shimon88

הייתי מהמר על משהו סיני רק בגלל כפתור ה POWER שבו האיור המסתובב יחד עם הווליום. נראה מוזר כזה..

השנה היא 2010...שכחתי לציין

צהריים טובים.. רנו פלואנס 1.6 מישהו יודע מה זה המחבר הזה שכלום לא מחובר אליו?

אחלה, תודה.

צהריים טובים.. מהסתכלות בהיסטוריית טיפולים של הרכב שברשותי (רנו פלואנס 1.6 2010) ראיתי כי הוא עבר טיפול 90000(+טיימינג) כשהוא היה ב87500. רשום כי הטיפול בוצע ב1.3.14. זה אומר שעוד חודש עוברת שנה מהטיפול האחרון, וכרגע הרכב עם 94000 ק"מ. ברור לי שצריך לבצע טיפול אחרי שנה בלי קשר לקילומטרז' השאלה מה לעשות בטיפול הזה? רק להחליף שמן ופילטר או לעשות את כל מה שצריך לעשות ב120000 שזה הטיפול הבא לפי היבואן (כל 30000)? תודה ואחלה יום

עדכון: קיבלתי את הרכב. לא נתנו לי סיכום של מה שבוצע כי עדיין לא נסגר כרטיס העבודה כי זה טיפול באחריות והם אומרים שעדיין לא קיבלו העברת תשלום אז לא יכולים לסגור. כששייסגר יביאו לי. ממה שהצלחתי לראות הולפו אלקטרו מגנטים (?), שסתומים, שמן תיבת הילוכים, EVM משו ובולמי זעזועים שלא מכוסים באחריות אבל הצליחו להשיג אישור כדי שהלקוח יהיה מרוצה... בעיית הרעידות במעבר מהילוך ראשון לשני והמכות בגיר אכן נעלמו להם..מקווה שזה תיקון שיחזיק בנוגע למשחקים בטורים בתחילת נסיעה בבקרים קרים הם אמרו שזה טופל אבל היו עמומים בנוגע למה הוחלף אם הוחלף. נחכה לבוקר קר לבדוק את זה סך הכל אני מרוצה מהשירות שלהם

במוסך אמרו evm ושסתומי לחץ ונוזלים..מחר אקבל את הרכב ואצלם את החשבונית. בנוסף הם החליפו זוג בולמי זעזועים קידמיים על חשבונם למרות שלא כלול באחריות מקווה שהכל יסתדר ונהנה מהרכב..

עדכון למי שזה מעניין אותו... גם אצלי צריך להחליף משהו בפיקוד של הגיר. החלק עולה בערך 2300₪. יש לי השתתפות עצמית של 340₪ במסגרת האחריות. השאלה אם יש מה לבוא לקרסו טרייד בטענות על שמכרו רכב עם גיר דפוק? האם הם צריכים לספוג את זה? מה חושבים שאני צריך לעשות?

קניתי מקרסו טרייד אין. כל הפלואנס נמכרות עם אחריות על הרכב לשנה ו3 שנים למנוע וגיר

תודה לכם... זה בא והולך, לפעמים זה ממש מורגש ולפעמים פחות. בכל מקרה זה בין ראשון לשני. קיבלתי אחריות 3 שנים מקרסו על הרכב למנוע וגיר ושנה אחת על כל הרכב... יש מצב שזה נכלל באחריות?

נראה לי די פירטתי בהודעה... מיד אחרי המעבר להילוך שני, בעיקר בעליות הרכב רועד וזה מרגיש כמו העברת הילוך מוקדם מדי ברכב ידני כשכל הרכב רועד..

מישהוא? משהו?

שלום.. לפני כחודש קניתי רנו פלואנס 2010 1.6, מאז שקניתי יש לרכב מעין רעידות/גמגומים בעת המעבר מראשון לשני בעיקר בעליות. זה מרגיש כאילו התיבה ממהרת להעביר הילוך ואז אין לו כח/מומנט להילוך השני. במצב ידני כשאני מעביר לשני בסביבות 3000 סל"ד זהלא קורה. השאלה היא האם זה חלק מההתנהגות האופיינית של הגיר הזה או שזו כבר תקלה? הרכב נקנה מקרסו טרייד-אין ויש עליו אחריות שהם נותנים יום טוב לכולם...

שלום לכולם, בזמן האחרון ישנה בעיה בהתנעה של הרכב, מצורף קישור לסרטון, http://youtu.be/m4lvPM2QpVI זה קורה בעיקר בבקרים או אחרי שהרבה זמן לא נסעתי ברכב. יש לציין כי אחרי נסיעה של 5 דק' הרכב יניע כרגיל. זה נראה כמו מצבר שמאותת כי אפסו כוחותיו אבל רציתי להיות יותר בטוח לפני שאני מחליף אותו תודה לכם

שלום, משהו מוזר הולך אצלי ברכב. יש פעמים שאני מניע את הרכב הסטרטר ישר על ההתחלה כאילו נתקע לחצי שניה ואז מסתובב ומניע את הרכב. יש פעמים שפשוט לוקח יותר זמן להפעיל את הסטרטר כדי להניע. מי החשוד המרכזי? מצבר? סטרטר? תודה.

תמונות של דיאגרמה זהה. התייחסתי לטריגר שלילי. השאלה שלי אם באוטו אדמה זה זהה למינוס מצבר?

זה המוצר dx.com/p/universal-car-keyless-entry-system-with-trunk-release-2-remote-controllers-black-127775 החוטים של הנעילה והפתיחה מחוברים נכון גם כי בדקתי עם מולטי מטר, גם לפי דיאגרמת חיווט של הרכב וגם כי זה עובד. החוט האדום למתח קבוע מחובר למתח קבוע בעזרת מולטי מטר. החוט השחור (מינוס מצבר) ועוד שני חוטים (אדמה לפי הסכמה) חוברו למינוס גוף שמצאתי. עוד שני חוטים כתומים נחתכו ובודדו לפי ההוראות. אני אבקש מהאתר לשלוח לי דיאגרמה אולי יואילו בטובם.. תודרה רבה לך!

לצערי ההוראות נזרקו ע"י האישה הדבר יחידי שאני אולי טעיתי בו זה המינוסים. צוייר שם שהחוט השחור צריך להתחבר למינוס של המצבר, ועוד שני חוטים שצבעם צהוב וצהוב/שחור שצריכים להתחבר לאדמה. מהפוסט אחר פה הבנתי שצריך לחבר את כל השלושה לבורג שמתחבר לגוף

שלום, הזמנתי שלטי נוחות והתקנתי אותם (גם בעזרת פוסט מהאתר של משהו עם יונדאי אקסנט). הרכב שלי זה קיה סראטו 2006. נעזרתי בדיאגרמה של החיווט ברכב. את החוט של המתח חיברתי לנק' עם מתח קבוע, את החוטים של סיגנלי הפתיחה\סגירה חיברתי בהתאם ואת הסיגנל לבאגז' חיברתי גם. את החוט השחור של המינוס ואת שני החוטים הנוספים שסומן עליהם לחבר לאדמה חיברתי למינוס גוף שמצאתי. שמתי לב לבעיה כזו: כשאני פותח/סוגר את הנעילה גם הבאגז' נפתח...חשבתי שאולי היחידה לא תקינה אז ניקתי את הבאגז. ואז הבחנתי בבעיה נוספת: כשהדלת פתוחה, אני נועל את הדלת, כל הדלתות ננעלות כמו שצריך. כאשר אני מכניס את המפתח לסויץ הדלתות נפתחות. אם הדלת סגורה הדלתות לא נפתחות כשאני מכניס מפתח. החשד שלי זה החיבור למינוס גוף. מה אומרים? תודה על העזרה...

שלום לכולם, אני חדש בפורום... רכשתי קיה סראטו 2006 לאחרונה ונידלקה לי נורית הCHECK. הלכתי למוסך של קיה והמחשב נתן את התקלות הבאות: P0140, P0036, P1690 מחיפוש באינטרנט הבנתי ששתי הקודים הראשונים אומרים ששני החיישני החמצן עושים בעיות. המוסכניק בסוכנות נתן הצעת מחיר רק על חיישן חמצן קדמי ב1000 ש"ח ללא עבודה. למה הוא לא התייחס לחיישן האחורי? ללכת למוסך אחר? אשמח להתייחסותכם תודה