Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5022 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
אם כבר הפוך .. נראה אותך משחרר את הקלאץ' מהר מראשון לשני - הרכב יקפוץ.

אגב - אישית, שמתי לב שהחלפת הילוכים בצורה של לתת מעט גז עם עזיבת הקלאץ' גורמת להעברה להיות חלקה בהרבה. אני מעריך שזה משום שהמנוע מסתובב בהתאם למהירות ההילוך. אני לא חושב שזה שוחק יותר - ההפך. התאמה בין מהירות המנוע להילוך דווקא אמורה להיות בריאה יותר. לא כך ?

הבנה אותי הפוך (גם אתה, sarelnet) - העזיבה מהירה יותר בין רביעי לחמישי, לעומת עזיבה איטית יותר בין ראשון לשני....
:twisted:Seat Leon FR 2013 1.4TSI 122HP Manual
פורסם
http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=339058&highlight=%D7%94%D7%A0%D7%A2%D7%94+%D7%A2%D7%9D+%D7%A7%D7%9C%D7%90%D7%A5%27

ועוד שרשורים רבים שדנו בדיוק על השאלה הזו.

אף אחד לא מצא תשובה חד משמעית - יש תשובות לכאן ולכאן.

 

החכמתי קצת, תודה :-)

 

אבל גם בדיון ההוא ובקישור ממנו עדיין לא מדובר על שום נזק למנוע,

 

הדיון הוא על עומס על הסטרטר בהתנעה כן/לא וכמה?

 

אני תמיד מניע עם קלאץ׳ לחוץ אבל זהו הרגל בטיחותי בלבד ...

 

ET

"אני לא מצטער על דברים שעשיתי, אני מצטער על דברים שלא עשיתי…"

×
×
  • תוכן חדש...