HHaimz

שלום, מישהו יכול לתת לי מק"ט של מיכל הקניסטר הזה? גולף שנת 2000, דגם מנוע AKL. אני רוצה לחפש באיביי.

תודה רבה לך מאור, אני אבדוק את זה לעומק

נכון, אבל הבנתי גם מבן אדם שיכול להיות שהשסתום לא מתפקד כאשר יש בעיה במצערת או בחיישן

אבל לפני ניקוי המצערת, הטורים שלי היו יציבים מאוד! האם זה נכון לחשוד בשסתום הזה בכל מקרה?

האם ניתן לנקות את חיישן החמצן והאם זה יכול לעזור? והאם לא תמיד, אבל בדר"כ בסרק, הטורים עולים לסביבות ה1500~ זה דבר שיכול לרמז על סגירה לא נכונה של הצינורות ושאיבת אוויר למצערת?

? אולי מישהו יודע מה תפקיד הצינור שמתחבר מהמצערת אל סוג של מיכל בין המים לווישרים ובין המים לראדיאטור?

פן על חום, ואם יש לך אפשרות להחנות כך שהשמש תהיה על המדבקה

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?319115-%D7%A9%D7%90%D7%99%D7%91%D7%AA-%D7%93%D7%9C%D7%A7-%D7%9E%D7%A8%D7%9B%D7%91-%D7%91%D7%A6%D7%95%D7%A8%D7%94-%D7%A0%D7%9B%D7%95%D7%A0%D7%94-%D7%95%D7%A7%D7%9C%D7%94-%D7%9B%D7%99%D7%A6%D7%93

פירקתי ובדקתי, היא נקייה גם המצד השני. הבעיה כרגע היא קצת שונה, לאחר שעשיתי כיוון טורים דרך מחשב הרכב יכול להיות על 900 טורים כמו שצריך, אם אני בניוטרל \ קלאץ' לחוץ הוא יכול להעלות ל1050~ טורים ולהשאר ככה (לפעמים). אני נותן טיפה גז ואז הוא עולה ויורד ל900 או 1000, אני לא מבין במה זה תלוי. ולפעמים גם עולה ל1500 סל"ד! או שאני נותן גז ואז הוא יורד ואם לא, אני מכניס להילוך מסויים עוזב לאט לאט את הקלאץ' עד שהמד נופל טיפה ואז מוציא לניוטרל (אם זה בעמידה). ד"א בזמן שפירקתי את המצערת, ניסיתי להניע כאשר הצינור של הפילטר אוויר מנותק (בשביל לנסות לראות איך המצערת מתנהגת), הסלד היה על 900 (אמנם לא יציב) אבל לא משנה כמה פעמים גז נתתי, הוא נשאר על 900, אבל הרכב נשמע כאילו הוא שרד וכל פעם נתן לעצמו קצת גז. זה דיי מוזר.. ראוי לציין שזה לא היה ככה לפני שניקיתי את המצערת.. מישהו יודע אולי מה הבעיה? אולי צריך למחוק משהו בזכרון הרכב?

ביצעתי מה שהיה בסרטון שasafasaf שלח, הטורים טיפה התייצבו לבערך 1000~1100 וזה לא עזר, אני מניח שיש בעיה במצערת. אולי כדאי לי לפרק את המצערת במלואה, להוציא אותה מהמנוע ולנקות אותה ניקוי יסודי כמו שצריך?

אתה צודק בקשר לכבל האופטי, גם העברת המידע מתבצעת באופן מהיר יותר (במרחקים גדולים האור דועך ויש צורך במהדרים), אני מעוניין להבין איך אפשר לקשר את זה מעשית אל המערכת שלי האם אני יכול להרכיב אצלי מתאם במערכת לכבל אופטי והאם זה תורם באופן מורגש לצליל של המערכת? והאם הכבל אופטי מתחבר רק דרך יחידת הראש אל המגבר או שניתן לחבר גם דרך יחידת הראש אל הרמקולים, או גם דרך מתאם מהפלאפון אל יחידת הראש? תודה רבה

מהנה לקרוא! אפשר לשאול במה תורם כבל אופטי? ואיך הוא מתקשר לפלאפון? אולי אני אשקול לרכוש אחד לעצמי.

מישהו? אולי איפה אני יכול לקבל נקודת גישה למתח מהסוויץ'?

חשבתי לחבר ככה: האם זה בסדר לדעתכם? יכול לעשות לי בעיות? (המתג מכיל נורת לד שנדלקת כאשר במצב ON)

אהלן, הזמנתי מטר וחצי של פס לדים כחול שאני מעוניין לשים באזור הרגליים, בנוסף הזמנתי מתג של 12V ומדובר בגולף דור רביעי. אני מניח שאם את הפלוס אני אחבר דרך המתג ואת המינוס קבוע אז אין צורך בממסר וזה יתפקד כרגיל, נכון? (במידה וצריך ממסר אני אשמח להסבר למה, המתג מעביר עד 30A) איפה אני יכול למצוא מקור מתח של 12V כאשר הסוויץ מופעל? אני לא מכיר את החשמל ברכב הזה, תודה רבה, חיים

אני חושב שהחימום מגיע מהחום מנוע, כך שאין בעיה כל עוד המנוע עובד כמה דקות

במה החומר תורם?

שאלה מסקרנות, לא יכול להגרם נזק לגיר אם חסר שמן?

אני אשמח בנוסף לפותח האשכול, לשמוע על רעיונות לחיבור בצד הנוסע. ד"א כשמשתמשים בנאונים או בלדים, אין צורך בחיבור ממסר?

אולי יש לך אפשרות להעביר חוטים מצד הנהג לצד הנוסע דרך הרצפה של השטיחים (כמובן שלא על השטיחים עצמם, צריך להסתיר אותם), הזמנתי כמה לדים ואני מתכוון לעשות ככה בGOLF MK4. תראה כאן בדקה 1:30 :

אני אבקש ממנו לארוז טוב, במגרש גרוטאות, גם אם אני אמצא פנס עם זכוכית, ההפרדה בעייתית ואני בספק שמישהו ימכור לי את הזכוכית בלבד

התקשרתי אליהם, ואין להם לא פנס ולא זכוכית לפנס

הזכוכית הגיעה מחו"ל שבורה, המוכר מעדיף לשלוח לי החזר כספי ולא לשלוח מחדש, מישהו מכיר מקום בארץ שבו אני יכול לרכוש את זה? אני מניח שהיא תמיד תשבר בגלל המשלוח הארוך הזה.. או שאולי כדאי לי לנסות להזמין שוב פעם?

בהצלחה אתה יכול לשלוח קישור לאיביי?

מסקרנות , הנעת רכב צורכת "הרבה" דלק, אז איך המערכת מניעה את הרכב ודואגת לחיסכון בדלק?