Jump to content

HHaimz

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    261

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי HHaimz

  1. HHaimz
    שלום, הייתה לי בעיה בטורים, קניתי מצערת מפירוקיה והרכבתי בעצמי, הבעיה טופלה והטורים יציבים אבל מאז בכל פעם שאני עוזב את הדוושה של הגז (בלי מגע בקלאץ') יש הרגשה של סוג של דפיקה באוטו. איך אני יכול לטפל בזה? גולף 1.6 AKL שנת 2000 תודה רבה!
  2. HHaimz
    ללא מזגן, הסל"ד יציב?
  3. HHaimz
    האם יש קשר לזה שכשאני בהילוך משולב ולאחר האצה עוזב את דוושת הגז, אני מרגיש סוג של קפיצה (אולי דפיקה) באוטו?
  4. HHaimz
    עשיתי כמו שאמרת, טורים היו על 3000 והרכב לא כבה (הילוך רביעי), אפילו לא ניסה להתקדם קדימה. כן.. כנראה שהלך הקלאץ'.. היו כאלה שאמרו לי שקלאץ' כולל עבודה מגיע לאזור ה800-1000.. אם כבר מגיעים למקום הזה פיזית יש משהו שמומלץ להחליף בנוסף לרכב?
  5. HHaimz
    שלום, זה הרכב הראשון שלי, ולא יצא לי עדיין לנהוג ברכב עם קלאץ' מחליק לכן אני לא בטוח האם אני צודק. בשביל לבדוק את הקלאץ' (לאחר שחשדתי בו), נסעתי 110 בהילוך חמישי, הדבקתי את הדוושה לרצפה. הסל"ד עלה מהר מאוד ל- 5000, אבל המהירות נשארה אותו דבר והתחילה לעלות לאט לאט.. כך גם בשאר ההילוכים (למעט ראשון לדעתי). הרכב הוא גולף 1.6 מודל 2000. האם זה בוודאות הקלאץ'? התחלתי נסיעה בראשון עם קצת גז ובלם-יד מורם (על מנת לבדוק) והרכב כבה. האם זה הקלאץ'? וכמה עולה להחליף אותו? וכמה זמן \ ק"מ בממוצע מחזיק קלאץ' חדש? תודה רבה, חיים
  6. HHaimz
    חשבתי על מה שאמרת על כך שהמד מתח שלי הוא פשוט ולכן עשיתי השוואה מול הבלינקר השמאלי. הערכים שמוצגים כאשר אין נורה זהים. הערכים שמוצגים כאשר מחוברת נורה במקביל שונים. בצד ימין 0 וולט ובצד שמאל ערכים שמשתנים לסירוגין רציתי לנסות לפתור לבד אבל אני כנראה אאלץ לגשת לחשמלאי. אם מישהו אולי יודע מה הבעיה או אפילו כיוון עד שאגש אני אשמח לשמוע
  7. HHaimz
    עדכון: מדדתי מתח שוב פעם, המתח הוא 10 ו- 1 וולט לסירוגין. ברגע שאני מתחבר במקביל עם הנורה המתח יורד ל0 וולט ולא משתנה! ממש מוזר, מישהו יודע אולי למה זה קשור?
  8. HHaimz
    אני מהצפון ולכן זו לא אפשרות כל כך.. מדדתי את המתח בבית הנורה של הוינקר והוא יצא 10v ו- 1v בערך לסירוגין כאשר הפעלתי את המשולש אזהרה. אם כך מה יכולה להיות הבעיה? הנורה תקינה כי גם לאחר שהחלפתי בין בין הנורות ימין ושמאל. המצב נשאר אותו דבר, ימין לא עובד ושמאל כן עובד. מישהו אולי יודע מה הבעיה? תודה רבה
  9. HHaimz
    רק זורק ניחוש.. לי הייתה בעיה שהטורים בניוטרל היו גבוהים, אבל זה היה קורה רק שהמנוע היה מתחמם אחרי נסיעה קצרה (מניח שזה קשור למחשב ולמנוע החשמלי שם..) החלפתי את המצערת והבעיה נפתרה, אולי שווה לבדוק את האזור הזה של המצערת והחיישני חמצן, אולי גם תראה משהו אם תתחבר עם מחשב.
  10. HHaimz
    אני לא יודע אם זה גורם נזק, זה לשיקולך ובגלל זה יש שרשור גדול בנושא עם הרבה דעות בנושא. אבל אני יכול לומר לך שאני צבעתי לפני שנה את הברקסים מאחורה ומקדימה (דיסקים), ומאז חיזקתי פעם אחת את הצבע והחלפתי לצבע אחר, ואני מאוד אוהב את התוצאה, לשיקולך כמובן.. טיפ: ככל שתכין יותר טוב את השטח (תשייף לפני) ותמגן את האזור עם נייר דבק (דיוק בפינות) התוצאה תהיה הרבה יותר יפה!
  11. HHaimz
    תודה רבה!
  12. HHaimz
    כשאני לוחץ על המשולש, כל המאותתים עובדים כמו שצריך חוץ מהאחורי הימני, האם בכל זאת יכול להיות שהוא הבעיה?
  13. HHaimz
    החלפתי את הנורה עם הצד השמאלי והיא עבדה בשמאל. ניסיתי לשים גם את הנורה השמאלית בצד הימני והיא לא עבדה. כך שאני בטוח שהנורה תקינה. הבלינקר זה מה שמשמיע את התיקתוקים באיתות? אם כך כשאני מאותת ימינה, שומעים אותו והוא עובד ובנוסף גם האיתות הימני הקדמי עובד. איפה נמצא הממסר בכדי שאני אוכל לבדוק?
  14. HHaimz
    שלום, הנורה באיתות הקדמי הימני שלי לא עבדה, החלפתי אותה ועכשיו אני מגלה שהאיתות האחורי לא עובד. החלפתי נורה והוא עדיין לא עובד, בדקתי ולא מגיע לשם זרם. האיתות בלוח השעונים לצד ימין עובד מהר מהרגיל וכל שאר הנורות עובדות כמו שצריך. עשיתי טיפול לרכב שבמהלכו החליפו לי פילטר דלק (נמצא בצד ימין למטה), האם יכול להיות שיש שם חוטים שעוברים והם נפגעו? מדובר ברכב גולף שנת 2000. איך אני יכול לתקן את זה? תודה רבה
  15. HHaimz
    תודה מרק
  16. HHaimz
    אוקיי אני אנסה להסתדר.. אני מהצפון, נצרת עילית תודה רבה
  17. HHaimz
    זו הכתובת: http://www.ebay.com/itm/221878574555?_trksid=p2057872.m2749.l2649 אני סה"כ רוצה לכוון מצערת לבד (ולמחוק את השגיאות). ד"א האם בגולף שנת 2000, דגם מנוע AKL נפח 1600, המצערת היא מסוג drive by cable או drive by wire? כלומר הקוד קבוצה (אני לא יודע בדיוק איך קוראים לזה) הוא 098 במקרה שלי, נכון? (לכיוון מצערת) תודה רבה
  18. HHaimz
    שלום, אני צריך כבל vcds והזמנתי מאיביי בערך ב20 ש"ח שכולל דיסק עם תוכנה. אני מעוניין למחוק שגיאות ולנסות לעשות כיוון מצערת האם יתכן שיווצרו בעיות משימוש בכבל זול?
  19. HHaimz

    נהיגה בגיר ידני

    HHaimz פרסם הודעה בנושא של explorer בתוך רכב כללי

    כנראה שהדפיקות בגלל שאתה זורק את הקלאץ', נסה לשחרר את הקלאץ' בעדינות יותר ובטווח מסויים של סל"ד שאתה צריך למצוא תוכל להעביר הילוכים באופן חלק. הכל עניין של תרגול, בהצלחה
  20. HHaimz
    נראה לי שתוכל למצוא לבד, אני פשוט לא יודע איזה מנוע יש לך: https://www.google.co.il/search?q=alternator+fuse+vw+polo&newwindow=1&espv=2&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjH0_m4p9fMAhVLrRQKHTwHAUwQ_AUIBygB&biw=1920&bih=979#imgrc=_ לפי מה שראיתי זה כנראה מהפיוזים שעל המצבר, ככה שתסתכל אם יש שם פיוז שרוף.
  21. HHaimz
    לא נראה לי ש- 555 יעזור לך. נראה לי שאם תתחבר ישירות למצבר, לא יהיו לך התנתקויות
  22. HHaimz
    יכול להגרם נזק למנוע אם מנסים להניע לאחר שנקרעה הרצועה? ז"א אם לא היית בודק את הסטרטר יש מצב שהנזק היה קטן יותר?
  23. HHaimz

    פולו ידנית

    HHaimz פרסם הודעה בנושא של Kelso בתוך ייעוץ ברכישת רכב

    ברכבים ישנים, הדבר הכי חשוב לדעתי הוא איך שמרו על הרכב לפניך, ולדעתי יותר מהק"מ, ככה שכדאי לבדוק טוב טוב את הרכב.
  24. HHaimz
    מצאתי באיביי את השסתום. האם יכול להיות שהבעיה היא לא בשסתום אלא במחשב שהוא פותח את השסתום כשלא צריך? הבנתי שבהאצה השסתום אמור להפתח, יכול להיות שכאשר ניקיתי הכבל השתחרר מעט והמחשב מזהה האצה?
  25. HHaimz
    איפה שרשום DCV ומעליו 1000
×
×
  • תוכן חדש...