Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5291 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב ומבורך לכולם!

יש לי חבר קרוב שברשותו רכב מסוג פיאט פונטו ספייס 1200 סמק שנת 01 אוט׳.

יש בעיה שלא מצליחים לעלות עליה הכוהל נשרף בשלישי המקביל לפלג השלישי או משהו כזה (ציטוט של בעל הרכב)

לאחר שבוע שהוחלף הכוהל הוא נשרף שוב באותו האופן (השלישי)

הרכב לא סוחב וחברי עובד עצות..

שאלתי היא האם זו מחלה ידועה של הרכב? והאם יש פיתרון?

תודה לכל העונים!

מגאן קופה 16v 2000

פורסם

האם הותקן סליל הצתה (קויל) מקורי או תחליפי?.

יתכן שסליל הצתה לא מקורי הותקן במכונית והוא מתקלקל מהר.

עוד אפשרות הנה שמצת (פלאג) לא מקורי או לא תקין או לא מכוון נכון או שחוט הצתה אל המצת פגום ולכן

נוצרת תקלה בסליל ההצתה וכאן הסבר שכתבתי במקום אחר:

ברוב הרכבים המודרניים יש חשיבות רבה לשימוש בחלקי מע' הצתה מקוריים כמצתים (פלאגים), חוטי הצתה וסלילי הצתה (COIL) והסבר לכך:

מתח ההצתה הנוצר בסליל המשני שבסליל הצתה עולה בערכו עד שהוא מצליח לפרוץ את המרווח שבמצת (פלאג).

אם המרווח מצת גבוה מדי, או הוא פגום או אינו מקורי עלול מתח ההצתה לא לפרוץ במתח הנכון ומתח ההצתה הזה ממשיך לעלות לערך גבוה עד שהוא פורץ, פנימית, בתוך סליל ההצתה.

פריצת מתח פנימית זאת, משרה בחזרה מתח כלשהוא, גבוה מדי, בסליל הראשוני של סליל ההצתה ומתח מושרה זה חוזר אחורנית למודול ההצתה שנמצא בתוך מחשב נהול המנוע והמודול הצתה (עם המחשב) עלול להיפגע.

 

בברכה - רפי לין

פורסם

רפי היקר !אשריך על התשובה המהירה והמפורטת

חשוב לי גם לומר שעזרת לי מאוד לפניי 5 שנים בערך דרך האתר

ולא הופתעתי שענית שוב תודה תודה!!

לפי מה שהבנתי הוחלף בחודש האחרון הקויל פעמיים מפירוקיה כשהפעם האחרונה היתה לפניי שבוע

והרכב עבד חלק עד ששוב התחיל לגמגם ובבדיקה במוסך נאמר לי ששוב הקולי נשרף באותו המס 3

וצריך להחליף גם את המחשב?? האם זה הגיוני? למה שהמחשב ישרף הפעם אם הוא לא נשרף בפעם הקודמת

וחשוב להזכיר שהדברים לא נבדקו אלה נאמרו בעל פה...

מגאן קופה 16v 2000

פורסם

כפי שכתבתי בהסבר, אכן יתכן שישרף המחשב נהול מנוע, אבל כמובן שצריך קודם לבצע בדיקות איבחון.

במחשב נהול המנוע קיים האימובילייזר המקורי, כך שמחשב משומש מרכב אחר לא יפעל במכוניתך.

בברכה - רפי לין

×
×
  • תוכן חדש...