Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

פלאג ארדיום


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4792 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

  • ספונסר פורום
פורסם

החומר ממנו עשויה האלקטרודה המרכזית,ישנם מתים רגילים(נחושת) פלטיניום ואירידיום,השימוש במתכות אלו מאפשר שימוש באלקטרודה בעלת קצה דק יותר(0.6-0.8מ"מ בפלטיניום ו0.4 מ"מ באירדיום)

 

אורך החיים של מצתים מסוג אלו ארוך יותר ממצתים רגילים.

אורן

פורסם

מהספרות הטכנית שקראתי ברשת עלה כי אין להם עדיפות מיוחדת מבחינת חסכון בדלק למשל (בשל ניצוץ חזק/טוב יותר), אלא אכן פעולה תקינה ואורך חיים ארוך יותר כפי שציין אורן.

  • ספונסר פורום
פורסם

יש להם יתרון במנועי טורבו שגודשים גבוה,אז לאלקטרודה דקה יש חשיבות,ככל שהאלקטרודה דקה יותר לניצוץ קל יותר לפרוץ.

אורן

פורסם
יש להם יתרון במנועי טורבו שגודשים גבוה,אז לאלקטרודה דקה יש חשיבות,ככל שהאלקטרודה דקה יותר לניצוץ קל יותר לפרוץ.

אורן

תודה על ההסבר המפורט, אורן. מעניין ללמוד דברים חדשים.

×
×
  • תוכן חדש...