? מדבר מניסיון? כי אם עם בנזין היא עגלה אז עם גז?! חשבתי על רנו מגאן דיזל ידנית. זולות יחסית, נחשבות אמינות וחסכוניות. הבעיה היא הקילומטאז הגבוה שממש מרתיע

היי, אני גר בטבריה ועובד בחיפה. כרגע יש לנו רכב אחד - רנו פלואנס 1600 רחמנא ליצלן. בקרוב לא תהיה ברירה ונצטרך לקנות רכב נוסף. אנחנו בטוחים שעדיף שנקנה רכב שיהיה יותר משתלם לנסוע איתו את הנסיעות שלי ושאישתי תהנה מהפלואנס.. הלבטים הם 1. האם לקנות בעד 20k במזומן רכב ישן, כנראה דיזל וידני, ולקוות לטוב 2. רכב חדש יותר, כנראה סופר מיני כלשהיא גם ידנית עד 40k אבל עם הלוואה שתכסה את ההפרש 3. רכב חדש, 208 דיזל ידנית, עם מקדמה ותשלום חודשי והיתרה בסוף. בקיצור בלון די אבודים ונשמח לעצה טובה והכוונה, שמעון ואישתו.

תודה רבה אסף. כל כמה מחליפים פלאגים? פילטר אויר? פשוט אין לי ספר רכב לבדוק תודה

ערב טוב, בעוד פחות מחודש תחלוף שנה מהטיפול האחרון וצריך להתכונן. החלטתי הפעם לא לעשות במוסך היבואן אלא לקנות מה שצריך ולפנות למוסך שיבצע את הטיפול. לפני שנתיים, כשעל השעון 87500, הרכב עבר טיפול 90000 שכלל טיימינג, מסנן אויר ושמן+שמן, פלגים. לפני שנה, עם 97000 על השעון עשיתי טיפול קטן של שמן ומסנן ופילטר למזגן והחלפת נוזל בלמים עכשיו הרכב עם כ-115000 ק״מ. בלמים נבדוק כשאהיה כבר במוסך ובהתאם לצורך אטפל. מה אני צריך לקנות לטיפול? איזה סוג שמן ואיזה חברה מומלץ? תודה מראש שמעון

ערב טוב. אז קוד התקלה שוב חזר. p0420. שוב, חיישן החמצן האחורי מראה קריאה די קבועה של 0.7 וולט. האם זה מראה שאכן הממיר לא מבצע עבודתו כראוי? קבעתי ללכת מחר למוסך יבואן שיסרקו את המחשב. יש סיכוי להחליף לממיר חלופי אצלהם? כי ממיר מקורי אין סיכוי שאני מחליף, יקר מדי תודה, שמעון.

המצערת שלו אלקטרונית. היא גם יכולה להיתפס?

הקונה הוא יד שניה (רשום שהיו 1 בעלים קודמים) לעומת חדש לגמרי שהקונה יד ראשונה ורשום 00 בעלים קודמים

נזכרתי רק עכשיו שזה יושב לי על המחשב. נהגת יצירתית מאוד. מזל שלא היה אף אחד קרוב אלי בנתיב הימני

האורות כבים באופן אוט׳ לאחר נעילת הרכב ככה שאין חשש משיכחת אורות דולקים

הכיעור העיקרי שלו זה חוסר הפרופורציות בין הגלגלים לשאר הגוף, כמו בשברולט אוואו הראשונה ובמיצובישי אטראז'. הספויילר שעושה רק רע לרכב שגם ככה לא ממש חינני. החזית עוד איכשהו ניתנת לעיכול

גם אצלי נשרף הפיוז הזה, זה פיוז קטן (micro או mini אני לא בטוח בשם) בגודל 10A. קח את השרוף ותבקש אחד דומה מחנות אביזרי רכב, קיבלתי כמה בחינם ממוכר נחמד בטבריה

למה כולם בשרשור מקפידים לקרוא לסליל כוהל? סליל = coil, או בעיבריש קויל

תדלקתי בתחנה הרגילה שלי אבל כבר כמה שבועות שלא יצא לי לתדלק שם.. מה סדר גודל של הנזק לכיס?

צהריים טובים. מוזר שברכב מ2010 כבר נדלקת נורת ממיר קטליטי. תזה התחיל הבוקר אחרי שתידלקתי מיכל מלא בתחנה הרגילה. אחרי 20 דקות נסיעה נדלקה נורת בדוק מנוע ומפתח ברגים כתום והודעה check anti pollution. בדרך חזרה מהלימודים נסעתי כמה עשרות קילומטרים על 3000-3500 סלד אולי ישחרר משהוא סתום מי יודע. כשהגעתי הביתה חיברתי לסקנר שיש לי והתקבל הקוד הנ״ל. איפסתי אותו ועשיתי נסיעה תוך מעקב אחרי גרף שני חיישני החמצן והפלא ופלא הם מתפקדים כראוי. הראשון משחק בין 0.1 ל0.7 וולט והאחורי די יציב על 0.7. יכול להיות שזאת הייתה מעידה חד פעמית? הרכב אמנם באחריות אבל לא מאמין שהממיר כלול.. מה יש לכם לומר? שמעון

מאמין שהוא התכוון למוצאי שבת

זה אני

האם לפי תיאור הסימפטומים ייתכן וזה רק איזה פיוז? שרק חלק מהנורות לא עובדות.. איך בכלל עובדת החלוקה של הפיוזים ברכבים?

תודה אסף גם בצורה הישנה צריך למשוך את הפנס החוצה ועשיתי זאת אבל כנראה הייתי אלים מדי עם בית הנורה. אם כל המערכות שרשומות שם מחוברות לפיוז אחד אז איך זה שחלק מהנורות כן עובדות וחלק לא? מאיפה השגת את הדיאגרמה הזו? אפשר פירוט על שאר הפיוזים אם זה לא טרחה גדולה מדי..