Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5834 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

כתבה מתוך כלכליסט, על עתירה מנהלית שמגישות 3 יבואניות, של קרייזלר מכשירי תנועה(הנפגעת העיקרית מהיבוא האישי),

כלמוביל, וקמור, שמוחות על אופן רישום כלי הרכב ביבוא אישי, שאינו מעיד על עבר הרכב,

שנת ייצורו האמיתית, ומספר בעליו.

כמובן שמהלכים דומים שנעשו בארץ, כמו עמעום העבר של רכבי ליסינג, לא הביאו אף יבואן להגיד

משהו לגבי זה, כי זה פוגע לו במכירות לליסינג, וגם עלול להרגיז אותם...

כרגיל, היבואנים נלחמים בכל דבר שמעודד תחרות, שלשמחתי הם נאלצים להתחיל להתמודד איתה,

גם אם זה עדיין במימדים קטנים.

מקווה שנראה עשרות אלפי רכבים ביבוא אישי, שיתחילו לערער את מעמדם המונופוליסטי של היבואנים.

קישור לכתבה: http://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3411954,00.html

פורסם

עם כל הכבוד ליבואניות הרכב הגדולות, ויש כבוד, ייאמר לזכותן שהן צודקות בכך שיש טעם לפגם בכך שמניין הידיים של רכב

מייבוא אישי מתאפס בזמן הייבוא, כך שמכונית יד חמישית יכולה להימכר כיד "ראשונה" אם היא מייבוא אישי. תחרות צריכה

להתקיים, אבל לא בלי לוודא שמגינים על האינטרסים של הצרכן ועל תחרות הוגנת. Having said that, ברור שכוונת

העותרות היא לאו דווקא רק טובת הלקוח הפרטי חסר הישע...

פורסם

אבל תסכים איתי שהצביעות כאן חוגגת.

שהחליטו לגבי עמעום עבר הרכב במקרה של ליסינג,

לא ראיתי אף יבואן שאמר שטובת הלקוח נפגעת,

ולא ייתכן שמישהו יקנה רכב ששימש לדוג' את מע'

הביטחון, אבל הרכב היה בליסינג, ועקב סיכוי אפסי

לדעת מי היה המשתמש האמיתי ברכב.

×
×
  • תוכן חדש...