השקת מותג צ'רי (ולמה ככל הנראה לא תקראו מבחן שלי על הרכב)

קבוצת קרסו השיקה הבוקר את מותג צ'רי CHERY בישראל. צ'רי הוא יצרן סיני ותיק יחסית עם נסיון רב שצבר עד היום בייצור כלי רכב. צ'רי החלה את דרכה בשנת 1997, כלומר לפני כ 25 שנים, והיא פועלת כיום ב 18 מפעלים ומרכזי פיתוח ברחבי העולם, שמונה מהם בסין, ועשרה בשאר רחבי הגלובוס. על מנת להבין את סדרי הגודל, ב 2018 ייצרה צ'רי מעל 5,000,000 כלי רכב. עתה, בשנת 2022 מגיעים לראשונה דגמי צ'רי לישראל כשהם כבר עם תקינה אירופאית, כהכנה להשקה בשווקים באירופה.

אנקדוטה נוספת לעוצמתו של היצרן, בשנת 2021 כאשר תעשיית הרכב נכנסה למשבר ייצור עמוק, הגדילה צ'רי את יכולת הייצור ב 32%. יכולות אלו גם הביאו את אנשי קרסו להצהיר כי הם מצפים לאספקה של אלפי כלי רכב, ולמעשה אין מגבלות אספקה לשלושת הדגמים המושקים היום, וזו בשורה אמיתית בשוק הנוכחי.

קבוצת קרסו משיקה היום שלושה דגמי קרוסאובר שנותנים מענה מלא לצרכים של הלקוחות השונים.

רכב הכניסה, ולדעתי היותר מרשים מבין השלושה הוא ה FX שנקרא בשווקים אחרים O-moda. ה FX הוא קרוסאובר נאה מאוד, עם חזית מעניינת ומיוחדת. בסיס הגלגלים של ה FX עומד על 2.63 מטר, בדומה לקיה סלטוס, וטויוטה CHR וקורולה קרוס הייבריד. ה FX מצוייד במנוע טורבו בנזין בנפח 1.6 ליטר, עם הספק של 186 כ"ס ו 28 קג"מ, ותיבת הילוכים רובוטית דו מצמדית בעלת שבעה הילוכים.

את המיאוץ מ 0 ל 100 קמ"ש יסיים ה FX ב 7.8 שניות זריזות, וצריכת הדלק הרשמית לפי WLTP עומדת על 9.1 ליטר ל 100 ק"מ שהם כ 11 ק"מ לליטר.

לרכב מערכות בטיחות הכרחיות והוא מקבל ציון 6 באיבזור הבטיחות של משרד התחבורה. ה FX ישווק בשלוש רמות גימור – קומפורט ב 139,990ש"ח, לקשרי ב 145,990 ש"ח ו-נובל ב 149,990 ש"ח.

הרכב השני הוא הטיגו 7 פרו – קרוסאובר זקוף למראה, המתמודד ראש בראש מבחינת מימדים עם הקשקאי / טוסון / ספורטאז' / 3008. הוא נהנה מבסיס גלגלים של 2.67 מטר, ומישיבה סטאטית בהשקה גם במושב האחורי, הוא מציע מרווח טוב לנוסעים.

רכב זה מצוייד באותו מנוע, ואתה תיבת הילוכים כמו של אחיו המעוצב יותר. את המיאוץ ל 100 קמ"ש הוא יעשה ב 8.3 שניות, וצריכת הדלק שלו תעמוד על 8.6 ליטר ל 100 ק"מ, כ 11.6 ק"מ לליטר.

ציון איבזור הבטיחות עומד על 6.

הטיגו 7 פרו ישווק בשתי רמות גימור – קומפורט ב מחיר של 154,990 ₪ ו-נובל במחיר של 155,990 ₪.

הרכב השלישי והרלוונטי מאוד לשוק הישראלי הוא הטיגו 8 פרו, בעל שבעה מקומות, חיה נדירה בג'ונגל הרכב הישראלי. בסיס הגלגלים שלו כבר עומד על 2.71 מטר סבירים. עם אותו מנוע ואותה תיבת הילוכים, את המיאוץ ל 100 קמ"ש הוא יסיים ב 9.1 שניות, וצריכת הדלק הרשמית שלו עומדת על כ 12 ק"מ לליטר.

הטיגו 8 פרו ישווק בשתי רמות גימור. לקשרי במחיר של 167,990 ו-נובל במחיר של 179,990 ₪.

ציון איבזור הבטיחות עומד על 6.

שלושת רכבי הצ'רי החדשים טרם נבחנו במבחני ריסוק של ה EuroNcap. על פי התכנון, טרם השיווק באירופה, ייבחנו כלי הרכב גם במבחני הריסוק האירופיים. מבטיח לעקוב ולעדכן בציונים לכשיתקבלו.

קבוצת קרסו מעניקה לדגמי צ'רי 5 שנות אחריות או 150,000 ק"מ המוקדם מביניהם.

בערבו של יום ההשקה התקיים אירוע השקה של קבוצת קרסו לשותפיה העסקיים. אירוע עם מאות משתתפים מכובדים מאוד, בכירי חברות הליסינג בכירי מערכת הבנקאות ועוד. אירוע זה היה הפגנת כח ועוצמה של קבוצת קרסו.

מה דעתי?

מבלי לנהוג בכלי הרכב אני מוצא אותם מעניינים. שניים בעיקר – ה FX המעוצב והטיגו 8 פרו עם שבעה מקומות. עוד לזכותם מחירים תחרותיים מאוד לדעתי.

מאידך, הייתי ממתין למבחני ריסוק מערביים, והייתי שמח למערכות בטיחות מקיפות יותר (וציון של 7 ו 8 באיבזור בטיחות של משרד התחבורה, ומי שלא זוכר מה זה מוזמן להיכנס ללינק. כבר פירטתי בנושא. ) ואחרון לצד השלילה היא צריכת הדלק. בעולם ששועט ללא אבחנה לעבר העולם החשמלי, שמתחיל להתרגל לצריכת דלק של 15 ק"מ לליטר ולמעלה מכך, צריכה של 11-12 ק"מ לליטר היא גבוהה יחסית, ולא אטרקטיבית.

חשוב לומר כי ה FX תוכנן מראש גם לקלוט מארז סוללות ולהיות חשמלי מלא, וההערכה היא כי כבר לקראת סוף 2023 נראה בארץ דגמים חשמליים של צ'רי.

ראוי גם לשאול מה יעלה בגורלם בעוד שנה ושנתיים, כאשר קבוצת קרסו תביא לארץ את הדגמים ההיברידיים / פלאג אין/ חשמליים של היצרן, ומה יהיה מקומם של שלושת לוגמי הבנזין בליין של היבואן ובמיקוד הניהולי / שיווקי שלו.

עד כאן דיווחינו להיום, אני מקווה כי הדגמים יתואמו במהרה למבחן, ואוכל לעדכן אתכם איך הם באמת, אבל אני לא אופטימי. אם אני משליך מהנסיון האישי עם השקת הרנו ארקנה שהיתה באוגוסט השנה, ועד היום לא ראו לנכון נציגי היבואן לתאם את הרכב למבחן כדי שאספר לכם עליו, אז אני כאמור לא אופטימי גם לגבי הדובדבן החדש של קרסו.