האם צריך לעשות כיוון פרונט לאחר החלפת כל הבולמים?

[המעבדה לרכב]

ליביו ידידי

 

אני אספר לך איך אנחנו מתיחסים לכיוון פרונט מקצועי.

אם דילגו על אחד השלבים זה כבר לא מקצועי.

 

** תחקור הלקוח למה הוא צריך כיוון פרונט ומה מטרת השימוש ברכב.

1 נסיעת מבחן לפני (התנהגות: משייט, סוטה, גלגל הגה לא ממורכז, רעשים ונקישות, קפיציות גלגל ההגה , רכב מכדרר..)

2 הרכב מונף באוויר ובודקים חופשים בכל 4 הגלגלים.

3 מבט על התותבים והמפרקים ובדיקת חופשים בעומס.

4 הרכבת מצלמות איפוס compensation ומדידת כל הזויות כולל מסילתיות של הסרן האחורי והקדמי.

5 פתרון לכל הבעיות שהופיעו בנסיעת מבחן.

6 חלוקה נכונה של הצמיגים לפי סך כוחות הצד שהם מיצרים.

7 תוצאות מדידת הקמבר יכולה להצביע על בעית שחיקה עתידית של הצמיגים.

8 כיוון הפרמטרים שניתנים לכיוון ותיקון הפרמטרים שניתנים לתיקון.

9 נסיעות ודגש על נסיעות מבחן סופיות וכיוונון סופי עד לשלמות התנהגות.

זמן משוער (20-60 דקות)

 

כיוון גלגלים

הרכב נוסע על פלטה ממוחשבת שמודדת את side slip בסרן הקדמי בלבד.

ההתיחסות היא לזוית הtoe עד שמקבלים תוצאה של בין +4 -4 m\km לפי דרישות משרד התחבורה.

הכיוונון מתבצע על הריצפה ללא התיחסות לשאר הדברים (בין 2-4 דקות).

 

*כיוון סרן אחורי, קמבר קסטר ומסילתיות, ניתנים לכיוון בכיוון פרונט ממוחשב בלבד!

 

כשמחליפים בולמים, נהוג לבצע כיוון פרונט, למרות שמרבית הפעמים מכוונים רק את הtoe.

הסיכוי שמסילתיות הרכב נפגמה, שמשהו לא מחוזק, מורכב הפוך, או שזויות הקמבר נפגמו ויגרמו לשחיקת צמיגים מהירה, הן גבוהות.

את התוצאות תגלה רק בדיעבד כאשר הנזק כבר יופיע.

 

כשאתה מבקש כיוון גלגלים אתה בעצם מהמר שכל שאר הפרמטרים תקינים.

[Liviur]

א. אני מסכים איתך שהדרך שלכם לבדוק פרונט נשמעת לי מקצועית ובהחלט היא בדיקה שכל רכב חייב לעבור פעם ב... או בכל צעד גדול של שינוי לרכב - כך שויכוח על המקצועיות וה"דרך הנכונה" - אין לנו, ואם היית מכיר אותי ואת הרכבים שאני מחזיק והחזקתי היית מבין שאצלי אין ממש קיצורי דרך בנושאים כאלו.

ב. נקודת ההנחה שלי לגבי היא - כל כניסה למוסך - כל התותבים נבדקים ומועבר מבט על כל חלקי המתלה - מה שלא תקין - מוחלף במקום.

בהחלפת בולמים - הכל! מוחלף , בוקסות , מיסבי החלקה , תושבות - אפילו מגני אבק - כך שהסיכוי שמשהו לא יורכב טוב בשלב הזה - תלוי רק במכונאי שמפשל או לא... וזה דיון אחר לגמרי.

 

במצב שאני הייתי בו - הייתי אחרי שיפוץ סרן אחורי ובדיקתו , כל חלקי הפרונט מקדימה משופרים או חדשים מקוריים ורבעיית בולמים, חוץ מכדי לישון טוב בלילה - חוץ מבדיקת TOE - אין מה לעשות.

 

זה שמומלץ פעם ב... (מחליפים צמיגים או מתלים? בדקו גם פרונט - זה הקו שלי, ובטח אחרי תאונה חס וחלילה) - מוסכם , אבל להגיד שזה הכרח בכל הרכבים - זה קצת לא נכון במקרה הטוב - כי בחלקם - אין לכם שום מקום לכיון.

 

עוד נקודה - עם כל הכבוד להגדרות משרד התחבורה - ההגדרות היחידות שצריכות לעניין אותנו זה הגדרות יצרן או דיוויאציות ספורטיביות ממנו.

הם אלו שמעסיקים מהנדסים שתכננו את הרכבים , לא משרד התחבורה.

 

ליביו